Камаз 65116 а4 технические характеристики

КамАЗ-65116

КамАЗ-65116 является одной из последних разработок Камского автозавода. В седельном тягаче нового поколения использованы разнообразные новшества, позволившие удовлетворить запросы даже наиболее требовательных потребителей. На автомобильном рынке модель пользуется огромным спросом.

Улучшения заметно повысили маневренные и тяговые качества КамАЗа-65116. Автомобиль традиционно применяется в качестве ходовой части для автопоездов с максимальной массой в 37800 кг.

Кроме того, седельный тягач используется вместе с самосвальными, контейнерными, тентованными прицепными и полуприцепными устройства массой до 30000 кг.

Платформенное основание автомобиля позволяет вместить до 72 кубометров груза.

Новый КамАЗ-65116, имеющий колесную формулу шесть на четыре, считается одной из лучших моделей в сегменте тяжелых грузовых автомобилей.

Тягач с одинаковой эффективностью применяется для международных, пригородных и городских транспортировочных операций.

Во всех российских регионах и большинстве стран ближнего зарубежья имеются станции технического обслуживания, которые позволяют осуществить ремонт различной сложности данной модели без особых проблем.

Данные модификации обладают схожей конструкцией. Отличия заключаются в отдельных технических параметрах.

Так, КамАЗ-65116-010-62 комплектуется 280-сильным мотором, а КамАЗ-65116-6010-78 – 300-сильным агрегатом.

При этом все грузовики серии 65116 имеют отличные показатели производительности и экономичности и являются одними из лидеров в сегменте специальных автомобилей транспортировочной сферы.

Технические характеристики

Снаряженная масса КамАЗа-65116 равняется 7700 кг. Нагрузочное воздействие на заднюю осевую опору составляет 3700 кг, на переднюю – 4000 кг. Полная масса с полуприцепом равняется 30000 кг, в составе автопоезда – 37850 кг.

Грузовик комплектуется колесами дискового типа с пневматическими бескамерными и камерными шинами (R22,5 и R20). Максимальная скорость движения автомобиля не превышает 90 км/час.

При этом тормозной путь полностью загруженной машины на скорости 80 км/час равняется 38,5 м.
Минимальный радиус поворота модели составляет 10700 мм.

По наклонной местности КамАЗ-65116 способен передвигаться под углом наклона в 18 градусов.

Габаритные параметры модели:

• длина – 7300 мм;
• ширина – 2900 мм;
• высота – 2975 мм;
• колесная база – 5010 мм.

Расход Топлива у КамАЗа-65116

Расход топлива в смешанном цикле в летний период составляет 36,5 л/100 км, в зимний период – 40,5 л/100 км.
Топливный бак автомобиля вмещает 350 л, что позволяет тягачу покрывать значительные расстояния без дополнительной заправки.

Двигатель

КамАЗ-65116 комплектуется различными вариантами силовых установок. Среди них отечественный двигатель «КамАЗ-740.51-280» («КамАЗ-740.51-260») и иностранный агрегат Cummins L325 (Cummins 6 ISB 300).

Российский 4-тактный 8-цилиндровый дизельный мотор имеет V-образное расположение цилиндров, промежуточное охлаждение воздуха и турбонаддув. Силовая установка соответствует классу «Евро-3».

Параметры двигателя «КамАЗ-740.51-280»:

• рабочий объем – 10,85 л;
• номинальная мощность – 191 (260) кВт (л.с.);
• крутящий момент — 1078 Нм.

Иностранный агрегат Cummins L325 существенно оживил тягач. Передовая дизельная установка имеет свои особенности:

• требовательна к маслу. Для мотора необходима своевременная замена масла определенной марки;
• как любой агрегат иностранного машиностроения, Cummins L325 необходим хороший уход;
• требует своевременного ТО и сервиса.

При этом двигатель предлагает свыше миллиона километров гарантийного пробега. Параметры Cummins L325:

• рабочий объем – 8,85 л;
• номинальная мощность – 300 л.с.;
• крутящий момент – 1300 Нм.

Мотор отвечает стандарту «Евро-3» и имеет передний выхлоп отработанных газов, что повышает его мощность.

Устройство

КамАЗ-65116 имеет усиленную раму, позволяющую ему брать дополнительный вес. Благодаря модернизированной конструкции седельного устройства тягач способен работать с контейнерными и тентованными полуприцепами.

Рама КамАЗа-65116 состоит из 2 лонжеронов с поперечинами. Внутренние и наружные накладки существенно усилили ее. Данный элемент является основой конструкции тягача, определяя прочностные параметры.

Доработанная пневмоподвеска с изменяемой жесткостью обеспечивает комфортное передвижение по сложной трассе.

Передняя подвеска установлена на рессорах со скользящим задним концом и имеет гидротелескопические амортизаторы. На ней крепится передняя ось с тормозами и поворотными кулаками.

Важнейшую роль для тягача играют тормоза, поскольку при большой массе остановить автомобиль довольно сложно. Данная проблема была решена за счет установки пневматических барабанных тормозов.

КамАЗ-65116 оснащается однодисковым сцеплением с гидравлическим приводом и 9-ступенчатой механической коробкой передач с дистанционным управлением. На грузовик устанавливается иностранная КП ZF 9S1310. Приводной механизм оснащен пневматическим усилительным приспособлением.

камаз-65116 кабина

Кабина грузовика заметно преобразилась. Особое внимание при ее доработке было уделено аэродинамике. Она получила новую переднюю панель с боковыми проставками и широкий обтекаемый бампер, который минимизирует шумные завихрения на стекла и двери. Благодаря выпуклым надкрылкам встречный воздух отходит в сторону. Это защищает от грязи.

В кабине присутствуют приспособления, позволяющие поддерживать оптимальный климат и обеспечивать нормальную вентиляцию.

Приборная панель грузовика выполнена из качественного пластика и немного развернута к водителю, что улучшает эргономику. Приборы и переключатели расположены удобно и доступны для обозрения.

Рулевое управления грузовика имеет регулируемую колонку и встроенный гидроцилиндр, облегчающий повороты. Кабина отличается приподнятым потолком, позволяющим не чувствовать стеснения, а над лобовым стеклом установлены вместительные ящики для личных вещей.

Широкая модернизация большинства узлов существенно сократила «прожорливость» автомобиля, а новейший мотор увеличил динамические и мощностные показатели.

Цена нового и б/у КамАЗа-65116

Отменные технические свойства и уникальные характеристики КамАЗа-65116 обуславливают его высокую стоимость. Для мелких и средних предпринимателей данная модель недоступна. В базовой версии тягач оценен в 1,8 миллиона рублей. При этом дополнительное оборудование может увеличить стоимость до 4 миллионов рублей.

Б/у варианты можно приобрести за 0,8-1,2 миллиона рублей (модели начала 2000-х годов).
Стоимость одной смены на КамАЗе-65116 обойдется в 7500-10000 рублей.

Аналоги

С некоторой натяжкой к аналогам КамАЗа-65116 можно отнести тягачи КамАЗ-65117 и КамАЗ-54115 (предшественник данной модели).

Источник: http://gruzovo.com/kamaz-65116.html

Камаз 65116

Камский автомобильный завод в настоящее время представляет собой одно из крупнейших машиностроительных предприятий в отрасли. На нескольких крупных заводах организовано производство грузовых автомобилей полного цикла. Продукция с логотипом «КАМАЗ» собирается также на производственных мощностях, расположенных как в ближнем, так и дальнем зарубежье.

При сборке грузовиков используются комплектующие изделия, поставляемые с «КАМАЗа» и от ведущих мировых производителей техники. В числе партнеров Камского автомобильного завода BOSCH, ZF, CUMMINS, PALFINGER AG, HAWTAI, DAIMLER, MARCOPOLO, FIAT и многое другие мировые бренды.

К созданию техники в общей сложности привлечено более 80-ти различных предприятий и организаций как в России, так и в мире. Тесная кооперация позволила заводу существенно расширить ассортимент продукции.

Дорожная строительная техника, комбайны, автобусы, тепловые мини-электростанции, автомобильные моторы собственной разработки и производимые по лицензии – это далеко не полный перечень КАМАЗовских изделий. Однако основным видом продукции были и остаются грузовые автомобили различного назначения.

Модельный ряд насчитывает несколько десятков грузовиков в сотнях вариантах исполнения. Кроме бортовых машин, самосвалов, и универсальных шасси широко распространены и седельные тягачи различной грузоподъемности. Одной из последних разработок завода является тяжелый грузовой автомобиль с полной массой до 40 тонн Камаз 65116.

Назначение

Перевозка грузов по дорогам общего назначения при межрегиональных и международных перевозках является основным назначением седельного тягача Камаз 65116. Его можно использовать в составе автопоезда с тентованными, контейнерными, самосвальными прицепами, бортовыми кузовами и автоцистернами.

При этом масса прицепа не должна превышать рекомендованное значение 30 тонн. Современная кабина автомобиля оборудована спальным местом для отдыха в дальних поездках.

Автомобили Камаз 65116 оборудованные системой нейтрализации выхлопных газов AdBlue можно также эксплуатировать в странах и регионах, в которых законодательством требуется соблюдение экологических норм по Евро-4.

Модификации

Камаз 65116 имеет несколько модификаций не значительно отличающихся по своему устройству от базовой модели. К основным отличиям можно отнести марку и мощность двигателя, а также показатели грузоподъемности.

• Камаз 65116-62 – автомобиль оборудуется двигателем повышенной мощности КАМАЗ 740.62-280 (экологический стандарт Евро-3) и улучшенной механической коробкой передач ZF-9S1310;
• Камаз 65116-А4 — оснащается силовой установкой Cummins ISB6.7e4 мощностью 300л.с., отвечающего экологическим нормам Евро-4. На автомобиле устанавливается система нейтрализации выпускных газов, в котором нейтрализатор совмещен с глушителем;
• КАМАЗ65116-60-10 – оборудуется системой ABS, рестайлинговой кабиной, двигателем Cummins (300 л.с.), двухдисковым диафрагменным сцеплением и предпусковым подогревателем двигателя ПЖД 15.8106-01.

В зависимости от комплектации, различные модификации магистрального тягача Камаз 65116 могут отвечать экологическим требованиям Евро-2, Евро-3, Евро-4. Последние версии имеют наиболее информативную панель приборов, с индикатором уровня жидкости в системе AdBlue.

Технические характеристики

Камаз 65116 представляет собой современный седельный тягач с колесной формулой 6Х4 и передним расположением двигателя в подкабинном пространстве. Кабина с высокой крышей оборудована одним спальным местом. Автомобиль имеет стальную раму из двух лонжеронов с усиленными поперечинами.

Основные размеры

• Длина – 6150 мм;
• Ширина – 2500 мм;
• Высота – 3015 мм;

Весовые параметры и распределение нагрузок

• Снаряжённая масса тягача – 7200 кг;
• Распределение нагрузки – передний мост 3525 кг, задняя тележка 3675 кг ;
• Полная масса автомобиля – 22850 кг;
• Распределение нагрузки при полной массе – передний мост 5050 кг, задняя тележка 17800 кг;
• Нагрузка на седельно-сцепное устройство – 15500 кг;
• Полная масса автопоезда – 37850 кг.

Динамические характеристики

• Максимальная скорость автомобиля, заявленная производителем – не менее 90 км/ч;
• Максимальный угол преодолеваемого подъема – не менее 18%;
• Внешний габаритный радиус поворота – 10,7 м;
• Тормозной путь при полной массе и скорости 80 км/ч – 38,5 м;
• Средний расход топлива на 100 км пути – 26 л.

Ходовая часть

Передняя подвеска рессорная, оборудованная телескопическими амортизаторами двухстороннего действия и буферами ограничения хода рессоры. Задняя подвеска балансирная, на двух десятилистовых рессорах с реактивными тягами. Задняя ошиновка тягача двойная.

На стальных дисковых колесах размером 7,5-22,5 или 8,25-22,5 устанавливаются бескамерные пневматические шины 11.00R22,5. Все колеса оборудованы барабанными тормозными механизмами, приводимыми в действие при помощи пневматики.

Размер барабана тормозов – 400 мм, ширина тормозных накладок – 140 мм, общая площадь тормозных накладок – 6300 см2.

Трансмиссия

На все модификации Камаз 65116 устанавливаются механические коробки передач. В базовой комплектации устанавливается девятиступенчатая КПП ZF 9S1310 с механическим дистанционным управлением. Сцепление однодисковое, диафрагменное с гидроприводом с пневмоусилителем. Передаточное соотношение главной передачи 5,94. Автомобиль оснащается межколесной и межосевой блокировкой дифференциала.

Седельно-сцепное устройство

Литое седельно-сцепное устройство с двумя степенями свободы тягача Камаз 65116 обеспечивает безопасную буксировку полуприцепа массой до 36 тонн. С его помощью можно производить полуавтоматическую сцепку тягача с полуприцепами. Высота ССУ составляет 1255 мм при полной массе, и 1330 мм при снаряженной массе автопоезда. Диаметр сцепного шкворня – 50 мм.

Электрооборудование

Камаз 65116 имеет стандартную для всех грузовых автомобилей Камского автозавода систему электрооборудования. Электрическая схема однопроводная, номинальным напряжением 24 В.

В специальном отсеке, закрепленном на раме машины устанавливаются две АКБ типа 6-СТ-190, соединенные последовательно. Они обеспечивают пуск мотора и питание электрооборудования при отключённой силовой установке.

Для подзарядки АКБ и питания электропотребителей сети машины используется генераторный узел, с генератором мощностью 2000 Вт, номинальным напряжением 28 В.

Особенности устройства и эксплуатация

Камаз 65116 является одной из самых современных моделей Камского автомобильного завода, адаптированного как к российским условиям эксплуатации, так и для работы в ближнем и дальнем зарубежье. Его эксплуатационные характеристики максимально приближены к показателям лучших зарубежных аналогов.

На автомобиль устанавливается трехместная кабина со спальным местом и высокой крышей. Новая приборная панель имеет дисплей бортового компьютера, на котором отображаются такие показатели как: отработанные моточасы, температура охлаждающей жидкости и трансмиссии, напряжение бортовой сети и т.д.

Новая рестайлинговая кабина также имеет стеклопластиковую переднюю панель с широкими поперечинами, обтекаемый бампер со встроенными увеличенными светоблоками, более выпуклые надкрылки и приподнятую крышу.

Установленный над лобовым стеклом козырек, по утверждению специалистов позволяет сэкономить до 15% топлива за счет снижения лобового сопротивления.

Модификации тягача Камаз 65116 постоянно совершенствуются. Модель с отраслевым индексом Камаз 65116-А4 оборудована современной силовой установкой Cummins и рядом систем, позволяющими эксплуатировать тягач в регионах с экологическими требованиями Евро-4.

В качестве горного тормоза на автомобилях Камаз 65116 используется механизм от компании ZF Friedrichshafen получивший название «интардер».

При торможении интардером торможение двигателем происходит более эффективно и плавно, при этом сохраняется возможность переключения передач.

При этом значительное по величине усилие торможения не наносит вреда элементам трансмиссии и ходовой части. На последних модификациях Камаз 65116 также устанавливается система ABS.

Двигатель

В базовой комплектации Камаз 65116 оборудован силовой установкой КАМАЗ 740.51-260 отвечающей экологическим нормам Евро-2.

Основные параметры

• Тип – дизельный с турбонадувом;
• Количество и расположение цилиндров – 8, V-образное;
• Рабочий объем – 10,85 л;
• Номинальная мощность нетто при частоте вращения коленчатого вала 2200 об/мин – 245 л.с. (180кВт);
• Номинальная мощность брутто при частоте вращения коленчатого вала 2200 об/мин – 260 л.с. (191 кВт);
• Максимальный крутящий момент при частоте вращения коленчатого вала 1300-1500 об/мин – 1059 Нм;
• Степень сжатия – 16,5.

Модификации Камаз 65116 также комплектуются двигателями КАМАЗ 740.62-280 мощностью 280 л.с. (Евро-3) и Cummins ISB6.7e4 300 мощностью 300 л.с.

(Евро-4) оборудованными различными дополнительными элементами и системами, улучшающими их эксплуатационные показатели.

Цена

Современную модификацию тягача Камаз 65116-60-10-23 оборудованную рестайлинговой кабиной, подогревателем двигателя и системой ABS у официальных дилеров можно приобрести в среднем за 3 млн. руб. Тягач, находящийся в эксплуатации от 5 до 7 лет предлагается в среднем за сумму от 700 тыс. руб. до 1 млн. руб. в зависимости от комплектации и технического состояния.

Источник: http://gruzato.ru/kamaz-65116.html

Седельный тягач КАМАЗ 65116

Седельный тягач КАМАЗ 65116 – современная разработка российского автогиганта, пришедшая на смену модели 54115. Автомобиль сохранил качества надежной и неприхотливой «рабочей лошадки», но стал более удобным в управлении, экономичным, экологичным, безопасным и высокотехнологичным в оснащении.

Это базовая комплектация, на основе которой создано несколько модификаций, отличающихся по составу основных узлов, агрегатов и, соответственно, по техническим характеристикам. Различается и стоимость моделей, а также их комплектаций, что обеспечивает вариативность выбора.

Тягач КАМАЗ 65116 с колесной формулой 6х4 рассчитан на эксплуатацию в составе автопоезда полной массой до 38 тонн с различными по целевому назначению полуприцепами: открытые платформы, тентованные и другие полуприцепы.

Модельный ряд (модификации)

Без учета всего разнообразия комплектаций модельный ряд насчитывает пять модификаций:

• «Младший» представитель семейства – тягач КамАЗ 65116 019 – отличается от базовой модели более слабым двигателем. Здесь используется КамАЗовская силовая установка 740.30-260, мощность которой на 20 л.с. меньше. При этом меньше почти на 1 тонну и допустимая полная масса автопоезда.
• Тягач КАМАЗ 65116 62 – модель, где также используется камазовский дизельный двигатель 740.51-280, но только более мощный. Точнее самый мощный из линейки «родных» дизельных моторов, которыми оснащается модельный ряд. Внешне модификация отличается присутствием спойлера на кабине. Технически это решение улучшает аэродинамику и дает некоторое снижение топливного расхода. Двигатель мощностью 280 л.с. работает в паре с КПП ZF9.
• КАМАЗ 65116 32 – пожалуй, самое интересное решение производителя: вместо дизельного двигателя используется газовый 820.62-300. Эта модель – самая экономичная (топливные расходы снижаются более чем 2-кратно) и экологичная (уровень токсичности меньше в 5 раз) в семействе, но при этом достаточно мощная, надежная и безопасная. Мощность турбированного двигателя сравнима с другими представителями модельного ряда и составляет 300 л.с. Силовая установка тягача работает в паре с немецкой МКПП ZF с интардером.

Еще две модификации – наиболее внушительные по техническим характеристикам и в целом по оснащению представители модельного ряда — 65116-N3 и 65116-A4. Они отвечают высоким мировым стандартам, оснащены мощными двигателями Cummins и высокотехнологичными трансмиссиями ZF9, отличаются повышенным комфортом в кабине и более удобным управлением.

Эти автомобили нередко называют мечтой дальнобойщика. И они действительно обеспечивают все необходимые условия для дальних рейсов, в том числе при сложной дорожно-климатической обстановке. Передовые технологии и оснащение позволили увеличить межсервисный интервал и создать более эффективные, более производительные и удобные автомобили.

Однако эти седельные тягачи КАМАЗ 65116 для обеспечения таких преимуществ нуждаются в строгом соблюдении регламента ТО, квалифицированном сервисе, качественных комплектующих и расходных материалах.

Модификация 65116 N3 оснащается дизельным двигателем Cummins мощностью 300 л.с. Еще одни отличительные особенности этой силовой установки – увеличенный моторесурс и минимизация топливного расхода. В паре с двигателем работает МКПП ZF9 S1310 с интардером. Стандарт экологичности – Евро 3.

Трансмиссия – ZF9 S1310. С момента создания модели она неоднократно дорабатывалась, особенно в плане улучшения комфорта кабины и внедрения новых технологий. Отчасти из-за этого модель – самая дорогая модификация в семействе, которая представлена в трех комплектациях.

Особенности модельного ряда

Седельные тягачи КамАЗ 65116 разрабатывались и усовершенствовались, чтобы создать оптимальный по техническим характеристикам, уровню комфорта и безопасности автомобиль для перевозки грузов на дальние расстояния по дорогам I-IV категорий. Со временем интерьер кабины стал более эргономичным и комфортабельным, чем было на старте серийного выпуска этих тягачей.

Улучшились и технические характеристики, где особый акцент был сделан на снижении токсичности выхлопа и уменьшении расходов на топливо без ощутимых потерь в мощности двигателей.

Важно, что при этом производитель сохранил возможность выбора наиболее подходящей модификации и комплектации тягача модели 65116 для конкретных рабочих условий и допустимых затрат на эксплуатацию.

Можно отдать предпочтение машинам с преобладанием зарубежных технологий, адаптированных к российским условиям, а можно выбрать автомобиль с менее требовательными «родными» двигателями, с меньшим набором современных опций и поэтому более доступный по стоимости.

Основные технические характеристики флагманской модели седельного тягача КАМАЗ 65116:

• нагрузка на седло – 15,5 т;
• полная масса тягача – 22,85 т, автопоезда – 37,85 т, полуприцепа – 30,5 т;
• двигатель – шестицилиндровый дизельный Cummins ISB6.7e4 300, 298 л.с., рабочий объем – 6,7 л;
• МКПП – девятиступенчатая ZF 9S1310;
• базовое исполнение кабины – с одним спальным местом.
• Большое количество опций, допоборудования позволяет укомплектовать и оснастить автомобили индивидуально.

Габариты КАМАЗ 65116:

• длина – 7,3 м;
• ширина – 2,9;
• высота – 2,97 м;

Продажи тягачей КАМАЗ 65116

ИТС АвтоГрупп – официальный дилер производителя реализует седельные тягачи КАМАЗ 65116 всех комплектаций. Цена зависит от модификации и комплектации, предоставляется по запросу.

Мы предлагаем купить технику непосредственно с завода-производителя. Доступны кредитные и лизинговые программы. Заявку можно сделать по телефону. Наши менеджеры проконсультируют вас и предоставят необходимую информацию.

• Колесная формула: 6×4
• Модель двигателя: Cummins ISB6.7e4 300

• Тип КПП: МКПП
• Мощность: 298 л.с.

Источник: http://www.its-kamaz.ru/auto/tyagachi/sedelnyy-tyagach-kamaz-65116/

КамАЗ 65116 — мечта дальнобойщика

На смену неплохо поработавшему седельному тягачу КамАЗ 54115, зарекомендовавшему себя как неприхотливая и тяговитая рабочая лошадка, автомобильный гигант в Набережных Челнах, ПАО Камаз, начал выпускать модель, имеющую в базовой комплектации индекс 65116. Она отличается от предшественника не только формой кабины, но и рядом инновационных конструктивных изменений, повышающих надежность машины, ее удобство и безопасность при эксплуатации. Прочитайте и про другие новые модели Камаз — тут.

КАМАЗ 65116

Это седельный тягач с колесной формулой 6х4. Агрегатируется с открытыми, тентованными и контейнерными полуприцепами. Мощности силовых агрегатов достаточно для транспортирования автопоездов общей массой 38 тонн. Для примера, грузоподъемность Камаза черновоза 65207 составляет 14 тонн.

Кабина

Первое, что обращает внимание на себя в облике КамАЗ 65116, – это кабина. Она не столь аскетично-угловата и скорее похожа на те, что демонстрируются на ралли «Париж – Дакар» (см. капотный Камаз, участвующий в гонках). Бампер обтекаемый, широкий, фары головного света, габаритные огни и поворотники расположены на нем в два яруса.

Передняя панель оснащена правым и левым дефлекторами, изменяющими направление набегающего потока воздуха и уменьшающими шум в районе зеркал бокового обзора. Лобовое стекло панорамное, цельное, с тремя дворниками-очистителями.

Надкрылки более выпуклые, они эффективно уводят грязь от дверей кабины. Подножка двухступенчатая, так что в кабину попасть значительно легче.

Изменения коснулись также и внутреннего оснащения рабочего места, а нередко и временного дома дальнобойщика.

В числе изменяемых параметров кресла водителя есть и положение поясничного упора. Спальное место компактное, но вполне удобное. Также регулируется положение рулевой колонки, а в конструкцию управления включен гидроцилиндр.

Кабину вы можете увидеть на фото:

Кабина КАМАЗа 65116

Рама

Двухлонжеронная, с поперечинами, усиленная наружными и внутренними конструктивными элементами. Седельно-сцепное устройство литое, с двумя степенями свободы.
Подвеска

Передняя подвеска комбинированная – стойки гидроцилиндров с буферами для компенсации пробоев и листовые рессоры со скользящим задним концом. Передняя балка цельная, с поворотными кулаками. Такая конструкция позволяет фуре разворачиваться почти как легковой машине – радиус поворота10,5 метра.

Задняя состоит из 2 пакетов по 10 листов со свободным концом (крепление на одном ушке), усиленных реактивными тягами. На них опирается балансирная тележка с двумя ведущими мостами.

Силовой агрегат и трансмиссия

В базовой комплектации седельный тягач КамАЗ 65116 оснащается восьмицилиндровым «камазовским» дизелем 740.051-260, развивающим мощность в 260 лошадиных сил (это больше, чем у 55111) и объемом 10,85 литра. Развал цилиндров 900. По классификации экологической безопасности он относится к Евро-2, как и у КамАЗ 65115 сельхозник.

Трансмиссия 10-ступенчатая, механическая. Сцепление однодисковое, сухое. Управление МКПП дистанционное, привод гидравлический, усиленный пневмоцилиндром.

Используется классическая для тяжелых автопоездов пневматическая система привода колодок и барабанных тормозов. На испытаниях машины ее тормозной путь составил 38,5 метра (на скорости 80 км/час).

Тормозная система КАМАЗа

На моделях с МКПП от компании ZF используется горный тормоз особой конструкции – интардер, заменивший традиционную заслонку в выхлопном коллекторе.

Технические характеристики базовой модели

Рекомендуем сравнить с техническими характеристиками КамАЗ 4308.
Массогабаритные технические характеристики моделей седельного тягача КамАЗ 65116 практически идентичны, различаются они типом и мощностью двигателя, а также трансмиссией.

Модельный ряд

Широта модельного ряда этого седельного тягача позволяет без проблем выбрать оптимальный логистический вариант.

019

«Младшая» модель седельного тягача, на которую ставят двигатель КамАЗ-740.30-260, развивающий на 20 лошадиных сил меньше, чем базовая. Этот дизель также относится к экологической категории Евро-2. Поскольку силовой агрегат слабее, то максимальная масса автопоезда меньше – 36,9 тонны.

Цена на нее начинается от 1300 тысяч рублей. Прочитайте статью про стоимость автомобилей Камаз.

Камаз 65116 019

32

КамАЗ 65116 32 – весьма необычное для этого автомобильного бренда решение, поскольку дизельный двигатель на нем заменен газовым. При его эксплуатации расходы на топливо снижаются в 2,5 раза, а токсичность выхлопа уменьшается в пять раз.

Двигатель КамАЗ 820.62-300. Восьмицилиндровый, V-образный, турбированный, мощностью300 л. с., имеющий распределенный впрыск и искровое зажигание. Его объем 11,76 литра.

Трансмиссия механическая, девятиступенчатая, от компании ZF. Она управляется дистанционно и имеет интардер – горный тормоз, соединенный с вторичным валом МКПП.

Топливо хранится в 13 газовых баллонах по80 литров каждый. Девять из них ставятся в контейнере за кабиной, а еще четыре – на месте стандартного топливного бака.

62

Камаз 65116 62 – самая мощная модель с «родным» двигателем 740.51-280. Его мощность 280 лошадиных сил, он отвечает требованиям экологической безопасности Евро-3.

Внешне эта модификация отличается от базовой наличием спойлера на крыше кабины, который закрывает торец контейнера прицепа. Его применение снижает расход топлива на 100 км пути. Эта цифра достигает 15 процентов.

Улучшенная аэродинамика и мощность двигателя позволяют тягачу преодолевать уклоны, превышающие паспортные 180.

Силовой агрегат сопрягается с девятиступенчатой трансмиссией ZF9. Кроме основного ряда, она имеет пониженную передачу с числом 9,48.

Новый КамАЗ 65116 этой модели стоит минимум 1500 тысяч рублей.

Камаз 65116 62

Камаз 65116 N3, технические характеристики которого самые внушительные – мощность двигателя 360 лошадиных сил, имеет силовой агрегат иностранного производства. Точнее, совместного – североамериканского и «камазовского».

Дизель Cummins 6ISB 300 имеет уникальную конструкцию – это рядная «шестерка» объемом 6,7 литра, выдающая 360 лошадиных сил. Имея меньший объем, он обеспечивает крутящий момент в 1300 Нм, что равно показателю двигателя «шестьдесят второй» модели. В модели Камаз Каратель также используется двигатель Cummins.

Поэтому расход топлива на 100 километров у него рекордно низкий. При этом моторесурс увеличен на 15 процентов. Конечно же, все это верно лишь в том случае, если все положенные ТО будут проводиться в указанные паспортом агрегата сроки, а масло и технические жидкости соответствовать высшим стандартам качества.

По уровню экологической безопасности силовой агрегат соответствует Евро-3.

Машина оснащается трансмиссией ZF9 S1310, в контур которой включен интардер – горный тормоз. В этой модели проведена дополнительная модернизация внутренней начинки кабины. Она еще более удобна, чем базовая.

Цена тягача 65116 N3 начинается от 1700 рублей.

А4

Камаз 65116 А4

Ее полный модельный индекс КамАЗ 65116 23 А4. По техническим характеристикам она очень похожа на N3, но двигатель Cummins 6ISBe4 300 оснащен системой нейтрализации выхлопа adBlue. Эта рядная «шестерка» работает по стандарту Евро-4, а потому ее мощность, как и крутящий момент, снижены: 286 лошадиных сил и 1200 Нм.

В обвесе двигателя присутствует бачок, куда заливают нитрат аммония (мочевину), насос и система трубопроводов, подающих жидкость через форсунки на катализаторы. Электросхема КамАЗ 65116 А4 усложнена еще и тем, что есть сигнализация о несоответствии качества выхлопа экологическим нормам.

Трансмиссия КамАЗ 65116 6010 23 построена на высокооборотной МКПП ZF9 с горным тормозом (интардером). Она отличается от трансмиссий других моделей тем, что в ней предусмотрена возможность блокировки осей или дифференциалов колес на одном мосту.

Модельный ряд Камаз обширен. Каждая модель используется для своих целей. Универсальная модель Камаз 53215 — в строительстве и при добыче полезных ископаемых.

Спортивная модель капотного Камаза — для участия в гонках.

А модель Тайфун используется для военных целей.

Особенности горного тормоза типа «интардер»

Обычно на КамАзах используется простейший горный тормоз – заслонка в выхлопном коллекторе, которая слегка «придушивает» дизель и заставляет снижать его обороты. Он нужен для того, чтобы обеспечить безопасное торможение двигателем, но также нередко используется и для ускоренного прогрева силового агрегата.

Его явный недостаток – сама конструкция. Металлические детали в среде горячих агрессивных выхлопных газов корродируют, деформируются и заклиниваются. Кроме того, если дизель недостаточно прогрет, то горный тормоз такой конструкции способен его заглушить, задавив выхлопными газами.

Этих недостатков лишен так называемый ретардер – тормоз, останавливающий двигатель за счет упругости электромагнитной или жидкостной муфты

. Включенная муфта обхватывает вал и не дает ему вращаться. Ее можно поставить как перед сцеплением, так и после него. В первом случае ретардер полностью блокирует узел сцепления, поэтому переключение скоростей невозможно. Из-за этого такая конструкция применяется редко.

Горный тормоз КАМАЗа

Принцип работы горного тормоза КамАЗ 65116 основан на ноу-хау от компании ZF Friedrichshafen AG.

Она предложила собственную конструкцию – ретардер включается в контур МКПП через дополнительную шестерню вторичного вала. Она назвала ее «интардер».

В ней муфта замедлителя блокирует вал дополнительного редуктора и через него передает усилие на трансмиссию (как и в КамАЗ 4310).

В этом случае усилие интардера увеличивается за счет передаточного числа шестерней. Торможение двигателем происходит эффективнее, во время этого процесса можно переключать скорости.

В МКПП ZF9, устанавливаемых на седельный тягач КамАЗ 65116, используется интардер электромагнитного типа – замедление вала происходит за счет возникающего эффекта электромагнитной индукции.

Однако электросхема тягачей значительно усложняется, поскольку в ней присутствует контур управления муфтой интардера.

Достоинства и недостатки тягачей

Конструкторы тягача 65116 много потрудились над тем, чтобы создать современный, эффективный и безопасный грузовой автомобиль. В первую очередь, рабочее место водителя стало более удобным.

Машина приобрела новый, привлекательный, современный облик, сохранив при этом все родовые черты бренда КамАЗ. За счет хорошей аэродинамики кабины существенно снизился расход топлива на100 километров.

Газовый двигатель

В силовых агрегатах наметился отход от традиционной V-образной камазовской «восьмерки» – появился газовый двигатель и рядная шестерка Cummins меньшего объема, но с теми же тяговыми характеристиками. Используется трансмиссия германского производства. Это так же повысило эффективность машины и снизило стоимость ее владения.

Замена традиционного горного тормоза механической конструкции на электродинамический интардер значительно повышает безопасность вождения тяжелых автопоездов.

Однако превращение КамАза из «солдата в серой шинели» в высококлассного спецназовца делает невозможным его эксплуатацию в привычном формате: используя самое дешевое масло и некондиционное топливо, ремонтируя в первом попавшемся сарае, игнорируя положенные сроки технического обслуживания.

Заключение

Седельный тягач КамАЗ 65116 – это современная, высокоэффективная машина, применение которой повышает устойчивость логистического бизнеса. Цена на новый КамАЗ 65116 достаточно высока, но эти расходы оправданы, и они быстро окупятся.

В этой статье — полный список всех моделей производителя Камаз.

Источник: https://MachinSpec.com/gruzovye/tyagach/kamaz-65116.html

Устройство КамАЗа-65116 и его технические характеристики

КамАЗ-65116 — это улучшенная модель автомобиля 4115.

У него более мощное, усиленное седельное устройство и усовершенствованный двигатель. Выпускается эта машина на Камском автомобильном заводе, с конвейера которого первый грузовой автомобиль сошел в 1979 году.

За 35 лет существования завод выпустил более двух миллионов грузовых машин разного класса.

На автомобильном рынке они пользуются спросом, и это говорит о том, что конструкторская мысль на предприятии работает в правильном направлении.

КамАЗ-65116 — седельный тягач, в конструкции которого применены улучшения и модернизации, повысившие его тяговые и маневренные качества.

Благодаря продуманной схеме и техническим характеристикам седельного устройства оно работает с тентованными или контейнерными полуприцепами. Колесная формула — 6х4.

Над кабиной этого тягача серьезно поработали дизайнеры и конструкторы, отвечающие за аэродинамику машины. Это чувствуется, когда к ней подходишь ближе.

Широкий обтекаемый бампер, новая передняя панель с боковыми проставками, которые обеспечивают направление воздушного потока без шумных завихрений на двери и стеклах.

Выпуклые надкрылки уводят встречный воздух в сторону и хорошо защищают от грязи, летящей с передних колес.

Подножка и поручень расположены удобно и помогают подняться в кабину. Водительское сиденье фирмы Grammer в кабине очень удобное, рассчитанное на дальние маршруты. Регулируется по всем направлениям.

Пневмоподвеска с изменяемой жесткостью позволяет без проблем двигаться по сложной трассе.

Удобная боковая и регулируемая поддержка поясницы делают это кресло по-настоящему комфортным. Над лобовым стеклом находятся вместительные ящики для вещей экипажа автомобиля.

Приборная панель сделана из хорошего пластика, слегка развернута к водителю, улучшая эргономику кабины. Все приборы доступны для обозрения, а с переключателями удобно работать.

Рулевое управление на этой модели — со встроенным гидроцилиндром и регулируемой колонкой. Рулевое колесо обновленное и удобное в эксплуатации.

За сиденьями располагается спальник – вполне достаточный, чтобы разместиться в лежачем положении, но в то же время аккуратный, экономящий место в общей конструкции.

Источник: http://spez-tech.com/tehnika/gruzovie-avto/kamaz/ustroystvo-65116-i-ego-harakteristiki.html