Содержание
Бульдозер Б12
- Описание
- Технические характеристики
- Комплектация
Базовый трактор имеет маркировку Т12.6020, а бульдозерно-рыхлительные агрегаты Б12.6020. Трактор Т12.
6020 и агрегаты на его базе предназначены для выполнения больших объемов землеройных работ в широком диапазоне температур окружающего воздуха от +45° до -50° С и разработки различных грунтов с малой несущей способностью (болото, снежный покров, оттаявший мерзлый грунт и др.)
| Информационный буклет бульдозера Б12 в формате pdf (открыть) |
Учитывая характер использования тракторов Т12, в его конструкции использованы как технические решения, апробированные на тракторах Т10М, так и оригинальные разработки по важнейшим системам трактора.
Реализация высоких тяговых усилий обеспечивается существенными изменениями в конструкции ходовой системы трактора. Колея трактора увеличена на 200 мм (2080 мм), что позволяет устанавливать башмаки гусеницы шириной 560 или 690 мм. Длина опорной поверхности на грунт увеличена до 3182 мм за счет установки тележек гусениц с семью опорными катками на подшипниках скольжения.
На этот трактор устанавливается 6-цилиндровый V-образный дизельный двигатель ЯМЗ-236Б-4, размерностью 130х140 мм с номинальной мощностью 230 л.с. при 1800 об/мин. Двигатель оснащен турбонаддувом и жидкостно-масляным теплообменником для охлаждения масла. Удельный расход топлива не более 162 г/л.с.ч, а относительный расход масла на угар 0,5% от расхода топлива.
Двигатель установлен на раме трактора на амортизаторах.
Вентилятор «толкающего» типа обеспечивает необходимый температурный режим охлаждающей жидкости двигателя и масла трансмиссии за счет «обратного» потока воздуха, в результате чего уменьшается засоряемость радиаторов и тепловая нагрузка на кабину в летнее время года. При необходимости, в холодное время года может быть установлена крыльчатка вентилятора прямого потока.
Тракторы Т12 оборудуются реверсивной гидромеханической трансмиссией (ГМТ), обеспечивающей три передачи вперед (максимальная скорость движения по передачам 3,42; 6,07 и 9,57 км/час) и три назад (максимальная скорость движения 4,25; 7,54 и 11,87 км/час).
Трехколесный гидротрансформатор с активным диаметром 410 мм и повышенным до 2,95 (против 2,2 у трактора с двигателем Д-180) коэффициентом трансформации скомпонован в едином корпусе с редуктором, обеспечивающим привод гидронасосов систем трактора, а также возможность независимого отбора мощности на различные агрегаты (например, тяговые лебедки).
Планетарная пятирядная коробка передач соединена карданом с ведомым валом гидротрансформатора и крепится на передней стенке корпуса бортовых фрикционов. Конструкция планетарной коробки передач в основном идентична применяемой на тракторах типа Т10.
Применение силовой установки с двигателем ЯМЗ и новым гидротрансформатором широко опробовано на промышленных партиях тракторов типа Т10М (Т-10М).
Теоретическая (расчетная) характеристика трактора представлена на рисунке.
Совмещение характеристик элементов моторно-силовой установки выполнено таким образом, что увеличенные тяговые усилия трактора при необходимых значениях скоростей движения на рабочем ходе при бульдозерно-рыхлительных работах могут выполняться на первой передаче с высоким значением коэффициента полезного действия ( КПД гидротрансформатора не менее 0,8).
Теоретическая тягово-скоростная характеристика
Автоматическая приспособляемость силовой передачи к внешним нагрузкам в широком диапазоне их значений освобождает оператора от необходимости переключения передач в период рабочего хода агрегата, который в большинстве случаев выполняется на I передаче. Это, в сочетании с сервированным управлением трактором и навесными орудиями, существенно облегчает условия труда оператора и обеспечивает увеличение производительности агрегата.
Балансирная балка шарнирно соединена с тележками, связывая их в единую систему, что повышает надежность составных частей, а также осей качания тележек (рис. 5 и 6).
| а) Установка балансирной балки | б) Монтаж бортового редуктора и тележек |
| рис.5 Система подвески и бортовой редуктор |
Повышена надежность бортовых редукторов. Прокачка тележек относительно осей, вынесенных из зоны бортовых редукторов, дала возможность убрать раскосы тележек, обеспечить лёгкий монтаж-демонтаж бортредуктора, исключает передачу на них нагрузок от навесного оборудования при копании и перемещении грунта, увеличивая надежность этих важнейших узлов трансмиссии.
| а) тележки гусениц | б) установка оси прокачки тележек |
| рис. 6 |
Бортовые редукторы выполненны в виде самостоятельного узла (модуля), позволяющего устанавливать его целиком на раму трактора.
Это двухступенчатые механизмы: первая ступень — цилиндрическая пара шестерен, вторая — планетарный ряд.
Повышенное до 19,63 передаточное число бортредукторов (у Т10 — 14,79) позволяет обеспечить увеличение тягового усилия при значительном уменьшении нагрузок, действующих на все элементы силовой передачи (в т.
числе бортовые фрикционы и тормоза, коническая передача и др.). Ведущие колеса с секторами, замена которых при износе не требует разборки трактора.
Уплотнение узла обеспечивается самоподжимными шайбами типа Duo Cone (такого же типа уплотнения используются и в катках и натяжных колесах ходовой системы).Большое количество мероприятий, направленных на обеспечение высокой надежности машины, реализовано практически во всех узлах и системах трактора.
Усовершенствованная кабина с аварийно-вентиляционным люком в соответствии с современными тенденциями обеспечения комфортными условиями работы оператора, целью которых является достижение максимальной работоспособности с минимальной усталостью.
Посадка оператора — удобная, с обеспечением безопасности за счёт установки Rops/Fops и ремня безопасности, ввода удобно расположенных минимума рычагов управления с сервированием по усилию, содержание вредных веществ в кабине доведено до требуемых ГОСТом норм, обеспечиваемых за счёт установки двигателя и кабины на амортизаторы, её герметичности, ввода вентилятора отопителя, кондиционера, теплошумоизолирующего коврика и панелей интерьера. Все это создает комфортные условия работы оператора.
Тракторы оснащаются двумя типами бульдозерного оборудования: полусферическим отвалом (Е) и прямым (В). Устанавливаются также два типа рыхлителей: трехзубый (Р) и однозубый (Н).
Проведенные лабораторно-полевые испытания партии тракторов Б12 выявили существенную эффективность новых машин на разработке и перемещении различных видов грунта.
Бульдозер Б12 на рыхлении и бульдозировании скального грунта
Технические характеристики
| Мощность эксплуатационная | 158.1кВт (215 л.с) |
| Частота вращения коленвала | 1800 об/мин |
| Диаметр цилиндра | 130 мм |
| Ход поршня | 140 мм |
| Рабочий объём | 11.15л |
| Масса | 980 кг |
| Пуск | Электростартерный |
| Воздухоочиститель | Двухступенчатый с бумажным фильтрующим элементом 238Н-1109080 во второй ступени и предохранительной сеткой |
Механизмы поворота
Постоянно замкнутые бортовые фрикционы и ленточные тормоза с элементами трения высокой износостойкости, сервированные по усилию
Ходовая часть
| Тележки гусениц С подшипниковыми опорами под вынесенную ось прокачки и устройством крепления поперечной балки. Семь опорных катков и направляющие колеса на подшипниках скольжения с уплотнениями типа Duo Cone. По два консольных поддерживающих катка с таким же уплотнением | |
| Длина опорной поверхности | 2100 мм |
| Колея | 2080 мм |
| Ширина гусеницы | 560 или 690 мм |
| Давление на грунт (БРА), Мпа: | |
| — с полусферическим отвалом | 0.070 |
| — с прямым отвалом | 0.068 |
Гидросистема
| Тип | Гидравлическая раздельно-агрегатная |
| Гидронасос — Шестеренного типа НШ-100А-3Л, производительностью 180 л/ при оборотах 1823 об/мин с давлением 20 Мпа |
Заправочные объёмы
| Охлаждающая жидкость | 60 л |
| Топливный бак | 360 л |
| Картер двигателя | 31 л |
| Трансмиссия | 90 л |
| Бортовой редуктор(каждый) | 10 л |
| Гидробак | 90 л |
Ряд основных параметров трактора и навесного оборудования представлены на габаритной схеме и в таблице.
Основные параметры трактора Т12 и навесного оборудования
| Показатель | Бульдозерное оборудование с полусферическим отвалом (Е) | Бульдозерное оборудование с прямым отвалом (В) |
| Ширина отвала А, мм | 3730 | 3860 |
| Высота отвала В, мм | 1575 | 1440 |
| Объем призмы волочения, куб.м. | 7,5 | 5,5 |
| Максимальный подъем D, мм | 1220 | 1220 |
| Максимальное заглубление N, мм | 520 | 520 |
| Максимальный перекос К(К’), мм (град) | 648 (10) | |
| Масса бульдозерного оборудования, кг | 3570 | 2850 |
| Трехзубый рыхлитель (Р) | Однозубый рыхлитель (Н) | |
| Максимальное заглубление Н, мм | 500 | 650 |
| Максимальный подъем зуба над опорной поверхностью Q, мм | 715 | 780 |
| Количество установок зуба по высоте | 2 | 3 |
| Масса рыхлительного оборудования, кг | 2230 | 1550 |
| Длина трактора с бульдозерно-рыхлительным оборудованием, Р, мм | 7490 | 7148 |
| Масса эксплуатационная, кг: | ||
| — трактора | 18960 | |
| — трактора с бульдозерно-рыхлительным оборудованием | 24520 | 23630 |
Комплектация
|
|
При заказе бульдозера можно выбрать дополнительные опции:
- улучшающие условия работы оператора, комфорт и его безопасность;
- облегчающие обслуживание трактора;
- улучшающие запуск дизеля в условиях низких температур;
- дополнительное оборудование ходовой системы.
Источник: http://www.polus-ekb.ru/parts/45.html/
Бульдозер Б12
Базовый трактор имеет маркировку Т12.6020, а бульдозерно-рыхлительные агрегаты Б12.6020. Трактор Т12.6020 и агрегаты на его базе предназначены для выполнения больших объемов землеройных работ в широком диапазоне температур окружающего воздуха от +45° до -50° С и разработки различных грунтов с малой несущей способностью (болото, снежный покров, оттаявший мерзлый грунт и др.)
Информационный буклет бульдозера Б12 в формате pdf (открыть)
Учитывая характер использования тракторов Т12, в его конструкции использованы как технические решения, апробированные на бульдозерах Т10М, так и оригинальные разработки по важнейшим системам Бульдозер Б12.Реализация высоких тяговых усилий обеспечивается существенными изменениями в конструкции ходовой системы бульдозера Б12.
Колея бульдозера увеличена на 200 мм (2080 мм), что позволяет устанавливать башмаки гусеницы шириной 560 или 690 мм. Длина опорной поверхности на грунт увеличена до 3182 мм за счет установки тележек гусениц с семью опорными катками на подшипниках скольжения.
На Бульдозер Б12 устанавливается 6-цилиндровый V-образный дизельный двигатель ЯМЗ-236Б-4, размерностью 130х140 мм с номинальной мощностью 230 л.с. при 1800 об/мин. Двигатель оснащен турбонаддувом и жидкостно-масляным теплообменником для охлаждения масла. Удельный расход топлива не более 162 г/л.с.
ч, а относительный расход масла на угар 0,5% от расхода топлива.
Двигатель установлен на раме бульдозера на амортизаторах.
Вентилятор «толкающего» типа обеспечивает необходимый температурный режим охлаждающей жидкости двигателя и масла трансмиссии за счет «обратного» потока воздуха, в результате чего уменьшается засоряемость радиаторов и тепловая нагрузка на кабину в летнее время года. При необходимости, в холодное время года может быть установлена крыльчатка вентилятора прямого потока.
Тракторы Т12 оборудуются реверсивной гидромеханической трансмиссией (ГМТ), обеспечивающей три передачи вперед (максимальная скорость движения по передачам 3,42; 6,07 и 9,57 км/час) и три назад (максимальная скорость движения 4,25; 7,54 и 11,87 км/час).
Трехколесный гидротрансформатор с активным диаметром 410 мм и повышенным до 2,95 (против 2,2 у бульдозера с двигателем Д-180) коэффициентом трансформации скомпонован в едином корпусе с редуктором, обеспечивающим привод гидронасосов систем бульдозера, а также возможность независимого отбора мощности на различные агрегаты (например, тяговые лебедки).
Планетарная пятирядная коробка передач соединена карданом с ведомым валом гидротрансформатора и крепится на передней стенке корпуса бортовых фрикционов. Конструкция планетарной коробки передач в основном идентична применяемой на тракторах типа Т10.
Применение силовой установки с двигателем ЯМЗ и новым гидротрансформатором широко опробовано на промышленных партиях тракторов типа Т10М (Т-10М).
Теоретическая (расчетная) характеристика Бульдозера Б12 представлена на рисунке.
Совмещение характеристик элементов моторно-силовой установки выполнено таким образом, что увеличенные тяговые усилия трактора при необходимых значениях скоростей движения на рабочем ходе при бульдозерно-рыхлительных работах могут выполняться на первой передаче с высоким значением коэффициента полезного действия ( КПД гидротрансформатора не менее 0,8).
Теоретическая тягово-скоростная характеристика
Автоматическая приспособляемость силовой передачи к внешним нагрузкам в широком диапазоне их значений освобождает оператора от необходимости переключения передач в период рабочего хода агрегата, который в большинстве случаев выполняется на I передаче.
Это, в сочетании с сервированным управлением трактором и навесными орудиями, существенно облегчает условия труда оператора и обеспечивает увеличение производительности агрегата.
Балансирная балка шарнирно соединена с тележками, связывая их в единую систему, что повышает надежность составных частей, а также осей качания тележек (рис. 5 и 6).
| увеличитьа) Установка балансирной балки | увеличитьб) Монтаж бортового редуктора и тележек |
| рис.5 Система подвески и бортовой редуктор |
Повышена надежность бортовых редукторов. Прокачка тележек относительно осей, вынесенных из зоны бортовых редукторов, дала возможность убрать раскосы тележек, обеспечить лёгкий монтаж-демонтаж бортредуктора, исключает передачу на них нагрузок от навесного оборудования при копании и перемещении грунта, увеличивая надежность этих важнейших узлов трансмиссии.
Бортовые редукторы выполненны в виде самостоятельного узла (модуля), позволяющего устанавливать его целиком на раму трактора.Это двухступенчатые механизмы: первая ступень — цилиндрическая пара шестерен, вторая — планетарный ряд.
Повышенное до 19,63 передаточное число бортредукторов (у Т10 — 14,79) позволяет обеспечить увеличение тягового усилия при значительном уменьшении нагрузок, действующих на все элементы силовой передачи (в т. числе бортовые фрикционы и тормоза, коническая передача и др.). Ведущие колеса с секторами, замена которых при износе не требует разборки трактора.
Уплотнение узла обеспечивается самоподжимными шайбами типа Duo Cone (такого же типа уплотнения используются и в катках и натяжных колесах ходовой системы).
Большое количество мероприятий, направленных на обеспечение высокой надежности машины, реализовано практически во всех узлах и системах трактора.
Бульдозер Б12 — кабина
Усовершенствованная кабина с аварийно-вентиляционным люком в соответствии с современными тенденциями обеспечения комфортными условиями работы оператора, целью которых является достижение максимальной работоспособности с минимальной усталостью.
Посадка оператора — удобная, с обеспечением безопасности за счёт установки Rops/Fops и ремня безопасности, ввода удобно расположенных минимума рычагов управления с сервированием по усилию, содержание вредных веществ в кабине доведено до требуемых ГОСТом норм, обеспечиваемых за счёт установки двигателя и кабины на амортизаторы, её герметичности, ввода вентилятора отопителя, кондиционера, теплошумоизолирующего коврика и панелей интерьера. Все это создает комфортные условия работы оператора.
Тракторы оснащаются двумя типами бульдозерного оборудования: полусферическим отвалом (Е) и прямым (В). Устанавливаются также два типа рыхлителей: трехзубый (Р) и однозубый (Н).
Проведенные лабораторно-полевые испытания партии бульдозера Б12 выявили существенную эффективность новых машин на разработке и перемещении различных видов грунта.
увеличить
Бульдозер Б12 на рыхлении и бульдозировании скального грунта.
Источник: http://achtz.ru/production/test/buldozer-b12
Бульдозер Б 12 | Бульдозер Б12.6020 купить от завода ЧТЗ
Основной целью разработки новой конструкции, освоения и производства бульдозеров Б-12 является расширение типовых размеров бульдозеров, которые выпускаются ООО «ЧТЗ-УРАЛТРАК» таких как бульдозер Б 10 и бульдозер Т 170.
Бульдозер Б12 предназначен дл выполнения землеройных работ на больших площадях. Отличительной особенностью данного трактора является довольно широкий диапазон (±50° С) рабочих температур.
Кроме этого следует отметить тот факт, что эксплуатация техника одинаково практична при работах на грунтах разного типа.
Даже, если предполагается обработка мерзлого, скального или жидкого грунта использование бульдозера Б-12 будет актуальным и практичным.
Бульдозер Б12 технические характеристики
Бульдозер Б-12 создан на базе трактора Т12, усовершенствованный трактор Т 10, с гидромеханической трансмиссией (ГМТ) и имеет маркировку Б12.6020. Благодаря присущим данному типу техники высоким показателям мощности и тяги, бульдозер Б-12 является представителем 15 тягового класса.
В результате доработки и переоборудования ходовой части, бульдозер Б12 производства ЧТЗ, значительно увеличил тяговое усилие.
Благодаря увеличению ширины колеи (200 мм) до 2080 мм появилась возможность установки башмаков гусеницы, ширина которых колеблется в диапазоне от 560 до 690 мм. Кроме этого увеличение длины колеи позволяет на этой же базе создавать новую болотоходную модель гусеничного бульдозера Б-12, с шириной башмаков 900 мм.
Установка тележек гусениц, состоящих из 7 опорных катков подшипникового типа, привела к увеличению длины опорной поверхности на поверхность почвы и составила 3182 мм.
Конструкция трактора оборудована довольно мощным 6 цилиндровым V-образным мотором ЯМЗ-236Б-4, работающим на дизельном топливе. Двигатель надежно крепится на прочной раме с использованием амортизаторов. Размерность данного двигателя составляет 130 на 140 см, а показатель его мощности 230 л.с.
Благодаря тому, что бульдозер Б12 оснащён современной моделью турбонаддува, процесс подачи воздуха в цилиндры мотора происходит под определенным давлением в результате использования энергии отработанных выхлопных газов. Моторное масло охлаждается в результате работы теплообменника жидкостно-маслянистого типа.
Поддерживать определенный температурный режим охладительной моторной жидкости, а также трансмиссионного масла удается благодаря использованию «толкающего» вентилятора.
Кроме этого эксплуатация данного типа вентилятора позволяет значительно уменьшить загрязнения радиаторов и понизить тепловую нагрузку на кабину водителя, что довольно актуально при высоких атмосферных температурах.
Если установить прямоточный вентилятор с крыльчаткой, можно повысить температуру воздуха в кабине (в холодное время года).
Оснащение конструкции бульдозера Б-12 трансмиссией реверсивно гидромеханического типа обеспечило наличие трех передних и трех задних передач (максимальная передняя скорость – 9,57 км/час, а задняя – 11,87 км/час). Технические характеристики бульдозера Б-12, фото и таблицы с расчетами представлены вашему вниманию.
Производитель совместил в одно целое гидравлический трансформатор и редуктор трактора. Благодаря этому удалось повысить производительность и эффективность использования техники.
Не претерпела существенных конструкторских изменений коробка передач планетарного типа, она практически аналогична КП трактора Т10. При этом коробка передач бульдозера Б-12, соединенная с карданным валом гидравлического трансформатора и прикреплена на передней стенке корпуса бортового фрикциона.
Хотелось бы также отметить, что одной из особенностей технических параметров трактора является то, что увеличение показателя тяги бульдозера Б-12 в процессе выполнения рабочих операций происходит на первой передаче. При этом существенно увеличивается коэффициент полезного действия работы оборудования, минимальный показатель которого достигает показателя 0,8.
Производителю удалось добиться того, что изменение силовой передачи происходит в параллельно с изменениями уровня внешних нагрузок в автоматическом режиме. Благодаря этому удалось более рационально использовать рабочее время водителя трактора, повышая производительность рабочего процесса.
Применена новая подвеска. Если на тракторах Т-170 и Т10 балансирная рессора или балка свободно опирались на тележки гусениц, то на Т-12 балансирная балка шарнирно соединена с тележками, связывая их в единую систему, что повышает надежность составных частей, а также осей качания тележек.
Как узнать цену бульдозера Б-12 и где его можно купить
Для того чтобы узнать цену на бульдозер Б12, достаточно лишь нажать кнопку «Заказать цену» или «Обратный звонок»
Запчасти на бульдозер Б12
всегда есть в наличии и их можно найти в разделе «Запчасти»
| Показатель | Бульдозерное оборудование с полусферическим отвалом (Е) | Бульдозерное оборудование с прямым отвалом (В) |
| Ширина отвала А, мм | 3730 | 3700 |
| Высота отвала В, мм | 1500 | 1345 |
| Объем призмы волочения, куб.м. | 7,5 | 4,75 |
| Максимальный подъем D, мм | 1190 | 1240 |
| Максимальное заглубление N, мм | 550 | 520 |
| Максимальный перекос К(К’), мм (град) | 648 (10) | |
| Масса бульдозерного оборудования, кг | 3100 | 2850 |
| Трехзубый рыхлитель (Р) | Однозубый рыхлитель (Н) | |
| Максимальное заглубление Н, мм | 500 | 650 |
| Максимальный подъем зуба над опорной поверхностью Q, мм | 715 | 780 |
| Количество установок зуба по высоте | 2 | 3 |
| Масса рыхлительного оборудования, кг | 2190 | 1550 |
| Длина трактора с бульдозерно-рыхлительным оборудованием, Р, мм | 7490 | 7148 |
| Масса эксплуатационная, кг: | ||
| — трактора | 18960 | |
| — трактора с бульдозерно-рыхлительным оборудованием | 24520 | 23630 |
Так, на грунтах II и III категории техническая производительность возросла на 62-64% при уменьшении расхода топлива на 1 куб.м. разработанного и перемещенного грунта на 12,2-15,2%.
При разработке мерзлого грунта V категории (С=75-92 ударов) общая техническая производительность Б12 выше, чем у подобного агрегата на базе Т-170 на 93%, грунта VI категории (С=100-104) по сравнению с Б10 на 49%.
Рыхление тракторами Б10М и Б170 ограничиваются VI категорией грунта (С>100). Трактор же Б12 выполняет рыхление на грунте VII категории (С>130). При этом производительность Б12 на этом грунте выше на 26,2%, чем у Б10М и Б170 на грунте VI категории.
Определенный интерес представляет сравнение параметров аналогов тракторов Т10М и Т12, представленных в таблице 2.
Сравнительные характеристики тракторов классов 10 и 15
| Тракторы | Характеристика | |||||
| Мощность экспл., л.с. | Колея, мм | Масса экспл., кг | Уд. мощность, л.с./т | |||
| с БО | с БРО | с БО | с БРО | |||
| ЧТЗ-Кралтрак | ||||||
| Б10М | 180 | 1880 | 19750 | 21960 | 9,10 | 8,20 |
| Б12 | 215 | 2080 | 22170 | 24520 | 9,57 | 8,76 |
| Промтрактор | ||||||
| Т-11.01 | 172 | 1880 | 18650 | 20300 | 9,28 | 8,47 |
| Т-15.01 | 240 | 2000 | 24425 | 28000 | 9,60 | 8,57 |
| Caterpillar | ||||||
| D6R(St) | 165 | 1880 | 18100 | 19854 | 9,10 | 8,53 |
| D6R (IG/XW) | 185 | 2030 | 19900 | 21660 | 9,30 | 8,54 |
| D7R(St) | 230 | 1981 | 24600 | 27950 | 9,30 | 8,22 |
| Komatsu | ||||||
| D-65-15 | 190 | 1880 | 20080 | 21760 | 9,50 | 8,73 |
| D-87 | 230 | 1980 | 23998 | 27078 | 9,58 | 8,51 |
| Stalowa Wola (Dressta) | ||||||
| TD-15E (STD) | 175 | 1880 | 17800 | 19500 | 9,63 | 8,57 |
| TD-20H (STD) | 225 | 1980 | 23740 | 26640 | 9,47 | 8,45 |
Анализ параметров показал, что трактор Б12 имеет высокие удельные параметры (на уровне лучших мировых аналогов), которые обеспечивают лучшие технико-экономические показатели по сравнению с конкурентами в условиях российского рынка
Источник: https://RosAlliance.ru/catalog/buldozery/buldozer_b12.html
Бульдозер Б-12.6020-1Е
| Бульдозер Б-12.6020-1Е | Бульдозер Б-12.6020-1ЕЦена: 6120000 руб.Код ОКПД: 29.52.21Двигатель: ЯМЗ-236Б-4 (230 л.с.)Тележка: 7-катковаяГидромеханическая трасмиссия (ГМТ)Электрический стартерЖесткое прицепное устройство (ЖПУ)Полусферический отвал |
Бульдозер Б-12.6020-1Е предназначен для выполнения больших объемов землеройных работ в широком диапазоне температур окружающего воздуха (±50° С) и разработки различных грунтов, в том числе мерзлых и скальных, а также с повышенной влажностью.
Учитывая характер использования бульдозеров Б12, в его конструкции использованы как технические решения, апробированные на бульдозерах Б-10М, так и оригинальные разработки по важнейшим системам трактора. Реализация высоких тяговых усилий обеспечивается существенными изменениями в конструкции ходовой системы трактора.
Колея трактора увеличена на 200 мм (2080 мм), что позволяет устанавливать башмаки гусеницы шириной 560 или 690 мм. Длина опорной поверхности на грунт увеличена до 3182 мм за счет установки тележек гусениц с семью опорными катками на подшипниках скольжения.
При увеличении колеи до 2280 мм на этой же базе может изготовляться модель высокой проходимости (болотоходная) с башмаками до 900 мм. На этот трактор устанавливается 6-цилиндровый V-образный дизельный двигатель ЯМЗ-236Б-4, размерностью 130х140 мм с номинальной мощностью 230 л.с. при 1800 об/мин.
Двигатель оснащен турбонаддувом и жидкостно-масляным теплообменником для охлаждения масла. Удельный расход топлива не более 162 г/л.с.ч, а относительный расход масла на угар 0,5% от расхода топлива. Двигатель установлен на раме трактора на амортизаторах.
Вентилятор «толкающего» типа обеспечивает необходимый температурный режим охлаждающей жидкости двигателя и масла трансмиссии за счет «обратного» потока воздуха, в результате чего уменьшается засоряемость радиаторов и тепловая нагрузка на кабину в летнее время года. При необходимости, в холодное время года может быть установлена крыльчатка вентилятора прямого потока.
Бульдозер Б-12.6020-1Е
Ходовая часть
Гидросистема
Заправочные объёмы
Ряд основных параметров трактора и навесного оборудования представлены на габаритной схеме и в таблице. Основные параметры бульдозера Б12 и навесного оборудования
|
Габаритная схема бульдозера Б-12
Бульдозер Б-12.6020-1Е
Бульдозеры Б-12 оборудуются реверсивной гидромеханической трансмиссией (ГМТ), обеспечивающей три передачи вперед (максимальная скорость движения по передачам 3,42; 6,07 и 9,57 км/час) и три назад (максимальная скорость движения 4,25; 7,54 и 11,87 км/час).
Трехколесный гидротрансформатор с активным диаметром 410 мм и повышенным до 2,95 (против 2,2 у трактора с двигателем Д-180) коэффициентом трансформации скомпонован в едином корпусе с редуктором, обеспечивающим привод гидронасосов систем трактора, а также возможность независимого отбора мощности на различные агрегаты (например, тяговые лебедки).
Планетарная пятирядная коробка передач соединена карданом с ведомым валом гидротрансформатора и крепится на передней стенке корпуса бортовых фрикционов. Конструкция планетарной коробки передач в основном идентична применяемой на бульдозеры типа Б-10.
Применение силовой установки с двигателем ЯМЗ и новым гидротрансформатором широко опробована на промышленных партиях тракторов типа Б-10М.
Теоретическая (расчетная) характеристика трактора представлена на рисунке.
Совмещение характеристик элементов моторно-силовой установки выполнено таким образом, что увеличенные тяговые усилия трактора при необходимых значениях скоростей движения на рабочем ходе при бульдозерно-рыхлительных работах могут выполняться на первой передаче с высоким значением коэффициента полезного действия (КПД гидротрансформатора не менее 0,8).
Автоматическая приспособляемость силовой передачи к внешним нагрузкам в широком диапазоне их значений освобождает оператора от необходимости переключения передач в период рабочего хода агрегата, который в большинстве случаев выполняется на I передаче.
Это в сочетании с сервированным управлением трактором и навесными орудиями существенно облегчает условия труда оператора и обеспечивает увеличение производительности агрегата.
Балансирная балка шарнирно соединена с тележками, связывая их в единую систему, что повышает надежность составных частей, а также осей качания тележек.
Повышена надежность бортовых редукторов. Прокачка тележек относительно осей, вынесенных из зоны бортовых редукторов, дало возможность убрать раскосы тележек, обеспечить лёгкий монтаж-демонтаж бортредуктора, исключает передачу на них нагрузок от навесного оборудования при копании и перемещении грунта, увеличивая надежность этих важнейших узлов трансмиссии.
Бортовые редукторы выполненны в виде самостоятельного узла (модуля), позволяющего устанавливать его целиком на раму трактора. Это двухступенчатые механизмы: первая ступень — цилиндрическая пара шестерен, вторая — планетарный ряд.
Повышенное до 19,63 передаточное число бортредукторов (у Б-10 — 14,79) позволяет обеспечить увеличение тягового усилия при значительном уменьшении нагрузок, действующих на все элементы силовой передачи (в т. числе бортовые фрикционы и тормоза, коническая передача и др.). Ведущие колеса с секторами, замена которых при износе не требует разборки трактора.
Уплотнение узла обеспечивается самоподжимными шайбами типа Duo Cone (такого же типа уплотнения используются и в катках и натяжных колесах ходовой системы).
Большое количество мероприятий, направленных на обеспечение высокой надежности машины, реализовано практически во всех узлах и системах трактора.
Усовершенствованная кабина с аварийно-вентиляционным люком в соответствии с современными тенденциями обеспечения комфортными условиями работы оператора, целью которых является достижение максимальной работоспособности с минимальной усталостью.
Посадка оператора — удобная, с обеспечением безопасности за счёт установки Rops/Fops и ремня безопасности, ввода удобно расположенных минимума рычагов управления с сервированием по усилию, содержание вредных веществ в кабине доведены до требуемых ГОСТом норм, обеспечиваемых за счёт установки двигателя и кабины на амортизаторы, её герметичности, ввода вентилятора отопителя, кондиционера, теплошумоизолирующего коврика и панелей интерьера термошумоизоляцией создает комфортные условия работы оператора.
Тракторы оснащаются двумя типами бульдозерного оборудования: полусферическим отвалом (Е) и прямым (В). Устанавливаются также два типа рыхлителей: трехзубый (Р) и однозубый (Н).
Проведенные лабораторно-полевые испытания партии бульдозеров Б12 выявили существенную эффективность новых машин на разработке и перемещении различных видов грунта.
Бульдозер Б-12.6020-1Е was last modified: Сентябрь 25th, 2015 by admin
Источник: http://kgm74.ru/buldozer-b-12-6020-1e/
Бульдозерно-рыхлительный агрегат Б-12
Более подробная информация по телефону: (4852) 69-52-80
Компания ООО «Долина» является партнером «ЧТЗ» УРАЛТРАК по Центральному и Северо-Западному региону России.
«ЧТЗ» УРАЛТРАК — промышленное объединение по производству и продаже широкой гаммы колесной и гусеничной дорожно-строительной техники (бульдозеров, трубоукладчиков, фронтальных погрузчиков, мини-тракторов), запасных частей и прочей высокотехнологичной машиностроительной продукции.
| Отправить заявкуУзнать цену |
|
Бульдозер Б-12 тягового класса 12 с гидромеханической трансмиссией — это бульдозер с новыми инновационными системами, обеспечивающими существенное повышение технического уровня и надежности узлов машины, улучшенными условиями труда оператора и новым дизайном (соответствует европейскому стандарту СЕ).
Семь опорных катков и направляющие колеса на подшипниках скольжения с уплотнениями типа Duo Cone. По два консольных поддерживающих катка с таким же уплотнением. Категории грунта без рыхления: I-III. Тележки гусениц с подшипниковыми опорами под вынесенную ось прокачки и устройством крепления поперечной балки.
Технологическое оснащение:
- установлен 6-цилиндровый V-образный дизельный двигатель ЯМЗ-236Б-4, размерностью 130×140 мм с номинальной мощностью 230 л.с. при 1800 об/мин. Двигатель оснащен турбонаддувом и жидкостно-масляным теплообменником для охлаждения масла. Удельный расход топлива не более 162 г/л.с.
ч, а относительный расход масла на угар 0,5% от расхода топлива.
- колонка управления из стеклопластика, обеспечивающая термо-шумо-вибро-изоляцию;
- удобные подлокотники, правый подлокотник откидывается с целью доступа к емкости для документации, аптечке и т.д.
- ресурс ходовой системы увеличился благодаря применению опорных катков с подшипниками скольжения и уплотнений Duo Cone, обеспечивающих работу опорных катков без подтекания масла.
- оборудован реверсивной гидромеханической трансмиссией (ГМТ), обеспечивающей три передачи вперед и три назад.
Трехколесный гидротрансформатор с активным диаметром 410 мм и повышенным до 2,95 коэффициентом трансформации скомпонован в едином корпусе с редуктором, обеспечивающим привод гидронасосов систем трактора, а также возможность независимого отбора мощности на различные агрегаты (например, тяговые лебедки).
- новая конструкция полусферического отвала позволяет повысить производительность бульдозера на 20% на грунтах 1-3 категорий плотности.
Сервисное и гарантийное обслуживание:
Наша сервисная служба обеспечивает своевременное и первоклассное обслуживание поставляемой Техники выездными бригадами прямо на месте эксплуатации. Специалисты сервисной службы ООО «Долина» ежеквартально проходят обучение, и курсы повышения квалификации на заводе-изготовителя.
Гарантия:
1000 м/ч или 12 месяцев (с возможностью расширения).
Способы оплаты:
Кредит. Лизинг. Рассрочка платежа.
Дополнительное оборудование:
Топливный фильтр «Separ-2000», независимый воздушный отопитель «AirTronic», предпусковой подогреватель двигателя и салона «Hydronic», 3-D система нивелирования, система контроля расхода топлива FMS, центральная система смазки «Vogel», система спутниковой навигации GPS. Кондиционер. Увеличенное число опорных катков. Двойное остекление и утеплительный чехол.
Дополнительное навесное оборудование:
задний рыхлитель (Одно или Трех-зубый), Rops/Fobs. Асфальтоходные башмаки.
→Скачать полное описание в формате .doc
Источник: http://www.dolina-sdm.ru/bulldozers/ctz/b-12/
