Двухкубовый фронтальный погрузчик

Фронтальный погрузчик SDLG LG936L

Двухкубовый фронтальный погрузчик

Погрузчик SDLG LG936L характеризуется как эффективная, производительная, универсальная и комфортная строительная спецтехника.

За счет возможности установки навесного оборудования погрузчик способен выполнять более сложные задачи и работать в различных областях хозяйства.

Он предназначен для выполнения работ в сельском хозяйстве, гражданском, промышленном и дорожном строительстве, горной отрасли.

Фронтальный погрузчик SDLG LG936L

Вернуться к навигации

Конструктивные и иные черты

Компактный фронтальный погрузчик SDLG LG936L используется при производстве работ в условиях ограниченного пространства, где применять другую технику невозможно. Высокая маневренность достигается за счет установки шарнирно-сочлененной рамы.

Погрузчик LG936L

Самоходная машина на пневмоколесном ходу оснащается одним стандартным ковшом, с помощью которого производятся погрузочно-разгрузочные работы, транспортировка грузов и захват паллетных материалов. При этом погрузчик работает с сыпучими, мелкоштучными, крупногабаритными грузами и длинномерными материалами.

В зимний период погрузчик LG936L используется для уборки снега, в летний – для погрузки растений и кормов. Строительство предполагает ежедневное использование погрузочно-разгрузочной машины.

При сравнении погрузчика 936 с другими моделями, которые появились на рынке несколько раньше, заметны изменения внешнего вида. Данная модель соответствует современным представлениям о строительной спецтехнике.

Одноковшовый погрузчик LG936L

К основным достоинствам погрузчика SDLG LG 936L относятся:

  • высокая эффективность работ. Погрузочно-разгрузочные работы выполняются в течение 2 – 3 рабочих циклов, это приводит к сокращению длительности рабочих процессов. Каждый цикл состоит из захвата рабочим органом груза, подъем стрелового механизма, перемещение к месту выгрузки. Продолжительность его составляет около 10 секунд;
  • комфортабельная и эргономичная кабина. Для повышения эффективности работ предусмотрено удобное рабочее место, при нахождении в котором снижается утомляемость;
  • манипуляции с дополнительными рабочими органами производятся посредством гидравлики, что обеспечивает точное и качественное управление;
  • быстрая замена рабочих органов позволяет сократить время простоев и сделать технику более универсальной.

Вернуться к навигации

Технические характеристики и габариты

Основные технические характеристики погрузчика SDLG LG936L – это грузоподъемность и высота выгрузки. Для 936 модели эти показатели составляют 3 т и 2,95 м соответственно. В стандартный ковш помещается 1,8 куб. м рабочих материалов. Еще одной технической характеристикой SDLG LG936L является усилие на отрыв, которое составляет 10,5 т.

ПараметрЗначение
Грузоподъемность 3 т
Масса 10,7 т
Дорожный просвет 0,375 м
Скорость движения 38 км/ч
Объем ковша 1,8 куб. м
Радиус поворота 5,882 м
Кол-во передних передач 2
Кол-во задних передач 1
Высота выгрузки 2,95 м
Усилие на отрыв 10,5 т

Габариты SDLG LG936L:

  • длина – 6,87 м;
  • ширина – 2,51 м;
  • высота – 3,81 м.

За счет компактности и маневренности техника легко справляется с рядом задач, которые необходимо выполнить быстро в условиях ограниченного пространства.

Вернуться к навигации

Двигатель

Отсек двигателя LG936L

Могут устанавливаться двигатели двух типов:

  1. Deutz (Германия). Модель TD226B6 обладает мощностью 92 кВт или 125 лошадиных сил. Оснащается прямой подачей горючей смеси и системой жидкостного охлаждения (вода). Расход топлива погрузчика SDLG LG936L в данном исполнении составляет порядка 220 г/кВт за час работы. Объем такого мотора составляет 6,2 л, работает он на дизельном топливе. Зарекомендовал себя как эффективная и мощная силовая установка, которая способна работать в сложных условиях.
  2. Cummins (США). Модель 6BT5.9-C87 обладает несколько меньшей мощностью – 87 кВт или 118 лошадиных сил. Расход топлива ее составляет 202 г/кВт за час работы, объем мотора – 5,9 л.
  3. Yuchai (Китай). Устанавливаются на машины, которые не подлежат экспорту. Модель YC6B125-T20 уступает предыдущим двигателям по надежности, производительности и мощности. Поэтому при покупке техники стоит обратить внимание на силовую установку. Цена SDLG LG936L с установленным китайским двигателем меньше, однако, и технические показатели также уступают другим моделям. Качество техники с установленными двигателями Deutz и Cummins намного выше.
ПараметрЗначение
Производитель двигателя Deutz Cummins  Yuchai
Модель TD226B6 6BT5.9-C87 YC6B125-T20
Кол-во цилиндров 4 4  4
Мощность 92 кВт / 125 л. с. 87 кВт / 118 л. с.  92 кВт / 125 л. с.
Рабочий объем 6,2 л 5,9 л 7 л
Тип охлаждения жидкостное жидкостное жидкостное
Топливо дизельное дизельное дизельное
Объем топливного бака 150 л 150 л 150 л

Бак погрузчика LG936L для горючего рассчитан на 150 л, а выхлоп соответствует международному стандарту Euro-3.

Двигатель погрузчика SDLG LG936L устанавливается в комплекте с трансмиссией ZF и гидравлической системой Kawasaki. За счет силовой установки высокого качества достигаются отменные технические показатели техники.

Трансмиссия гидромеханического типа позволяет машине передвигаться со скоростью до 38 км/ч на второй скорости, и в два раза меньше – на первой. Также трансмиссия имеет возможность переключения скоростей без потери мощности под нагрузкой.

Для очистки воздуха предусмотрены фильтры, которые способствуют более длительной работе без необходимости замены агрегатов или систем. Фильтры устанавливаются в воздухозаборник.

Вернуться к навигации

Ходовая часть

Рама погрузчика LG936L состоит из двух секций, которые соединяются между собой посредством шарнира. Сама машина характеризуется колесной формулой 4х4.

За счет шарнирного соединения элементов рамы поворот осуществляется с меньшим радиусом, что позволяет технике эффективно работать на малых площадях.

Передние колеса испытывают большую нагрузку, поэтому фронтальный одноковшовый погрузчик SDLG LG 936L обладает повышенной устойчивостью даже при максимальном загружении.

Плавность хода обусловлена установкой трансмиссии нового типа. Нагрузка от рабочего органа рационально передается на оба моста, которые в данном случае аналогичны тем, что устанавливаются на технику с грузоподъемностью 5 т. Таким образом, достигается запас мощности и прочности.

Также на надежность положительно влияют бескамерные колеса, внутреннее давление в которых составляет 4,5 бар. Предельный вес, который воспринимают колеса – 7 т. На погрузчик устанавливаются диагональные шины размером от 17,5” до 25”.

Читайте также  Экскаватор погрузчик jcb 4cx технические характеристики

Система торможения включает дисковые тормоза сухого типа и пневматический привод с одним контуром. Последний рассчитан на все четыре колеса. Также устанавливается стояночный тормоз, управление которым производится посредством тросика.

Вернуться к навигации

Гидравлическая система

На фронтальный погрузчик SDLG LG936L устанавливается гидросистема с одним шлангом, что делает его более экономичным. Для основных органов используется гидросистема с одним контуром, в состав которой входит гидронасос, обеспечивающий простое управление. Давление в гидросистеме составляет 16 МПа.

Вернуться к навигации

Операторское место

Купить SDLG LG936L можно с кабиной, которая характеризуется высокой комфортностью и эргономичностью. Угол обзора из нее составляет 360 градусов, а обшивка сделана из звукоизоляционного материала, поэтому уровень шума в кабине минимален. Также в стандартную комплектацию входит установка системы кондиционирования воздуха.

Отличительной особенностью кабины 936 модели от 933 являются:

  • джойстиковое управление;
  • система кондиционирования;
  • автомагнитола;
  • кресло GAMMER с амортизирующими подкладками.

Вернуться к навигации

Система управления

Основные органы управления расположены с учетом пожеланий операторов, поэтому система управления характеризуется простотой, удобством и эргономичностью. Рулевая колонка легко поворачивается за счет гидравлики, для управления рабочими органами предусмотрено джойстиковое и рычажное управление. Погрузчик SDLG LG 936 оборудуется КПП с двумя передними передачами и одной задней.

Вернуться к навигации

Удобство эксплуатации и обслуживания

Разработчики погрузчика LG936L продумали модульное расположение основных функциональных узлов и сделали простым доступ к местам техобслуживания, поэтому уход за погрузчиком осуществляется легко и быстро. Заправочные емкости также вынесены в удобные блоки.

Для безотказной работы техники необходимо своевременно проводить осмотр и обслуживание. Смазке подлежат основные элементы: соединительные пальцы, шплинты, шкворни поворотных кулаков, тормозные цилиндры, подшипники, дифференциалы, цепи.

Для установления межсервисных интервалов фронтального погрузчика SDLG LG936L нужно ознакомиться со специальной картой, где приведена данная информация. В случае несвоевременного обслуживания детали подвергаются большему трению и быстрее изнашиваются. В результате потребление горючего возрастает, что приводит к снижению экономичности машины.

Вернуться к навигации

Навесное оборудование

Ковш SDLG LG936L

Рабочие органы запроектированы таким образом, чтобы на кромке ковша создавалось предельное усилие на отрыв. Рабочий орган стандартной сборки вмещает 1,8 куб. м материалов. Также можно производить замену рабочих органов с целью повышения эффективности техники.

Купить погрузчик SDLG LG936L можно в комплекте с ковшами различной емкости, зубьями другого типа, измененной конфигурацией и т. д. Также есть ковши, предназначенные для работы со скальными грунтами емкостью 1,5 куб. м и легкими породами емкостью 2,5 куб.

м, ковши типа 4 в 1 и с боковой выгрузкой.

К другим видам навесного оборудования относятся вилы, челюстные захваты, отвалы и т.п. Также можно устанавливать рабочие органы другого типа.

Вернуться к навигации

Стоимость нового и б/у

Цена фронтального погрузчика SDLG LG936L без отработанных моточасов составляет порядка 2,1 млн. руб. в стандартной сборке. Модель с пробегом обойдется минимум в 900 тыс. руб.

Также дополнительно можно приобрести шины на погрузчик. Стоимость их зависит от типа (диагональный или радиальный) и производителя.

Шина ARMOUR диагонального типа стоит порядка 32 тыс. руб., шина Mitas радиального типа стоит около 65 тыс. руб. В цену также включены такие параметры, как количество слоев, предельная нагрузка, давление, наружный размер, ширина и т.п.

Вернуться к навигации

Аналоги

Аналогом можно считать погрузчик SZM 933.

Источник: http://snabstroyteh.ru/catalog/pogruzchiki/frontalnye-pogruzchiki/4960_frontalnyj-pogruzchik-sdlg-lg936l/

Фронтальный погрузчик: описание, фото, оснащение, устройство, особенности

Эта техника представляет собой тяжелую машину на колесном или гусеничном ходу. Все они оснащаются двумя «руками», к которым крепятся ковши или вилы.

Фронтальный погрузчик позволяет перевозить грунт или материалы с одного места на другое, не толкая их перед собой по земле, как бульдозер, а неся над поверхностью почвы.

 Фронтальный погрузчик, устройство которого включает ковш, чаще всего используется в строительстве, а вилочные машины применяются еще и в складском деле.

Фронтальный погрузчик, фото которого можно найти в интернете, может опускать в котлованы самосвалы и грузовики.

Устройство

, имеющееся в сети, поможет досконально изучить вопрос.
Помимо дополнительного навесного оборудования, машины могут разделяться по другим признакам:

  • грузоподъемности;
  • габаритам;
  • типу шин.

Благодаря современным технологиям устройство фронтального погрузчика позволяет оснащать подъемники шинами, которые проводят работы в сложных условиях. Помимо обычных, пневматических, подъемники имеют суперэластичные шины, которые противостоят любому давлению, и их практически невозможно проколоть.

Кроме того, для работы на каменных неровных площадках могут быть использованы бандажные шины, которые изготавливают из цельнорезиновых лент.

Экскаватор гусеничный Hyundai (Хундай): фото, отзывы, цена.

Технические характеристики гусеничных экскаваторов среднего размера тут.

Оснащение

Погрузчик фронтальный, имеет специальное съемное оборудование, позволяющее использовать эту машину для различных видов работ. Фронтальные погрузчики китайские, также как и машины европейских производителей могут иметь комплекты сменного оборудования, предназначенного для:

  • перевозки грузов, уложенных в штабеля;
  • перемещения груженых контейнеров.

Такие виды техники могут иметь гидравлические закрывающиеся ковши.

 Погрузчики фронтальные, видео работы которых выложено в сеть, могут иметь самые разные захваты, позволяющие машине работать с мешками, тюками, бочками, бревнами и многими другими предметами.

 Фронтальный погрузчик, характеристика которого подходит для проведения строительных работ, может не только поднять или опустить строительные материалы, но и позволит:

  • загрузить сыпучие вещества в самосвал;
  • проложить трубы;
  • убрать с площадки строительный мусор.
Читайте также  Экскаватор погрузчик катерпиллер 428f

Особенности

Фронтальный погрузчик, модельный ряд которых предназначается для строительства, не может выполнять только один вид работы. Он не может копать достаточно глубокие траншеи или ямы под котлованы.

Он не имеет хорошо приспособленного съемного оборудования, позволяющего производить земляные работы значительно ниже уровня колес или гусениц.

Но зато переносить или перевозить грузы может практически каждый фронтальный погрузчик.

Модельный ряд и фото таких машин нетрудно найти в интернете. Они могут значительно превзойти экскаватор по массе поднимаемого груза. Объем их ковшей составляет от 3 до 6 кубометров. Но некоторые модели имеют ковши до 48 куб.м.

Например, фронтальный погрузчик марки LeTourneau может поднять около 50 кубометров груза. Такой фронтальный погрузчик расход топлива имеет весьма небольшой.

Дизельно-электрическая система двигателя дает привод к каждому из четырех колес.

В отличие от бульдозеров, которые двигаются благодаря гусеницам, погрузчики работают на колесном ходу. Эти машины не всегда годятся для площадок, не имеющих гладкого покрытия. Острые осколки камней могут проколоть шины аппаратов на колесном ходу. Основные виды техники могут разделяться по габаритам. Подразделение производится на компактные и тяжеловесные аппараты.

Тяжеловесные машины имеют мощность до двухсот лошадиных сил, их вес достигает двадцати тонн. К облегченным или компактным моделям относится складская техника и агрегаты, применяемые в сельском хозяйстве. Сельскохозяйственная техника не только значительно легче тяжеловесов, но имеет более простое управление.

Тоннаж

Трехтонные машины используются в основном на строительных площадках. Они оснащаются гидроусилителями руля и двойными насосами, что не только помогает управлять техникой, но и повышает ее производительность.

Пятитонные машины, несмотря на высокую производительность, и большие габариты, чем у трехтонной модели, можно использовать на небольших строительных площадках.

Колесные базы этих машин имеют большой поворотный радиус. Такие системы имеют усиленные противовесы, что позволяет поднимать грузы большего тоннажа.

Трех- и двухкубовые машины могут поднимать грузы большого объема и сравнительно небольшой массы. Такие погрузчики хороши для работы в условиях склада. Они легко проходят даже между близко поставленных стеллажей и могут поднимать груз на самые высокие полки.

Гусеничный экскаватор Liebherr (Либхер): технические характеристики, описание, фото, цена.

Карьерная техника в этой статье.

Дизельный погрузчик от компании Toyota здесь.

Цены на эту модельный ряд двигателей фронтального погрузчика сильно разнятся в зависимости от того, какова их комплектация, грузоподъемность и вид топлива, на котором они работают. В меньшей степени стоимость зависит от того, какой фронтальный погрузчик марки. Цены на технику могут отличаться в меньшую сторону, если производителем является азиатская компания.

По типу двигатели разделяются:

  • бензиновые;
  • дизельные;
  • газовые;
  • смешанные.

Смешанные модели имеют дополнительные электрические моторы около каждого колеса. Это очень экономичный фронтальный погрузчик. Расход топлива у такой машины значительно меньше, чем у машины другой системы.

Самым дорогостоящим видом техники является бензиновый фронтальный погрузчик. Не такой конечно, как имеют самые большие машины, но расход бензина у больших машин значителен. Гораздо дешевле в эксплуатации дизельный фронтальный погрузчик.

Расход топлива в час у такой машины гораздо меньше, чем расход бензина погрузчиком таких же габаритов.

С недавних пор производители стали выпускать машины, работающие с газовым оборудованием. Специальное оборудование для работы может быть заказано в той фирме, где был произведен данный фронтальный погрузчик.

Расход газа такого аппарата также зависит от габаритов и тяжести машины. Вообще же, зависимость типа двигателя от количества топлива одинакова для всех марок и видов, таких машин, как фронтальный погрузчик.

Расход жидкости или газа напрямую зависит от того, каков вес поднимаемых грузов, объем работы и вес самой машины.

Источник: http://SpecTechZone.com/tekhnika/stroitelnaya/frontalnye-pogruzchiki/frontalnyy-pogruzchik-nezamenimaya.html

Фронтальный погрузчик Doosan DL420A

Компания «ТРАНСМЕХСЕРВИС» официальный поставщик Doosan-Group в России.

Приобрести технику Doosan можно в лизинг, более подробную информацию вы можете узнать на сайте в разделе «Лизинг»

Уточнить наличие и стоимость конкретной модели вы можете по телефону +7(495) 580-34-66

Описание Характеристики Комплектация Рабочая зона Техническое обслуживание

Фронтальный погрузчик Doosan DL420A является лидером продаж, поскольку сделан с умом и учетом требований потребителя. Мы предлагаем купить погрузчик на выгодных условиях. Гибкая цена порождает спрос на товар, поэтому техника интенсивно раскупается в 2017 году.

Какими характеристиками отличается погрузчик Doosan DL420A?

  • Комфортность. Операторы предпочитают данную модель, поскольку конструкция позволяет существенно повысить производительность. Благодаря просторной рабочей зоне, удобному обзору и посадке оператора повышается уровень комфортабельности.
  • Производительность. В стандартной комплектации присутствуют дифференциалы с ограниченной пробуксовкой, благодаря которым усилена тяга на колесах.
  • Полная автоматика. Автоматическая коробка передач адаптирована под двигатель и позволяет обеспечить оптимальную скорость движения. За счет этого получается прекрасное сцепление с дорожной поверхностью.
  • Надежность. Благодаря огромным запасам надежности, фронтальный погрузчик Doosan DL420A способен работать длительное время. Производитель гарантирует прочность конструкции, легкость в обслуживании и ремонте и простоту в работе.
  • Техническое обслуживание. Как было сказано выше, техническое обслуживание Doosan DL420A не отнимет много сил и времени. Техника сконструирована таким образом, чтобы узлы, важные детали, различные системы находились в оперативной доступности.
  • Двигатель. Для модели выпускаются двигатели с охлаждением, турбонадувом, воздушными промежуточными теплообменниками. Мощность силовой установки достигается благодаря высокому крутящему моменту. Гидравлика в работе безупречная. Долговечность обеспечена гарантиями завода.
  • Усиленная ось. Производители сумели увеличить срок службы тормозных дисков за счет перемещения их в зону ходового редуктора. В задней части погрузчика держится тепло, поэтому тормозные колодки дольше служат. Благодаря автоматике регулятора просвета осуществляется контроль степени изнашивания дисков. Уровень износа тормозного диска определяется без разбора ступицы.
  • Гидравлический усилитель руля. На низких оборотах двигателя наблюдается плавность хода, поскольку в погрузчике установлена инновационная система рулевого управления.
  • LSD. В стандартной комплектации Doosan DL420A оснащен дифференциалом с ограниченной пробуксовкой, что удобно при работе на болотистой местности.
  • Центральное соединение. Конструкторами обеспечен легкий доступ к внутренним деталям. У соединения высокая сопротивляемость на изгиб и кручение.
  • Карданный вал. Для защиты сальников от пыли и различных механических повреждений, на карданный вал одет специальный кожух.
  • Механизм кондиционирования. Благодаря отлаженной системе воздухопроводов осуществляется нормальный обмен воздухом внутри машины.
Читайте также  Нормы расхода дизтоплива на погрузчик

Купить фронтальный погрузчик DL420A

У нас Вы можете купить представленный DL420A на выгодных условиях. Чтобы узнать цену на фронтальный погрузчик, Вам необходимо отправить запрос, воспользовавшись формой обратной связи. По любым, имеющимся у Вас вопросам, обращайтесь к нашим менеджерам, указанным на странице «Контакты».

Мы гарантируем качество, сжатые сроки доставки, приемлемые цены.

Двигатель Doosan
Модель DE12TIS
Объем двигателя, см3 11051
Мощность, л.с. при об. в мин. 285/2100
Крутящий момент, кг.м/об.мин. 130/1200
Расход топлива, гр/час на л.с. 160
Рабочий вес, кг 21915
Высота разгрузки, при опрокинутом ковше 45%, мм 2985
Длина разгрузки, при опрокинутом ковше 45%, мм 1395
Высота по шарниру ковша, мм 4295
Глубина копания, мм 130
Максимальный угол опрокидывания ковша
на земле, гр. 47
в поднятом положении, гр. 45
Максимальный угол поворота, гр. 40
Объем ковша, м3 3,9
Ширина ковша c бокорезами, мм 3200
Общая длина, мм 8850
Общая высота, мм 3438
Топливный бак, л 367
Масло двигателя, л 25
Система охлаждения, л 50
Гидравлическая система, л 230
Сила отрыва, т 22
Размер колес 26.5-25-20PR(L3)
Скорость движения, км/ч 40
вперед (1/2/3/4) 8,3/13,6/29/40
назад (1/2/3) 8,3/13,6/29
Скорость подъма стрелы, сек. 5,8
Преодолеваемый угол подъема, %(гр.) 58 (30)
Стандартное оборудование
Двигатель
Двухступенчатый воздухоочиститель с фильтром грубой очистки и внешним съемным индикатором, как на приборной панели.
Внешние устройства для слива моторного масла и замены охлаждающей жидкости.
Лампочка, предупреждающая о необходимости технического обслуживания.
Гидравлический вентилятор с регулируемой скоростью для экстремальных температур.
Электрическая система
Генератор (24 В, 60 А)
Рабочее освещение: 2 фонаря спереди и 2 сзади (4 х 70 Вт).
Фары дальнего света: ближний и дальний свет.
Задние фонари, индикаторы, стоп-сигналы, фонари заднего хода.
Сигнализатор заднего хода.
Силовая передача
Коробка передач, которая может быть выключена при торможении.
Коробка передач с системой диагностики и индикатором состояния, а также заглушка для быстрой регулировки.
Возможность выбора автоматического или ручного режима.
Система безопасного запуска.
Переключатель понижения скорости и выбора направления движения: рычаг слева на рулевом колесе или на джойстике.
Дифференциал с ограниченной пробуксовкой на заднем и переднем мосте.
Двухконтурный тормоз с насосом и аккумулятором.
Шины 23,5 — 25 — 16PR (L3).
Подъемная и гидравлическая система
Прочная подъемная система из Z-образного профиля
Стандартный ковш общего назначения вместимостью 3,0 м?.
Одинарный джойстик.
Двухсекционный гидравлический регулирующий клапан.
Устройство регулирования подъема стрелы.
Устройство для подъема ковша.
Быстросъемные муфты обратного гидроклапана
Рулевое управление
Чувствительная к нагрузке система рулевого управления.
Кабина
Система кондиционирования воздуха и обогрева с функцией рециркуляции.
Система двойной очистки воздуха в кабине.
Сиденье оператора с механической подвеской и ремнем безопасности.
Регулируемая рулевая колонка.
Отделение для канистр.
Коврик.
Тонированные окна.
Левое раздвижное окно.
Стеклоочистители переднего и заднего окна.
Стеклоомыватели переднего и заднего окна.
Солнцезащитный щиток.
Внутреннее освещение кабины.
Внутренние зеркала заднего вида (1).
Наружные зеркала заднего вида (2).
Система контроля машины (индикаторы состояния, управления итехобслуживания, расположенные перед водителем в виде дисков, приборов и лампочек).
Основные переключатели расположены перед водителем.
Переключатели общих функций расположены на правой консоли.
Электрический сигнал.
Прикуриватель
Кассетный проигрыватель и радиоприемник AM / FM.
Наружное оборудование
Брызговик.
Защитные пластины нижней части машины.
Подъемные крюки.
Замок шарнирного сочленения в положении для транспортировки.
Буксировочное сцепное устройство.
Противооткатные башмаки.
Отделение для инструментов.
Дополнительное оборудование
Землеройные орудия
Различные виды ковшей, вильчатые захваты для поддонов, захваты для лесоматериалов и другое дополнительное оборудование.
Шины
L3, L5 и другие виды от разных производителей.
Гидравлический
Трехсекционный гидравлический регулирующий клапан.
Одинарный рычаг FNR и 3-й рычаг функций для третьей гидравлической системы.
Два гидравлических рычага с электрическим стандартным проводом 3-ей функции для третьей гидравлической системы.
Два гидравлических рычага с электрическим стандартным проводом 3-ейфункции для третьей гидравлической системы с функцией FNR.
Система отключения груза (LIS).
Насос аварийного рулевого управления, работающий от электродвигателя.
Электрическая система
Проблесковый маячок
Кабина
Сиденье на воздушной подвеске с 3 ремнями безопасности.
Камера заднего вида (внутреннее телевидение) и монитор.
Разное
Полностью защищающий от грязи брызговик.
Топливозаправочный насос.
Комплект инструментов.
  B   Ширина ковша   мм    3200 
  H   Высота разгрузки при опрокинутом ковше   мм   2985
  I   Длина разгрузки   мм   1395
  J   Высота разгрузки по шарниру ковша   мм   4295
 K   Угол подъема ковша на уровне земли   мм   47
 M   Угол подъема ковша в верхнем положении   мм   55
 O   Радиус поворота по контргурузу   мм   6570
 Q  Радиус поворота по ковшу   мм   6875
 E  Колесная база   мм   3500
 N  Ширина по колесам   мм   2975
 G  Клиренс   мм   465
 A  Общая длина   мм   8850
 C  Общая высота   мм   3522

Источник: http://www.doosan-infracore.ru/front_pogr/108/

Понравилась статья? Поделить с друзьями: