Изготовление тракторных прицепов

Заводы производители автомобильных прицепов в России

Автомобиль дает право перевозить не только людей, но и различные грузы.

К сожалению, но вторая возможность для легковых транспортных средств ограничивается конечным объемом его багажного отделения, которое можно немного увеличить за счет складывания заднего ряда кресел в салоне.

Тем не менее, это не всегда спасает положение, поэтому люди ищут альтернативные решения, одним из которых является покупка легкового прицепа.

Сегодня прицепы для легковых автомобилей приобрести достаточно просто, так как в Российской Федерации существует много производителей подобной продукции, которая ничем не уступает своим зарубежным аналогам по эксплуатационным качествам и внешнему виду.

Ниже предоставлена актуальная информация по лучшим отечественным компаниям, которые сегодня производят легковые прицепы.

Прицепы курганского завода

Ассортимент продукции курганского производителя включает в себя 17 наименований легковых прицепов, в том числе и одну эксклюзивную модель:

1. Стандарт – предназначен для перевозки грузов, вес которых не превышает 475 кг.
2. Крепыш – эксклюзивная модель с грузоподъемностью до 565 кг.
3. Универсал и Универсал Плюс. Прицепы с высокими защитными тентами.
4. Атлет. Аналог двух предыдущих моделей, который имеет более низкую конфигурацию, но удлиненный кузов.
5. Тайга и Тайга Плюс. Конструкции, предназначенные для эксплуатации в условиях, которые характеризуются низкими температурными режимами.
6. Два варианта прицепов-фургонов, позволяющих перевозить грузы с массой до 1200 кг.
7. Тандем и Плац – предназначены для перевозки колесных транспортных средств небольшого веса. Например, квадроциклов.
8. Пять моделей платформ, идеально подготовленных для транспортировки водных средств передвижения.
9. Трофи – конструкция, разработанная для перевозки различной сельскохозяйственной продукции, в том числе и животных.

Дополнительно завод предлагает различные высококачественные комплектующие к каждому из вариантов легковых прицепов.

Саранский завод прицепов

Одно из старейших предприятий России, выпускающих подобную продукцию. Ассортимент включает в себя:

1. Четыре варианта бортовых, тентованных прицепов с одной осью, с грузоподъемностью от 500 до 575 кг.
2. Открытый одноосевой бортовой прицеп, с возможностью перевозки грузов до 500 кг.
3. Один вариант конструкции, подготовленной для транспортировки водного транспорта.
4. Двухосный бортовой тентованный прицеп, грузоподъемность которого достигает 1170 кг.
5. Одноосная бортовая конструкция с повышенной грузоподъемностью (1125 кг).
6. Четыре модели фургонного типа, которые отличаются допустимой нагрузкой (480-535) и своими внешними габаритами.

Естественно, что на заводе изготовляются все запчасти, необходимые для длительной эксплуатации подобной продукции.

Орский завод тракторных прицепов

Это предприятие специализируется на создании систем, предназначенных для эксплуатации в сельскохозяйственной сфере деятельности человека. Особенностью всех конструкций является возможность поднятия и наклонов бортов в различных конфигурациях.

В ассортименте доступных прицепов присутствует:

1. Два варианта одноосных конструкций.
2. Пятнадцать двухосных систем, позволяющих поднимать кузовную часть на угол до 50-ти градусов.
3. Специальные площадки для транспортировки сена, а также разнообразные тракторные прицепы, максимально подготовленные для работы в полевых условиях.

Московский завод автоприцепов (ООО «МЗСА»)

Столичный производитель, предлагающий продукцию в стандартной комплектации, а также возможность изготовления прицепных систем по индивидуальным требованиям заказчика.

Ассортимент:

1. Общее назначение. 27 моделей одноосных и двуосных прицепов бортового типа.
2. Коммерческие. Двуосные прицепы закрытого и открытого типа с грузоподъемностью до 2620 кг. Восемь разнообразных вариантов.
3. Водные. 34 варианта, которые позволяют перевозить квадроциклы, яхты, лодки и так далее.
4. Эвакуаторы. Две модели, предназначенные для принудительной транспортировки автомобилей, вес которых составляет 2500/3500 кг.
5. Для перевозки различной спецтехники – две модели.

Кроме того, в каталоге присутствуют специальные системы, предназначенные для перевозки современных мобильных электростанций, а также варианты, оптимально подготовленные для длительного хранения в периоды не использования различных плавсредств.

Воронежский завод прицепов

Еще один известнейший в стране производитель -организация отличается очень внушительным каталогом доступной продукции:

1. Прогресс. 17 различных вариантов. Существует возможность приобретения всего необходимо набора комплектующих, которые позволяют собрать систему по индивидуальным чертежам самостоятельным путем.
2. Трейлер. 15 вариантов, которые включают в себя модели для транспортировки обычных грузов, колесных транспортных средств, водной техники и так далее.
3. Avtos. Шесть систем небольших бортовых одноосных прицепов.
4. КРЕОН. Пять вариантов с усиленной колесной системой.
5. САЗ. Три типа прицепов, предназначенных по езде по загрязненным дорогам.
6. Крепыш. Можно приобрести в окрашенном или только оцинкованном исполнении.
7. МЗСА. 11 вариантов различного предназначения.
8. Кремень 31. Тентованные автоприцепы с подготовленностью к эксплуатации в плохих климатических условиях.
9. ССТ. Конструкция с высокой тентовой защитой.
10. Орел. Два варианта для перевозки сельскохозяйственных животных.
11. АМС. Пять моделей сельскохозяйственного назначения.
12. КМЗ. Компактные системы с грузоподъемностью до 500 кг.

Кроме предложенных вариантов, завод также производит специальные лодочные конструкции, прицепы для транспортировки спецтехники и все необходимые запчасти для собственной продукции.

Челябинский машиностроительный завод автомобильных прицепов

ЧМЗАП – одни из самых известных в Российской Федерации производителей различной прицепной продукции. Специализируется на изготовлении высококачественных прицепов-тяжеловесов.

К сожалению, но они предназначены только для эксплуатации в паре со специальным грузовым транспортом, поэтому такую продукцию невозможно применить к обычному легковому автомобилю.

Завод прицепов «Трейлер»

Компания, которая специализируется на производстве автоприцепов под таким названием, расположена в Московской области, в городе Ступино. На момент написания этого обзора, производитель предлагал 62 варианта разнообразных моделей под этой торговой маркой:

1. Четыре варианта автовозов. Одна модель снабжена защитным тентом.
2. Одноосевые и двухосевые системы с открытой и закрытой платформой.
3. Прицепы для транспортировки и длительного хранения водного транспорта.
4. Конструкции общего назначения с различной грузоподъемностью и так далее.

Компания «Трейлер» имеет огромный опыт практической работы – свою деятельность производитель начал в 1991-ом году с изготовления автомобильных фаркопов. Высокое качество автоприцепов подтверждает тот факт, что недавно был изготовлена уже 60-ти тысячная модель под этим названием.

Источник: https://avtooverview.ru/proizvodstvo/zavody-proizvoditeli-avtomobilnyx-pricepov-v-rossii/

Производство прицепов — Шасси прицепов в наличии и под заказ

Во первых — это экономия на оплате за топливо, масло, расходные материалы и запасные части.

В процессе эксплуатации расходы на аммортизацию грузовика гораздо выше нежели у прицепа или полуприцепа. Прицепная техника не имеет собственного силового агрегата и соответственно ее содержание и приобретение гораздо  дешевле.

 Автопоезд хорош тем, что в нем можно менять количество прицепов. В его составе могут эксплуатироваться прицепы разного назначения. Особенно актуальна замена разных типов прицепной техники для предприятий с сезонным типом работ.

Специализированные прицепы полностью исключают простой грузовиков вне сезона работ. Например после уборочной компании зерновозы, можно заменить на бортовые или самосвальные прицепы, с более универсальными техническими характеристиками. 

Коэффициент полезного действия грузового автомобиля при этом увеличивается многократно.

Если тягач оснащен манипулятором проблема погрузки исчезает и окупаемость вложенных затрат на покупку спецтехники будет достаточно краткосрочной.

ООО «СпецМаш» предлагает прицепы различной специализации:

Шасси тракторных прицепов

Прицепы для спецтехники

Автомобильные самосвальные прицепы

Шасси автомобильных прицепов

Тракторные самосвальные прицепы

Низкорамные прицепы

Высокорамные прицепы

Бортовые прицепы и полуприцепы

Индивидуальные разработки

Полуприцепы

Прицепы-цистерны

Кузова

Запасные части

Объединяющим критерием для всей прицепной техники завода является её официальная разработка в конструкторском бюро предприятия.

Проектирование для конкретного заказчика и сборка осуществляются в оптимальные сроки с обязательным проведением испытаний спецтехники под нагрузкой в конкретных условиях эксплуатации.

Широкий ассортимент прицепной техники помогает предприятиям оптимизировать работу логистики в условиях постоянно увеличивающегося грузопотока.

Эксплуатируя прицеп, как дополнительный ресурс к вашему грузовику можно многократно увеличить объем груза, перевозимый за один рейс.

Лимитировать при этом вас сможет только объем двигателя вашего тягача.

Используя прицепы можно существенно увеличить экономическую эффективность работы любого автопарка.

Широкая распространенность применения бортовых прицепов легко объяснить их простотой, достаточно невысокой ценой, большими сроками эксплуатации и надежностью на трассе.

Но опыт работы многих компаний говорит и о достаточно высоком спросе на специализированные прицепы.

Интерес к спецприцепам определяется снижением потерь в процессе перевозки груза и обеспечением лучшей сохранности продукции при транспортировке.

Но повышенный спрос на спецприцепы совершенно не повлиял на популярность бортовой спецтехники.

Использование тента, высокая герметичность бортов и пола существенно снизили потери продукции при транспортировке.

На сегодняшний день бортовые платформы являются одними из самых востребованных видов прицепной техники. К тому же грузы не требовательные к условиям перевозки, занимают значительную нишу грузопотока России.

Большой процент в логистике занимают контейнерные перевозки. Отсюда высокий спрос на прицепы-контейнеровозы.

Длительный срок эксплуатации и простота конструкции позволили контейнеровозам стать незаменимым узкоспециализированным прицепом.

Регионы с развитой лесной промышленностью являются потребителями такой спецтехники как лесовозы и сортиментовозы, конструктивно предназначенные для перевозки длинномерных грузовов.

Особенность лесовоза заключается в том, что после снятия съемных коников, платформу может использоваться для любых целей.

Помимо прицепов ООО «СпецМаш» производит и предлагает к реализации грузовые шасси для различных надстроек. Вы можете заказать прицепы разработанные индивидуально для заказчика, монтаж и ремонт надстроек и прицепов.

Большой опыт и высокая квалификация наших технических специалистов позволит вам без лишних финансовых затрат модернизировать надстройки своего прицепа, изменить параметры кузова или произвести ремонт установленной на грузовое шасси спецтехники.

Эти услуги  вы можете получить обратившись по телефонам:

Источник: http://www.sm-pricep.ru/

Прицепы и полуприцепы для тракторов и мотоблоков МТЗ

Прицеп – предназначенное для транспортировки различных грузов не оснащенное двигателем техническое средство, приводимое в движение тяговыми машинами.

Вывоз дров на телеге трактором МТЗ-82

Классификация прицепов

Имеющие различную конструкцию ходовой части прицепные устройства разделяются на:

• Прицепы – многоосные агрегируемые с тяговыми машинами всех видов транспортные средства, масса которых распределяется на собственное шасси.
• Полуприцеп – одноосный или многоосный транспортный механизм, вес которого распределяется между собственными колесами и ходовой частью тягача, агрегируемый с базовыми машинами, оснащенными специальными расположенными на раме сцепными устройствами – седлами.

Более сложные в управлении при движении прицепы обладают большей устойчивостью, чем полуприцепные конструкции и могут самостоятельно передвигаться вперед и назад при прикладывании силы.

Материал по теме: Прицеп для мотоблока: купить в магазине или сделать самому?

Составляющие единое целое с механизированными комплексами, в состав которых они входят, полуприцепы обеспечивают возможность легкого маневрирования при перемещении, но не могут самостоятельно передвигаться при приложении механического усилия и нуждаются в специальных подпорных приспособлениях для сохранения горизонтального положения при отсутствии тягача.

Изготавливаемые с различным количеством осей прицепные и полуприцепные транспортные устройства в зависимости от конструкции грузовой площадки и ее использования разделяются на бортовые, самосвальные, прицепные цистерны и бочки для перевозки жидких веществ, фургоны, тяжеловозные и легковые прицепы, а также различные специализированные прицепные механизмы, к числу которых относятся:

• используемые для перевозки высоких грузов низкорамные тралы,
• прицепные платформы для транспортировки рулонов сена;
• применяемые в муниципальном хозяйстве разбрасыватели песка;
• приготавливающие во время движения строительный раствор бетономешалки;
• лесовозные прицепные устройства;
• прицепные платформы для транспортировки скота;
• рециклеры асфальтобетона;
• прицепные устройства для мотоблоков;
• тракторные телеги с надстраиваемыми бортами и другие.

Материал по теме: О перевозке негабарита по дорогам общего пользования

Активно используемые во всех областях хозяйственной деятельности прицепные и полуприцепные транспортные устройства представлены на рынке большим количеством моделей производства стран СНГ и дальнего зарубежья, среди которых прицепы 2 ПТС-4, 2 ПТС-6, 1 ПТС-1, 2 ПТС-9, ППТС-5, ПСТ-6, Атлетик 520, ОЗТП-8572, РЖТ-4М, ПРК-3, ПСТБ-17, ПС-60А, СТС-12, ЗПТС-9, ТП-10 и другие.

Конструкция прицепов и полуприцепов

Основными элементами конструкции прицепов являются:

• Рамный каркас, изготовленный из продольных и поперечных металлических профилей;
• Расположенное в передней части рамного основания прицепа дышло, в состав которого входят соединяющее прицеп с фаркопом тягача сцепное устройство, складывающаяся опора и служащие для сохранения соединения с тяговой машиной при поломке сцепного устройства страховочные тросы;
• Кузов, в зависимости от назначения выполненный в виде сварной цельнометаллической или сборной конструкции, стального каркаса с натянутым брезентовым тентом или с обшитыми древесиной днищем и бортами, платформы с приспособлениями для фиксации транспортируемой техники и т.д.

Агрегирование прицепов с любыми тяговыми машинами производится с использованием сцепного устройства дышла.

Полуприцепные грузовые транспортные устройства соединяются со сцепными механизмами (седлами) тягачей с помощью сцепного шкворня.

Некоторые модификации полуприцепов и прицепов оснащаются механическими или гидравлическими приводами колесных шасси, работающими от двигателя или гидравлической системы тягача.

Обзор моделей прицепных и полуприцепных устройств, агрегируемых с техникой производства МТЗ

Получившие наибольшее среди моделей тракторной техники, используемой в различных отраслях хозяйственной деятельности стран СНГ, машины производства торгового бренда BELARUS агрегируются с любыми соответствующими их по мощности моделями прицепов и полуприцепов.

Тракторный самосвальный прицеп 2 ПТС-4

Оснащенный грузовой платформой, опрокидывающейся гидравлическими подъемниками в трех направлениях на угол до 50 градусов, прицеп 2 ПТС-4 используется для транспортировки по дорогам всех видов, включая полевые, сельскохозяйственной продукции, а также твердых и сыпучих грузов за исключением скальных образований и булыжников.

Имеющий собственный вес 1,750 тонны прицеп с линейными размерами 6,25х2,5х1,8, рассчитан на перевозку до 4 тонн груза на максимальной скорости до 40 км в час.

Установленная на рессорной подвеске грузовая платформа с габаритами 4,080х2,308х1,600 метра может оснащаться дополнительными бортами, увеличивающими высоту прицепа до 2,78 метров.

Самосвальный тракторный прицеп 2-ПТС-6

Адаптированный к условиям любых климатических зон, за исключением горной местности, прицеп 2-ПТС-6 применяется для транспортировки различных грузов с объемом от 1,8 до 1,6 кубических метра и общим весом до 6 тонн.

Оборудованное пневматическими тормозными устройствами прицепное устройство грузоподъемностью 6 тонн дополнительно оснащается надставными бортами для перемещения грузов с небольшим объемным весом – сенаж, скошенная трава и т.д.

Имеющий предельную транспортную скорость 25 км в час четырехосный транспортно-грузовой комплекс прицепного типа с размерами 6,1х2,4х1,9 и массой 2,35 тонн с поднимающейся для разгрузки назад и вбок грузовой платформой, рассчитан на работу с тракторными тягачами 1,4 уровня.

Полуприцеп с гидравлическим опрокидывателем 1 ПТС-1

Агрегируемый с мини-тракторами российского и зарубежного производства полуприцеп 1 ПТС-1 предназначен для выполнения транспортных работ на небольших фермерских предприятиях и коммунальных хозяйствах.

Одноосное полуприцепное устройство с размерами кузова 1,8х1,2х0,35 метра и грузоподъемностью 1 тонна снабжено гидравлической системой опрокидывания грузовой платформы назад, работающей от гидросистемы тягового трактора.

Прицеп для тракторов 2 ПТС-9

Двухосный прицеп 2 ПТС-9 с грузовой платформой используется для транспортировки твердых и сыпучих грузов весом до 9 тонн на скорости до 30 км в час.

Трехтонный прицеп с размерами 7,5х2,5х2,1 метра оснащен работающими от пневмоситемы тяговой машины тормозными механизмами и подвеской на полуэллиптических рессорах, а также устройством подъема грузовой платформы, опрокидывающим ее при разгрузке вправо и влево.

Полуприцеп ППТС-5

Используемый для транспортировки сельскохозяйственной продукции, строительных материалов и грунта по общим и полевым дорогам самосвальный полуприцеп ППТС-5 с поднимающейся при разгрузке в трех направлениях грузовой платформой оснащен кузовом емкостью 5,6 кубических метров.

Агрегируемое с тракторными тягачами класса 1,4-2 двухосное транспортно-грузовое устройство массой 1,830 тонн и размерами 5,650х2,8х1,930 метра оснащено подключаемыми к сетям базовой машины тормозной системой и электрооборудованием и рассчитано на транспортировку грузов с общим весом 5 тонн.

Полуприцеп ПСТ-6

Самосвальное одноосное транспортно-грузовое средство ПСТ-6 может применяться как для перевозки твердых и сыпучих грузов и продуктов аграрного производства, так и для перемещения полужидких веществ.

Значительно упрощающие разгрузку скошенный задний борт и боковые гидравлические приводы позволяют вести выгрузку с высотой 0,2 метра, исключая повреждения грузов.

Агрегируемый с тракторными тягачами уровня 1,4 полуприцеп с собственным весом 1,75 тонны и размерами 5,05х2,4х2,05 метра рассчитан на перевозку грузов общей массой до 6 тонн с предельной скоростью 25 км в час.

Работающие от гидравлической системы базового шасси гидроподъемники при разгрузке поднимают семи кубовый кузов устройства на угол 87 градусов.

Грузовой автомобильный полуприцеп Атлетик 520

Агрегируемый с малотиражными легковыми автомобилями одноосный полуприцеп выпускаемый Волжским автозаводом с 1991 по 1195 год Атлетик 520 — одна из наиболее удачных моделей прицепных транспортно-грузовых устройств советского автопрома с плоской грузовой платформой и всеми откидывающими бортами, позволяющими удобно проводить погрузку и выгрузку прицепа и надежно закреплять транспортируемые грузы.

Рассчитанный на перевозку 0,20 тонны груза двухсоткилограммовый прицеп с бортами высотой 0,38 метра, погрузочной высотой 0,52 метра, линейными размерами 3,0х1,750х1,1 метра и клиренсом 0,148 метра оснащался обеспечивающим сохранность грузов специальным влагонепроницаемым тентом, I-образным дышлом и тормозами инерционного типа.

Расчет объема дров в кузове трактора

Прицеп ОЗТП-8572

Рассчитанный на работу с тракторными тягачами третьего и пятого класса трехосный прицеп ОЗТП-8572 предназначен для транспортировки по обычным и грунтовым дорогам грузов весом до 13 тонн на скорости до 30,5 км в час.

Имеющий собственную массу 6,440 тонн, клиренс 0,32 метра, линейные размеры 9,99х2,5х2,490 метра и погрузочную высоту 3,2 метра агрегат оснащен двумя грузовыми платформами с гидравлической системой их опрокидывания, поднимающимися при выгрузке в боковые стороны за 20 секунд.

Не требующий при агрегировании дополнительной настройки рабочих элементов прицеп соединяется с тракторным тягачом с использованием гидравлического крюка одним оператором за полчаса.

Агрегат для внесения жидких удобрений РЖТ-4М

Предназначенный для забора, транспортировки и внесения жидкой органики на поверхность почвы двухосный полуприцеп РЖТ-4М также используется для очистки канализационных коммуникаций, тушения пожаров и для нужд муниципального хозяйства.

Рассчитанная на работу с тракторными тягачами 1,4 класса машина с собственным весом 2,55 тонн и размерами 6,1х2,1х2,55 метра самостоятельно осуществляет погрузку жидкой органики с глубины до 2,5 метра за 6 минут.

Обслуживаемая оператором трактора машина с весом 2,55 тонны имеет размеры 6,1х2,1х2,9 метра и транспортируется с предельной скоростью 16 км в час.

Прицепной разбрасыватель песчаных смесей ПРК-3

Предназначенный для работы с тракторными тягачами класса 1,4-2 одноосный пескоразбрасывающий механизм ПРК-3 применяется для посыпания противоскользящими сухими смесями обледеневших дорог, тротуаров и пешеходных зон.

Компактные размеры 3,2х1,75х2,4 метра и тридцатисантиметровый клиренс позволяют однотонному агрегату уверенно маневрировать на узких городских улицах, производя разбрасывание песочных смесей на расстояние от 1,5 до 4 метров.

Рассчитанная на транспортировку до 3 тонн сыпучих смесей модель оснащена бункером емкостью 2 кубических метра с отсеивающей крупные камни металлической решеткой.

Прицеп ПСТБ-17

Рассчитанный на работу с мощными тракторными тягачами пятого класса трехосный прицеп ПСТБ-17 применяется для транспортировки сельскохозяйственной продукции, а также сыпучих и твердых грузов различного назначения с массой до 17 тонн и объемом до 20,5 кубических метров на скорости до 25 км в час с последующей выгрузкой с использованием подъема грузовой платформы в боковые стороны на угол 45 градусов.

Весящий 6,3 тонн самосвальный комплекс с размерами 10х2,5х2,75 метра оснащен улучшающей маневренность ходовой системой, в состав которой входят соединяемый с базовым трактором передний мост с поворотным устройством и балансирная тележка.

Полуприцепной специализированный комплекс ПС-60А

Рассчитанный на работу с тяжелыми тракторными тягачами пятого класса двухосный полуприцепной комплекс ПС-60А предназначен для транспортировки измельченных кормовых культур и грузов с удельным весом до 0,4 т/куб. метр с общим объемом до 55 кубических метров на скорости до 25 км в час.

Комплекс с собственным весом 6,6 тонн, линейными размерами 10,6х3,2х3,9 метра и грузоподъемностью 14 тонн оснащен выгрузными устройствами конвейерного типа с производительностью разгрузки 39 тонн в час.

Транспортировщик рулонов СТС-12

Трехосный прицеп специального применения СТС-12 предназначен для транспортировки рулонов сенажа и соломы, а так же для перевозки легких грузов с общей массой до 12 тонн.

Агрегируемое с тракторными тягачами второго и третьего класса устройство оснащено надстраиваемыми до высоты 3,8 метра бортами и грузовой платформой с изменяемой площадью.

Тракторный прицеп ЗПТС-9

Трехосный саморазгружающийся прицеп ЗПТС-9 используется для транспортировки твердых и сыпучих материалов различного назначения, а также бытовых отходов и других грузов по обычным и грунтовым дорогам с общим весом не более 9 тонн и объемом до 10 кубических метров на скорости до 30 км в час.

Рассчитанный на работу в диапазоне температур от -40 до +40 градусов агрегируемый с тракторными тягачами 1,4 класса прицеп весом 3,2 тонн и размерами 8,65х2,140х2 метра оснащен основными бортами с высотой 0,7 метра с возможностью наращивания на 0,7 метра и работающим на подъем в боковые стороны гидравлическим опрокидывателем грузовой платформы.

Специализированный полуприцеп ТП-10

Имеющий в своем составе гидравлический погрузчик, работающий от гидросистемы базовой машины, агрегируемый с тракторной техникой 1,4 тягового класса специализированный полуприцепной двухосный комплекс ТП-10 используется для погрузки, транспортировки и выгрузки соломенных и сенажных рулонов, а также других грузов с небольшой весовой плотностью.

Агрегат с собственным весом 3,5 тонны и размерами 9,15х3,6х3,1 рассчитан на транспортировку от 10 до 17 рулонов различного объема с общей массой до 7 тонн.

Управляемый оператором трактора комплекс оснащен выгружающим устройством транспортерного типа, позволяющим производить разгрузку полностью загруженного прицепа за 3 минуты.

Источник: https://traktoramtz.ru/navesnoe-oborudovanie/pricepy.html

Как сделать прицеп 2 ПТС-4 для трактора своими руками

Самостоятельное изготовление тракторных прицепов типа 2 ПТС-4 позволит не только сэкономить на покупке дорогостоящего нового агрегата, но и даст старт уникальному и прибыльному бизнесу!

Представить тяжелые сельскохозяйственные будни без использования самосвальных прицепов не представляется возможным.

Без них не обойтись как во время посевной, так и при сборе урожая.

Но как быть, если цены на новые прицепы неслабо кусаются? Решение простое – нужно построить прицеп собственноручно!

Сегодня мы рассмотрим все нюансы изготовления самосвального прицепа типа 2 ПТС-4.

Потратив всего пару дней, вы станете обладателем качественного многофункционального агрегата, который существенно упростит полевые и садовые работы.

А так же проанализируем, насколько рентабельно производство тракторных прицепов как бизнес.

Прицеп для трактора своими руками

Для изготовления тракторного прицепа своими руками предлагаем Вам бесплатно скачать сборку в 3D-модели со всеми деталями всех узлов и размерами. Используя 3D-модель можно быстро и легко собрать целостную конструкцию работая по образцу. Данную 3D-модель можно разобрать до болтика.

1. Дышло.
2. Рама тележки.
3. Рессорная подвеска.
4. Ось с колесами и тормозами.
5. Круг поворотный.
6. Рама кузова.
7. Задняя балка.
8. Гидроцилиндр.
9. Кузов бортовой.
10. Платформа кузова.

На предварительном рисунке изображены только основные узлы, которые в программе SolidWorks разбираться на мельчайшие детали. Используя эту 3D-модель Вам не нужны чертежи. Все видно как на ладони, а размеры отображаться в свойствах деталей.

Шасси

Сперва рассмотрим колесную систему. Шасси должно быть надежным и крепким, чтобы установленная сверху платформа беспрепятственно выдерживала любые нагрузки при транспортировке грузов и их выгрузке.

Каким шинам следует отдать предпочтение? Специалисты советуют взять 9.0-16.0 модели Я-324А или НкФ-8. Колеса устанавливаем дисковые (марки 152F-406).

Позаботьтесь о качественной и надежной тормозной системе, ведь зачастую на передней оси тракторных прицепов 2 ПТС-4 ставят пневматические однопроводные колодочные тормоза.

Это существенно уменьшит ваш расходный бюджет. Главное, чтобы они были полностью исправными и функциональными.

Рамная основа шасси сваривается из крепких металлических профилей.

Подъем платформы обеспечивается с помощью телескопического гидроцилиндра, прикрепленного посередине рамы.

На задней подвеске, смонтированной на листовых полуэллиптических рессорах, устанавливается ось с колесами, а также специальная скоба для вытаскивания прицепа в аварийной ситуации и защитные брызговики.

Передняя подвеска включает как колесную ось, так и поворотную тележку (см. рисунок), которая обеспечивает маневренность вашему прицепу.

Спереди крепится системы электрооборудования и стоянки, а также пневмо- и гидросистемы.

По левому борту обязательно размещается стойка предохранителя.

Платформа и надставные борта

Из чего состоит кузов (платформа) прицепа 2 ПТС-4? Если схематически, то из прямоугольного основания, бортов, стоек и специальных запоров.

Снизу на основании платформы имеются четыре опорных кронштейна, благодаря которым ее можно четко закрепить на прицепной раме.

Конструкция платформы предусматривает возможность шарнирного крепления надставных бортов, что позволяет увеличивать объем перевозимых грузов почти до 12 кубических метров. Благодаря этому, процесс перевозки собранного урожая можно ускорить практически в два раза!

Прицеп тракторный 2 птс 4

Грузоподъемность произведенного собственноручно прицепа 2 ПТС-4 составляет 4 тонны. Устройство платформы тракторных прицепов данного типа рассчитано с учетом перевозки и выгрузки насыпных грузов.

При этом допустимо загружать и другие типы грузов, к которым в первую очередь можно отнести штучные.

При изготовлении нужно придерживаться заводских габаритных размеров прицепа. Они выглядят следующим образом:

• Длина – 5 м 83 см.
• Ширина – 2 м 39 см.
• Высота – 1 м 94 см.
• Высота с учетом двухъярусных бортов – 2 м 47 см.

Для удобства в эксплуатации следует изготавливать прицеп с возможностью крепления двухъярусных бортов.

Это обойдется на несколько тысяч рублей дороже, но в то же время вы сможете перевозить гораздо больший объем сельскохозяйственных грузов за один раз.

Подводя итог, отметим, что стандартный тракторный самосвальный прицеп типа 2 ПТС-4 имеет три составные части:

1. Шасси.
2. Платформа.
3. Надставные борта.

Как выглядят схемы их монтажа и какие запчасти при этом вам следует приобрести, вы уже знаете.

Рентабельное изготовление прицепов 2 ПТС-4 своими руками

Тщательно смонтировав все детали, вы получите в собственное пользование функциональный прицеп, который будет стоять практически в два, а то и в три раза дешевле его заводского аналога. Изначально отдав предпочтение отечественным комплектующим, вы с легкостью сможете в будущем проводить плановую профилактику и замену деталей без существенных затрат.

В совершенстве освоив производство тракторных самосвальных прицепов типа 2 ПТС-4, вы сможете организовать свой бизнес по изготовлению и продаже этих незаменимых сельскохозяйственных агрегатов.

По подсчетам специалистов, рентабельность подобного бизнеса оценивается в высокие 50%.

Следовательно, вы не только займетесь уникальным и востребованным проектом, но и обеспечите себе неплохую прибыль!

Если новый прицеп стоит свыше 4000$, то ваши затраты на изготовление такого агрегата в домашних условиях составят не более 1800$.

Следовательно, продавать их можно с хорошей накруткой даже без документов.

Аграрии приветствуют экономию, поэтому они обязательно предпочтут качественный, но более дешевый прицеп вашего производства его дорогостоящему заводскому аналогу.

Главное – обеспечить максимальную надежность, безопасность, функциональность. Так же стоит предоставить покупателю гарантийное обслуживание изготавливаемых самосвальных прицепов. И тогда отбоя от клиентов у вас не будет!

Скачать 3D-модель прицепа 2ПТС-4

Источник: https://businessideas.com.ua/business-ideas/kak-sdelat-pricep-dlya-traktora