Какой камаз лучше под зерновоз

Самосвалы-зерновозы КАМАЗ и МАЗ

2,25 из 5 ( 4 )
Загрузка…

О зерновозах сельхозники и о том как они увеличивают эффективность агрокомплекса. Allsamosval.ru помогает разобраться в нюансах самосвальной техники для перевозки зерна.

Современные автозаводы выпускают широкую гамму самосвальной техники, которая, казалось бы, охватывает все потребности покупателей грузовиков.

Посмотрите на внушительный ассортимент Камского автозавода и Вы увидите десятки моделей и модификаций самосвалов от 15-тонных КАМАЗ-65115 до тяжелых 6520. Тем не менее, универсальные решения не всегда единственно правильный выбор.

Автомобили зерновозы, или «сельхозники», как их называют в народе, представляют собой грузовой автомобиль с кузовом увеличенного объема для максимального использования грузоподъемности шасси. Для увеличения производительности, часто имеет смысл обратить внимание на автопоезд зерновоз с самосвальным прицепом.

КамАЗ, кстати, производит зерновозы самосвалы экологического класса ЕВРО-4 в России. Модели КАМАЗ-45143 и 45144. А НЕФАЗ, дочернее предприятие Камского автогиганта, производит самосвальные прицепы с боковой разгрузкой (8560).

Самый первый сельхозник КАМАЗ-55102 сразу же получил хорошие отзывы и завоевал популярность у тружеников села, дал старт новому типу грузовиков — «СЕЛЬХОЗНИК» и стал однозначно ассоциироваться с ним. Однако, ТТХ этих автомобилей не всегда позволяет получать максимальный эффект.

Есть более грузоподъемные шасси, которые существенно увеличат эффект, это первое. Второе, можно увеличить объем кузова монтируемого на шасси с полезной нагрузкой +/- 15 тонн. Сравните 15 кубов у серийного сельхозника от Камского автозавода, с 25-27 кубовыми кузовами аналогичных моделей от заводов спецтехники. Разница налицо.

Навес бортов автомобиля Камаз Сельхозник может быть как нижним, так и верхним, а чаще всего комбинированным. С целью увеличения полезного объема широко применяются надставные борта. Для подъема платформы применяются гидроцилиндры ведущих мировых производителей.

2 типа зерновозов-сельхозников

• Бортовые
• С самосвальной платформой

Разница понятна из классификации. Не нужна возможность саморазгрузки – берем бортовой зерновоз, иначе, самосвал-сельхозник КАМАЗ или МАЗ – самое то.

Особенностью зерновозов с самосвальным кузовом является направление разгрузки. Чаще всего это боковая, к которой иногда добавляется задняя.

Это обусловлено технологическими особенностями разгрузки на зернохранилищах и других объектах агрокомплекса.

Камаз зерновоз сельхозник с прицепом

Прицеп улучшает производительность грузовой техники — это аксиома. Один водитель с помощью одного автомобиля выполняет практически в 2 раза больше транспортной работы. Поэтому, если есть работа для вашего «Камаза-зерновоза», то смысл покупки зерновозного прицепа очевиден. Рынок грузовой техники предлагает большой выбор прицепов, как новых, так и б.у.

Основная статья прицепы зерновозы трехосные
 

Новый или б/у

Большой пул автодилеров предлагает поставки данного вида техники. Купить КАМАЗ зерновоз сельхозник достаточно просто: если вам нужен новый, то лучше, на сайте производителя узнать контакты ближайшего дилера и обратиться к нему.

МАЗ или КамАЗ – без разницы – зерновоз-сельхозник б/у можно купить на Авито или другой специализированной доске объявлений. В том числе и нашей. При этом, нужно иметь в виду, что существует ряд нюансов, связанный с покупкой в интернете. Ни в коем случае не соглашайтесь на предоплату, пока не удостоверитесь в надежности продавца.

Что касается выбора, новый или с пробегом (б/у) – то тут все зависит от бюджета и стратегии применения техники. Если есть ограничения по финансам или техника нужна на короткий срок, то б/у сельхозник станет полноценным вариантом для обновления автопарка.

Если планируется долговременное использование, то, наверное, лучше выбрать новый без пробега, чтобы снизить затраты на запчасти и ремонт зерновозов. В конечном итоге, выбор за Вами.
 

 на видео

Обзор зерновозов КАМАЗ 6520 в сравнении с техникой классом ниже — “сельхозником” на базе шасси КАМАЗ 53229 (аналог 65115).

Самосвал зерновоз КАМАЗ 6520 выбран как эталон для иллюстрации примерных ТТХ которыми обладают автомобили этого класса.

Весовые параметры и нагрузки

Габаритные размеры

Сравнительные технические характеристики зерновозов МАЗ и КАМАЗ   Спрос на технику «бывшую в употреблении» достаточно стабилен. В определенных ситуациях логика покупки б/у зерновоза КАМАЗ (подержанные автомобили-сельхозники других марок на вторичном рынке встречаются реже) имеет смысл. Критерии выбора и оценки техники обычные — пробег, год выпуска, техническое состояние. Разве, что больше внимание нужно уделить состоянию кузова и гидравлики.

Кроме этого, есть еще один путь обзавестись зерновозом — установить самосвальное оборудование с кузовом соответствующего типа на б/у КАМАЗ, любой от 53215 до 65117 и даже 6520. Любой производитель самосвальных спецнадстроек переоборудование такого рода с удовольствием сделает. Покупатель же, получает приличное удешевление подвижного состава.

Самосвалы-зерновозы КАМАЗ и МАЗ, именуемые на селе «сельхозниками», позволяют увеличить эффективность использования подвижного состава. Особенно в комплекте с прицепом.

Тентовый полог, площадка обслуживания снижают потери зерна при перевозке и облегчают обслуживание, а так же контроль груза в процессе перевозок. Таким образом новый МАЗ или КАМАЗ сельхозник отличное приобретение для фермеров и других предприятий сельского хозяйства.

В случае недостатка средств, даже зерновоз с пробегом (б/у) также поможет перевезти больше зерна чем самосвал традиционного типа.

Следует отметить, что наибольший спрос на зерновозы, будь то КАМАЗ или МАЗ, новый или б.у – не имеет значения, наблюдается в регионах с высокой долей аграрного сектора в структуре экономики.

Это Краснодар, Волгоград, Оренбург, Поволжье, Алтайский край, Новосибирская, Омская область, Красноярский край, Липецк, Белгород, Воронежская область, Ростовская область и другие. В ближнем зарубежье это, без сомнения, Казахстан.

Поэтому дилеры таргетируют продажи автомобилей-зерновозов именно туда.

Источник: http://allsamosval.ru/zernovoz/selhoznik.html

Камаз с прицепом — популярный транспорт для зерноперевозок

Для любого государства уборка урожая без потерь является стратегической задачей. Где могут быть наиболее весомыми потери зерна? Первое — это на поле, непосредственно при прямом комбайнировании.

Второе – при перевозке зерна с поля до пунктов первичного складирования или площадки хранения. В этом случае вся ответственность за сохранность груза возлагается на владельцев автотранспорта, обязанных доставить продукцию без потерь и со всеми качественными характеристиками.

Наиболее востребован и рекомендован для этих целей Камаз зерновоз с прицепом.

Как известно, зерно перевозится по определенным правилам и с соблюдением конкретных требований.

Они регламентированы надзорными организациями, и сводятся все к одному: сельхозпроизводители, вложившие много усилий для выращивания зерновых культур, заинтересованы доставить собранный урожай покупателю в том количестве, в каком он был собран.

А поскольку зерноперевозками на близкие расстояния в пределах региона занимаются специализированные грузовые автомобили, в частности Камаз зерновоз с прицепом, то он должен быть оборудован всеми защитными средствами, чтобы потери при доставке и транспортировке были минимальными, либо отсутствовали вообще.

Использование спецтранспорта

На сегодня объективно сельскохозяйственные предприятия могут и активно используют в своих целях грузовой транспорт. Многие фермерские хозяйства самостоятельно закупают специализированную технику для перевозки зерна с поля на свои площадки временного хранения собранной продукции.

Крепкие хозяйства имеют свой собственный многочисленный автопарк и при удачной коммерческой деятельности наращивают количество единиц из года в год. Как правило, они закупают известные модели грузовых автомобилей и самосвалов, которые называются «самосвал-сельхозник».

Несколько таких моделей представлены Камским автозаводом, который специализируется на выпуске профильной продукции.

Бортовой зерновоз

Среди них — бортовой зерновоз с длиной платформы 7260 мм и объемом 30 м3. В этой модели обеспечивается сохранность перевозимого груза специальным пологом. У таких моделей предусматривается установка тягово – сцепного устройства.

Именно этот момент привлекателен для потребителей и является наиболее целесообразным в использовании грузовых и самосвальных автопоездов. Такой зерновоз, к примеру, может транспортировать от 12 до 20 тонн зерна одновременно. Особенно удобно в этих моделях продумана система разгрузки.

К тому же, автомобиль комплектуется удобной кабиной, где предусмотрено спальное место. А модели поставляются для формирования автопоездов и оборудуются прицепами.

Модели зерновозов

Среди современных моделей, рекомендованных для приобретения, а затем эксплуатации в фермерских хозяйствах или специализированных атопредприятиях, является самосвал-сельхозник 63731 на шасси 65115. Это мощная машина с двигателем 280 л.с., высотой борта 1800 мм, с длиной 6200 мм.

Уникальность кузова состоит в том, что он может разгружаться на 3 стороны. Для этого модель оснащена 2-мя двумя гидроцилиндрами. Среди специалистов эта модель пользуется особой популярностью, поскольку ее эффективная работа очевидна при перевозке сыпучих грузов или зерна.

К тому же, моделей на базе 63731 может быть несколько, с учетом пожеланий клиента-заказчика их могут дорабатывать, модернизировать и приводить в соответствие с пожеланиями и предпочтениями покупателя.

Линейка автотранспорта

Сегодня в линейке КАМАЗ есть три разновидности зерновозов с прицепом – бортовые, самосвальные и грузовые автопоезда. Все они создаются на базе различных шасси и ряда других модификаций. Необходимо отметить, что линейка КАМАЗ наиболее востребована на отечественном рынке, она занимает в аграрном секторе по перевозке зерна большой объем, а именно 22, 6%.

Хитом продаж камазовских автомобилей стал зерновоз на шасси 6520-63, который обеспечивает самую экономную и эффективную перевозку зерна.

Также популярен трехосный прицеп на шасси СЗАП-83053, который производит ОАО «Автоприцеп КАМАЗ», отличающийся высокой конкурентоспособностью. Этот зерновоз может быть одним из центральных моделей ряда КАМАЗ, отвечающего экологическому уровню «Евро-3».

Источник: http://tekanastasiya.ru/kamaz-s-pritsepom-populyarnyiy-transport-dlya-zernoperevozok.html

КамАЗ зерновоз в аграрной промышленности

Грузовые автомобили КАМАЗ завоевали большой популярности благодаря своей неприхотливости в эксплуатации, а также дешевой стоимости обслуживания.

На базе данного грузовика может быть установлено практически любое техническое оборудование или механизмы, в зависимости от потребностей пользователя. Одной из популярных модификаций считаются зерновозы.

Такие версии КамАЗов имеют кузов повышенной кубатуры с высокими бортами и специальным тентом для герметизации транспортного отсека. Средняя грузоподъемность автомобилей варьируется в пределах 11 тонн.

Производство КамАЗ для транспортировки зерна

Автомобиль КамАЗ зерновоз производится на Камском заводе, где осуществляется не только сборка всех компонентов, но и их крупное изготовление. Техника выпускается на основе отечественных деталей и комплектующих, за исключением двигателя.

Последние модели автомобилей имеют дизельные моторы иностранного производства. Также линейка грузовиков содержит популярные ДВС от ЯМЗ.

Нередко КамАЗы оборудуются турбиной, которая значительно увеличивает удельную мощность двигателя и повышает технические характеристики самого автомобиля. Хорошими показателями обладает КамАЗ 54115.

Для транспортировки зерна используется металлический кузов с высокими бортами.

Верх бортов оборудован специальными отверстиями для установки тента, который защищает продукцию от воздействия разных внешних факторов во время перевозки, а также препятствует рассыпанию зерновых культур.

Для производства используются разные марки стали, которая отливается на отечественном пространстве и соответствует всем техническим стандартам.

Сфера использования техники

Отечественный самосвал зерновоз КамАЗ применяется для транспортировки зерновых культур и прочих сыпучих пищевых грузов, которые имеют большой объем, при относительно небольшой массе.

Данная техника является очень популярной в организациях, занимающихся выращиванием и сбором полевой продукции.

Помимо зерна автомобили этой комплектации способны перевозить овощи, бобовые и любые другие насыпные пищевые грузы.

Основные сферы использования автомобилей КамАЗ зерновоз:

• сельские хозяйства;
• крупные транспортные организации;
• торговые компании междугороднего типа;
• строительные компании;
• предприятия снабжения.

Современный КамАЗ зерновоз с прицепом является более продуктивным в плане транспортировок, однако требует больших навыков вождения от специалистов-водителей. Также версии с прицепами позволяют снизить общие расходы финансов на дальние транспортировки. Техника является универсальной и при необходимости может использоваться для перевозки других не пищевых грузов.

Особенности устройства машины

Дизельный КамАЗ 65117 зерновоз является удлиненной версией грузовой машины, которая может использоваться для перевозки зерна или других грузов. Данная и аналогичные модификации имеют высокий кузов с возможностью самостоятельной выгрузки в нескольких режимах.

Последние грузовики оснащены многофункциональным гидроцилиндром с высокими показателями эффективности.

Кабина автомобиля устанавливается в передней части техники, при этом моторный отсек расположен сразу под кабиной. Все узлы и ключевые агрегаты смонтированы на несущей раме.

При необходимости (для преодоления сложных участков) на машину монтируют самоблокирующиеся редукторные передачи. Удобная кабина отличает модель КамАЗ 5490.

Технические характеристики

Отечественный автомобиль КамАЗ 45144 с прицепом зерновоз в стандартной комплектации оснащается дизельными моторами российского производства КАМАЗ-740.130.

Некоторые модели на базе данных технических агрегатов имеют встроенную турбину. Номинальная мощность ДВС варьируется в пределах 260 л. с. Автомобиль может работать в температурных режимах от – 40 до +50 градусов.

Средняя грузоподъемность – от 18 кубических метров с наращенными бортами.

Общие параметры техники:

1. колесная база – КАМАЗ 45144;
2. грузоподъемность – 11 000 кг;
3. объем кузова – 18.8 кубов;
4. время выгрузки – 35 секунд;
5. масса автомобиля – 25 200 кг;
6. максимальная скорость – 80 км/час;
7. габаритные размеры – 10 245 мм х 2990 мм х 2500 мм;
8. тип трансмиссии – механическая, многоступенчатая;
9. подвеска – рессорная с дополнительными амортизаторами и подушками;
10. тип двигателя – дизельный 11 литров, 740.130 мощностью порядка 260 л.с.

Дополнительно на КамАЗ зерновоз устанавливаются крепления для монтажа защитного тента. Некоторые модификации имеют кабину с наличием спального места. Такие автомобили предназначены для дальних транспортировок грузов.

Какие модели используются для этой цели

Для постройки КамАЗ 53215 зерновоз используются разные модификации техники, которая удовлетворит потребности данной сферы применения. Так как зерновозы в основном перемещаются по твердому дорожному покрытию, то их шасси не имеет крупной нарезки протектора. Также большинство машин не имеют межколесных блокировок.

Для оборудования и постройки зерновоза используются следующие модели:

• 53215;
• 45144;
• 65117;
• 5490.

Представленные версии имеют колесный привод 6х4, переднее расположение кабины с нижним мотором, а также стандартные объемы кузова для зерновоза. Средняя кубатура равняется от 16 кубических метров. Чаще всего заводские параметры изменяются владельцами вручную, чтобы достичь максимальной эффективности машины в ущерб техническому состоянию.

Цена зерновоза нового и БУ

Выгодно купить КамАЗ зерновоз можно на внутреннем вторичном рынке, где его стоимость находится в пределах 1 200 000 рублей (в зависимости от региона и сезона продаж).

За эти деньги покупатель сможет получить полностью работоспособную технику с минимальным количеством изношенных деталей и присутствием основного механического оборудования. Новый КАМАЗ стоит порядка 3 млн.

рублей, в зависимости от комплектации и установленных дополнительных опций. У желающих есть возможность приобрести КамАЗ 6520 по доступной цене.

Обслуживание грузового автомобиля

Любое техническое обслуживание рекомендуется проводить на специальных станциях, однако за счет высокой простоты узлов большинство работ осуществляется непосредственно на месте использования машины или в гаражах. КАМАЗы отличаются дешевизной ремонта и простотой обслуживания. Стоимость комплектующих также находится на приемлемом уровне. КамАЗ отлично подходит для внутреннего рынка эксплуатации.

Источник: http://kowsh.ru/kamaz-zernovoz-v-agrarnoj-promyshlennosti

Зерновоз Камаз — Зерновозы на автомобильном шасси KAMAZ

Зерновоз Камаз производит крупнейшая автомобильная корпорация Российской Федерации ПАО «КАМАЗ».

Зерновозом является прицеп, полуприцеп, а также грузовой самосвал предназначенный для перевозки сельскохозяйственных культур, представляющий собой огромный кузов, схожий с самосвалом и выполненный из алюминия и стали. Кузов увеличенного объема применяют для максимального использования грузоподъемности шасси. В народе данные автомобили называют “Сельхозник”.

Предприятие КАМАЗ выпускает зерновозы нескольких видов:

• прицеп-цистерна объем которого составляет до 33 кубометров;
• полуприцеп-цистерна от 30 до 80 кубометров;
• зерновозы на автомобильном шасси с объемом от 23-32 кубометра.

“Сельхозники” просто незаменимые в сельском хозяйстве они созданы для того чтобы перевозить такие виды зерна как: пшеница, овес, комбикорм, ячмень, просо, соевые культуры и др.

Наиболее распространены прицепы двухосные и трехосные.

Предпочтительнее считаются трехосные, они увереннее себя ведут на дороге, имеют хорошую тормозную систему, их не кидает из стороны в сторону независимо от их загруженности, что облегчает управление транспортом для водителя.

На предприятии Камаз также изготавливают полуприцепы, однако их редко используют из-за большой длины, они менее манёвренные и обладают меньшей грузоподъемностью по сравнению с прицепом.

Различают два типа “Сельхозников”

Если вам не нужна возможность саморазгрузки – берете бортовой зерновоз. Если же нужна возможность саморазгрузки используется самосвал-сельхозник.

Особенностью зерновозов с самосвальным кузовом является направление разгрузки. Чаще всего это боковая, к которой иногда добавляется задняя. Это обусловлено технологическими особенностями разгрузки на зернохранилищах и других объектах агрокомплекса.

На современные грузовики КАМАЗ, к которым цепляют прицепы, устанавливаются дизельные 8-цилиндровые двигатели с турбонаддувом. Эти двигатели, зарекомендовали себя как долгоживущие и соответствующие экологическому стандарту ЕВРО-3. В последнее время все чаще встречются двигатели соответствующие стандарту ЕВРО-4 (более современные двигатели).

Зерновоз КАМАЗ-65117

Одной из популярных разработок предприятия в линейке зерновозов, безусловно являетя  КАМАЗ-65117.  Автомобиль способен перевозить грузы, общей массой порядка 14 тонн.  Высокие показатели проходимости автомобиля КамАЗ 65117 делают его незаменимой грузовой машиной в условиях бездорожья.

“Сельхозник” КАМАЗ-65117 получил свое признание не только на отечественном но и за рубежом рынке. Данная модель выпускается в двух модификациях:

1. Модификация “У” предназначена для транспортировок грузов в умеренном климате, где температура воздуха составляет от 40 до -45 градусов;
2. Модификация “Т” предназначена для работы в регионах с влажным и сухим климатом, с температурой воздуха от 45 до -10 градусов.

Независимо от модификации все автомобили данной модели оснащены антиблокировочной системой. Главной особенностью, данного автомобиля, является большая вместительность топливного бака и низкий расход топлива, всего 27 л на 100 км.

Такой расход и такой большой объем бака, позволяет использовать автомобиль для перевозки грузов на дальние расстояния. На все грузовики, данной модели, устанавливаются тенты защищающие грузы от пыли, ветра и плохих погодных условий.

Данный зерновоз хорошо управляем, устойчив, уверенно входит в повороты, что позволяет безопасно и с комфортом доставлять груз до адресата.

Технические характеристики KAMAZ-65117  c платформой 7329-П-31(41)

Источник: https://auto-fleet.ru/encyclopedia/zernovoz-kamaz/

Как водители зерновозов обманывают владельцев техники

Мощные грузоподъемные зерновозы повсеместно используются в сельском хозяйстве. Грузовики являются незаменимыми помощниками для транспортировки собранного урожая и с легкостью перевозят различные виды зерновых как с полей в зернохранилища и элеваторы, так и далее на железнодорожные станции и в морские порты.

Но с использованием таких машин связаны и определенные риски для бизнеса. Их применение требует строгого учета и контроля, иначе у наемных водителей появляется соблазн не целевого использования техники для создания себе дополнительного заработка.

Характерен один случай, рассказанный владельцем небольшой транспортной компании. Водитель новенького зерновоза из-за неаккуратной езды сильно повредил колесо грузовика стоимостью в несколько сотен долларов.

А вот когда бизнесмены решили установить gps-трекер на машину, шофер был сильно расстроен из-за потери возможностей для своих «левых» заработков.

Как же наемные водители зерновозов обманывают своих работодателей и обеспечивают себе дополнительную финансовую прибыль с помощью служебной техники? Давайте рассмотрим наиболее типичные случаи незаконного использования грузовиков и способы борьбы с ними при помощи системы gps-мониторинга.

Обман на топливе из-за перегруза зерновоза

При перевозке урожая с полей зерно в машины могут засыпать с перегрузом, ведь весов на полях нет. Такой лазейкой активно пользуются водители для оправдания повышенного расхода топлива: по их словам, груженый сверх нормы зерновоз потребляет гораздо больше горючего чем обычно.

На самом деле, водители в этом случае сильно лукавят. Согласно неоднократно проведенным исследованиям, даже двукратное превышение тоннажности современной модели грузовика приводит к увеличению расхода дизтоплива не более чем на 20-30%. Шоферы же пользуются незнанием владельцев этих технических аспектов эксплуатации зерновозов и попросту сливают топливо из бака для последующей перепродажи.

Чтобы минимизировать подобные махинации, лучше всего действовать следующим образом. Владельцу нужно четко замерить расход горючего на всех этапах перевозки при различной загрузке зерновоза.

После проведения таких натурных испытаний владелец машины точно знает расход горючего в зависимости от нагрузки.

Далее величина потребления топлива на 100 километров пробега автомобиля вносится в систему спутникового мониторинга. С этого момента пристальный контроль за водителями не нужен: система сама отследит, сколько километров прошла та или иная машина, автоматически рассчитает потребление горючего и предоставит владельцу полный отчет по каждой машине.

 Как водители обманывают датчик уровня топлива

Как показывает практика, после введения таких мер учета расходы на топливо в компании резко уменьшаются в среднем на 37% в месяц. Правда, при этом наблюдается и резкий всплеск увольнений водителей.

Регулярные премии передовикам обойдутся вам гораздо дешевле оплаты непомерных счетов на топливо, расходуемого без какого-либо учета.

Контроль местоположения грузовика

Еще одна распространенная проблема с водителями техники – это их безответственное отношение к работе. Нерадивые шоферы частенько нарушают график отгрузок, предпочитая достаточно вольно трактовать понятие «рабочая смена», естественно, в свою пользу.

Нередко бывает, что машина, вышедшая из автопарка, на поле приезжает только через пару часов, хотя вся дорога обычно занимает около 40 минут. Где они ездят, спросите вы? Да где угодно. Могут заехать домой или съездить по своим делам, контроля-то все равно нет.

А владельцу можно что-то наврать по поводу того, что «двигатель как-то странно чихает» или «ну надо же было заехать давление в колесах проверить».

Чтобы водители не манкировали своими обязанностями, владельцу автопарка нужен надежный инструментарий для четкого контроля местоположения техники в любое время суток.

Небольшой gps-трекер, установленный на каждую машину, покажет, где сейчас едет та или иная машина и продемонстрирует на карте полный маршрут поездок.

Теперь шоферу будет сложно объяснить, почему его грузовик вместо указанного им автосервиса находился в указанное им время в совершенно другом месте.

 Как надежно контролировать расход топлива с помощью GPS-трекера

После получения такого сообщения руководителю достаточно созвониться с водителем и выяснить причину задержки: возможно, с машиной произошла поломка, и нужна срочная помощь. Ну а если водитель решил лишний раз «не надрываться», то у владельца есть хороший повод вовремя избавиться от нерадивого сотрудника.

Хищение и незаконная торговля урожаем

Еще один популярный способ подзаработать у водителей – это перепродажа перевозимого урожая. На общем объеме в 24 тонны грузоподъемности зерновоза потеря полтонны не так уж и видна.

В то же время водителю такая торговля «налево» приносит довольно-таки внушительные барыши: успевая за день сделать десяток рейсов, водитель может легко «сэкономить» 5-8 тонн зерна и прилично подзаработать на его перепродаже.

При отсутствии тщательного контроля сделать подобную «усушку-утряску» для нечистого на руку шофера довольно просто. По дороге на элеватор груженый зерновоз заезжает на площадку к перекупщику, где пара нанятых студентов быстро сгружают лопатами полтонны зерна прямо из грузовика.

 Что делать, если gps-мониторинг на весь автопарк сейчас не по карману

Если же на каждом зерновозе стоит gps-трекер, то проделать подобную махинацию шоферу вряд ли удастся. Просматривая маршрут поездки грузовиков, владелец сразу увидит на карте странные отклонения от маршрута и незапланированные остановки.

Если шофер заезжает туда каждый раз по пути с поля, владельцу достаточно вовремя приехать на эту площадку, чтобы поймать нерадивого сотрудника на месте преступления.

После этого водитель не только потеряет работу, но и возместит все причиненные убытки, если не захочет поближе познакомиться с отечественной судовой практикой.

Система gps-мониторинга от компании GPSavto

Наладить четкий контроль за зерновозами и другой сельскохозяйственной техникой поможет компания GPSavto, которая работает на рынке спутникового мониторинга с 2011 года. Решения нашей компании по слежению за транспортом нашли широкое применения в различных сферах бизнеса и помогли сэкономить их владельцам значительные суммы денег.

Так, по отзывам наших постоянных клиентов, только на расходах на топливе ежемесячная экономия в автопарке из 10 грузовиков составила более 10 тысяч долларов. Кроме того, владельцы бизнеса получили удобный инструмент для наглядного контроля за местоположением техники, благодаря чему количество случаев не целевого использования грузовиков снизилось в среднем на 40%.

Стоимость оборудования одного автомобиля системой отслеживания составляет $212

Абонплата за один автомобиль составляет 150 грн/мес

Заказать установку можно по телефонам +38044 221 3100 или +38095 287 6262, либо у региональных представителей.

Источник: http://GPSavto.com.ua/articles/kak-voditeli-zernovozov-obmanyvayut-vladeltsev-tekhniki