Камаз 5490 зерновоз

КамАЗ 5490: технические характеристики, цена, видео (тест драйв), фото, отзывы владельцев, расход топлива, кабина, двигатель

С миру по нитке. Так, можно сказать, об интернациональном составе тех, кто принимал участие в создании нового грузовика КамАЗ 5490. Были потрачены «приличные» деньги. Только в разработку модели 5490 вложили 1,2 миллиарда р.

Обзор КамАЗа 5490

Судя по картинкам, и отзывам специалистов, можно сделать выводы, что разработчики учли все требования при проектировании и производстве КамАЗа 5490 фото, которого вы видите. Изменения произошли внутри автомобиля. Модернизирована техническая часть грузовика. Именно о технической стороне тягача КамАЗа 5490 пойдёт речь в обзоре.

Статья знакомит с техническими показателями КамАЗа 5490, подробно описано рабочее месть водителя, проведена оценка двигателя грузовика. Затронуты вопросы расхода топлива. Опубликованы отзывы владельцев и сделаны независимые выводы.

КамАЗ сельхозник 55102: технические характеристики, цена, отзывы, видео.

Технические характеристики КамАЗа 65117 тут.

Читайте здесь о том, какие у Газ Егерь 2 технические характеристики.

Не вдаваясь в особенности экстерьера, о котором уже много говорилось, перейдём сразу к вопросам удобства рабочего места водителя – кабине, которая просто поражает простором.

Сидения от компании Grammer на пневматической подвеске, гасящей при движении все неровности дороги с откидными подлокотниками. Регулируемая рулевая колонка по вылету и углу наклона, установлен кондиционер и электростеклоподъёмники.

Кнопки панели находятся на комфортном расстоянии от водителя. Люк на крыше грузовика управляется дистанционно. В кабине КамАЗа 5490 видео, работы которого можно просмотреть в конце статьи, в обязательном порядке устанавливается система круиз-контроля. По всей кабине расположены ниши для хранения мелочей необходимых водителю в дороге.

Кабина прочно сидит на пневматической четырёхточечной подвеске. Установлена система опрокидывания кабины с двумя вариантами.

1. Ручной вариант.
2. Электрический привод.

Предусмотрено дистанционное отключение массы. В верхней части кабины устанавливается магнитола.

Технические характеристики КамАЗ 5490

Тест драйв КамАЗа 5490 показал, что магистральный тягач прекрасно держит дорогу, легко вписывается в повороты, при этом не сходит с трассы, хорошо слушается руля.

В базовой комплектации автомобиль оснащён для посадки и высадки пассажиров и водителя подножкой с антискользящим покрытием на три ступеньки. В тягаче установлен датчик износа тормозных колодок, гидравлика на рулевую колонку.

Проведена аудиоподготовка, вмонтирован предпусковой подогреватель. Питание от двух аккумуляторов по 190 А/час каждый. Для длительных переходов предусмотрены два топливных бака на 400 литров солярки каждый.

Как дополнительные опции возможна установка холодильника, «кондишина», навигационной и мультимедийной системы.

Расход топлива КамАЗа 5490 магистрального назначения регулируется автоматической системой и составляет в зависимости от сезона и нагрузки 29,3 — 34,2 литра на 100 км.

Двигатель КамАЗа 5490

На автомобиль можно устанавливать два варианта силовых агрегатов:

1. От немецкого концерна Mercedes в 428 лошадей. Ресурс мотора составляет 80000,00 км/пробега. Силовой агрегат от компании  Mercedes стыкуется с роботизированной 12 МКПП ZF 16S 2221 ECOSPLIT.
2. Корейский вариант объёмом мотора 11,7 литров. Мощность 440 л.с. МКПП ZF 12AS2131 Fs TROPIC.

Отзывы о седельном тягаче КамАЗ 5490

Отзывы владельцев об автомобиле КамАЗ 5490 в основном положительные, хотя по начинке, как считают многие, это Рено 90-х годов. У автомобиля есть свои минусы и плюсы.

Прежде всего, о безопасности. Уровень безопасности тягача соответствует международным нормам и стандартам. Интересно, что цена на грузовик не повысилась, наоборот, она на 20% ниже импортных аналогов.

Мощные силовые агрегаты приятно удивили и радуют, так же, как два спальных места. Хотя по рассказам дальнобойщиков спать не очень удобно. Отзывы владельцев в видео КамАЗа 5490 смотрите в нашем отчёте.

КамАЗ 43253 зерновоз: технические характеристики, цена, отзывы, видео.

Обзор КамАЗа самосвала 53229 читайте перейдя по ссылке.

КамАЗ самосвал модели 65115 здесь.

Цены на КамАЗ 5490 начинаются с ~2 500 000 р. Цена рассматриваемого грузовика может составлять более внушительную сумму. Всё зависит от заказываемого дополнительного оборудования.

Выводы

Машина адаптирована под суровые климатические и дорожные условия. Проведенный обзор КамАЗа 5490а 5490 показал, что машина устойчива и хорошо чествует себя на трассе. Кабина машины надёжно защищена шумоизоляцией. Это позволяет водителю чувствовать себя более комфортно за рулём при дальнем переезде.

На видео показан КамАЗ 5490. Рассказывается о его технических характеристиках и проводится тест драйв.

Источник: http://SpecTechZone.com/tekhnika/tekhnicheskie-kharakteristiki-sedelno.html

Каталог продукции

Сортировать по Цене ▲ Цене ▼ Названию A-Z ▲ Названию Z-A ▼ Популярности ▲ Акциям ▲ Новинкам ▲

Г/п: 20 т.Объём кузова: 20 куб.м.Колёсная формула: 6×4

Двигатель: КАМАЗ-740.632-400 (Е-4) без мочевины (угольно сажевый фильтр)

Мощность: 400 л.с.Коробка передач: ZF16Топливная система: BOSCH, Common RailШины: 315/80R22,5

Топливный бак: 350 л.

2016г.в.

Г/п: 20 т.Объём платформы: 20 куб.м.Колёсная формула: 6×4Модель двигателя: КАМАЗ-740.735-400 (E-5)Мощность: 400 л.с.Коробка передач: ZF16

Шины: 315/80R22,5

АКЦИЯ!!! Подробности внутри

Топливный бак: 350 л.

АКЦИЯ!!! Подробности внутри

Самосвал КАМАЗ 6520-21010-53 ЕВРО 5

В наличии

Цена: 5 286 448 руб

Г/п: 22 т.Объём платформы: 16 куб.м.Колёсная формула: 6×4Модель двигателя: КАМАЗ-740.735-400 (E-5)Мощность: 400 л.с.Коробка передач: ZF16

Шины: 315/80R22,5

Г/п: 11,5 т.Объём кузова: 15,2 куб.м.Колёсная формула: 6×4Двигатель: КАМАЗ-740.622-280 (E-4)Мощность: 280 л.с.Коробка передач: КАМАЗ 154Топливная система: BOSCH, Common RailШины: 11.00R20 11.00R22,5

Топливный бак: 500 л.

Самосвал КАМАЗ 65115-6058-50

В наличии

Цена: 3 722 476 руб

Г/п: 15 т.Объём платформы: 10 куб.м.Колёсная формула: 6×4Модель двигателя: КАМАЗ 740.705-300 (Е-5)Мощность: 300 л.с.Коробка передач: ZF9Шины: 11.00R20 / 11.00R22,5

Топливный бак: 350 л

Самосвал КАМАЗ 65201-21010-53 ЛЮКС

Цена: Позвоните менеджеру

Шины: 1315/80 R22,5 (сзади), 385/65 R22,5 (спереди)

Топливный бак: 350 л

Колесная формула- 6х4

Модель — Mercedes-Benz OM 457LA.V/3

Модель — ZF 16S2220 — механическая, 16-тиступенчатая

Объём кузова – 33м3

КондиционерОтопитель кабины Eberspaecher Airtronic D2 24VТахограф российского стандарта с блоком СКЗИПредпусковой подогреватель

Еврофаркоп с выводами под прицеп

Самосвал КАМАЗ 6520-6010-53

Цена: 4 476 732 руб

Колесная формула- 6х4

Двигатель – КАМАЗ 740.735-400(Е5)

Модель КПП — ZF 16S1820 — механическая, 16-тиступенчатая

Грузоподъемность – 20 т

Самосвал КАМАЗ-65222-6012-53

Цена: 5 966 387 руб

Г/п: 19,50 тоннОбъём кузова: 16,00 куб.метр.Колёсная формула: 6×6Двигатель: КАМАЗ-740.735-400 (E-5)Мощность: 400 л.с.Коробка передач: РК ZF Steyr VG 2000/300Топливная система: BOSCH, Common RailШины: 16.00R20

Топливный бак: 350 литров.

Самосвал КАМАЗ 6520-6013-53

Цена: 4 437 910 руб

Колесная формула- 6х4

Двигатель – 740.735-400(Е5)

Модель КПП — ZF 16S1820 — механическая, 16-тиступенчатая

Объём кузова – 16м3

Самосвал КАМАЗ 6520-6014-53

Цена: 4 421 272 руб

Колесная формула- 6х4

Двигатель – КАМАЗ 740.735-400(Е5)

Модель КПП — ZF 16S1820 — механическая, 16-тиступенчатая

Объём кузова – 12м3

Самосвал КАМАЗ 6520-6014-49

Цена: 4 773 997 руб

Колесная формула- 6х4

Двигатель – Cummins ISL 400 50 (Е-5)

Модель КПП — ZF 16S1820 — механическая, 16-тиступенчатая

Объём кузова – 12м3

Самосвал КАМАЗ 6520-6020-49

Цена: 4 869 388 руб

Колесная формула- 6х4

Двигатель – Cummins ISL 400 50 (Е-5)

Модель КПП — ZF 16S1820 — механическая, 16-тиступенчатая

Объём кузова – 16м3

Самосвал КАМАЗ 6520-6021-49

Цена: 4 815 038 руб

Колесная формула- 6х4

Двигатель – Cummins ISL 400 50 (Е-5)

Модель КПП — ZF 16S1820 — механическая, 16-тиступенчатая

Объём кузова – 16м3

Форма кузова – прямоугольное сечение

Самосвал КАМАЗ 6520-6022-49

Цена: 4 852 750 руб

Колесная формула- 6х4

Двигатель – Cummins ISL 400 50 (Е-5)

Модель КПП — ZF 16S1820 — механическая, 16-тиступенчатая

Объём кузова – 12м3

Форма кузова –овальное  сечение

Самосвал КАМАЗ 6520-6024-49

Цена: 4 798 400 руб

Колесная формула- 6х4

Двигатель – Cummins ISL 400 50 (Е-5)

Модель — ZF 16S1820 — механическая, 16-тиступенчатая

Объём кузова – 12м3

Форма кузова –прямоугольное  сечение

Самосвал КАМАЗ 6520-6025-49

Цена: 4 820 584 руб

Колесная формула- 6х4

Двигатель – Cummins ISL 400 50 (Е-5)

Модель КПП — ZF 16S1820 — механическая, 16-тиступенчатая

Объём кузова – 20м3

Форма кузова – прямоугольное  сечение

Самосвал КАМАЗ 65201-6010-49

Цена: 5 327 488 руб

Колесная формула- 8х4

Двигатель – Cummins ISL 400 50 (Е-5)

Модель КПП — ZF 16S1820 — механическая, 16-тиступенчатая

Объём кузова – 20м3

Форма кузова – овальное  сечение

Группа компаний «КАМАЗ » по праву считается одной из самых успешных и развитых корпораций в России.

При этом нужно подчеркнуть, что автомобили «КАМАЗ » изготавливаются с использованием передовых технологий и материалов как отечественного, так и импортного производства.

В настоящее время корпорация выпускает спецтехнику разного назначения. В частности, широкий модельный ряд большегрузных автомобилей полной массой от 14 до 40 тонн, более 30 моделей «КАМАЗ » и свыше 400 комплектаций, а также прицепы и полуприцепы, автобусы, тракторы.

В классе большегрузов компания стала использовать специальные рестайлинговые кабины, которые сделали управление автомобилем «КАМАЗ » более комфортным и безопасным. Внедрение собственных разработок увеличило межсервисный пробег до 80 тыс.км.

Универсальность вкупе с высоким качеством и доступными ценами стали ключевыми факторами в истории успеха ОАО «КАМАЗ».

История успеха автомобилей КАМАЗ 

История корпорации «КАМАЗ» началась в 1969 году, когда руководство СССР осознало реальную потребность страны в современных грузовых автомобилях на дизельном двигателе. Первый автомобиль «КАМАЗ» сошел с конвейера в 1976 году. Сегодня он находится в музее завода. Спустя всего три года был выпущен юбилейный, 100 000 грузовик. Это беспрецедентный рост производства.

В 1990-х годах появилось уже знакомое нам ОАО «КАМАЗ». Было обновлено оборудование производственной линии, что позволило выпускать более надёжную и современную технику. В начале 2008 года компания отчиталась о выпуске 1,9-милионного большегруза.

Такая цифра вдохновила зарубежных инвесторов, в том же году немецкий концерн Daimler AG приобрёл 10% уставного капитала российского предприятия. Сделка позволила воспользоваться немецкими технологиями на отечественном производстве. Кроме того, престиж «КАМАЗ » был официально подтверждён на международном уровне.

Двухмиллионный грузовик сошёл с конвейера уже в 2012 году. Подобного рода цифры не должны удивлять, ведь на сборку целой кабины «КАМАЗ» уходит всего 220 секунд.

Цены на грузовики «КАМАЗ»

Говоря о продукции «КАМАЗ», необходимо упомянуть доступный уровень цен. Эффективная ценовая политика и активное инвестирование в собственные исследовательские лаборатории позволили корпорации сделать свою продукцию более конкурентоспособной на рынке.

Когда «КАМАЗы» впервые победили на международных соревнованиях «Дакар», конкуренты были ошеломлены, узнав цену обогнавшего их грузовика. Неудивительно, что 25% всей продукции автозавода теперь уходит на экспорт в 140 стран мира.

Ещё одно достоинство этой техники заключается в хорошо развитой торгово-сервисной инфраструктуре. Она включает в себя 130 предприятий только в России. Приобрести нужную запчасть, выполнить техническое обслуживание или отремонтировать двигатель можно в любом городе страны. Купить «КАМАЗ» — значит получить отличную технику с превосходным сервисным обслуживанием.

Автомобили «КАМАЗ» на выгодных условиях

В качестве официального дилера мы осуществляем продажу «КАМАЗ» по специальным ценам. У нас также можно выполнить гарантийное, сервисное и постгарантийное обслуживание или приобрести запчасти. Для вашего удобства действует кредитно-лизинговая система, позволяющая купить «КАМАЗ» в Москве или регионах России, не выводя средства из оборота предприятия.

Источник: https://www.truck-holding.ru/catalog/

КамАЗ-5490

По объемам выпуска тяжелых грузовиков КамАЗ находится в мировом рейтинге на 13-ом месте. На внутреннем рынке седельных тягачей отечественный бренд имеет лишь 5-процентную долю. Исправить ситуацию призван КамАЗ-5490, в разработке которого участвовали специалисты Daimler. Инвестиции в новую модель составили около 40 миллионов долларов.

В составе отечественного грузовика 60% комплектующих российского производства, остальные – импортного. Надежность КамАЗ-5490 существенно возросла, о чем говорит 2-летняя гарантия со стороны предприятия.

Дебют модели состоялся на выставке КомТранс 20, состоявшейся в 2011-ом году. Только в рамках премьерного показа Камский автозавод получил 4 выгодных контракта на поставку новых грузовиков.

При этом первый серийный экземпляр был выпущен осенью 2013-го года.

КамАЗ-5490 представляет собой передовой магистральный седельный тягач, отличающийся высокой грузоподъемностью, кабиной повышенного комфорта и немецкой силовой установкой. Автомобиль стал настоящим технологическим прорывом, аналогов которого на отечественном рынке еще не было.

КамАЗ-5490 не является очередным мощным грузовиком, поскольку эту принципиально новая версия, вобравшаяся в себя последние конструкторские наработки, пожелания потребителей и высокое качество.

Новинка позиционируется в качестве замены серии 5460 и рассматривается Камским автозаводом в роли нового флагмана.

тест-драйва

У техники появилось немало дополнительных опций. Среди них: кресла на пневмоподвеске, кондиционер и система круиз-контроля.
КамАЗ-5490 пользуется огромной популярностью в 80 государствах.

Модель ценят за низкие эксплуатационные расходы, надежность, оптимальную стоимость и простоту обслуживания.

Автомобиль применяется для перевозки материалов, продуктов и грузов на дальние дистанции. Среди частных перевозчиков и организаций он особенно востребован.

Технические характеристики

Возможности КамАЗ-5490 по-настоящему огромны. Масса модели составляет 7900 кг. При этом на заднюю ось приходится 2600 кг, на переднюю – 5300 кг. Автомобиль отлично работает в составе автопоезда. Однако в этом случае общая масса не должна превосходить 44000 кг. Когда грузовик используется в качестве буксировки для полуприцепа, масса последнего не должна превышать 36100 кг.

Габаритная длина тягача составляет 6090 мм, ширина без учета зеркал – 2500 мм, высота в верхней точке кабины – 1475 мм. Колесная база КамАЗ-5490 равняется 3580 мм, дорожный просвет – 220 мм. Максимальная скорость движения модели составляет 100 км/час.

Расход Топлива

В зависимости от установленного двигателя КамАЗ-5490 имеет разный показатель расхода топлива. Модификации с силовой установкой Mercedes расходуют на 100 км около 33 литров. Версии с отечественным мотором более «прожорливые». Все они комплектуются 800-литровым топливным баком, обеспечивающим большой запас хода грузовика.

Двигатель

КамАЗ-5490 отличается от предыдущих продуктов Камского автозавода новым мотором. Причем грузовик оснащается сразу двумя двигателями (на выбор).

Стандартная версия комплектуется 4-тактным 8-цилиндровым отечественным дизельным агрегатом «КАМАЗ-740.75-440» с промежуточным охлаждением воздуха и системой турбонаддува. Параметры данного мотора:

• рабочий объем – 11,76 л;
• номинальная мощность — 440 л.с.;
• максимальный крутящий момент — 2060 Нм;
• частота вращения — 1900 об/мин.

Также КамАЗ-5490 комплектуется 4-тактным 6-цилиндровым дизельным немецким двигателем модели Daimler OM-457LA, отвечающим требованиям стандарта «Евро-5». Данный мотор выделяется своей топливной экономичностью.

Грузовики, оборудованные немецким агрегатом, по данному показателю не уступают иностранным аналогам. Мотор имеет систему впрыска с топливной аппаратурой PLD и турбонаддув с промежуточным охлаждением наддувочного воздуха.

Параметры силовой установки Daimler OM-457LA:

• рабочий объем — 11,97 л;
• номинальная мощность – 428 л.с.;
• максимальный крутящий момент — 2100 Нм;
• ресурс мотора – 1200000 км;
• частота вращения – 2100 об/мин.

Устройство

Модель построена на базе 2-осной рамной платформы с 2-балонной пневматической подвеской. Автомобиль имеет задний привод и оборудуется ведущим гипоидным мостом Daimler HL6 (передаточное число 3,077) с блокировкой дифференциала.

У нового КамАЗа-5490 появилась пневмоподвеска. В передней части машины установлены стабилизатор поперечного крена и рессоры на пальцах. Последние нуждаются в регулярной смазке, но поддерживают плавность хода и комфорт нахождения в дороге. Сзади располагается 2-балонная система пневмоподвески.

Управление ей осуществляется через систему ECAS, регулирующую дорожный просвет.
Грузовик имеет колесную формулу четыре на два и оснащается 16-ступенчатой синхронизированной «механикой» модели ZF16S2221, снабженной интардером.

Она позволяет даже груженому тягачу набирать скорость довольно быстро. С двигателем трансмиссия соединяется через однодисковое диафграменное сцепление ZF-Sachs MFZ-430. Опционально доступна установка 12-скоростного автомата» AS-Tronic.

Благодаря использованию задних и передних дисковых тормозов с электронным управлением достигается большая безопасность на дороге.

Также КамАЗ-5490 дополнен противобуксовочной системой ASR, системой курсовой устойчивости ESP и функцией курсовой устойчивости.

Рулевой механизм, разработанный специалистами Daimler, опробован на ралли «Париж – Дакар». Несмотря на большой размер, руль является очень послушным.

камаз 5490 кабина изнутри

В основу кабины новой модели лег аналогичный элемент от тягача Mercedes Axor. Однако отечественная версия позаимствовала далеко не все узлы немецкого «одноклассника». Ее доработали специально для КамАЗа-5490 с учетом российских реалий.

Инженеры Камского автозавода позаботились и о водителях. В кабине грузовика появились система круиз-контроля, регулируемая рулевая колонка и комфортные кресла от Isringhausen и Grammer.

Дополнили картину электрические стеклоподъемники, стильный салон и кондиционер. По уровню комфорта КамАЗ-5490 не уступает последним моделям известных брендов.

Для хранения вещей в кабине сделаны специальные ниши над лобовым стеклом.

Базовая версия грузовика комплектуется 3-ступенчатой подножкой с противоскользящим покрытием, светодиодными противотуманками, автономным отопителем кабины, двумя мощными аккумуляторами, фильтром грубой очистки, датчиком износа колодок, аудиоподготовкой, дневными ходовыми огнями, предпусковым подогревателем, приборной панелью с антибликовым покрытием и электростеклоподъемниками. Опционально доступна навигация.

Цена нового и б/у

Стоимость нового тягача КамАЗ-5490 стартует от 3,3 миллиона рублей. Подержанных вариантов в продаже не так много, поскольку модель недавно появилась на рынке. Грузовики 2013-2014-го годов обойдутся в 2,7-3 миллиона рублей.

Аналоги

Среди иностранных аналогов КамАЗа-5490 следует выделить 16-литровый грузовик Scania R730. Не следует сбрасывать со счетов и обновленный МАЗ-5440А9.

Источник: http://gruzovo.com/kamaz-5490.html

Камаз 5490 neo — цена, фото, характеристики, отзывы

(5 5,00 из 5)
Загрузка…

Двуосный седельный тягач Камаз 5490 — первая модель новоявленной родословной трехтонок эталона Евро-5, исполненного коллегиально с германским авто-концерном Даймлер.

Камаз 5490 neo — усовершенствованный седельный тягач, который Камский авто-завод начал выпускать серийно с апреля 2017 года. Былая передовая модель 5490 в процессе использования получила от перевозчиков ряд нареканий, каковые заводские инженеры постарались учесть в новом Камаз 5490 neo.

Степень надёжности тягача обеспечивается использованием фронтальных и тыльных дисковых тормозов с электро-пневматическим приводом (EBS), функцией многокурсовой стабильности (ESP), противо-буксовочной системой (ASR), воздушной тыльной подвеской с автоэлектронной координацией ECAS, фронтального противо-подкатного бруса, фара с методикой LED. Камаз 5490 на фото смотрится впечатляюще. В частности, эти автомобили используют для перевозки всевозможных грузов транспортные компании, в том числе clever-logistics.ru — одной из самых надежных компаний с хорошей репутацией.

Экстерьер

За двухлетнее оживленное потребление сидельных тягачей Камаз-5 490-T5 и Камаз-5 490-S 5 на российских дорогах авто-производитель решил разработать перерожденный вариант тягача, еще более приспособленную под общероссийские и, тем паче, сибирские магистрали.

Ведущие перемены новенького Камаз 5490 neo:

• Расширенная колесная база плюс контроллер производительности
• Приумноженна фронтальная подвеска
• Восьми-тонные малолистовые рессоры
• Приумножен уравнитель
• Свежие крылья тыльных колес
• Укрупненная ёмкость топливного бака (695 л)

На месте кронштейна запаски возможно поставить добавочный бак на 400 л., что весьма рентабельно в транснациональных или далёких сибирских фрахтах.

Интерьер

Внешность и убранство кабины Камаз 5490 смотрится как фрахтовый Мерседес Аксор, на основе которого он и исполнен. Новый модельный ряд уделил почтение удобству шофёра:

• Высота двуспальной кабины не мешает встать во весь рост
• Установлен ординарный климатизер
• Электро-стекло-подъёмники
• Сиденья с нагревом на пневмо-подвеске
• Бортовой маршрутизатор
• Ориентировщик и медиа-устройства
• Под ветровым стеклом установили ёмкие отсеки для различных предметов

Технические показатели

Технические характеристики Камаз-5 490 высокого показателя, это обеспечено двигателем Даймлер OM 457 LA, коробкой передач ZF 16 S 2 220 (есть и версии с АКПП), руководящим гипоидным мостом Даймлер HL 6, навигатором, цельно-металлокордными безкамерными шинами, ассортиментом аэродинамических обтекателей кабины и штатива.

Технические характеристики габаритов и навалок:

Нагрузки

• На сидельно-сцепное приспособление — 10 625 кг
• На тыльный мост — 11 500 кг
• На фронтальную ось — 7 100 кг

Масса

• Абсолютный вес — 18 600 кг
• Абсолютный вес авто-поезда — 44 000 кг
• Абсолютный вес полу-прицепа — 36 100 кг
• Уснащенная масса — 7 900 кг

Двигатель

• Тип — дизельный с турбо-наддувом
• Объём — 11,97 л
• Модель — Даймлер OM 457 LA.V/3
• Вращающийся момент — 205 Нм при 2 000 об/мин
• Обороты колен-вала — 1 100 об/м
• Дюжесть — 295 лс. 400 кВт при 1 900 об/м колен-вала
• Цилиндры — шесть, рядно

Коробки передач

• Модель — КП ZF 16S2220 ТD
• Тип — механика, 16 ступеней
• Регулирование — механизированное, дистанционное
• Основная передача — гипоидная
• Тыльный мост — Daimler HL6
• Подвески — воздушные, с ECAS

Кабина

• Высокая, одно спальное место
• Подвеска — пружинная
• Расположение — над мотором

Колёса

• Каёмка — 9,00-22,5
• Шины — 315/70 R 22,5
• Тип колёс — дисковые
• Тип шин — лучевые, бес-камерные
• Сидельно-сцепная структура
• Высота — 1 150 мм
• Сцепной шкворень — 50,8 мм
• Модель — Orlandi/Jost/SAF-Holland
• Привод — гидравлический с электро-пневмо-усилителем
• Тормоза — дисковые
• Данные а/п и а/м полной массы
• Габаритный азимут разворота — 8 м
• Макс. скорость — 90 км/ч
• Превозмогаемый подъём — 18 град.

Электросистемы

• Аккумуляторы — 2х12/210 В/А·ч
• Напряжение — 24 V
• Ёмкость топливного бака — 695 л или 695+400 л
• Затраты горючего — 29,3/34,2 на 100 км

Комплектации и цены

Основные комплектации сидельного тягача оснащены добавочными оснастками:

• Контроллёр нагрузки на заднюю ось
• Климатизёр
• Автономный нагреватель салона
• Суверенный тахометр
• Сиденье шофёра на пневмо-подвеске
• Кронштейн для дополнительного колеса
• Пред-пусковой калоризатор мотора
• Добавочный жидкотопливный бак 400 л
• Верхнее спальное место
• Забугорные шины

Видио обзор и тест драйв более наглядно демонстрирует новшества тягача:

Для узлового фрахта

401 л.с., 12 АКПП, завывшенный потолок, одна спальная площадь, жидкотопливный бак 695 л. или 695+400 л., ССУ 1 150 мм, шины 315/70 R 22,5.

Цена на новый тягач КАМАЗ-5490 стартует от 4 129 000 руб., на КАМАЗ-5490-NEO — от 4 250 000 руб. Запчасти на новый Камаз 5490 есть в наличествовании. Госгарантия — год / 200 000 км. пробежки.

Продажа КАМАЗов реализутся как наличкой, так и безналом или в овердрафт. Гибкая система скидок.
Возможность переправки рыночной техники к клиенту и всякая реконструкция.

Отзывы

При всех улучшениях и доработках Камаза 5490, отзывы владельцев не выражают особого довольства новым тягачом. Не каждый владелец нео доволен своему приобретению.

Итог

В середине 2017 года ПАО «КАМАЗ» представит на авторынок усовершенствованный вариант седельного тягача KAMAZ-5490, который будет разниться оптимальной продуктивностью. Исходя кумулятивной практики и приняв к сведению мнение заказчиков, завод-изготовитель внёс в построение тягача комплект усовершенствований:

• Оптимизирование ранжировки навалок на оси
• Укрупненная на 200 мм колесная база
• Надзор навалок на задающий мост
• Контроллер навалок на тыльный мост
• Воспроизведение показаний на экране бортового пэвм
• Форсированная фронтальная подвеска
• Ротация штуцеров рессор на не обслуживаемые сайлент-блоки
• Большая, до 1095 л., ёмкость запас горючего
• Сверхштатные опции
• Предпусковой жидкостный калоризатор мотора
• Второе односпальное место

С апреля КАМАЗ намарен произвести 135 тягачей Камаз NEO. Сидельный тягач 5490 NEO — это возмужалый вариант, излечившийся от недугов всех новоиспеченных детищ.

BMW M4 — цены, фото, технические характеристики, тюнингVolvo XC60 2018 года в новом кузове — цена, отзывы, характеристикиByd F3 2018 года — отзывы владельцев, цены, запчасти, технические характеристикиChery Tiggo FL 2018 года: отзывы владельцев, фото, технические характеристики, ценаFaw Oley 2018 года: цена, отзывы, фото, характеристикиЛифан Бриз 2018 года: отзывы, фото, запчасти, технические характеристикиSmart Fortwo в 2018 году: цена, характеристики, отзывы, фотоRange Rover Velar 2018 года: цена, фото, тест-драйв, отзывы, характеристики

Источник: http://www.avtogide.ru/kamaz-5490-neo-tsena-foto-harakteristiki-otzyivyi.html

Камаз зерновоз: полуприцеп, для перевозки зерна

Автомобили КамАЗ уже давно зарекомендовали себя на отечественных просторах, как надежные, производительные и неприхотливые машины. Также высоко ценится универсальность транспорта. С помощью различных комплектаций автомобиля перевозят грузы больших объемов, проводят различные коммунальные работы, устанавливают на их базу строительные краны.

Еще одним востребованным направлением в использовании КамАЗов является перевозка зерна. Различные варианты исполнения КамАЗа зерновоза позволяют использовать технику в различных условиях и под разные объемы зерновых. При этом ее производительность не ниже, чем у моделей Мерседес или Скания.

Особенности зерновозов КамАЗ

КамАЗ зерновоз с прицепом является универсальным типом крупногабаритной техники. Применяются такие самосвалы в любой сфере, где необходима транспортировка зерна, бобовых или других сыпучих продуктов. Основными сферами применения машин являются:

• крупные фермерские хозяйства;
• торговые организации, занимающиеся импортом и экспортом зерновых;
• транспортные организации.

Успешно используется зерновоз самосвал и на строительных площадках для работы с сыпучими материалами.

КАМАЗ 65115 Зерновоз 2013 года

Преимуществами такой техники в сравнении с импортными машинами являются более низкая стоимость автомобилей и экономичное обслуживание в случае ремонта.
к меню ↑

Конструктивные особенности автомобилей

В качестве основы, на тягач установлена литая рама из высокопрочных сортов закаленной стали. На раму установлены мотор, кабина и различные вариации кузова. Двигатель во всех моделях расположен прямо под кабиной водителя. В случае необходимости кабина легко откидывается, осуществляя доступ к силовому агрегату.

В качестве шасси используются три пары колес. Колесная формула техники имеет значение 6Х4. Ведущими выступают две задние пары колес. На все модели установлен гидроусилитель руля, который облегчает управление автомобилем. Последние модели дополняются механизмом блокировки дифференциала для более удобного прохождения сложных отрезков дороги.

Кузов зерновоз на КамАЗ установлен на раму сразу за кабиной. Кузов отличается высокими бортами, которые нужны для работы с большими объемами груза, обычно не более 11 тонн. Загрузка зерновых производится насыпом сверху или сзади через открывающийся борт. Выгрузка зерна проводится в двух режимах:

• ссыпанием через заднюю часть прицепа;
• выгрузка через боковой борт с наклоном прицепа влево.

Подъем и наклон кузова осуществляется благодаря гидроцилиндру и гидравлической системе. При транспортировке зерновозами грузов на большие расстояния применяется закрытый тип перевозки. В этом случае допускается использование специальных тентов на зерновозы.

В задней части стальной рамы находится сцепка, которая позволяет подсоединять дополнительные прицепы и другие типы оборудования. Силового агрегата машины хватает для того, чтобы использовать трехосный КамАЗ 658901, как автопоезд с двумя или тремя вагонами.

При необходимости заводской кузов на автомобиле можно заменить на более объемную или прочную модель. Существует ряд предприятий, которые специализируется исключительно на производстве кузовов для грузоперевозок зерновозами. Такое производство сосредоточено на украинском заводе Алеко. Кузова под зерновоз Краз и Вольво зерновоз производит российский завод УЗМК.
к меню ↑

Модельный ряд зерновозов КамАЗ

Производственная линия Камского завода изготавливает несколько типов автомобилей для перевозки зерновых. Каждая из моделей отличается рабочими характеристиками и спецификой применения.

Автопоезд зерновоз КАМАЗ-65117 6×4 с прицепом СЗАП-83053

Так в зависимости от комплектации выделяются варианты исполнения с полуприцепом и самосвальные варианты. Полуприцеп зерновоз представляет собой прицепы, которые передней частью упираются на тягач.

Заводом производятся агрегаты три осного и четыре осного типов. Колесная база у них чаще всего вынесена на заднюю часть рамы.

В зерновозах новых комплектаций большинство идут, как самосвальные машины. Сельхозники такого типа оборудованы гидравлической системой и поднимающимися стойками, которые расположены под прицепом.

Если будет требоваться сгрузить зерно, такой машине достаточно поднять прицеп. Как правило, все кузова такого типа опрокидываются вправо или влево.

Примером самосвальной модели КамАЗ является 40l самосвал зерновоз.

Что касается самого модельного ряда, то здесь уже выделился сегмент наиболее востребованных моделей. Одной из таких моделей является КамАЗ 65117 зерновоз. Модель представляет собой самосвал с трехсторонней или двухсторонней выгрузкой (в зависимости от предпочтений владельцев).

Объем стандартного кузова модели КамАЗ зерновоз 65117 составляет 30, 7 куб. м. Масса машины составляет 24 т. Весь автопоезд весит до 38 т. Грузоподъемность автомобиля – 14 тонн. Мощность двигателя – 260 л. с.

Не менее популярным является КамАЗ 65207 зерновоз. 65207 производится на Камском заводе с 2013 года. Агрегат укомплектован механизмом ECAS, который отвечает за проходимость машины на сложных участках дороги.

Снижение нагрузки на мосты обеспечивают передняя рессорная и задняя пневматическая подвески. В качестве силового агрегата на модель установлен двигатель OM457LA компании Мерседес. Он обеспечивает мощность в 400 л. с.

Кабина сделана в максимально обтекаемой манере, за счет чего разработчики улучшили аэродинамику.

КАМАЗ 65207N

Модель отличается весом в 36 т. Показатель максимального поднимаемого веса составляет 14 т. Максимальная скорость машины – 90 км/ч.  Стоит модель до 5 млн рублей.

КамАЗ 5490 отличается колесной формулой 4Х2. Техника разрабатывалась совместно с производителями из Южной Кореи и немецкими предприятиями. В кабине немецкого производства акцент сделан на комфорт работы водителя.

Поэтому все кнопки и переключатели сгруппированы в удобные блоки, полукругом, вокруг сиденья оператора. Модель на рынок поставляется как с 6-цилиндровым мотором от Мерседес, так и с 8-цилиндровым отечественным дизелем.

Подвески, как и в предыдущей модели: задняя – пневматическая с электронным управлением, передняя – рессорная.

КамАЗ 5320 зерновоз является одним из первых вариантов исполнения автомобиля КамАЗ. С 2001 года производство КамАЗа 5320 зерновоза с прицепом остановлено. Автомобиль представляет собой трехосный агрегат с колесной формулой 6Х4.

НА стальную раму установлен высокобортный кузов с тремя открывающимися бортами (кроме переднего). Стандартная комплектация предполагает наличие тентов на зерновозах 5320. Такие модели являются универсальными и с любым типом грузоперевозок зерновозы справляются без проблем.

Базой для работы тягача служит 8-цилиндровый отечественный дизельный двигатель.

Грузоподъемный показатель модели 5320 составляет 8 т. Вес самой машины – 15 т. Мощность мотора составляет 210 л. с. Верхний предел скорости составляет 85 км/час.  Расход – 35 л на каждые 100 км пути.

КамАЗ 53215 зерновоз также относится к бортовым шасси. Данная модель является следующим поколением модели 5320. Ее производство началось с 2001 года.

Устройство рассчитано на работу, как с прицепом, так и с рядом универсального прицепного оборудования. Комплект поставки дополняется кузовом и тентом.

Для работы используется двигатель с V-образным расположением 8 цилиндров. Мощность агрегата не превышает 240 л. с.

Максимальный показатель скорости, которую развивает тягач, составляет 90 км/час. Максимальный вес перевозимого груза составляет 11 т. Общая масса машины – 19,65 т. Автопоезд с прицепом весит 33 т.

Камаз 45144

На раму модели установлен 8-цилиндровый турбированый дизельный двигатель от производителя Cummins. Он отвечает стандарту Евро-3. Мосты фиксируются на рессорных подвесках. Тормоза на тягач установлены барабанные. Бак вмещает до 500 л дизельного топлива.

Мощность техники составляет 300 л. с. Расход дизельного топлива на 100 км составляет 28 л. Максимальная скорость достигает 80 км/час. Вес автомобиля составляет 25 т. Полный состав автопоезда весит немногим более 38 т. Предельная нагрузка на задний мост не должна превышать 19 т. 45144 также дополнен блокировкой дифференциала и качественным топливным оборудованием от немецкой марки Bosch.

Производители рекомендуют проводить периодическое плановое обслуживание тягача, независимо от модели, каждые 75-80 тыс. км. Техника Камского завода, как и зерновоз Краз, зерновоз МАЗ, отличается дешевизной ремонта. Причиной тому является отечественное производство запасных частей к технике.
к меню ↑

Отзывы

Николай, 42 года Омск:

На предприятие нужны были тягачи для вывоза зерновых. К вопросу подошли со всей серьезностью. Хотелось производительно, не дорого, да еще, чтоб и ремонтировать без проблем в случае чего можно было.

Знакомые советовали варианты МАЗа зерновоза с прицепом, Тонар зерновозы, даже Мерседесовские модели изучал (дорого очень). В итоге остановились на  самосвале 65117. О выборе ни разу не пожалел. Уже больше трех лет машина работает без сбоев. Ничего еще менять не пришлось.

Да к тому же и по производительности и по грузоподъемности вариант идеальный просто.

Павел, 35 лет, Воронеж:

Источник: http://MoeZerno.ru/texnika/kamaz-zernovoz.html

КамАЗ 5490

КамАЗ 5490 представляет собой современный седельный тягач с высокой грузоподъемностью, кабиной повышенного комфорта и надежным двигателем. Данная модель появилась на рынке сравнительно недавно, но уже является очень важной для Камского автозавода.

Сам автомобиль имеет ряд особенностей. Кабина от Мерседес Акрос и тесное сотрудничество бренда с немецкой компанией Daimler привели к тому, что КамАЗ 5490 прозвали «камазомерседесом» и «скрытым мерседесом». Для Камского автозавода подобное сравнение означало работу в правильном направлении. Однако, несмотря на общие черты, КамАЗ 5490 и Мерседес Акрос были разными автомобилями.

Модель считается головной в линейке бренда. Именно на нее Камский автозавод делает ставку, пытаясь заменить прежние продукты.

История и назначение

КамАЗ 5490 имеет сравнительно небольшую историю. Модель стала результатом совместного труда специалистов Камского автомобильного завода и инженеров Daimler Trucks. Для российского рынка данный тягач оказался настоящим прорывом в сегменте автомобильных грузоперевозчиков.

В разработку КамАЗ 5490 были инвестированы порядка 40 миллионов долларов. Затраты не прошли даром.

Благодаря значительным финансовым вливаниям, высокой надежности, адаптации под современные требования комфорта и технологиям известнейших брендов модель еще до официальной премьеры получила звание «Перспектива года».

При разработке отечественного продукта были взяты многие элементы кабины немецкого автомобиля (серия 2001 года). Специалисты Камского автозавода выполнили ее рестайлинг и переделали поворотники и фары. Определенные сходства были и в конструкции.

Однако КамАЗ 5490 оказался самостоятельной моделью и не копировал немецкого «собрата».

При этом автомобиль существенно отличался от ранее выпускаемых продуктов Камского автозавода.

Отечественным специалистам совместно с экспертами из Daimler Trucks удалось создать уникальную модель, сочетающую интересную внешность, доступность и производительность.

КамАЗ 5490 отлично подходил для эксплуатации в суровых условиях и позволял совершать длительные перевозки. Приоритетом при создании автомобиля были удобство и практичность. В итоге кузов стал более обтекаемым, а салон получил множество полезных функций.

Первые серийные модели появились в октябре 2013 года. Незадолго до этого на Камском автозаводе началась сборка новых кабин для автомобиля КамАЗ 5490. К концу года предприятие выпустило 93 тягача, которые разошлись довольно быстро. В последующие 12 месяцев было произведено еще порядка 2500 автомобилей. Планируемые объемы выпуска моделей КамАЗ 5490 составляют около 1500-2000 единиц ежегодно.

В конце 2014 года Камский автозавод представил несколько специальных модификаций, построенных на базе КамАЗ 5490. Позднее появились и другие версии автомобиля. Среди них:

• КамАЗ 65206 – седельный тягач с предельной нагрузкой на седло 16600 кг;
• КамАЗ 6580 – самосвал с колесной формулой 6 на 4;
• КамАЗ 65801 – самосвал с колесной формулой 8 на 4;
• КамАЗ 65802 – самосвал с колесной формулой 6 на 6;
• КамАЗ 65207 – бортовой грузовик с грузоподъемностью 15000 кг.

Основное предназначение модели КамАЗ 5490 – транспортировка груза или буксировка полуприцепной техники большой массы по различным видам дорог, имеющих твердое покрытие. Автомобиль может работать практически в любой полосе страны и способен выдерживать серьезные нагрузки.

Габаритные размеры:

• длина – 6090 мм;
• ширина – 2500 мм (по боковым зеркалам – 2950 мм);
• высота – 3745 мм;
• колесная база – 3580 мм;
• дорожный просвет – 220 мм;
• внешний габаритный радиус – 8500 мм.

Весовые характеристики:

• снаряженная масса – 7900 кг;
• нагрузка на переднюю ось – 5300 кг;
• нагрузка на задний мост – 2600 кг;
• грузоподъемность – 10550 кг;
• предельно допустимая масса – 18600 кг;
• нагрузка на переднюю ось – 7100 кг;
• нагрузка на задний мост – 11500 кг;
• масса в составе автопоезда – 44000 кг.

Динамические характеристики:

• максимальная скорость – 110 км/час;
• угол преодолеваемого подъема – 18%.

Средний расход топлива для модели КамАЗ 5490 составляет 33 л/100 км. Объем топливного бака – 2 бака по 400 л.

Заявленный ресурс работы автомобиля равняется 1000000 км. На первые 200000 км представители бренда дают гарантию. Интервал сервисного обслуживания составляет 80000 км. Техника работает в диапазоне температур от +40 до -50 градусов.

По расходам на содержание КамАЗ 5490 является одним из наиболее бюджетных продуктов. Так, затраты на 1 км пути для данной модели составляют 20 рублей (иностранные аналоги – 21-27 рублей).

Двигатель

КамАЗ 5490 оснащается 2 типами силовых установок:

Немецкий агрегат Daimler OM-457LA (используется в большинстве версий)

4-тактный рядный дизельный мотор отличается высокой надежностью и соответствует требованиям Евро-5.

Особенности мотора Daimler OM-457LA:

• система нейтрализации отработавших газов – сокращает уровень выбросов и повышает топливно-экономические характеристики;
• электронная система подачи горючего, включающая форсунки с электронным управлением, впрыскивающие топливо под высоким давлением и обеспечивающие более полное его сгорание. Данная система положительно сказывается на экономичности и производительности;
• технология экономичного расхода горючего Blue Tec;
• система прямого впрыска с топливной аппаратурой PLD;
• турбонаддув с промежуточным охлаждением наддувочного воздуха.

Характеристики двигателя Daimler OM-457LA:

• рабочий объем – 11,97 л;
• номинальная мощность – 428 л.с.;
• максимальный крутящий момент – 2100 Нм;
• количество цилиндров – 6.

Российский 4-тактный дизельный мотор КамАЗ

Характеристики:

• рабочий объем – 11,77 л;
• номинальная мощность – 440 л.с.;
• количество цилиндров – 8.

Устройство и фото

В основе модели КамАЗ 5490 лежит двухосная рамная платформа с задним приводом и колесной формулой 4 на 2. В передней части автомобиля используется рессорная подвеска, в задней — двухбалонная пневматическая подвеска с системой ECAS.

Благодаря этому оператор может регулировать положение рамы относительно земли, выполняя погрузочно-разгрузочные работы с максимальным комфортом. Подобная компоновка также обеспечивает устойчивость на крутых поворотах и плавный ход.

Задняя ось оснащается мостом Daimler HL6, оборудованным гипоидной главной передачей, созданной специально для перевозок на большие дистанции.

Грузовик оборудуется дисковыми тормозами с электронным управлением. Их дополняют антипробуксовочная система ASR, система курсовой устойчивости ESP и электропневматический привод управления EBS. Модель оснащается дисковыми бескамерными колесами с шинами 315/60 R225.

Кабина КамАЗ 5490 получила множество усовершенствований. Ее дизайн был полностью пересмотрен, изменения затронули крылья, бампер, радиаторную решетку и зеркала. В качестве материала для них был выбран высококачественный пластик, стойкий к повреждениям и коррозии.

Салон автомобиля также был пересмотрен. Внутри появились кресла от Grammer на пневмоподвеске, минимизирующие толчки и вибрацию во время движения. Сиденья имели возможность регулировки подлокотников и положения. Руль получил настройки по величине вылета и углу наклона.

В обязательном порядке кабина комплектовалась системой круиз-контроля, включающей электростеклоподъемники, люк на крыше с дистанционным управлением и кондиционер. Для хранения необходимых вещей водитель мог воспользоваться нишами под спальным местом или отсеками и полочками, находящимися справа от него.

Большинство кнопок на панели управления находились на дистанции вытянутой руки. В салоне устанавливались магнитола и тахограф.

Кабина получила систему опрокидывания с электрическим и ручным управлением и размещалась на четырехточечной пневматической подвеске.

В базовой комплектации она оснащалась аудиоподготовкой, панелью приборов с антибликовым покрытием, гидроусилителем руля, автономным отопителем, светодиодными противотуманками и трехступенчатой подножкой с противоскользящим покрытием. Опционально были доступны навигация, холодильник и мультимедиасистема.

Многие элементы салона поставляются иностранные компаниями, как и рулевое управление. Двигатель автомобиля – немецкий.

Подобная компоновка позволяет получить одновременно надежный и производительный продукт по доступной цене.

Цена нового и б/у Камаза 5490

Стоимость автомобиля КамАЗ 5490 варьируется в зависимости от комплектации и составляет от 3,672 до 4,246 миллионов рублей.

Подержанных грузовиков данной модели не так много из-за того, что их производство началось сравнительно недавно. Здесь цены начинаются от 3,4 миллиона рублей.

Источник: http://TraktorBook.com/kamaz-5490/