Бульдозер дз 42г технические характеристики

Гусеничный бульдозер ДЗ-42 и его модификация ДЗ-42Г: технические характеристики, фото и видео

Бульдозер ДЗ-42 представлен в виде самоходного землеройного транспортного средства. Модель отличается наличием гусеничной тяги, благодаря чему существенно увеличивается потенциал проходимости. Бульдозер был запущен в серийное производство Волгоградским тракторным заводом.

Модель ДЗ-42 эксплуатируется при перемещении сыпучего материала, а также во время выравнивания грунта. ДЗ-42 необходим при возведении земляных насыпей и снятии верхнего слоя грунта.

ДЗ-42 построен на платформе модели ДТ 75. В результате кропотливых работ конструкторы несколько улучшили эксплуатационные характеристики.

Базовая вариация модели оснащается различными версиями отвальных приспособлений. Кроме этого, ДЗ 42 может комплектоваться универсальным поворотным отвалом.

Его особенность заключается в наличии функции гидропереноса или в установке механизма поворотного типа.

Наиболее проблемным моментом модели ДЗ 42 можно назвать минимальную скорость передвижения. Однако такой недостаток с лихвой компенсируется высокой производительностью.

В случае поломки определенной детали достаточно просто произвести замену данного элемента.

Назначение

Установка дополнительного оборудования позволяет рыть траншеи и котлованы, а также осуществлять чистку дорог от грязи и снежного покрова. Кроме этого, ДЗ 42 используется в промышленности и сфере сельского хозяйства.

Модель может применяться при разрешении разных задач:

• подготовка каналов для отвода воды;
• возведение насыпей;
• планировка участка под застройку;
• засыпание котлованов.

Установка дополнительного оборудования позволяет отделять промерзший или сильно уплотненный грунт, а затем — разрыхлять его.

Фото бульдозера ДЗ-42

Есть три основных типа отвала, которые устанавливаются на ДЗ 42:

1. Неповоротный отвал БНДТ-10. Применяется в промышленности и дорожном строительстве. Наличие такого оборудования позволяет разравнивать земляные насыпи и сыпучие материалы. Для работы на слабом грунте целесообразнее всего использовать другую вариацию неповоротного отвала — БНДТ-20. Такое оснащение отличается большими размерами, поэтому оно более практично в эксплуатации.
2. Поворотный отвал БПДТ-10. Это оборудование отличается более широким функциональным потенциалом. В случае необходимости здесь можно изменять угол поворота рабочего органа по отношению к продольной оси до 25-ти градусов. Такой отвал максимально эффективен при чистке дороги от снега или во время засыпания траншеи.
3. Универсальный поворотный отвал БУДТ. Такое оборудование отличается наличием встроенного гидропривода, вследствие чего отвал используется при проведении любых видов бульдозерных работ. Бульдозеры, оснащенные таким оборудованием, применяются в строительстве и промышленном производстве.

Устройство

Бульдозер ДЗ-42 комплектуется четырехтактным дизельным мотором с четырьмя цилиндрами. Следует отметить факт жесткого крепления балки поперечного расположения к кронштейнам лонжеронов. Последние расположены между катками, на которые при движении приходится основной упор. Гидравлическая система состоит из распределителя с тремя секциями и гидронасоса.

Модель ДЗ-42 отличается хорошо продуманной компоновкой и грамотно организованной конструкцией. Из водительской кабины открывается хороший обзор, который позволяет контролировать все рабочие зоны.

Комплектующая дизельная силовая установка дополнительно оснащается предпусковым обогревателем. Благодаря наличию данного элемента мотор бульдозера может завестись даже при минимальных температурных показателях.

Схема бульдозера ДЗ-42

1 — нож; 2 — отвал; 3 — козырек; 4 — кронштейн; 5 — гидроцилиндр подъема-опускания отвала; 6 — базовый трактор; 7- рычаг управления гидрораспределителем; 8 — упряжный шарнир; 9 — толкающий брус.

Водительская кабина выполнена из цельного металла повышенной прочности. Она очень надежно загерметизирована, а также оборудована вентиляционной системой и обогревателем. Это позволяет работать на объекте при любых погодных условиях.

Положение кресла можно легко менять в зависимости от антропометрических данных водителя. Благодаря этому существенно снижается уровень усталости при длительной работе. При необходимости можно немного смещать водительскую кабину от основной оси бульдозера. Это позволяет несколько улучшить обзор и четко контролировать все детали рабочего процесса.

Технические характеристики

Дизельный комплектующий силовой агрегат с турбонаддувом дополнительно оснащается жидкостной системой охлаждения. Благодаря этому бульдозер может функционировать на протяжении большого промежутка времени. Номинальная мощность силовой установки держится на уровне 95 л.с.

Технические характеристики модели в таблице:

Мотор запускается посредством нажатия электрического стартера. Он работает с фрикционной муфтой сцепления и семиступенчатой механической коробкой переключения передач. Стандартная емкость бака держится на уровне 245 л.

В качестве базового рабочего органа бульдозера используется не поворотный отвал, который закреплен на поперечной балке двумя толкающими брусьями. В первоначальном положении оборудование удерживается посредством жесткого винтового раскоса.

Сам отвал приводится в движение двумя гидравлическими цилиндрами. Ширина оборудования эквивалентна 2,5 метрам, а вот высота может варьироваться от 80 до 90 см в зависимости от модификации модели.

Бульдозер ДЗ-42Г

Данная вариация бульдозера оснащается силовой установкой, номинальная мощность которой не превышает 90 л.с. При этом общие габариты модели будут несколько больше. Для подъёма и опускания отвала используется гидравлический цилиндр двустороннего действия. Он может углубляться на 30 см, а максимальная высота его подъёма держится на уровне 63 см.

Основные отличия от базовой модификации отмечены в таблице:

На видео бульдозер ДЗ-42 в работе:

Источник: http://allspectech.com/stroitelnaya/buldozery/na-gusenichnom-hodu/dz-42.html

Бульдозер ДЗ 42 на базе ДТ 75

Бульдозер ДЗ 42 представляет собой самоходную землеройно-транспортную машину, работающую на гусеничном ходу. В советское время модель была распространена на всей территории страны.

Производство техники осуществлялось на Волгоградском тракторном заводе. В качестве базы для создания бульдозера выступил популярный трактор ДТ 75, выпущенный в 1963 году.

Разработчики добавили множество уникальных функций и дополнительных возможностей, сделав универсальную машину, способную выполнять различные операции.

В сравнении с прототипом ДЗ 42 существенно потерял в скорости движения, но получил реверсивный редуктор и возможность работать с грунтами 1-ой и 2-ой степени сложности. Бульдозер представлял третий тяговый класс и имел достаточную для выполнения тяжелых операций мощность.

Сфера использования ДЗ 42:

• резание и перемещение сыпучих материалов и грунта на незначительные расстояния;
• проведение работ в сельском хозяйстве (утрамбовка силоса, обустройство хранилищ, уборка навоза);
• рытье котлованов, ям, траншей;
• планировка участков под застройку;
• выполнение работ в коммунальном хозяйстве (уборка дорог от снега и грязи);
• рыхление грунта.

Модификации и особенности

Бульдозер ДЗ 42 выпускался в нескольких модификациях, отличавшихся типом используемого отвала и исполнением:

1. базовая версия ДЗ 42 с неповоротным отвальным механизмом;
2. ДЗ 42П с полноповоротным отвальным механизмом. Устройство крепится при помощи универсальных шарниров на брусьях. Задняя часть толкающего бруса стыкуется со специальной балкой с использованием упряжных шарниров. Шарниры сохраняют работоспособность машины при возникновении перекоса, позволяя менять угол наклона оборудования относительно поверхности грунта. Модификация доступна в 2 вариантах: с прямым поворотным отвалом и с универсальным поворотным отвалом с функцией гидроперекоса;
3. ДЗ 42Т с увеличенной площадью опоры, широкими гусеницами и большим дорожным просветом. Торфяная модификация уверенно преодолевает лесные завалы, глубокие колеи и другие препятствия. В состав каждой гусеницы ДЗ 42Т входят 42 звена со специальными почвозацепами, улучшающими проходимость и не позволяющими провалиться в зыбкую почву;
4. ДЗ 42Г и ДЗ 42Г-1 с гидроцилиндром 2-стороннего действия. Модификации используются для выполнения работ в горной местности, мелиоративных операций в сельском хозяйстве в областях с грунтом средней тяжести.

Достоинства модели ДЗ 42:

• высокая производительность;
• максимальная надежность;
• длительное функционирование без дозаправки;
• универсальность;
• ремонтопригодность.

Главным недостатком модели является маленькая скорость передвижения и моральное устаревание конструкции.

Универсальность, доступность и достаточная надежность позволяют ДЗ 42 оставаться востребованным в настоящее время.

Габаритные размеры:

• длина – 4980 мм;
• ширина – 2560 мм;
• высота – 2650 мм;
• дорожный просвет – 380 мм;
• передняя колея – 1330 мм;
• задняя колея – 1330 мм.

Общая масса техники составляет 7390 кг, удельное давление на грунт – 0,47 кг/кв.см.

Бульдозер мог двигаться в диапазоне скоростей от 0,33 до 11,1 км/час, что позволяло приспосабливаться к различным условиям эксплуатации. Тяговая сила равнялась 36,5 кН.

Основным рабочим органом ДЗ 42 в стандартном исполнении был неповоротный отвал, который использовался для перемещения грунта на дистанцию 50-150 м.

Характеристики оборудования:

• длина – 2560 мм;
• высота – 800 мм;
• предельная высота подъема – 830 мм;
• предельное углубление – 410 мм.

Для модели ДЗ 42Г использовался отвал со следующими характеристиками:

• длина – 2800 мм;
• высота – 800 мм;
• предельная высота подъема – 635 мм;
• предельное углубление – 300 мм.

Устройство и особенности эксплуатации

Модель ДЗ 42 построена на основе трактора ДТ 75. По большинству элементов данные машины унифицированы. Для бульдозера применяется цельнометаллическая рама, жестко закрепленная с кронштейнами лонжеронов, что позволяет выдерживать серьезные нагрузки.

Все модификации ДЗ 42 оснащаются гусеничной ходовой частью, включающей подвеску пружинного типа. Ширина гусеничного полотна зависит от версии машины и может меняться от 390 до 470 мм. Бульдозер создает минимальное давление на грунт и не повреждает плодородный слой грунта.

ДЗ 42 комплектуется механической трансмиссией, в состав которой входит 7-ступенчатая коробка передач, установленная у заднего моста. Сухая 2-дисковая постоянно замкнутая муфта применяется для начала движения.

Основным элементом тормозной системы являются ленточные тормоза. Для сокращения нагрузок, создаваемых на поворотах, задний мост оснащается 2 планетарными редукторами.

Гидравлическая система бульдозера содержит насос, силовой гидроцилиндр, распределитель с гидрозамком и предохранительный клапан, контролирующий навесной механизм. Масло в гидравлическую систему поступает через фильтр и масляную емкость.

Также внутри установлены обогреватель и вентиляционная система, которые позволяют эксплуатировать технику независимо от погодных условий. Дополнительное усиление кабины в виде каркаса безопасности защищает оператора даже в случае переворота машины.

Кабина при необходимости смещается относительно основания бульдозера, обеспечивая отличный обзор в процессе выполнения земляных работ.

Для оператора предусмотрено 2-местное подрессоренное сидение, положение которого можно менять с учетом антропометрических данных. Эргономичное расположение органов и продуманная компоновка салона сокращают степень усталости при постоянной работе.

Компенсационный механизм удерживает отвал в горизонтальном положении, не допуская перекоса. В нижней части установлены сменные режущие ножи с 2 лезвиями. В центральной области имеется специальный козырек, препятствующий высыпанию грунта через верх отвала.

В движение оборудование приводится посредством 2 гидроцилиндров, закрепленных на кронштейнах.

Для бульдозера используются следующие типы отвалов:

• базовый неповоротный отвал БНДТ-10;
• неповоротный отвал БНДТ-20 увеличенного размера;
• поворотный отвал БПДТ-10 с большими функциональными возможностями;
• универсальный поворотный отвал БУДТ со встроенным гидроприводом.

Двигатель

ДЗ 42 комплектуется 4-тактными дизельными двигателями нескольких типов с жидкостным охлаждением и непосредственным впрыском горючего. Силовые установки различаются отдельными элементами конструкции и мощностью:

1. Д 440-22 – унифицированный двигатель с вертикальным рядным расположением цилиндров. Особенности мотора:

• противодымный корректор;
• чугунная отливка блок-картера с конструкцией повышенной жесткости;
• полнопоточная схема очистки;
• многосекционный насос топлива, оборудованный клапаном аварийной остановки;
• полноопорный коленчатый вал с тонкостенными вкладышами подшипников и закаленными шейками;
• запуск с использованием пускового двигателя П-350-1;
• чугунная головка цилиндров.

Характеристики Д 440-22:

• номинальная мощность – 95 л.с.;
• номинальная частота вращения – 1750 об/мин;
• максимальный крутящий момент – 532,5 Нм;
• удельный расход топлива – 162 г/л.с. в час.

2. СМД-18Р – украинский аналог агрегата Д 440-22.

Источник: http://BuldozerSpec.com/buldozer-dz-42/

История ВгТЗ – бульдозер ДЗ-42

История бульдозера ДЗ-42 началась в 1963 году. Эта машина пришла на смену популярному, но морально и технически устаревшему гусеничному трактору ДТ-75. В отличие от своего прототипа, ДЗ-42 мог использоваться для выполнения любых землеройных работ и формирования строительных площадок.

Многофункциональность техники обуславливается установкой универсального отвала с возможностью изменения угла наклона. Стоит отметить, что с момента создания и до настоящего времени, было выпущено несколько модификаций ДЗ-42, которые пользуются большим спросом на сегодняшний день.

Особенности

ДЗ-42, относится к третьему тяговому классу. На момент создания машины, это считалось неплохим показателем мощности. Основное отличие от ДТ-75, заключается в установке реверсивного редуктора.

Это даёт возможность максимально использовать все возможности машины.

По сравнению с прототипом, ДЗ-42 заметно потерял в транспортной скорости, зато получил возможность работать с грунтами, которые относятся к первой и второй категории сложности.

Техника используется в сфере ЖКХ (рытьё котлованов и траншей, предназначенных для инженерных коммуникаций), строительстве и сельском хозяйстве. Из наиболее популярных модификаций, можно выделить ДЗ-42 Г и ДЗ-42 Т. Первая машина разрабатывалась специально для проведения мелиоративных работ, вторая – для эксплуатации на заболоченной местности и труднопроходимых грунтах.

Бульдозерные отвалы, которыми комплектуется техника, могут быть представлены двумя типами: поворотные и неповоротные. Каждый из них предназначается для выполнения определённого типа работ. Комплектация техники отвалом осуществляется по желанию заказчика.

Учитывая возможности ДЗ-42, имеет смысл познакомиться с ним поближе.

Технические характеристики

Двигатель. На ДЗ-42 могут устанавливаться несколько типов двигателей. Все силовые агрегаты – дизельные, четырёхтактные. Разница заключается только в мощности моторов. Вот перечень предлагаемых моделей:

• Д 440-22 мощностью 95 л.с.
• СМД-18Н, это украинский аналог предыдущей модели.
• РМ-80, способен выдавать до 80 «лошадок».
• Д 245.5S2 – 95 лошадиных сил.
• А-41 – 90 л.с.

Средний показатель расхода топлива составляет порядка 8.4 литра за час отработанного времени. Скоростной диапазон бульдозера варьируется от 0.3 до 11 км/час. Все силовые агрегаты – четырёхцилиндровые, с непосредственным впрыском топлива. Запуск двигателя производится посредством электростартера. На все двигатели установлена жидкостная система охлаждения.

Ходовая часть. Все модификации бульдозера были выпущены на гусеничном ходу. Конструкторы использовали цельнометаллическую раму и пружинную схему подвески. При этом поперечная балка, жёстко соединялась с боковыми лонжеронами. Лонжероны были расположены между катками гусеничного полотна. Кстати, на катки приходилась основная нагрузка.

Ширина гусеничного полотна – 390-470 мм (в зависимости от модификации), это обеспечивает давление техники на грунт в пределах 0.47 грамма на квадратный сантиметр. Это очень важный момент при выполнении сельскохозяйственных работ. Бульдозер не наносит повреждений плодородному слою почвы.

Трансмиссия и гидравлика. На бульдозер устанавливается механическая схема трансмиссии. Она представлена семиступенчатой коробкой передач, которая расположена рядом с задним мостом. Муфта сцепления – двухдисковая, сухого постоянно замкнутого типа. Тормоза на бульдозер установлены ленточные.

Чтобы уменьшить усилие при повороте машины, конструкторы оборудовали задний мост двумя одноступенчатыми редукторами планетарного типа.

За работу навесного оборудования отвечает встроенная система гидравлики.

Рабочее место. Кабина оператора, выполнена в цельнометаллическом варианте и дополнена каркасом безопасности. Стоит отметить, что предусмотрена возможность смещать кабину относительно рамы бульдозера. Это обеспечивает лучший обзор при выполнении работ. Для эксплуатации в различных климатических условиях, установлен обогреватель и система вентиляции.

Навесное оборудование. На технику могут устанавливаться три разновидности отвала:

1. БНДТ-10. Это неповоротный механизм, который используется для разравнивания земляных насыпей и инертных материалов (песок, щебень).
2. БПДТ-10. Этот механизм может изменять своё положение относительно рамы бульдозера до 25 градусов. Оборудование используется для формирования строительных площадок и уборки улиц от снега.
3. БУДТ. Универсальный отвал с возможностью поворота механизма. Может применяться для выполнения любых работ.

Общие технические характеристики

Достоинства и недостатки

Бульдозер гусеничный ДЗ-42, очень неприхотлив в плане обслуживания и использования низкокачественного топлива. Техника адаптирована для работы во всех регионах страны. Кроме того, при довольно неплохих показателях мощности, бульдозер стоит намного ниже своих одноклассников.

Из недостатков можно выделить низкий уровень комфорта в кабине и небольшую транспортную скорость. При работе замечены протекания масла в гидравлической системе.

РАССКАЖИ ДРУЗЬЯМ

Источник: http://mastertraktor.ru/traktory/buldozery/buldozer-dz-42.html

Бульдозер ДЗ-42

Бульдозер ДЗ-42 (ВгТЗ ДЗ-42 ) — самоходное землеройно-транспортное устройство, передвигающееся на гусеничном ходу. Данная модель получила широкое распространение в СССР.

Предназначалась техника для разработки грунтов второй и первой категории.

ДЗ-42 мог производить планировочные работы и осуществлять перемещение сыпучего материала, посредством данной мощной машины в СССР возводили земляные насыпи и снимали пласты грунта.

Выпускался бульдозер на Волгоградском тракторном заводе. В его основу легла популярнейшая модель ДТ-75. Разработчики при создании ДЗ-42 потрудились на славу, наделив его массой дополнительных возможностей и уникальных характеристик.

К таким можно было отнести способность перемещения сыпучих грузов. Специализированное оборудование позволяло ДЗ-42 рыть котлованы, траншеи, расчищать дороги от грязи и снега.

Землеройно-транспортировочное приспособление на бульдозерах данной модели нашло применение в сферах коммунального хозяйства, промышленности и сельском хозяйстве.

Базовая версия ДЗ-42 промышленной модификации оснащалась различными типами отвальных приспособлений: отвалы неповоротного и поворотного типов.

В зависимости от категории отвала различались две модификации данной машины: ДЗ-42П имел полноповоротный отвальный механизм, ДЗ-42 – неповоротный механизм.

Фото и видео

Первая модель позволяла менять наклон отвального оснащения по отношению к осевой опоре. Маневр позволял заметно увеличивать производительность бульдозера при выполнении рабочих операций. По дополнительному требованию ДЗ-42 укомплектовывался универсальным поворотным отвальником, имеющим функцию гидроперекоса или механизмом поворотного типа.

Также выпускалась еще одна версия ДЗ-42 — ДЗ-42Т. Она предназначалась для земляных операций на неустойчивом и слабом грунте (болотистая территория с влажными почвами). Модель получила название «торфяная модификация».

В дальнейшем появилось еще несколько производных вариантов ДЗ-42.

Разработчики бульдозера сделали модификации данной техники почти универсальными, потому покупатель мог выбрать нужную модель согласно своим потребностям, состоянию почвы и климатическим условиям.

Технические характеристики бульдозер ДЗ-42

• Модель ДЗ-42 получила дизельный двигатель номинальной мощностью 90 (95) кВт (л.с.).
• Расход топлива бульдозера составлял 8,4 литра при часовой работе.
• Двигатель модели обеспечивал диапазон скоростей 0,33-11,1 км/час.

• Показатель давления на грунт – 0,47 кг/кв.см.
• Габаритные размеры техники — 4980x2520x2650, масса – 7,39 тонны.
• Тяговая сила ДЗ-42 равнялась 36,5 кН.

• Дорожный просвет составлял 380 миллиметров,
• колея – 1330 миллиметров.

Устройство

ДЗ-42 комплектовался четырехцилиндровым четырехтактным дизельным мотором. Балка поперечного расположения в модели крепилась с кронштейнами лонжеронов весьма жестко.

Последние были частью трактора и располагались между катками, на которые приходился упор. Гидросистема, принадлежащая трактору, приводила в рабочее положение гидроцилиндры.

В ее конструкцию входили распределитель из трех секций и гидронасос.

Компоновку ДЗ-42 продумали достаточно хорошо. Разработчики учли предыдущий опыт и удачно расположили все части, потому управление машиной осуществлялось удобно и просто. Комплектация и конструкция оказались грамотно организованы.

Из кабины оператору бульдозера открывался отличный обзор в ракурсе движения техники. Водитель контролировал рабочую зону, наблюдая за выполнением операции.

ДЗ-42 отличался надежной и прочной конструкцией, позволяющей справляться с повышенными нагрузками.

Скорость данной модели вряд ли можно назвать большой. Однако ее недостаток целиком компенсируется показателями производительности и мощности. При этом наиболее важным качеством землеройно-транспортной техники всегда была возможность бесперебойной работы и надежность в эксплуатации.

Этими качествами ДЗ-42 обладал в полной мере. При должных технических осмотрах модель в современных условиях может прослужить в разы дольше гарантийных и эксплуатационных сроков.

При поломке какой-либо детали или механизма бульдозера, заменить его будет не так сложно, после чего техника снова будет готова к тяжелым работам.

Стоимость бульдозера ДЗ-42

Средняя цена нового ДЗ-42 равняется 1,2-1,6 миллионам рублей. При этом на рынке довольно много предложений с поддержанными бульдозерами данной модели. Стоить они будут несколько меньше – 0,7-0,9 миллиона рублей. Варианты «не на ходу» или с серьезными дефектами предлагаются за 150000-250000 рублей.

Аналоги

1. В качестве аналога ДЗ-42 следует рассмотреть бульдозеры SHANTUI. Правда, их стоимость существенно превышает цену данной модели (в 2,-2,5 раза).
2. Другим аналогом данного бульдозера является модель Б10М.0101-Е (ТГ-170М.01-1Е). Она также значительно дороже ДЗ-42 (стоимость около 3-3,5 миллионов рублей).

Источник: http://TraktorBook.com/buldozer-dz-42/