Кран мкг 25бр технические характеристики

Особенности устройства и эксплуатации крана МКГ-25БР

Краны МКГ-25БР представляют собой высокопроизводительную монтажную спецтехнику гусеничного типа. Машины обладают практически неограниченными возможностями в плане погрузки и разгрузки любых объектов с массой до 25 тонн.

Спецтехника достойно выдерживает высокие нагрузки и эксплуатацию в тяжелых условиях. Краны производятся в разнообразных модификациях, некоторые из которых уже не выпускаются, в связи с несоответствием экономической целесообразности и точности.

Сфера применения

МКГ-25БР успешно используются в разных сферах народного хозяйства: погрузочно-разгрузочных работах, монтаже железобетонных конструкций, строительстве зданий, мостов, дорожных покрытий. Благодаря своим техническим данным техника незаменима при обслуживании комплексов логистики, сборке технологического оборудования.

Более 60 лет гусеничный кран МКГ-25БР применяется в промышленности, а также в горнодобывающих шахтах. Благодаря технической универсальности, высокой функциональности и неприхотливости в обслуживании машина пользуется повышенной популярностью у частных и государственных организаций и бизнесменов, которые работают в сфере строительства.

Техника используется при растаскивании завалов после всевозможных катастроф и повреждений сооружений. Именно по этой причине МКГ-25БР пользуется спросом у работников МЧС.

Технические характеристики спецтехники

Технические характеристики крана МКГ-25БР идеально подходят для эксплуатации на сложных строительных и промышленных территориях, в особых условиях шахт.

Устройство и использование оборудования

Краны МКГ-25БР обладают целым перечнем конструкционных особенностей. Монтажная спецтехника справляется с многочисленными задачами, в том числе и совмещенными:

Грузовые характеристики крана МКГ-25БР

• установочными;
• погрузочно-разгрузочными.

Краны не доставляют проблем при обслуживании и эксплуатации, обладают стандартным набором технических приспособлений и простотой управления.

Длина основной стрелы увеличивается за счет дополнения в виде решетчатых вставок. МКГ-25БР комплектуются жестким неподвижным гуськом, который прибавляет 5 м к общей высоте стрелы.

Краны способны перемещать грузы весом до 25 тонн. Благодаря гусеничному шасси машины без труда двигаются на неподготовленных участках.

Многофункциональная кабина обладает надежной теплоизоляцией и защитой от ржавчины. Внутри она отделывается материалами, которые хорошо поглощают вибрации и шум, что создает комфортные условия для работы. Среди других преимуществ – большая площадь остекления, автономный отопитель.

Гусеничный кран МКГ-25БР характеризуется высокой маневренностью и плавностью движения, что обеспечивается особой подвеской и способностью разворачиваться на месте на 360⁰. Эти качества особенно важны при работе на стесненных и труднодоступных площадках. Для удобства и экономии топлива краны работают при помощи дизельных установок или электросети с мощностью 380 Вт.

Дополнительные технические характеристики

Технические особенности МКГ-25БР позволяют применять его в самых разных климатических зонах, в частности — в экваториальной и арктической. Машины быстро монтируются, не требуя больших трудовых и финансовых затрат.

Современная система безопасности отслеживает состояние подвижных механизмов, защищая их от перегрева, перегруза, снижения давления и прочих технических неполадок. Специальные датчики фиксируют нагрузку и расположение стрелы, что предотвращает сближение с высоковольтными проводами.

Перевозить оборудование можно разными способами: по железной или автомобильной дороге. В последнем случае – с применением тягача. При необходимости краны перемещаются самостоятельно со скоростью 0,8 км/час. Для ремонта оборудования подходят запчасти с аналогичных машин российского производства.

Источник: https://SpecNavigator.ru/kran/mkg-25br.html

Желанный гость из прошлого в сине-жёлтом костюме: о гусеничном стреловом кране МКГ-25.01 (МКГ-25БР)

Монтажный кран МКГ-25, маневренный гусеничный кран с раздвижным ходом грузоподъёмностью 25 тонн, в своё время был новым словом в спецтехнике и незаменимым помощником в строительстве.

Правда, это было ещё в 60-х – 70-х годах прошлого века.

Отметим, что в устройстве крана МКГ-25 были и особенности, которые в дальнейшем не повторялись в более новых моделях, и последующие гусеничные краны «этого не могли».

Зачем мы вспоминаем о «стариках» и почему не списываем

В настоящее время у многих строительных фирм ситуация тяжёлая как с покупкой новой спецтехники, так и с заказами, — понятно, что первое тесно связано со вторым. В затяжные кризисные годы, примерно с 2013 года, резко упали объёмы строительства по всей стране.

Что касается крупных столичных городов, бывали и случаи, когда возведение немногих оставшихся в планах крупных объектов отдавали выигравшим тендер итало-турецким и бельгийским компаниям, сохранившимся на рынке, несмотря на санкции, а отечественные строительные фирмы сидели без работы.

В условиях гибели рынка импортной техники при высоких курсах евро и доллара возможности строителей покупать иностранные краны «Liebherr» и «Sennebogen» очень сильно упали. Введение утилизационного сбора на спецтехнику в 2016 году в среднем добавило к цене каждой покупаемой машины от 500 тысяч до 1,5 млн рублей, включая как б/у, так и новые машины.

В этих условиях многие мастодонты строительного рынка начали объявлять тендеры, к примеру, на комплекты запчастей к тракторам по 600-700 позиций, то есть фактически на разобранные трактора целиком, чтобы не оформлять «целые» машины. Однако с гусеничным краном так поступить очень сложно.

В этой ситуации можно вспомнить, что «заслуженные старики» РДК-25 и МКГ-25 всё ещё на рынке и, будучи грамотно восстановлены, могут помочь ещё многим компаниям выполнить серьёзные заказы. Компания «Машсервис» активно занимается, помимо прочей деятельности, восстановлением старых кранов и предлагает их заказчикам с гарантией, с практически полностью восстановленным ресурсом.

У нас есть, помимо опыта и своей ремонтной базы, и чертежи, и прочая документация, и запчасти в большом количестве.

Гусеничные краны – это во многом «наш конёк»: мы умеем работать и с дизель-генераторными станциями, и с гусеничными тележками любой сложности, и с ОПУ (которых у нас на складе много, а также мы их сами ремонтируем), и с командоконтроллерами и асинхронными двигателями лебёдок, а также стреловым и канатоблочным оборудованием. В настоящее время на кран МКГ-25БР (МКГ-25.01) можно поставить и комплексный электронный прибор безопасности ОНК-160 или ОГМ-240, который будет располагаться в кабине.

Технические характеристики гусеничного крана МКГ-25, несмотря на его в чём-то несовременный вид, могут быть даже не хуже, а лучше, чем у современного «Челябинца» ДЭК-251 (тоже 25 тонн).

Отличия исполнений МКГ-25БР и МКГ-25.01: немного о возможностях и характеристиках

Машина МКГ-25.01 (25-тонный гусеничный кран в стреловом исполнении) может иметь максимальную длину стрелы 34,4 метра, максимальный вылет 21,5 метров.

К этому крану прилагается достаточно богатый набор стрелового оборудования, включая все вставки, гуськи, короткую неподвижную стрелу для переноса грузов до 5 тонн (что делает кран компактным, позволяет работать внутри помещений промышленного назначения с высотой потолков 8-9 метров).

МКГ-25 может перемещаться с грузом весом 25 тонн. Ни одна другая аналогичная машина не будет столь маневренной и способной разворачиваться с маленьким радиусом и на подвижном грунте при том, что масса крана МКГ-25 составляет примерно 37 тонн (вес крана МКГ-25БР в башенно-стреловом исполнении – около 40 тонн).

Таким образом, современные машины в чём-то так и не могут превзойти «старика» МКГ-25, который давно уже не выпускается. В свое время в прекращение выпуска и банкротство ЧКЗ неоценимый вклад внес ОАО «ЧМЗ», но об этом как нибудь потом в статье о недобросовестной конкуренции.

лебёдка работает с грузами массой 7-20 тонн и имеет регулируемую скорость подъёма (опускания) грузов: максимальную, среднюю и минимальную (посадочную).

Возможность регулировки скорости работы связана со схемой подключения (через дифференциал) и режимами работы двух асинхронных двигателей главного подъёма.

Гусеничный кран МКГ-25БР как строительно-монтажная машина в башенно-стреловом исполнении может иметь мачту, наращённую вставками до 28,5 метров, оснащаться маневровым гуськом длиной 10 или 20 метров. Этот кран поворачивается на 360 градусов вокруг своей оси, расставляя грузы в стеснённых условиях возведения строительного объекта.

Он способен работать с уклоном до 15-ти градусов.
Грузовая характеристика крана МКГ-25БР показывает, что на башне максимальной высоты 28,5 метров на гуське длиной 20 метров он может поднимать грузы от 0,7 до 8 тонн (на максимальном и минимальном вылете, соответственно). На башне высотой 18,5 метров идёт работа с грузами от 6,2 до 20-ти тонн.

На рынке с 70-х годов прошлого века

Тот факт, что подробные технические характеристики гусеничного крана МКГ-25БР, а также его диаграммы грузоподъёмности и детальные фото машин в неплохом состоянии  можно повсеместно найти в сети Интернет, указывает на то, что старая советская машина все ещё в работе и со строительного рынка пока уходить не собирается. Этот кран редко встречается в столичных городах, куда было завезено 15-20 лет назад много импортной техники, но этими городами далеко не ограничивается вся Россия. Среди строителей модель крана МКГ-25БР в башенно-стреловом исполнении известнее «обычного» стрелового крана МКГ-25.01.

Неудивительно также, что в условиях невозможности для многих компаний покупать себе новую технику оживляются рынки запчастей и старых б/у машин.

Переходные периоды нашей экономики, которые периодически случаются с тех пор и «трясут» всех представителей бизнеса, как на вулкане, не способствуют появлению ни мощных конструкторских школ, ни сильных НИИ, ни промышленных предприятий-гигантов. Можно сказать – хорошо, что старое наследие ещё есть, хотя, конечно, с годами оно быстро уменьшается.

Восстановленные краны МКГ-25 на стоянке компании «Машсервис»

Описание гусеничного крана МКГ-25БР и его технические характеристики будут представлены и на нашем сайте вместе с выгодными предложениями восстановленных машин б/у после капремонта.

Можно обратить внимание на нашу новость от марта 2017 года о том, что несколько машин уже готовы к отгрузке на нашей стоянке https://ms-74.

ru/novosti/krany-mkg-25-posle-kapremonta-na-sklade-zhdut-svoih-pokupatelej.html.

В заключение мы хотели бы дать заказчикам ряд советов по отгрузке таких крупных гусеничных грузоподъёмных машин, так как нужно учитывать немалый вес (до 40 тонн) и габариты моделей старой конструкции. Кран МКГ-25 перевозится на двух транспортных средствах – трале и фуре, желательно закрытой.

Для транспортировки складывают гусеницы (ширина хода — в транспортном положении, 3200 мм), опускают и отсоединяют стрелу, сматывают канаты. Есть рекомендуемая последовательность укладки частей стрелы, которую лучше соблюдать, — она описана на нашем сайте здесь: https://ms-74.

ru/katalog-spetstekhniki/gusenichnye-krany/dostaa/.

Гусеничные краны МКГ в наличии

Мы рады будем узнать в ваших отзывах мнение других специалистов о старой модели крана МКГ-25.01 (МКГ-25БР). Даже если оно отличается от нашего, будет очень интересно обсудить его здесь. Как говорится, в спорах рождается истина, — пишите.

Технические характеристики МКГ-25

Характеристики МКГ-25БР и МКГ-25.01 — модификаций гусеничного крана

Источник: https://ms-74.ru/blog/gusenichnyj-strelovoj-kran-mkg-25-01-mkg-25br.html

Технические характеристики гусеничного крана МКГ-25 и модификаций (МКГ-25.01 и МКГ-25 бр): устройство, комплектация, безопасность, фото и видео

Традиционная сфера применения гусеничного поворотного крана модели МКГ-25 — это строительство. Он незаменим при монтаже подземных блоков сооружения, возведении низких строений, промышленных и горнодобывающих шахт. В гражданском строительстве МКГ-25 служит для укладки бетонных плит, разгрузки и погрузки строительных материалов.

Данная модель гусеничного крана имеет ряд отличительных черт, которые выигрышно выделяют его среди конкурентов:

• Ходовые элементы позволяют эксплуатировать кран на подвижном грунте.
• Электрический привод увеличивает грузоподъёмность устройства до 25 тонн.
• Особенности конструкции дают возможность работать в самых экстремальных и нестабильных условиях.
• Маневренность.
• Раздвижные гусеничные траки облегчают транспортировку крана.
• Небольшие размеры делают кран незаменимым для работы в ограниченном пространстве.
• Высокая прочность стрел защищает конструктивные элементы от деформации.
• В работе крана предусмотрены монтажный и строительный режимы скоростей.
• Универсальность машины обусловлена возможностью работы с дополнительным оборудованием башенного и стрелового назначения.

На фото гусеничный кран МКГ-25 бр

Ходовая часть

Для ходового элемента МКГ-25 характерной особенностью является возможность раздвигать гусеницы. Такая делать обеспечивает устойчивость при работе с тяжёлыми грузами.

При перевозке гусеницы можно сдвинуть, что повышает мобильность машины в несколько раз, а габаритный размер транспортировки составляет чуть более трёх метров.

Удобный механизм даёт возможность тратить минимум времени при монтаже самого крана на месте предстоящих работ.

Гусеничный ход крана спроектирован так, что он может самостоятельно заехать на горизонтальный настил или транспортировочную платформу.

МКГ-25 обладает компактной длиной стрелы. Такой размер позволяет работать с грузом в закрытом помещении с высотой потолков всего 8 метров.

Комплектация

Эта модель крана комплектуется следующим оборудованием:

• пятиметровой стрелой, выполненной с использованием решётчатой технологии;
• башенными элементами с гуськами, длина которых составляет от 10 до 20 метров;
• генератором мощностью 60 кВт.

Конструкция и габаритные размеры крана МКГ-25

Система и элементы безопасности

Основным звеном системы безопасности в гусеничном кране МКГ-25 является ограничитель нагрузки. Здесь применяются модели ПЗК-10 или ОГМ-240 микропроцессорного уровня.

Ограничитель позволяет:

• избежать перегрузки и нарушения баланса при работе;
• блокировать высоковольтное напряжение;
• обеспечить защиту от деформаций в ограниченном пространстве;
• периодически фиксировать данные о работе системы.

Особенности эксплуатации

Среди основных особенностей использования гусеничного крана МКГ-25 традиционно выделяют следующие:

• возможность эксплуатации в контрастных температурных условиях;
• способность разворота по любой траектории;
• для увеличения длины стрелы при помощи гуськов применяется крепление пальцами;
• перед работой на кране не требуется особенная подготовка рабочей поверхности;
• кран может передвигаться с 25-тонным грузом;

Для работы с грузами до 5 тонн применяется неподвижная 5-ти метровая стрела.

Технические характеристики

Технические характеристики гусеничного крана МКГ 25 представлены в таблице:

В таблице указаны технические характеристики МКГ-25 бр и МКГ-25.01 — основных модификаций гусеничного крана.

На видео гусеничный кран МКГ-25БР в работе:

Источник: http://allspectech.com/stroitelnaya/krany/gusenichnye-krany/mkg-25.html

Гусеничный кран МКГ-25БР — описание, продажа, технические и грузовые характеристики, цена низкая

Гусеничный кран МКГ-25БР после полного капитального ремонта 

• стрела 28м, гусек 5м, маневровый гусек 20м

Произведен полный капитальный ремонт крана, заменены технически неисправные детали, произведена полная ревизия всех узлов. Этот полноповоротный гусеничный кран может работать как от собственного генератора, так и от внешнего источника питания 380В.

Местонахождение: Челябинск

                        Стреловое исполнение крана                      Башенно-стреловое исполнение крана

МКГ-25БР – электрический полноповоротный стреловой монтажный кран на гусеничном ходу грузоподъемностью 25 тонн. Индекс «БР» в наименовании модели говорит о том, что основное исполнение крана – башенно-стреловое.

Применяется для ведения строительно-монтажных работ полного цикла: от возведения фундамента до монтажа строительных конструкций на высоту до 46 метров. Питание электрооборудования выполняется от сети переменного тока напряжением 380 В.

При отсутствии на строительной площадке точки подключения, кран может работать от собственного дизельного генератора.

Конструктивно кран состоит из трех основных частей: ходового устройства, или неповоротной части, поворотной части и стрелового оборудования.

Конструкция ходовых тележек рамная многоопорная с двумя поддерживающими катками. Приводное колесо устанавливается в составе редуктора механизма передвижения. Для регулировки степени натяжения гусениц установлено натяжное колесо. Привод механизма передвижения раздельный, т. е. для каждой ходовой тележки применяется отдельный электродвигатель.

Соединение ходовых тележек с основной рамой шарнирное при помощи поворотных балок.

Ходовое устройство крана МКГ-25БР: 1 – правая гусеничная тележка; 2 – основная рама; 3 – кабельный барабан; 4 – поворотные балки; 5 – натяжные колеса; 6 – рельс; 7 – левая гусеничная тележка; 8 – ведущие колеса; 9 – бортовые редукторы; 10 – электродвигатели механизма передвижения крана;

11 – тормоза механизма передвижения крана; 12 – отверстия для установки фиксирующих пальцев; 13 – тяги; 14 – гусеничные ленты; 15 – опорные катки; 16 – поддерживающие катки

Между ходовым устройством и поворотной платформой установлено опорно-поворотное устройство, или ОПУ. ОПУ конструктивно представляет собой двухрядный роликовый подшипник, предназначенный для распределения эксплуатационных нагрузок крана от поворотной части на неповоротную и вращения поворотной части.

Наружное кольцо с зубчатым венцом крепится болтами к ходовому устройству, а внутреннее – к поворотной раме. Для нагнетания смазки во внутреннее пространство опорно-поворотного устройства во внешнем кольце установлены специальные масленки.

Поворотная часть крана МКГ-25БР состоит из поворотной рамы и закрепленных на ней механизмов, кабины крановщика, противовеса и стрелового оборудования.

Расположение механизмов поворотной части крана МКГ-25БР:
1 – противовес; 2 – дизельный электрогенератор; 3 – стреловая лебедка; 4 – лебедка механизма вспомогательного подъема; 5 – кабина крановщика; 6 – лебедка механизма основного подъема; 7 – механизм поворота; 8 – поворотная платформа.

Дизельный электрогенератор ДЭС-60 мощностью 60 кВт обеспечивает снабжение крановых электродвигателей переменным током напряжением 380 Вольт при отсутствии внешнего источника тока. Стреловая лебедка позволяет изменять угол наклона стрелы для изменения вылета крюковой подвески.

Лебедка механизма вспомогательного подъема позволяет работать с грузами относительно небольшой массы, от 1,6 до 5 тонн, при установке жесткого гуська. Лебедка основного подъема многоскоростная, оснащена двумя электродвигателями и дифференциальной передачей в редукторе.

Такая компоновка оборудования механизма позволяет при различных вариантах включения двигателей обеспечить две скорости при подъеме груза и три скорости для опускания, в том числе и посадочную, обеспечивающую более точный монтаж строительных конструкций.

В башенно-стреловом исполнении крана стреловой лебедкой изменяется положение маневрового гуська, а механизм вспомогательного подъема удерживает башню в вертикальном положении.
Кабина крановщика – рабочее место оператора крана, оборудованное органами управления и контрольно-измерительными приборами.

Расположение контрольно-измерительных приборов и органов управления в кабине крановщика крана МКГ-25БР: 1 – сидение стажера; 2 – сидение крановщика; 3 – рукоятка управления силовым контроллером механизма вспомогательного подъема; 4, 5 – педали управления механизмом поворота крана; 6 – тумблер вентилятора; 7 – рукоятка управления силовым контроллером механизма главного подъема; 8 – тумблер креномера; 9 – тумблер контроля за силовой установкой; 10 – возбуждение генератора; 11 – стеклоочиститель; 12 – индикатор 80% загрузки крана; 13 – указатель крена рабочей площадки; 14 – указатель давления масла; 15 – указатель уровня топлива; 16 – вольтметр; 17 – частотомер; 18 – амперметр; 19 – кнопка защитной панели; 20 – кнопка зарядка аккумулятора; 21 – указатель температуры воды; 22 – вентилятор; 23 – указатель грузоподъемности; 24 – указатель вылета маневрового гуська; 25 – лампа защитной панели; 26 – выключатель фор поворотной платформы; 27 – рукоятка управления силовым контроллером механизма поворота; 28 – кнопка включения освещения платформы; 29 – кнопка включения прожектора на стреле; 30 – педаль тормоза механизма поворота; 31 – переключатель механизма передвижения; 32 – переключатель стреловой лебедки; 33 – звуковой сигнал; 34 – аварийный выключатель; 35 – реостат; 36 – розетка 12В;

37 – отопитель; 38 – переключатель передач механизма поворота

Сменное стреловое оборудование позволяет изменять грузовысотные характеристики крана. В базовом исполнении длина стрелы 14,4 м. При помощи специальных вставок длиной 5 или 10 метров величина размера может изменяться до 34,4 м. Для работы вспомогательного подъема устанавливается жесткий гусек длиной 5 метров.

При работе в башенно-стреловом исполнении основная стрела фиксируется в вертикальном положении, устанавливается специальное оборудование и маневровый гусек.

Высота башни изменятся установкой дополнительных секций длиной 5 метров, от 18,5 до 28,5 метров, а длина маневрового гуська – от 10 до 20 метров установкой одной или двух пятиметровых вставок.

Технические характеристики крана МКГ-25

ПО СРАВНЕНИЮ С ГУСЕНИЧНЫМИ КРАНАМИ АНАЛОГИЧНОГО КЛАССА КРАН МКГ-25 ИМЕЕТ СЛЕДУЮЩИЕ ПРЕИМУЩЕСТВА:

• увеличенные грузовысотные характеристики;
• раздвижной гусеничный ход,   обеспечивающий при работе повышен­ную устойчивость крана,  а при перевозке    — небольшой транспортный габарит;
• подъем башенно-стрелового оборудования предельных  размеров собственными механизмами; наличие дизель-электрического привода переменного тока при возможности питания от промышленной сети, обеспечение хорошего регулирования скоростей и совмещения рабочих операций;
• сокращение продолжительности монтажа и демонтажа оборудова­ния благодаря пальцевому соединению всех секций стрел и гуська;
• удобство транспортирования по автомобильным дорогам в составе автопоезда  без разборки  (с крана снимается только стреловое или башенно-стреловое оборудование).

Монтажный кран МКГ-25БР эксплуатируется не один десяток лет, и за это время зарекомендовал себя как надежный и многофункциональный механизм, применяемый не только в общегражданском и промышленном строительстве, но и при возведении мостов и энергетических предприятий.

Неприхотливость крана к рабочей площадке и энергонезависимость позволяет эксплуатировать машину на неподготовленных площадках при отсутствии централизованной подачи электроэнергии.
ООО «Машсервис» предлагает на продажу монтажный кран МКГ-25БР по привлекательной цене.

Источник: https://mash74.ru/p24310522-gusenichnyj-kran-mkg.html

Гусеничный кран МКГ-25: технические характеристики, особенности эксплуатации

В середине 60-х годов на Днепропетровском заводе начали выпускать первые механизированные подъемные стреловидные устройства на гусеничном ходу большой грузоподъемности, получившие наименование МКГ-25.

У этого спецмеханизма имелась основная стрела, которую можно было увеличивать вставными секциями по пять метров до большей длины для особых работ. Плюсом этой машины была ее самоходность.

Параметры базовой модели

Кран обладает грузоподъемностью в 25 тонн, а также имеет дизель-электрический привод всех исполнительных органов и механизмов. При этом на борту есть дублирующая система, которая обеспечивает питание от внешней сети 380 В через гибкий кабель.

Крановое оборудование МКГ оснащено двумя крюками. В комплекте имеются основной и дополнительный крюки. рабочая лебедка перемещается с помощью двух двигателей, которые могут вращаться в обе стороны.

Кроме того, в этой системе установлен редуктор с планетарной передачей.

За счет этого груз можно как поднимать, так и опускать, используя три скорости, одна из которых посадочная.

Быстроту движения вспомогательного крюка при подъеме регулировать невозможно. Это можно делать при движении груза вниз, но только ограниченное время.

В стреловой лебедке, которая управляет наклоном стрелы, двигатель находится над барабаном, образуя компактную конструкцию. Возможно движение МКГ с нагрузкой на основном крюке, если стрела ориентирована по ходу движения.

Крановое оборудование расположено на поворотной платформе, вращающейся с использованием редуктора электродвигателем.

По дорогам эта спецтехника самостоятельно не перемещается ввиду своей громоздкости. Для ее перевозки по трассам существует специальный прицеп с маркировкой 1ПП-12,5.

На него грузят стрелу, гусек и противовес, а также трейлер ЗПТ-40-206, перевозящий ходовое устройство с поворотной платформой. Заезжает это оборудование на трейлер своим ходом.

Для перевозки железнодорожным транспортом требуется три шестидесятитонные платформы. На одной размещается ходовая со снятой кабиной, а на других — стрела и гуськи.

Технические характеристики МКГ-25:

Когда конструировали МКГ-25, был применен ряд технологических решений, позволивших этому агрегату решать задачи на сложных участках промышленного строительства и в специальных условиях шахтных разработок.

Вот некоторые особенности крана:

1. Ходовая часть. Состоит из сварной силовой рамы, опирающейся на тележки, несущие гусеницы с многоопорным приводом в количестве двух штук.

   Повышение устойчивости от опрокидывания происходит за счет увеличения площади опоры, которую обеспечивают две шарнирные балки, совмещающие силовую раму и тележки с гусеницами.

   В конструкции ходовой части применены раздвигающиеся тележки с гусеницами. В результате ширина колеи изменяется от 2 570 до 3 670 мм.

2. Поворотная платформа. На силовую раму ходовой части опирается платформа, являющаяся основанием для размещения всех рабочих агрегатов кранового подъемного устройства.

   Она движется за счет опорно-поворотного механизма, имеющего зубчатый венец наружного зацепления.

3. Кабина. Размещенная на поворотной платформе рабочая кабина имеет каркасную металлическую конструкцию с круговым остеклением верхней половины. За счет этого оператор изолирован от машинного отделения.

   Кабина имеет хорошее утепление, оборудована системами вентиляции и отопления для создания комфортных рабочих условий. Управление стрелой и механизмами подъема осуществляется с помощью переключателей, все остальное управление — с помощью контроллеров.

4. Электрооборудование. Поскольку на МКГ привод электрический, то на нем установлена дизель-электростанция автономного типа ДУ-50. От нее получают питание все имеющиеся силовые двигатели, оборудование и аппаратура.

Главные параметры модификации БС

В 1967 году Центральное конструкторское бюро «Главстроймеханизации» запустило в серию модификацию под маркировкой МКГ-25БС с улучшенными техническими характеристиками.

Главной особенностью нового крана было наличие в качестве сменного башенно-стрелочного оборудования.

Этот спецагрегат мог использоваться в двух комплектациях:

• со стреловым оборудованием — во время строительства объектов промышленного назначения для различных операций по монтажу конструкций;
• с башенно-стреловым снаряжением — во время монтажных операций с длинномерными железобетонными конструкциями длиной 12 метров, а также при работах на надшахтных копрах в шахтах по добыче каменного угля.

25БС собирали на Украине, в городе Днепропетровске на заводе металлоконструкций.

Технические характеристики МКГ-25БС:

Несмотря на то, что эти краны выпускались более сорока лет назад, на современном рынке спецтехники можно встретить предложения об их продаже. Так, например, МКГ-25БС 1971 года выпуска можно купить по цене 600 000 рублей за единицу.

Источник: http://spez-tech.com/tehnika/stroitelnaya/kranyi/gusenichnyie/mkg/25-opisanie.html