Механизм навески трактора мтз 80

ремонт навески трактора мтз 80

Трактор МТЗ-80 Минского тракторного завода относиться к универсально-пропашным тракторам. Его выпуск был начат еще в 1974 году и продолжается по наши дни. Трактор МТЗ-80 и его полноприводная версия МТЗ-82 стали самыми распространенными сельскохозяйственными машинами на территории бывшего Советского Союза.

Различные модификации МТЗ-80 и МТЗ-82 с успехом используются в коммунальном и в лесном хозяйстве, при строительстве и на производстве, в фермерстве и многих других отраслях народного хозяйства. Однако задумывался он, прежде всего как техника для сельскохозяйственных работ.

В основном пропашные трактора используются при возделывании и уборке таких пропашных культур как картофель, сахарная свекла, подсолнечник и др. Другой областью применения МТЗ-80 являются трудоемкие работы общего назначения. Он с успехом используется для пахоты, сева, сплошной культивации и т.д. Мощности установленного дизельного двигателя в 80 л.с.

вполне достаточно для решения повседневных задач. Трактор МТЗ-80 развивая скорость до 35 км/ч и будучи оборудованным пневматической системой торможения прицепов способен при выполнении транспортных работ, особенно в условиях бездорожья, составить достойную конкуренцию грузовым автомобилям.

Возможность агрегатироваться более чем 230-ю различными видами навесного оборудования делает трактора “Беларусь” универсальными машинами во многих сферах деятельности. Трактор МТЗ-80 и МТЗ-82 проектировался для работы на территории всего Советского Союза.

Минские трактора работали и продолжают работать и в условиях низких температур, и в жарком климате средней Азии. Их модификации поставляются более чем в семьдесят стран мира. Модернизация МТЗ-80 и МТЗ-82 идет с самого момента выпуска первого трактора.

Организация ремонта МТЗ-80 и МТЗ-82

Ремонт тракторов можно разделить на текущий и капитальный. Текущий ремонт производиться, как правило, без снятия узлов и деталей с трактора с целью устранения поломки или неисправности.

При капитальном ремонте производиться снятие агрегата с трактора, его разборка, дефектовка деталей, установка новых или отремонтированных агрегатов, узлов и деталей и последующей сборкой и регулировкой.

Текущий ремонт МТЗ-80 и МТЗ-82 зачастую проводится трактористами и слесарями при повседневной эксплуатации своими руками без отзыва трактора с проводимых работ.

Капитальный ремонт узлов и механизмов требует гораздо больше времени и его лучше проводить в специализированных мастерских со всем необходимым оборудованием. Основным справочным материалом при проведении ремонта МТЗ-80 и МТЗ-82 служит инструкция по эксплуатации тракторов МТЗ-80/82 и разработанные на ее основе и изданные в разное время руководства по ремонту.

Устройство и ремонт задней навески МТЗ-80/82

Задняя навеска трактора МТЗ-80 предназначена для крепления различных сельскохозяйственных машин. С ее помощью производиться их регулировка и фиксация для работы, а также осуществляется перевод в транспортное положение.

Возможность использования навесного оборудования существенно расширяет функционал трактора. Без механизма навески функции МТЗ-80 можно было бы использовать только как транспортное средство. МТЗ-80 и МТЗ-82 оборудуются трехточечной гидравлической навеской агрегатного типа.

Устройства, которые присоединяются к задней навеске можно условно разделить на:

• Навесные устройства, вес которых ложиться на трактор;• Полунавесные устройства, часть веса которых ложиться на трактор, а часть на корпус агрегата;• Прицепные, для которых трактор выполняет функцию тягача.Работу навесного оборудования обеспечивают:• Гидравлическая система;• Передняя навеска ;• Задняя навеска.

Неисправности при работе задней навески МТЗ-80 возникают, как правило, вследствие износа трущихся деталей или по причине нарушения работы в гидравлической системе. Механизаторы отмечают довольно надежную работу задней навески МТЗ-80 при своевременном техническом обслуживании.

В случае видимых нарушений целостности или деформации деталей задней навески, ремонт производиться путем их замены на новые. При нарушении работы гидравлической системы, прежде всего необходимо внешним осмотром определить пути утечки гидравлической жидкости и устранить причину.

При нагреве масла в гидросистеме необходимо проверить соединение перепускной клапан – седло распределителя гидросистемы. Медленное поднятие навешенного оборудования может быть следствием неисправности насоса высокого давления. При неисправном насосе происходит нагрев его корпуса и прилегающих трубопроводов.

Для ремонта необходимо разобрать насос и проверить состояние шестерен, втулок, и резиновых уплотнений. Ремонт элементов гидросистемы следует проводить в специализированных мастерских. Для проверки гидросистемы МТЗ-80/82 используется специальный прибор КИ-5473.

Для более качественного ремонта вашей навески, лучше обратиться в специализированный сервис, например в «Трактор Сервис», специалисты данной компании устранят все возникшие дефекты, а также помогут предотвратить сопутствующие поломки.

Источник: http://traktorservice.ru/traktora-mtz/remont-naveski-traktora-mtz-80.html

Механизмы навески трактора на Беларус: устройство и ттх

Маневренные, легкие и производительные навесные механизмы, агрегируемые с тракторными машинами, сегодня доминируют среди рабочих тракторных устройств различного назначения.

Гидравлическая навесная система – это комплекс узлов и агрегатов для закрепления на тракторе навесного и полунавесного оборудования и управления им, а также для соединения базового шасси с гидрофицированными механизмами прицепного и полуприцепного типа.

Конструкция навески тракторов BELARUS-80 и 82

Используемая на тракторной технике МТЗ раздельно-агрегатная универсальная гидронавесная система состоит из:

• Создающего давление рабочей жидкости масляного насоса;
• Регулирующего подачу рабочей жидкости в гидравлические приводы навесного устройства распределителя;
• Двухсторонних гидравлических силовых приводов навески, обеспечивающих вертикальное и горизонтальное перемещение агрегируемых механизмов;
• Емкости для рабочей жидкости (масла);
• Универсального подъемно-навесного устройства;
• Оснащенных запорными и разрывными устройствами маслопроводных сетей;
• Устанавливаемых на BELARUS-80 и 82 гидроувеличителей сцепной нагрузки и регуляторов глубины возделывания почвы.

Конструкция универсального навески тракторов МТЗ-80 и 82

Устанавливаемые сзади и спереди трактора оснащенные стандартизированными соединительными узлами подъемно-навесные устройства имеют идентичную конструкцию, основными элементами которой являются:

• Две нижние и одна верхняя тяга для закрепления агрегируемого оборудования ;
• Обеспечивающий вертикальное перемещение тяг силовой гидравлический цилиндр;
• Подъемные рычажные устройства;
• Раскосы;
• Выполненные в виде цепей ограничители горизонтального перемещения.

Виды навесок

По месту расположения устройств для установки навесного агрегируемого оборудования тракторные навески разделяются на:

• Установленные в задней части трактора задние универсальные навесные устройства с использованием которых агрегируются посевные и культиваторные комплексы, косилки, жатки отвальное и экскаваторное оборудование, щеточные механизмы и т.д;
• Имеющие одинаковую с задним навесным устройством конструкцию фронтальные механизмы, с использованием которых устанавливаются жатки, фронтальные косилки и погрузчики, опрыскиватели, передние отвалы, снегоочистительные комплексы и т. д.;
• Боковую навеску, применяемую для соединения с трактором механизмов, расположенных во время работы с боков базового шасси. Боковое агрегирование производится с применением специальных механизмов, входящих в комплект поставки агрегируемых устройств. Таким способом агрегируются однобрусные косилки и кусторезы;
• Индивидуальные навески, используемые для установки оборудования, которое невозможно агрегировать с использованием универсальных навесных устройств. Для закрепления таких видов механизмов используют подмоторную раму трактора.

Схемы установки агрегируемого оборудования

При агрегировании тракторных машин с навесными устройствами используется трехточечный и двухточечный вариант навески.

В зависимости от тяговой группы трактора используются следующие схемы соединения рабочих устройств с тракторной навеской:

При использовании двухточечного варианта навески передние концы нижних тяг соединяются в одной точке и агрегируемое оборудование опирается на трактор в двух точках. При таком типе соединения кинематика агрегируемого навесного оборудования полностью совпадает с траекторией движения прицепного устройства.

Двухточечное навесное соединение используется для агрегирования плугов, работа которых сопровождается криволинейным перемещением находящихся глубоко в земле рабочих элементов.

Обеспечивающая большую устойчивость агрегируемого оборудования в горизонтальной плоскости трехточечная схема соединения применяется для агрегирования широкозахватных сельскохозяйственных механизмов, землеройных, снегоочистительных и щеточных устройств и т. д.

Использование балластных грузов при работе

Балластная донагрузка агрегированных с навесным оборудованием тракторов производится с использованием:

• Передних балластных грузов для выравнивания баланса механизированного комплекса и обеспечения надлежащего уровня управления трактором при работе с тяжелым навесным оборудованием, установленным сзади;
• Задних балластных грузов для увеличения сцепления колес трактора и исключения пробуксовок при выполнении тракторными комплексами работ на участках с рыхлыми грунтами с повышенным содержанием влаги.

Некоторые неисправности навески тракторов МТЗ-80 и 82 и способы их устранения

в социальных сетях

Источник: https://traktoramtz.ru/navesnoe-oborudovanie/naveska.html

Навеска МТЗ (навесное оборудование на трактор, минитрактор)

Не секрет, что наиболее распространенной сельскохозяйственной техникой в России являются минитракторы и их полногабаритные аналоги, производством которых занимается Минский тракторный завод. Однако сами они представляют малую ценность, поэтому их используют в симбиозе с определенными агрегатами, которые в простонародье называются «навеска МТЗ».

Навесное оборудование к минитракторам превращает их по-настоящему в универсальные машины, способные выполнять большой комплекс операций, облегчать механизирование труда в приусадебном, коммунальном и сельском хозяйствах. Поэтому материал данной статьи посвящен именно данным специальным приспособлениям.

Особенности навесного оборудования

Навеска для минитрактора служит вспомогательным средством, чтобы машина могла использоваться не только в поле, но и выполнять различные задачи. Навесное оборудование на МТЗ лишает необходимости арендовать или закупать дополнительные машины, а следовательно, навеска на минитрактор размеры капитальных затрат снижает в значительной степени, что выручает многих сельхозпроизводителей.

Благодаря широкому спектру агрегатов белорусского производителя одна машина может использоваться для совершения:

• заготовки кормов;
• обработки земли;
• уборки и чистки территорий;
• ухода за овощными культурами, клубневыми;
• транспортировки грузов и т.п.

Навесной плуг МТЗ для минитрактора

Более мощные модели оснащаются приборами для рытья траншей, котлованов, а также планировки территории. Для трактора МТЗ созданы следующие механизмы заводского изготовления:

Навесное оборудование не входит в комплект поставки, поэтому, исходя из нужд конкретного хозяйства и специализации, навески МТЗ заказываются отдельно покупателем техники.

Оно активируется с помощью гидравлической системы минитрактора или от ВОМ. Функционал и разнообразие подобных изделий определяет область применения сельхозмашин.

Например, наличие следующих рабочих органов в линейке позволяет применять технику и навесное оборудование к ним в строительных целях, коммунальном хозяйстве:

Рабочие механизмы для МТЗ разрабатываются с учетом техособенностей той или иной модели: скорости движения, мощности мотора, числа ведущих колес, массы, габаритов. Именно поэтому комплектация трактора заводскими приборами делает его более комфортабельным, многофункциональным, практичным транспортным средством.

Варианты навесного оборудования для минитрактора МТЗ

Приобретая ту или иную модель минитрактора и навесное оборудование для него, учтите такие параметры:

1. Тип крепления. Большую распространенность получила трехточечная техника. Трехточечный тип крепления давно используется на большинстве промышленных минитракторах, в моделях с мощностью 20 л.с. и более. Одноточечный тип крепления также активно применяется и справляется с необходимым спектром операций.
2. Минимальная мощность машины. Взять во внимание этот параметр необходимо, поскольку не все маломощные минитракторы могут агрегироваться с любой навеской. Некоторые агрегаты требуют более сильных машин.
3. ВОМ (вал отбора мощности) – узел, который передает вращение от двигателя к навесному оборудованию на тракторе. Он имеет определенную частоту вращения. Максимальная совместимость с навеской будет обеспечена за счет вращения в 540 об/мин.

Расположение ВОМ также играет важную роль. Он бывает задний и передний. Задний – самая востребованная вариация, так как именно к нему присоединяется навесное оборудование, главным предназначением которого является обработка земли.

Задний ВОМ дает возможность подключения таких органов, как: культиватор, снегоуборщик, косилка, щетка и т.д.  Механика, имеющая оба вида вала отбора мощности, позволяет агрегировать минитрактор практически с каждым известным на сегодня агрегатом.

к меню ↑

Навесное оборудование на минитрактор бывает следующих видов:

Крепление навесного оборудования на минитрактор МТЗ

1. Плуг – наилучшим образом подходит для вспашки почвы. Выбор разнообразен, представлены поворотные, однокорпусные/двухкорпусные модели.
2. Борона создана для уничтожения вредных сорняков, выравнивания верхнего слоя земли, предохранения почвы от высыхания.
3. Сенокосилка, пресс-подборщик, грабли – наилучшие помощники в заготовке сена и кормов растительного происхождения для КРС и хозяйства в целом.
4. Картофелесажалка/картофелекопалка упростит посадку и сбор картофеля и других клубневых культур.
5. Прицеп – агрегат для транспортировки грузов, сыпучего сырья.
6. В зимний период не обойтись без отвала, который эффективно очищает дороги от снега, летом он выровняет поверхность почвы, песка.
7. Сеялка поможет в посадке овощей на огородах с большой площадью, при этом при  минимальных трудозатратах.
8. Культиватор и почвофрезу устанавливают на технику для культивирования земли, рыхления. Также культиватор и почвофреза выполняют функции мешальщиков минеральных удобрений с грунтом.
9. При прополке и окучивании на смену ручному труду придут плоскорезы, окучники, функциональные комплекты для тяжелых минитракторов.
10. Экскаваторы и погрузчики применяются для коммунальных и строительных задач. Их сменным видом является гидромолот.
11. Фреза – инструмент для резки торфа, измельчения грунта, разрыхления почвы. Садовый трактор с навесным оборудованием подобно рода отлично справится с обработкой деревьев и даже металлов.
12. Шнековый бур для бурения ям.

Все механизмы производятся Минским заводом и партнерами. Элементы изготавливаются из компонентов высокого качества, исходя из европейских и отечественных стандартов.

На всех этапах разработки агрегаты подлежат тщательной проверке, контролю на соответствие 100% качеству.

Любая навеска сертифицирована, обладая безупречными техническими свойствами, обеспечивает простоту и легкость в управлении, а также обслуживании, оперативность выполнения сельскохозяйственных работ, минимизацию затрат горючего.
к меню ↑

Устройство передней и задней навески

Многофункциональность и эффективность работы минитрактора с навесным оборудованием, по большому счету, зависит от механизмов задней и передней навески.

Навешивание вспомогательных агрегатов – важная составляющая, в значительной степени расширяющая функционал сельхозмашин.

Не имея возможности оснащения навесными механизмами, минитрактор можно было бы использовать только в качестве транспортного средства.

Передняя и задняя навески в своем роде являются «путем к модификациям». Для прикрепления к Беларус различного оборудования необходимо знать, что крепление происходит в трех точках для сцепки. Рассмотрим подробнее эти особенности на примере механизмов навески трактора МТЗ 80.

Верхняя тяга имеет шарнир, нижняя тяга оборудована двумя шарнирами – это  те три участка, обеспечивающие точечный тип сцепления. Эти неотъемлемые элементы обеих тяг, на которых устанавливается силовой насос, не самоотварачиваются  за счет отгибных пластин. Такое инженерное решение способствует повышению уровня надежности конструкции и увеличивает крепость узлов.

Минитрактор МТЗ с косилкой

Со шлицами вала связаны наружные рычаги, прикрепленные благодаря раскосам с продельными тягами. В случае, когда навеска опускается или подымается, агрегат, навешанный на минитрактор, движется строго по траектории. Продольная и центральная тяги, а точнее, перемещение их окончаний, задает эту траекторию. Левый раскос, как правило, фиксирован и не перенастраивается.

Центральная тяга присоединяется к серьге датчика.

Втулки из стали впрессованы в задний мост, через них проходит ось, на которой зафиксированы шарниры тяг. Втулки – элементы ограниченной цепи, благодаря которым и происходит настройка перемещения специального оборудования.

Болты вкручены в кронштейны и упираются в корпус заднего моста. За счет них натягиваются цепи, уменьшается амплитуда их раскачивания при фиксации техники для транспортировки.

В кронштейне поворотного вала находится датчик силовой регулировки.

Это все, что касается навески на модель МТЗ 80 и другие минитрактора. Колесные же тракторы Т-16, Т-16 М, СШ 25-40 имеют другой уклад установки навесных инструментов. В этом участвует не ВОМ, а раздельно-агрегатная гидравлическая система (рабочее оборудование трактора Т-марки). Она и служит для управления навеской.

Необходимые приспособления в сборе с легкостью можно приобрести в специализированном магазине. При этом некоторые торговые сети, в том числе, предлагают запчасти навески не только на минитракторы Минского завода, но и для аналогов — например, различные виды навесного оборудования для минитрактора Уралец.

Источник: http://MoeZerno.ru/texnika/tractors/naveska-mtz-dlya-minitraktorov.html

Разновидности навесного оборудования для МТЗ-82

Навесное оборудование на МТЗ 82 обеспечивает машине многофункциональность. Для трактора предусмотрена возможность агрегатироваться с различными видами навесного и прицепного оборудования.

Стоит отметить, что оно легко устанавливается и демонтируется. За удобство эксплуатации машин и агрегатов отвечает задняя навеска.

В этой статье мы рассмотрим механизм задней навески, её устройство и оборудование, с которым может эксплуатироваться трактор МТЗ-82.

Задняя навеска

Механизм задней навески предназначается для установки оборудования прицепного, навесного и полунавесного типа. Кроме того, задняя навеска отвечает за приведение оборудования в транспортное или рабочее положение.

Трактор МТЗ-82 оснащается трёхточечной гидравлической навеской, раздельно-агрегатного типа. Необходимое для работы усилие передаётся от основного дизеля через вал отбора мощности.

Сельскохозяйственное навесное оборудование для МТЗ-82

Трактор применяется в основном в сельском хозяйстве, поэтому основной упор производители сделали на различные механизмы и агрегаты, предназначенные для всех стадий полевых работ. Весь ассортимент таких машин можно условно разделить на три категории.

Навесное устройство

К такому оборудованию относятся агрегаты, весь вес которых полностью ложится на трактор. В основном такое приспособление крепится к задней навесной системе, сюда относятся плуги, культиваторы и сеялки.

Но иногда опорную функцию выполняет и переднее навесное устройство, например, для бульдозерного отвала или техники для посадки семян. К навесному оснащению, с которым может работать трактор МТЗ-82, относятся:

• косилки сегменто-пальцевого типа – Б-4 или КС-Ф-2;
• двухроторные косилки;
• дисковые сеялки класса СПУ-4 и СПУ-4Д, СПУ-6 и СПУ-6Д;
• трёхкорпусные плуги ПЛН-3-35 П и Л-108;
• агрегат для обработки почвы комбинированного типа АПН-2;
• культиватор, предназначенный для сплошного обрабатывания грунтов – КНС-4.0;
• четырёхрядное устройство для посадки картофеля – Л-202.

Полунавесное устройство

Одна часть веса такого приспособления ложится на трактор МТЗ-82, другая на собственную ось агрегата. Такое навесное оборудование крепится к поперечине прицепного устройства или тяговым шарнирам.

Такой тип крепления характерен в основном для картофелеуборочных машин и механизмов. Полунавесные косилки крепятся к полураме трактора. Для разбрасывателей удобрений предусмотрен специальный крюк. К полунавесному оснащению, с которым работает трактор МТЗ-82, относятся:

• гребнеобразующий культиватор для корнеплодов – КГО-3.0;
• окучник чизельного типа  — ОЧ-2.8;
• культиватор для обработки междурядий – КОН-2.8.

Прицепное устройство

Это самонесущее оборудование, другими словами, масса агрегата приходится на собственные колёсные оси. Трактор только выполняет функцию тягача. К такому оснащению относятся:

• двухосные полуприцепы для транспортировки грузов;
• культиватор блочно-модульного типа – КПМ-4.0;
• техника для жидких и твёрдых удобрений (органических) – ПРТ-7А и МЖТ-Ф-6;
• устройство для сплошной культивации почвы – КПС-4.0.

Экскаватор навесной

Это устройство применяется для выполнения дорожных и строительных работ. Ковш работает через вал отбора мощности и оснащён независимой гидравлической системой. Для работы оборудования используется задняя навеска.

Предусмотрена смещённая рабочая ось. Благодаря этой особенности, ковш может выбирать грунт практически вплотную к стенкам котлована. Длина рамы, по которой смещается ковш, составляет 2 метра. Такой подход обеспечивает возможность проводить землеройные работы вблизи от стен зданий и тротуаров.

Глубина копания составляет 3.1 метра. Это навесное оборудование относится к категории быстросменных устройств. Чтобы провести монтаж понадобится не более 30 минут. Работы выполняются одним трактористом.

Технические характеристики:

Навесное оборудование управляется из кабины трактора. В случае необходимости, ковш можно заменить на гидравлический молот или ямобур.

Фронтальный погрузчик

На трактор МТЗ-82 может агрегатироваться навесное оборудование для выполнения погрузочно-разгрузочных работ. Эти агрегаты могут использоваться для выполнения сельскохозяйственных работ или для нужд коммунальных хозяйств. Из наиболее популярных можно отметить следующие модели:

ПФ-09

Пожалуй, это самая распространённая модель, которая используется в коммунальных хозяйствах. Может доукомплектовываться бульдозерным отвалом или ковшом объёмом 0,8 кубического метра. Оборудование приводится в действие гидравлической системой, управляется из кабины тракториста.

ПФ-08-1 (ПФ-1)

Усовершенствованный вариант предыдущей модели. Из особенностей можно отметить равномерное распределение нагрузки на остов трактора. Это минимизирует возможность опрокидывания машины при работе с большим весом.

Такой эффект достигается за счёт тяг, которые соединяются с задним мостом трактора. Такой подход позволил увеличить грузоподъёмность навесного оборудования  до 1000 килограмм. Управляется агрегат при помощи гидравлики из кабины. Может доукомплектовываться вилами для уборки сена.

ПКУ-08

Универсальная модель, которая может агрегатироваться с бульдозерным отвалом. Универсальная схема крепления допускает возможность устанавливать приспособления для уборки снега или листьев. Работать с песком щебнем или минеральными удобрениями.

ПБМ-800

Это вариант вилочного погрузчика, который применяется в основном для выполнения работ в складских помещениях.

Для выполнения дорожных работ могут использоваться:

1. Гидравлический молот – ГПМ-120.
2. Дорожная фреза – ФД-567.

При помощи этих устройств, трактор МТЗ-82 может рыхлить или раздрабливать твёрдый грунт, демонтировать бетонные или асфальтированные покрытия.

Для уборки улиц на трактор устанавливаются:

1. Плужно-щёточное оборудование УМДУ. Частота вращения щётки составляет 540 об/мин. Ширина захвата щётки – 2 000 миллиметров.
2. Грейдерный отвал. Предназначается для планирования строительных площадок или уборки улиц от снега. Вес навесного оборудования составляет 450 килограмм. Отвал может поворачиваться под углом 90 градусов, за работу агрегата отвечает гидравлическая система.
3. Щётки для влажной уборки улиц. Ширина охвата оборудования равняется 2 метрам. Устройство дополняется ёмкостью для воды объёмом 500 литров.

Преимущества и недостатки навесного оборудования

Как видно из перечня используемого оборудования, трактор МТЗ-82 является универсальной машиной многоцелевого использования. Машина используется для выполнения дорожных и сельскохозяйственных работ, заготовки леса, уборки улиц и транспортировки грузов.

За работу оборудования отвечает гидравлическая система, задняя и передние навески. По отзывам механизаторов, оборудование работает вполне сносно, при условии, что регулярно доливается гидравлическая жидкость, проводится техническое обслуживание, и смазываются трущиеся детали.

Нарекания вызывают трёхкорпусные плуги. Мощности дизельного двигателя трактора, явно не хватает для работы с этим оборудованием. На твёрдых грунтах или больших площадях, вспашка происходит неравномерно.

Источник: http://fermerznaet.com/selhoztehnika/traktor/navesnoe-oborudovaniye-mtz-82.html

Трактора МТЗ-80 — технические характеристики, видео, устройство

Продукция Минского тракторного завода уже не первое десятилетие является лидером на отечественном рынке сельхозтехники. Наиболее известным флагманом среди представителей этого предприятия считается трактор МТЗ 80 и его доработанные модификации. Высокий спрос на эти модели обусловлен невысокой стоимостью, простотой в эксплуатации и универсальности.

Технические характеристики трактора

Трактор МТЗ 80 обрел свою популярность благодаря сразу нескольким факторам. Во-первых, машина сконструирована из качественных надежных деталей, которые, в паре с отличной сборкой, гарантируют продолжительные сроки эксплуатации в любых условиях.

Во-вторых, трактор МТЗ 80 обладает простым устройством, что делает его эксплуатацию, обслуживание и ремонт достаточно простым. В-третьих, техника оснащается ходовой повышенной проходимости.

Особенно это касается переднего и заднего моста, который отличается повышенной надежностью за счет использования прочных деталей. Основные характеристики машины включают в себя:

• Надежный мотор Д-240, мощностью 80 л. с.;
• Способность перевозить нагруженные прицепы, весом до 1,5 т.;
• Возможность передвигаться на одной из 18 передних и 4 задних скоростей;
• Колея по колесам в передней части – от 120 до 180 см, в задней части – от 130,5 до 210 см.;
• Физическая масса – 3,16 т.;
• Скорость – от 1,1 до 34 км/ч.;
• Клиренс – 47 см.;
• Радиус движения при прохождении поворота – 4,05 м;
• Наличие доработанной гидравлической системы, повышающей комфорт при эксплуатации трактора.

Трактор МТЗ 80 обладает сравнительно небольшими габаритами. Длина машины составляет немногим более 3,8, а ширина – 1,97 м. Высота трактора – 2,47 м.

Важно также отметить наличие в конструкции трактора полностью переделанной, по сравнению с предыдущими моделями, электрической проводки.

В результате органы управления и приборы трактора работают стабильно даже при сильной нагрузке агрегата.

По сравнению с предыдущей машиной – МТЗ-52, трактор МТЗ 80 оснащен доработанными реле, о чем нам говорят чертежи электросхемы машины в документах на трактор.

Конечно же, при эксплуатации машины не обходится без небольших проблем. Часто владельцы сталкиваются с вопросом в виде отсутствия возможности завести трактор.

В таком случае следует испробовать альтернативный вариант, то есть попробовать «пускач».

Однако перед тем, как завести с «пускача», необходимо убедиться в отсутствии засорения в стартере – вполне возможно, что машина не заводиться из-за наличия грязи внутри узла.

Еще одна распространенная проблема – это заклинивание КПП. Часто коробка передач не дает переключить скорость, так как одна из шестерней слетела с посадочного места. В такой ситуации следует проверить целостность трансмиссии и установить все слетевшие элементы на места.

Ниже рассмотрим, из чего состоит трактор МТЗ 80, а также подробно изучим конструкцию основных узлов сельскохозяйственной машины.

Конструкция мотора трактора

Двигатель машины относится к классу 4-цилиндровых четырехтактных моторов с водяной системой охлаждения трактора. Он создавался специально для линейки этих тракторов на том же Минском тракторном заводе. Эксплуатационный объем мотора составляет примерно 4,75 л.

Благодаря качественному электрооборудованию и полураздельной камере сгорания, номинальная мощность двигателя составляет 80 л. с., а крутящий момент – 2200 об/мин.
Вес дизельного мотора составляет 428 кг.

Некоторые модели тракторов дополнительно комплектуются предпусковым подогревателем ПЖБ-200Б.

Чтобы продлить сроки эксплуатации двигателя, производитель рекомендует выполнять его осмотр и обслуживание каждые 240 моточасов. Изготовитель не советует использовать печку без необходимости, так как это отрицательно влияет на стабильность крутящего момента двигателя.

Особенности коробки передач агрегата

Отечественный трактор оборудован 9-ступенчатой механической коробкой передач. В конструкцию также входит понижающий редуктор, что дает возможность передвигаться, в общей сложности, на 18 передних и 4 задних скоростях. По требованию покупателя на тракторе может быть установлен ходоуменьшитель, устанавливаемый рядом с механизмом навески.

Нередко владельцы техники слышат стуки, издаваемые от КПП. Если они исчезают при работе на других передачах, то это прямой признак износа некоторых шестерней или выкрашивания их зубцов. Чтобы закончить работу не повредив трактор еще сильнее, потребуется сразу же заменить фрезу элементом с меньшей массой. По окончанию работы нужно поменять изношенные шестерни.

Задний мост МТЗ-80 оснащен функцией дифференциальной блокировки гидравлического типа. Выбор режима блокировки доступен на панели приборов трактора.

Управление трактором и ходовая часть

Передний мост у трактора полужесткий, балансирного типа и повторяет все неровности дороги при езде, независимо от положения каркаса и заднего моста машины.

Задний мост жесткий, колеса закреплены при помощи клеммовых соединений к ведущим осям. Благодаря этому водитель может сразу установить нужную для работы колею, выбирая показатель в диапазоне от 140 до 210 см.

Ширина передней колеи регулируется постепенно с шагом в 10 см.

Трактор оснащен дисковыми тормозами с отдельной схемой электрической. Такое устройство тормозов делает их независимыми от общей конструкции трактора. Поэтому, если что-то в общей схеме трактора выходит из строя, тормоза продолжают выполнять свою функцию.

МТЗ-80 снабжается рулевым управлением с гидравлическим усилителем. Работает этот механизм по тому же принципу, что и ГУР на любом автомобиле: в масляном насосе создается давление, после чего гидроусилитель направляет нужное количество масла к гидравлическому цилиндру.

Обзор кабины МТЗ-80

Модели с малой кабиной пользуются большим спросом среди покупателей за счет своей компактности. Их кабины изготовлены из тонкой листовой стали. Внутри кабина оббита шумоизоляционным материалом. К конструкции она крепится посредством четырех амортизаторов из резины, которые смягчают тряску и вибрацию.

При эксплуатации водитель имеет хороший обзор местности. Под передними и задними окнами установлены стеклоочистители. Заднее окно и крыша могут открываться для притока воздуха. Для комфортабельности при посадке и езде трактор оборудуется двумя ступенями и поручнями с обеих сторон кабины.

Водителю трактора предоставляется удобное сиденье с возможность регулировки наклона спинки. Высота кресла регулируется по вертикали и горизонтали.

Перед сиденьем находится передняя панель с органами управления. Под приборной панелью находятся педали с отдельным тормозом. Справа от руля расположены рычаги управления гидравлической системой и рычаг запуска ВОМ.

Устройство навесного инвентаря

Трактор оснащен трехточечной конструкцией задней навески, изготовленной по классической схеме. Устройство состоит из 1 центральной, двух продольных тяг, раскосов и силового цилиндра, поднимающего и опускающего навесное оборудование.

Для управления инвентарем машина оборудуется раздельно-агрегатным гидравлическим устройством, которое состоит из таких деталей:

• Масляного насоса шестеренчатого типа;
• Привода от мотора;
• Гидрораспределителя с тремя секциями;
• 2 или 3 цилиндров.

МТЗ-80 эксплуатируется с разным навесным оборудованием. Для работы можно использовать:

• Кун;
• Картофелекопалку;
• Плуг;
• Борону;
• Окучник;
• Косарку;
• Лопату для уборки снега и многое другое.

При необходимости трактор можно оснащать прицепом. Конструкция машины позволяет подключать генератор.

Популярные модификации агрегата

Как и в случае с множеством популярных тракторов, МТЗ-80 получил несколько модификаций, которые предназначались для тех, или иных работ. К наиболее известным из них относится:

• МТЗ-80.1 – увеличенная кабина и улучшенный задний привод сделали этот трактор популярным среди владельцев угодий, расположенных на склонах. Эта модель обладала надежными запчастями, модернизированной коробкой передач. Она позволяла эксплуатировать трактор без какой-либо подготовки к работе;
• МТЗ-80Л – трактор, предназначенный для лесных работ. Его использовали, в основном, для борьбы с пожарами и восстановления леса. Этот агрегат оснащался дизельным мотором, мощностью 60 л. с. Среди минусов выделяется необходимость частого ремонта ходовой части.

Каждый из этих представителей пользуется популярностью и до сих пор, ведь, при невысокой стоимости, эти машины обладают высокой надежностью и отличными эксплуатационными качествами.

Источник: http://pro-traktor.ru/traktory/mtz-80.html

Трактор Беларусь МТЗ-82: устройство, управление, технические характеристики, схема, фото и видео

В послевоенное время сельское хозяйство остро нуждалось в тракторах разных направлений. Наладить выпуск данной техники было поручено многим заводам, в том числе и Минскому тракторному заводу. И уже в 1948 году этот завод начал производство колесных тракторов с идентификацией МТЗ, но практически сразу же трактора этого завода получили название «Белорус».

Потребность в колесных тракторах возрастала, причем возрастали и требования к ним, поэтому техника данного завода постоянно совершенствовалась, увеличивалась мощность силовых установок, перерабатывалась трансмиссия, увеличивалась функциональность тракторов.

Итогом этого всего стало сознание трактора под маркировкой МТЗ-80/82. Первые серийные модели этого трактора сошли с конвейера в 1974 году. Уже на то время МТЗ-80/82 мог агрегатироваться более чем с 230 машинами и с/х орудиями, что обеспечивало применение его во многих сферах.

Модель этого трактора была настолько успешной, что он являлся одним из самых массовых тракторов тягового класса 1,4 в СССР. Надежность конструкции и широкий диапазон применения обеспечил этому трактору «долгую жизнь», ведь и сейчас трактора МТЗ-80 и 82 используются.

Под маркировкой МТЗ-82 в действительности скрывается два типа тракторов: МТЗ-82 и МТЗ-82Л. Общая конструкция этих тракторов идентична, разница в некоторых особенностях.

У 80 модели в качестве моста выступала обычная балка с управляемыми колесами, а МТЗ-82 оснащался ведущим передним мостом с передачей крутящего момента от трансмиссии через раздаточную коробку.

Фото трактора беларусь МТЗ-82

Достоинства и недостатки

Базой для создания этого МТЗ-82 выступил его предшественник – МТЗ-52, но в конструкцию было внесено много изменений, что давало МТЗ-82 много преимуществ:

• Большой диапазон рабочих передач (18 –вперед, 4 – назад), за счет установки понижающего редуктора в КПП;
• Установка редуктора-ходоуменьшителя, позволившего увеличить скоростной диапазон трактора (мин. Скорость – 1,3 км/ч);
• Доработка конструкции вала отбора мощности (ВОМ) обеспечила его двухрежимный скоростной диапазон;
• Гидронавесная система стала укомплектовываться гидроувеличителем сцепного веса, а также двумя регуляторами – силовой и позиционный. Это дало возможность увеличить грузоподъемность системы до 2 т.
• Что касается силовой установки, то у нее только повысили частоту коленчатого вала (до 2200 об.);
• Ведущий передний мост сохранили, что обеспечивало трактору улучшенную проходимость.

Если учитывать принадлежность к тяговому классу, то данный трактор считается одним из лучших в нем. В большинстве случаев проблемы с этим трактором возникают только от естественного износа или от неправильного его применения.

Но, массовость его производства обеспечивает даже сейчас высокую его ремонтопригодность, поскольку дефицитных запчастей на него нет.

Это все обеспечивает высокую популярность данному трактору, и считается, что он практически лишен недостатков.

Устройство

Конструкция колесного трактора  МТЗ-82 является комбинированной, поскольку спереди несущей частью у него выступает полурама, а сзади роль несущей части выполняет корпуса трансмиссии.

Внешне трактор имеет аккуратную конструкцию. Все элементы передней части прикрыты откидным капотом, за которым размещается кабина. Поскольку кабина установлена над узлами трансмиссии, то для доступа к ней имеется подножка. Сзади установлены элементы навески, трубопроводы гидросистемы для подключения прицепных и навесных гидравлических механизмов, а также концевик вала отбора мощности.

Схема трактора МТЗ-82

8 — корпус сцепления и понижающего редуктора; 14 — компрессор; 15 — топливный насос; 16 — дизель (МТЗ-80Л, МТЗ-82Л); 17 — пусковой двигатель; 18 — задняя навеска; 19 — коробка передач; 20 — редуктор пускового двигателя.

Силовая установка

На МТЗ-82 установлен дизельный двигатель на 4 цилиндра, которые расположены в ряд. Система питания имеет непосредственный впрыск топлива в каждый цилиндр. Охлаждение – принудительное, жидкостное.

Система газораспределения имеет нижнее расположение распредвала, но клапаны установлены в головке блока цилиндров. Система смазки – комбинированная, часть узлов двигателя смазывается под давлением, часть – разбрызгиванием.

Привод всех систем и механизмов силовой установки осуществляется шестернями от коленчатого вала.

Трансмиссия и гидросистема

Посредством механизма сцепления, которое у МТЗ-82 однодисковое, сухого типа с механическим приводом, силовая установка соединена с трансмиссией. Трансмиссия разделена на три части – коробку передач, задний и передний  мост.

Сама коробка передач является механической, с 9 передачами для хода вперед и 2 передачами заднего хода. Но наличие понижающего редуктора обеспечивает вдвое большее количество передач.

Задний мост включает в себя коническую шестеренчатую главную передачу, и пары конечных передач с цилиндрическими шестернями. Также в конструкцию включен конический дифференциал с 4 сателлитами. Блокировка дифференциала производится как принудительно, так и автоматически. Для автоматической блокировки применяется управление от рулевого механизма.

МТЗ-82 оснащался гидросистемой раздельно-агрегатного типа, с применением дополнительных регуляторов и гидроувеличителя. Привод насоса данной системы использовался от приводного вала ВОМ. Она давала возможность управлять как навесным оборудованием трактора, так и гидросистемами навесных или прицепных механизмов за счет использования прицепных трубопроводов.

Электрооборудование, ходовая часть, кабина

На тракторе МТЗ-82 применялась 12-вольтовая система электрооборудования с постоянным напряжением.

Независимо от применяемого механизма запуска (стартер, пусковой двигатель) трактор оснащается АКБ, установленный в специальной закрываемой нише позади кабины, только батареи используются разной емкости.

После запуска напряжение в сети трактора поддерживалось генератором с ременным приводом от шкива коленвала.

Основными ведущими колесами у трактора являлись задние посредством передачи усилия от двигателя через трансмиссию. У версии МТЗ-82 устанавливался ведущий передний мост с приводом от трансмиссии через раздатку.

Передача крутящего момента от раздаточной коробки к переднему мосту осуществлялась при помощи карданных валов.

На МТЗ-82 устанавливалось два типа кабины, обе цельнометаллические герметичные, с вентиляционно-отопительной системой.

Первые кабины были малого размера, рассчитаны только на водителя, позже стали устанавливать более габаритные кабины с большей площадью остекления, в народе эти кабины получили прозвище «Аквариум».

Технические характеристики

Технические характеристики трактора МТЗ-82:

*- По высоте указано значение трактора с малой кабиной.

Несмотря на большую функциональность Беларусь МТЗ-80/82, на их базе выпускались и узкоспециализированные версии под выполнение определенных задач, также этот трактор входил в состав свеклоуборочного комплекса в качестве тягового устройства.

Из самых примечательных версий трактора можно выделить МТЗ-82.1., МТЗ-82Р, МТЗ-82Н и МТЗ-82К.

МТЗ-82.1. — отличается комфортабельной кабиной, разработанной согласно требованиям ОЕСД. Кроме того, на данную модель устанавливается различное навесное оборудование как для посевных работ, так и для уборочных.

МТЗ-82Р предназначался для работ на рисовых полях.

Поскольку такие поля залиты водой, то для применения этого трактора на них, его оборудовали дополнительными бортовыми передачами, обеспечивающими увеличение клиренса до 700 мм, а также на трактор устанавливались колеса большего диаметра.

МТЗ-82К использовался на крутых склонах в условиях горной местности. Он оснащался стабилизационным механизмом, имел качающиеся бортовые передачи.
обзор трактора МТЗ-82

Источник: http://allspectech.com/selhoztehnika/dlya-zemledeliya/mashinno-traktornye-agregaty/traktora/mtz-82.html