Бульдозер б 170 технические характеристики

Б-170

Технические характеристики бульдозера Б 170, трактора Б 170

Бульдозер Б-170, трактор Б-170 — гусеничный трактор, промышленный, общего назначения, тяговой класс 10. Является современной модернизированной версией бульдозера Т-170.

Бульдозер Б-170 производился на Челябинском тракторном заводе (ООО «ЧТЗ-Уралтрак») в период с 1987 г. по 2003 г.

На сегодняшний день бульдозер Б-170 одним из самых востребованных тракторов аналогичного тягового класса на всем постсоветском пространстве.

Б-170 | Бульдозер Б-170 | Трактор Б-170

• Технические характеристики
• Двигатель
• Трансмиссия
• Ходовая часть
• Бульдозерное оборудование
• Рыхлительное оборудование
• Заправочные емкости
• Габаритные размеры
• Масса
• Спецпредложение

Продажа бульдозеров Б-170

Продажа бульдозеров Б-170, трактора Б-170 в наличии и на заказ. Доступные цены. Различные формы оплаты: лизинг, Trade-in, рассрочка, обмен. Низкие цены. Доставка + гарантия.

Применяемость

Бульдозер Б-170, трактор Б-170 благодаря своим техническим характеристиками, надежностью в эксплуатации, высокой ремонтопригодности и неприхотливости в обслуживании, применяется для землеройно-транспортных работ в промышленном и гидротехническом строительстве, в горнодобывающей промышленности, в мелиорации, ирригации, дорожном и коммунальном хозяйстве, на лесозаготовках, в сельском хозяйстве для глубокой пропашки тяжёлых почв, культивации, в строительном производстве.

Тяговой класс бульдозера Б-170 позволяет применять его как основную базу для различной бульдозерной, строительной техники, тракторов, кранов-трубоукладчиков ТР-12 и ТР-20, болотоходной техники Б-170 МБ, сваебоев СП-49, кабелеукладчиков КВГ-1 и КВГ-2.

Бульдозеры Б-170, тракторы Б-170 способны работать в районах крайнего севера, а также с умеренным и холодным климатом, при температуре до минус 50°С.

Технические характеристики

Бульдозер Б-170, трактор Б-170 обладает отличными техническими характеристиками, мощным дизельным двигателем, высокой проходимостью, а в сочетании с низкой ценой по сравнению с импортными аналогами, делает бульдозер Б-170 одним из самых востребованных, надежных бульдозеров на отечественном рынке.

Модернизированный бульдозер Б-170 обладает повышенным ресурсом, высокой унифицированностью запасных частей с предыдущими поколением бульдозеров ЧТЗ, что позволяет значительно снизить затраты на эксплуатацию и техническое обслуживание бульдозера.

Двигатель

Бульдозер Б-170 оснащается четырехцилиндровым четырехтактным рядным дизельным двигателем Д-180 жидкостного охлаждения с турбонаддувом, мощностью 180 л.с.

Топливные фильтры

Для фильтрации топлива на бульдозере Б-170 установлены три фильтра: фильтр в заливной горловине топливного бака, фильтр грубой очистки топлива перед подкачивающим насосом и фильтр тонкой очистки перед топливным насосом. Фильтр грубой очистки – с сетчатым фильтрующим элементом и краном для слива отстоя, тонкой очистки – с двумя сменными бумажными фильтрующими элементами.

Система смазки

Система смазки двигателя Д-180 бульдозера Б-170 комбинированная: под давлением от шестеренного масляного насоса и разбрызгиванием.

Давление масла в главной масляной магистрали:

• от 0,3 до 0,5 МПа (от 3 до 5 кгс/см²) при номинальной частоте вращения;
•  не менее 0,04 МПа (0,4 кгс/см²) при минимально устойчивой частоте вращения холостого хода.

Система охлаждения

Система охлаждения двигателя — жидкостная, закрытая, с принудительной циркуляцией охлаждающей жидкости от центробежного насоса. Регулирование температуры охлаждающей жидкости в системе автоматическое – двумя термостатами двойного действия.

Турбокомпрессор

На бульдозере Б-170 установлен турбокомпрессор ТКР-11Н3 развивающий мощность двигателя до 180 л.с.

Трансмиссия

В зависимости от модификации бульдозер Б-170 оснащается двумя типами трансмиссии: гидромеханической, либо механической.

Гидромеханическая трансмиссия

Применение гидротрансформатора позволяет более полно использовать мощность двигателя в условиях переменной нагрузки и упрощает процесс управления бульдозером Б-170.

Механическая трансмиссия

Механическая трансмиссия обладает более простой и надежной конструкцией, что естественным образом сказывается на эксплуатационных характеристиках бульдозера Б-170.

передача — коническая с круговым зубом.

Механизм поворота — постоянно замкнутые бортовые фрикционы сухого трения с гидросервированным приводом выключения.

Остановочный и стояночный тормоз — ленточные сухого трения.

Бортовые редукторы — двухступенчатые с самоустанавливающейся ведомой шестерней.

Ходовая часть

Ходовая часть бульдозера Б-170 представляет собой подвесную систему из двух гусеничных тележек (полужесткая трехточечная с рессорой), с установленными на них опорными и поддерживающими катки, натяжными колесами и механизмом сдавания.

Кабина

Бульдозер Б-170 имеет современную одноместную кабину с хорошими термоизоляционными характеристиками, что позволяет комфортно работать при низких температурах.

Кабина обеспечивает максимальный круговой обзор рабочих зон и позволяет контролировать рабочую обстановку.

Рабочее место машиниста бульдозера Б-170, взаимное расположение элементов управления соответствует эргономическим требованиями.

Бульдозерное оборудование

Бульдозер Б-170 комплектуется бульдозерным оборудованием с прямым отвалом с объемом призмы волочения 4,28 м³, либо полусферическим отвалом объемом 4,75м³.

Основными элементами бульдозерного оборудования бульдозера являются отвал, толкающие брусья с раскосами или толкающая рама с раскосами, гидроцилиндры подъема и опускания отвала, а также, на отдельных видах, механизмы поворота отвала в поперечной и горизонтальной плоскостях и изменения угла резания.

Рыхлительное оборудование

Рыхлительное оборудование предназначено для рыхления твердых пород и дорожных покрытий, а также может быть использовано для разработки мерзлых грунтов. Бульдозер Б-170 оборудуется рыхлительным оборудованием представляющий собой однозубый или многозубый рыхлитель.

Заправочные емкости

Заправочные емкости бульдозера Б-170 имеют следующие характеристики:

Габаритные размеры

Бульдозер Б-170 обладает небольшими размерами, что позволяет транспортировать трактор на трале без нарушений габаритов.

Также благодаря оптимальным размерам бульдозер Б-170 возможно транспортировать и на полуприцепе с бортовой платформой.

Параметры габаритных размеров бульдозера Б-170 представлены следующими характеристиками.

Масса

Общая масса бульдозера Б-170 в стандартной комплектации (полусферический отвал, однозубый рыхлитель, с полной заправкой) — 19 570 кг.

Продажа бульдозеров Б-170

Продажа бульдозеров Б-170, трактора Б-170 в наличии и на заказ. Доступные цены. Различные формы оплаты: лизинг, Trade-in, рассрочка, обмен. Низкие цены. Доставка + гарантия.

Все права защищены. Полное или частичное копирование материалов запрещено, при согласованном использовании материалов необходима ссылка на ресурс. 

Источник: http://harakteristika-buldozerov.ru/harakteristika-b-170-buldozer-b-170-traktor-b-170/

Бульдозер Б-170

Челябинский тракторный завод существует более 70 лет и на сегодня остается одним из крупнейших производителей техники специального назначения на территории России. Деятельность производителя была плодотворной, завод дал жизнь сотням модификаций различных машин. Одной из таких машин стал бульдозер Б-170.

История

Начало истории тяжелых бульдозеров ЧТЗ-170 было положено в 1988 году, когда с конвейера завода сошел трактор Т-170. Машина оказалась настолько универсальной, выносливой и производительной, что было решено запустить производство специализированной техники на ее базе. В итоге Челябинский тракторный завод запустил линейку новых для своего времени бульдозеров тяжелого класса Б-170.

Бульдозер Б-170: технические характеристики

В начале производства ЧТЗ наладил выпуск бульдозеров Б-170 с двигателями Д-160 и Д-180. Машина была доступна в 80 различных модификациях, многие из которых, например, бульдозер Б-170М, можно приобрести и сегодня.

Гордостью завода является соответствие техники самым высоким стандартам качества. Представители изготовителя заявляют, что Б-170 может уверенно конкурировать с любыми западными аналогами по всем показателям.

Практика использования бульдозеров в тяжелых условиях подтверждает мнение завода.

Б-170 отличается:

• повышенной маневренностью в стесненных условиях;
• проходимостью на сложных участках;
• внушительным запасом мощности и моточасов до первого ремонта;
• ремонтопригодностью, благодаря достижениям научно-производственного центра ЧТЗ.

Машина разработана для использования в самых суровых климатических зонах для работы с грунтами 1-3 категорий без предварительного рыхления и с грунтами 4 категории с предварительным рыхлением. Техника относится к 10 тяговому классу, агрегатируется с многочисленным рабочим оборудованием, может использоваться на грунтах с низкой несущей способностью.

Двигатель

На современных модификациях бульдозера ЧТЗ-170 устанавливается силовой агрегат Д-180 модели 101.-1. Двигатель можно считать легендарным и универсальным.

Он приспособлен для работы с любым видом жидкого топлива от газового конденсата до керосина. С завода двигатель и вся топливная система поставляются заправленными дизельным топливом соответствующей марки.

Однако последующее использование машины не обязывает владельца выбирать только солярку.

В сравнении со своим предшественником Д-160 обновленный Д-180 получил:

• поршни и гильзы высокого качества;
• новую систему смазки топливного насоса;
• термостат двойного действия;
• жидкостную систему охлаждения, заправляемую тосолом или антифризом;
• расположенный в зоне меньшей запыленности воздухозаборник;
• усовершенствованный турбокомпрессор;
• уплотнение и герметизацию моторного отсека;
• пусковой бензиновый двигатель с питанием от карбюратора.

Многотопливный четырехтактный дизель с турбонаддувом выдает максимальную мощность 180 л.с./132 кВт. Производитель обеспечил минимальный запас крутящего момента в 25 %. Четыре цилиндра расходуют не более 218 г/кВт*ч топлива. Объем мотора составляет 14,5 л.

Трансмиссия бульдозера Б-170

Б-170 работает на сухой постоянно замкнутой гидросервированной муфте сцепления. Потребителю доступно несколько исполнений коробки передач. В стандартной комплектации КПП обеспечивает восемь передач вперед и четыре скорости движения назад. Трансмиссия может быть рассчитана на подключение вала отбора мощности и ходоуменьшителя или выпускаться без возможности такого подключения.

Особенность КПП бульдозера Б-170 состоит в возможности ее трансформации в шестиступенчатую путем блокировки нормального и скоростного диапазонов первой передачи. Максимальное тяговое усилие создается первой передачей и составляет 142 кН. Максимальная скорость движения вперед и назад составляет 10 км/ч.

Другие характеристики

В качестве ходовой системы бульдозер Б-170 использует гусеницы. Ходовой механизм состоит из гусеничных цепей и пятикатковых тележек.

На болотоходных версиях используются семикатковые тележки, обеспечивающие лучшие характеристики проходимости на слабых грунтах.

Сниженное давление на грунт и плавность хода в базовых и специальных модификациях достигается применением широких 900-миллиметровых башмаков.

Кабина бульдозера устанавливается на жестком каркасе, который, в свою очередь, крепится к раме машины. Кабина виброизолированная с современным дизайном.

Эргономика органов управления обеспечивает удобство работы оператора. Большая площадь остекления повышает точность и безопасность. Сидение подрессоренное, регулируется по горизонтали и вертикали.

Кабина отвечает требованиям безопасности и защищена от падающих предметов.

Габаритные размеры

Тяжелый бульдозер 10 тягового класса Б-170 ЧТЗ имеет следующие размеры:

• длина — 4210 мм;
• ширина — 2480 мм;
• высота — 3250 мм;
• колея — 1880 мм;
• база — 2880 мм.

Эксплуатационная масса машины зависит от модификации и назначения:

• базовый бульдозер весит 15 900 кг;
• облегченная модель имеет массу 13 000 кг;
• базовая модель под трубоукладчик весит 17 700 кг.

Благодаря изначально хорошо продуманной конструкции, бульдозеры Б-170 остаются актуальными и сегодня. Машины постоянно совершенствуются и становятся более современными. Можно уверенно сказать, что техника подходит для любых регионов и условий использования.

Бульдозер Б-170: видео

Получите выгодное предложение от прямых поставщиков:

Источник: http://spectehnika-info.ru/buldozer-b-170/

Бульдозер Б 170

С каждым годом рынок сельскохозяйственной, строительной техники богатеет более новыми, универсальными и функциональными моделями. Выпускается бессчетное количество бульдозеров и тракторов. Технические характеристики бульдозера Б 170 обеспечили его универсальность.

Первые модели данного бульдозера были выпущены на Челябинском тракторном заводе еще в 1980-х годах и выпускались на протяжении 14-ти лет. Базой для создания Б-170 стал трактор Б-170, поэтому бульдозер является машиной высокого класса, обладающей большим эксплуатационным ресурсом.

Рассматриваемый вид техники используется в различных отраслях и сферах: строительство, сельское хозяйство, часто используются на лесозаготовках. Если брать во внимание отечественный рынок, то трудно будет найти аналоги подобные этому бульдозеру.

Есть конкурентно способные модели зарубежных марок, однако их цена порядком выше.

Технические характеристики бульдозера Б-170

Благодаря ряду преобразований и модернизаций бульдозер оснащался все более и более мощным двигателем, хотя имел невысокие затраты ресурсов топлива. Нельзя не отметить тяговую силу, которая, вследствие нововведений, была увеличена в 1,5 раза.

Бульдозеры Б 170

Устройство

Бульдозер имеет задний мост, гусеницы с обоих боков (каждая включает в себя 7 опорных катков и сорок пять башмаков), которые обеспечивают лучшую проходимость по болотам и пескам. Обладает мощным четырехтактным двигателем (электростартерный или карбюраторный).

Крутящий момент производит многоступенчатая трансмиссия. В наличии имеется четырехвальная коробка из 8-ми скоростей переднего хода и 4-ех заднего. Система микроподрессоривания дает гарантию качественного использования аппарата на твердом грунте.

В случае переворота, водителя спасет защитный остов.

Двигатель

На современных «машинах» стоит двигатель Д-180 м. 101.-1. Слава этого двигателя бежит впереди него, так как он очень универсальный, адаптирован под использование всевозможных видов жидкого топлива, заработал отличную репутацию среди подобных себе аналогов.
Двигатель Д-180 сочетает в себе:

•  Систему смазки насоса для топлива нового типа;
•  Термостат 2х действия;
• Модернизированный турбокомпрессор;
•  Герметизированный, укрепленный моторный отсек;
•  Жидкостную систему охлаждения.

Выдаваемая мощность достигает максимального показателя — 180 л.с./132 кВт. Объем (V) равен 14,5 л с 25% запаса крутящего момента.
Расход топлива. Благодаря легендарному двигателю, ресурсоемкость «аппарата» не превышает 218 г/ кВт в час, что является так же большим плюсом.

Условия эксплуатации

Машина в состоянии полноценно функционировать при температуре от -40 до +40°С. То есть предполагается возможность использования транспорта в разных климатических условиях, следовательно, в разных климатических зонах (поясах).

Кабина аналога Б 170 — Б10м

Кабина

Так как бульдозер производства советского времени, не стоит рассчитывать на условия большого комфорта, потому что отечественный производитель всегда уступал зарубежному в этом аспекте. Тем не менее, все технические требования кабины точно соблюдены.

Весь периметр остеклен, что позволяет вести обзор с любого угла, тем самым увеличивая безопасность работы. Производитель оснастил кабину отопителем, который будет согревать водителя зимой, а в северных районах круглый год. Для южных частей может иметь место кондиционер.

Сиденье водителя можно регулировать под параметры роста, веса. Плюс ко всему присутствует виброизоляция.

Комплектация

Существует большой перечень разного навесного оборудования, которое предусмотрел Челябинский ТЗ. Техника может быть комплектована всевозможными отвалами:

•  Поворотными и неповоротными;
•  Сферическими, полусферическими и прямыми;

Есть много различных модификаций Б-170, например Б-170М, вообще их около 80-ти, каждая по-своему уникальна, в том числе в комплектации.

Преимущества и недостатки (отзывы)

Исходя из теоретической информации, а так же, непосредственно из отзывов о бульдозере в интернете, стоит отметить следующие плюсы:

•  Долгосрочное использование (длительный срок эксплуатации);
•  Небольшой ценовой диапазон (в 2 – 2,5 раза дешевле зарубежных аналогов);
•  Безопасность работы;
•  Надежность;
•  Мощность и небольшой расход топлива;
•  Нетребовательность к определенному виду топлива.

О минусах сказать трудно, главным является невысокий уровень комфорта в кабине. Впрочем, отзывы о модели преимущественно положительные.

Ближайший аналог бульдозера Б 170 — Б 10М

Стоимость нового и Б/У

Цена бульдозера, по большей мере, зависит от года выпуска. Если брать новый, то он обойдется в пределах 2,5 миллионов рублей. Б/У можно купить гораздо дешевле, около 1 миллиона. Говоря о более старых моделях, то их можно заполучить при затратах до 500-ста тысяч.

Аналоги

Главным аналогом Б-170 можно назвать Т-10М, который широко используют в строительстве, сельском хозяйстве, промышленности. У него хороший ресурс и мощные гусеницы, однако, стоит он несколько дороже (от 3-х миллионов). Можно так же упомянуть о Б-10М, который является модификацией нашего бульдозера.

Бульдозер Б-170 – мощная, надежная, универсальная, проверенная временем машина, которая будет служить долгие годы верой и правдой своему владельцу. Не смотря на свою невысокую стоимость, она практически не уступает своим зарубежным аналогам.

Прекрасная модель с говорящей репутацией.

Источник: https://traktoramira.ru/traktora/buldozery/buldozer-b-170.html

Бульдозер Б-170 М1.01-Е (Б-10.0111-1Е)

Бульдозер Б-170 М1.01-Е (на базе трактора Т-170 М1.

01) предназначен для разработки грунтов I-III категории без предварительного рыхления, грунтов IV категории с предварительным рыхлением, а также трещиноватых скальных пород и мерзлых грунтов.

Может эксплуатироваться в условиях умеренного и холодного климата при температурах окружающего воздуха от +40 до -50 С, на высоте до 3000 м над уровнем моря, при высокой запыленности, а также в условиях тропического климата (тропическое исполнение).

Основными преимуществами бульдозеров Б-170 является их низкая цена, быстрые сроки отгрузки, проверенность конструкции временем и неприхотливость в использовании.

Бульдозер Б-170 М1.01-Е (Б-10.0111-1Е)

Бульдозер Б-170 М1.01-Е (Б-10.0111-1Е) was last modified: Апрель 12th, 2015 by admin

Источник: http://kgm74.ru/959-2/

Бульдозер ДЗ 170

Бульдозер ДЗ 170 представляет собой строительно-промышленную технику советской разработки, созданную путем глубокой модернизации трактора Т 130. Производство машины началось в 1988 году на Челябинском тракторном заводе.

Модель сразу зарекомендовала себя с положительной стороны, став очень популярной. Спустя несколько лет серия ДЗ 170 стала наиболее распространенной в Советском Союзе.

Способствовали этому отменные технические характеристики и надежность.

Бульдозер ДЗ 170 относится к 10 тяговому классу (гусеничные трактора общего назначения). Модель предназначена для эксплуатации в зонах с холодным и умеренным климатом и средней температурой не менее -45 градусов. Также технику можно использовать в условиях тропического климата.

Модель ДЗ 170 отличается универсальностью. Главной особенностью машины является широкая линейка навесного оборудования, позволяющая выполнять большой спектр работ. В зависимости от комплектации бульдозер может применяться в дорожном строительстве, сельском хозяйстве, лесозаготовках и в горнодобывающей промышленности для решения следующих задач:

• ремонтно-строительные операции;
• уборка мусора и снега;
• корчевание деревьев и пней;
• засыпка траншей, канав, оврагов;
• расчистка больших площадей под строительство;
• возведение насыпей;
• работы по снегозадержанию;
• вспашки тяжелого грунта;
• сплошной культивации.

Модификации и особенности

Бульдозер ДЗ 170 – усовершенствованная вариация трактора Т 130 (период производства – с 1988 по 2002 год).

От предшественника модель отличалась более мощным мотором с 25-процентным запасом крутящего момента.

Всего потребителям предлагалось свыше 80 модификаций бульдозера. Среди наиболее популярных вариантов следует выделить:

• модель с прямым отвалом. Использовалась для снятия верхней части грунта или быстрой расчистки строительной площадки;
• вариация с поворотным отвалом. Применялась для разработки легкого грунта или щебня и ликвидации траншей, карьеров и ям;
• модификация с полусферическим отвалом. Предназначалась для быстрого выполнения работ повышенной сложности.

Дополнительно бульдозер комплектовался разрыхлительным оборудованием, увеличивающим фронт работ.

Производство ДЗ 170 завершилось 15 лет назад, но спрос на него у потребителей сохраняется. Объясняется это тем, что модель совмещает в себе функциональность, надежность и ремонтопригодность. Кроме того, детали к бульдозеру остаются в продаже и в настоящее время, что позволяет выполнять обслуживание и ремонт без особых проблем.

Габаритные размеры:

• длина – 4600 мм;
• ширина – 2480 мм;
• высота – 3180 мм;
• дорожный просвет – 415 мм;
• гусеничная база – 2880 мм;
• передняя колея – 1880 мм;
• задняя колея – 1880 мм.

Полная масса бульдозера составляет 16000 кг. Удельное давление машины на грунт – 0,076 МПа.

Заправочные емкости:

• система охлаждения – 300 л;
• гидравлическая система – 100 л;
• коробка передач – 90 л;
• система смазки агрегата – 32 л.

Устройство и особенности эксплуатации

Несущая рама бульдозера ДЗ 170 включает 2 лонжерона, которые приварены к бортовым фрикционам. К лонжеронам посредством сварки крепятся коробка балансирной балки и бампер, что обеспечивает необходимую прочность конструкции.

В ходовой тележной системе применяется 3-точечная полужесткая подвеска. Благодаря наличию системы микроподрессоривания в составе балансирной подвески достигается оптимальное использование ходовой массы техники.

За счет этого бульдозер эффективно работает на грунте с повышенной плотностью.

Маневрирование бульдозеров выполняется с использованием рычажной системы управления. Торможение и смена направления осуществляется посредством группы ленточных фрикционов. Для изменения направления также частично блокируется привод гусеничной тележки. Степень блокировки определяет плавность хода.

Характеристики ходовой части:

• ширина башмака – 460 мм (базовый) и 900 мм (болотоходный);
• высота грунтозацепа – 65 мм;
• шаг башмака – 203 мм.

В состав трансмиссии бульдозера входит 4-вальная КП постоянного зацепления с 8 передачами (4 скорости заднего и 4 скорости переднего хода).

На некоторых версиях 2 первые передачи блокируются за счет ходоуменьшителя и вала отбора мощности, что делает коробку 6-скоростной. Муфта сцепления трансмиссии гидросервированная, сухого трения, постоянно замкнутая.

Гидравлическая система ДЗ 170 предназначалась для управления прицепным и навесным оборудованием и имела шестеренный раздельно-агрегатный тип. Для установки оборудования использовалась навесная система 2 видов (задняя или передняя). В состав системы входили следующие элементы:

• гидрораспределитель Р160 – направлял рабочую жидкость к определенным гидроцилиндрам;
• 2 гидробака;
• гидравлический насос НШ-100 – использовался для поддержания давления (номинальный показатель – 16 МПа);
• система гидропроводов;
• гидроцилиндры – работали с оборудованием.

Электрооборудование, присутствующее в технике:

• стартер 251.3708 на 8,2 кВт;
• генератор 966.3701;
• 2 аккумулятора в раздельных контейнерах с выпрямителем и электронно-регулируемым напряжением.

Бульдозер ДЗ 170 нельзя назвать эталоном в плане комфорта работы. Однако условия в кабине машины были вполне приемлемыми. В салоне свободно размещались 2 пассажира.

Располагалась кабина на особой платформе, оборудованной виброизоляцией, в районе трансмиссии. Обширная площадь остекления обеспечивала хорошую обзорность.

В базовой комплектации модель оснащалась обогревом и вентиляцией. Позднее в качестве опции появился кондиционер.

На приборной панели находились основные приборы и датчики контроля узлов и ключевых агрегатов. Прочный каркас кабины надежно защищал оператора при падении на крышу тяжелых предметов или при опрокидывании машины.

Бульдозер ДЗ 170 использовался со следующими типами оборудования:

• прямой отвал;
• полусферический отвал;
• поворотный отвал;
• однозубый рыхлитель;
• многозубый рыхлитель;
• корчеватель;
• трубоукладочное оборудование;
• лущитель;
• плуги различного типа.

Достоинства ДЗ 170:

• низкая стоимость;
• надежность (ресурс работы до 10000 моточасов);
• возможность эксплуатации в различных климатических условиях;
• ремонтопригодность;
• возможность работы на различных видах топлива;
• большая дилерская сеть.

Недостатки ДЗ 170:

• сложное управление;
• комфорт работы на уровне машин 1980-1990-х годов;
• низкая шумоизоляция;
• частые поломки муфты фрикционов (требует регулярной замены).

Двигатель

Для бульдозера ДЗ 170 применялись 2 силовые установки. На ранних модификациях использовался агрегат Д-160, на более поздних – Д-180 (показатель запаса крутящего момента выше). Оба двигателя были 4-тактными с турбонаддувом, жидкостным охлаждением и рядным расположением цилиндров. Допускалась их эксплуатации при диапазоне температур от -40 до +40 градусов.

Для модификаций, используемых в северных областях, предполагалась установка предпускового подогревателя. Главной особенностью агрегатов была «всеядность». Они работали на газовом конденсате, дизельном топливе и керосине, что влияло на стойкость техники к серьезным нагрузкам при заметном перепаде температур.

Запуск выполнялся при помощи пускового двигателя или электростартера.

Агрегаты комплектовались 2-ступенчатым воздухоочистителем. На первой стадии пыль удалялась автоматически посредством мультициклона, на второй – через бумажные фильтрующие элементы с использованием воздушного потока. Смазка двигателя была комбинированного типа.

Характеристики двигателя Д-160:

• рабочий объем – 14,48 л;
• номинальная мощность – 160 л.с.;
• количество цилиндров – 4;
• диаметр цилиндра – 150 мм.

Характеристики двигателя Д-180:

• рабочий объем – 14,48 л;
• номинальная мощность – 180 л.с.;
• количество цилиндров – 4;
• диаметр цилиндра – 150 мм;
• запас крутящего момента – 25%;
• ресурс работы до капитального ремонта – 8000 моточасов.

Удельный расход топлива составлял 160 г/л.с. в час. Емкость топливного бака – 300 л.

Двигатели устанавливались в передней части машины.

Цена

Производство бульдозера завершилось в 2002 году, потому приобрести модель без пробега в настоящее время не удастся.

Стоимость подержанных вариантов ДЗ 170:

• 1988-1990 год – 310000-500000 рублей;
• 1994-1995 год – 450000-610000 рублей;
• 1998-1999 год – 580000-830000 рублей.

Бульдозеры, прошедшие полный капитальный ремонт, предлагаются по цене 2,5-3,5 миллиона рублей.

Источник: http://BuldozerSpec.com/buldozer-dz-170/