Принцип работы ограничителя скорости автомобиля

Устройство ограничения скорости для грузовиков — Тахограф Сервис Рязань официальный представитель и сервисный центр VDO Continental

Грузовые автомобили на дороге представляют большую опасность, поскольку авария с участием многотонного тягача понесет за собой намного больше ущерба, нежели происшествие с участием легковых автомобилей.

Разумеется, эта ситуация, заключающая в себе довольно крупную угрозу, является поводом для установки такого прибора, как устройство ограничения скорости и никак не может обойтись без внимания со стороны закона.

Представьте себе, что внезапно начался дождь, а водитель фуры с прицепом, в котором находится опасный груз, несется с горы на огромной скорости.

Огромный вес в такой ситуации не даст ни единой возможности хоть как-то сманеврировать и избежать опасности как самому водителю мощного транспортного средства, так и оказавшимся в непосредственной близости от него.

Предпосылок для создания таких обстоятельств может быть огромное множество.

От желания побыстрее выполнить свою работу или крайней нужды самого водителя побыстрее добраться до уборной до банального лихачества, вызванного желанием поразвлечься и привыканием к максимально высоким скоростям, доступным для данного участка дороги.

В случае несчастного случая ни один из данных поводов не может считаться оправданием.

Реальная ситуация и многолетняя практика доказали, что одних лишь правил дорожного движения недостаточно для обеспечения необходимого уровня безопасности на дорогах города, магистралях и междугородних трассах.

Требования ограничения скорости

Так возникла задача принудительно ограничивать скорость всех автомобилей, предназначенных для перевозки опасных грузов. Самые первые попытки были предприняты в пятидесятых годах прошлого столетия.

В центре внимания, как единственное возможное средство решения данной проблемы, оказались специальные механизмы.

Эти устройства устанавливались внутрь автомобиля и ограничивали максимально возможную скорость до удовлетворяющего требованиям предела.

Если вам требуется установка ограничителя скорости — обращайтесь, поможем.

В наши дни не только конкретные государства выдвигают требования, установка устройства ограничения скорости должна быть обязательной для всех, кто везет опасный груз.

Чтобы поставить ограничитель скорости Ман, придется заниматься этим лично, так как отсутствуют готовые серийные решения.

По инициативе Организации Объединенных Наций создано Европейское соглашение о международной дорожной перевозке опасных грузов.

Если не исполнить правила по установке ограничителя скорости на грузовик, это будет серьезным административным нарушением. В последние годы за рубежом начала применяться практика выпуска транспорта с встроенными ограничителями.

Устройство ограничения скорости в России

Владельцам транспортных средств в России приходится самостоятельно заботиться о наличии в механизме автомобиля устройства на случай, если придется перевозить опасные грузы.

УОС с электромагнитным принципом работы стали самыми популярными на территории нашей страны. При срабатывании датчика (когда скорость автомобиля достигает 90 километров в час) мгновенно закрывается клапан подачи топлива.

Таким образом прерывается акселерация и автомобиль просто не может двигаться быстрее.

Если вам требуется установка ограничителя скорости — обращайтесь, поможем.

Закон также уделяет пристальное внимание контролю состояния УОС.

Процедура повторяется ежегодно на станциях технического обслуживания, которые имеют инструментарий для проверки УОС вашего производителя.

Устройство ограничения скорости «Лэда-СЛ»

Одним из лидеров российского рынка является устройство ограничения скорости модели «Лада-СЛ». Деталь была создана после множественных испытаний на различных марках автомобилей.

Устройство ограничения скорости представляет собой модуль, который предотвращает возможность движения транспортного средства выше заданной скорости путем ограничения впрыска топлива в двигатель.

Надежность гарантирована сразу двумя путями прекращения подачи бензина или дизеля.

Методы ограничения скорости

Первый вариант представляет собой непосредственное ограничение подачи топливной жидкости. Электромагнитный клапан установлен прямо на топливопроводе. Именно он и останавливает течение горючего в направлении двигателя.

Второй, дополнительный вариант остановки приращения скорости автомобиля осуществлен посредством блока управления двигателем (ЭБУ).

При нажатии ногой на педаль акселератора напряжение в электронной цепи при достижении максимально дозволенной устройством скорости меняется. Таким образом, нажатие на педаль действует только до момента достижения скорости в 90 км/ч.

Ограничитель скорости грузовик как таковой не изменит ничуть. После съема приспособления работа авто останется прежней.

Если вам требуется установка ограничителя скорости — обращайтесь, поможем.

Именно высокая надежность и гарантия срабатывания служат ключевыми особенностями УОС «Лада-СЛ».

Универсальность для различных типов двигателей — как дизельных, так и бензиновых — подтверждена сертификатами независимых центров тестирования, а качество — богатым опытом водителей.

УОС «Лада-СЛ» успешно прошла проверку на территории Российской Федерации и полностью соответствует нормативам ДОПОГ в нашей стране.

Установка устройства ограничения скорости в Рязани

Наша компания Тахограф Сервис Рязань занимается установкой устройства ограничения скорости на нужный вам автомобиль, мы выполняем работы качественно и это не займет слишком много времени. Устройство выгодно по соотношению «цена — качество», а потому избавит вас от лишних хлопот и окупит вложенные в него средства достаточно быстро.

Еще одна важная деталь! После установки «Лада-СЛ» на автомобиль не забудьте убедиться в том, что устройство ограничения скорости опломбировано. Это требование выдвинуто правительством нашей страны еще в 2009 году.

Необходимо это для того, чтобы предупредить незаконные попытки изменения параметров и установок.

За несоблюдение этого положения предусмотрена ответственность, а вина за нанесение ущерба при несчастном случае может быть возложена на владельца автомобиля без пломбы.

Цены за услугу установки весьма лояльны. Мы выполняем установку ограничителя скорости на газель или любую другую отечественную марку автомобиля за минимальное время.

Если вы обладатель иномарки, такой как Форд Транзит, ограничитель скорости не вызовет никаких конфликтов с «родной» электроникой и механизмами авто.

Также мы устанавливаем ограничитель скорости для Ивеко, с учетом всех отличий и особенностей этих автомобилей и на множество других.

Если вам требуется установка ограничителя скорости — обращайтесь, поможем.

Источник: https://tahosr.ru/ustrojstvo-ogranicheniya-skorosti-dlya/

Ограничитель скорости, ловители

Категория:

   Эксплуатация лифтов

—

Ограничитель скорости, ловители

1. Назначение и принцип действия ограничителя скорости лифта?

Ограничитель скорости приводит в действие ловители кабины (противовеса), когда скорость движения кабины вниз на 15—40 % превышает номинальную (для лифтов с номинальной скоростью до 1,4 м/с включительно). Ограничитель скорости имеет приспособление, позволяющее проверять его срабатывание и надежность воздействия на ловители при движении кабины (противовеса) с номинальной скоростью. Принцип действия ограничителя скорости основан на использовании центробежной силы вращающихся грузов, которые приводятся в движение канатом ограничителя скорости, соединенным с кабиной.

2. Какой ограничитель скорости получил наибольшее распространение в лифтостроении?

—

Наибольшее распространение получил центробежный ограничитель скорости с горизонтальной осью вращения. Он состоит из корпуса, на котором закреплен консольный вал. На валу с шарикоподшипником установлен шкив с двумя ручьями.

Ручей большего диаметра— рабочий, ручей меньшего диаметра — контрольный. Ручей меньшего диаметра предназначен для посадки кабины на ловители на номинальной скорости, а также для регулировки пружины ограничителя скорости.

На шкиве шарнирно укреплены два груза, удерживаемые во время движения в положении равновесия регулировочной пружиной.

3. Как работает ограничитель скорости лифта?

Ограничитель скорости работает следующим образом.

В рабочем положении канат ограничителя скорости огибает ручей большего диаметра шкива.

При перемещении каната ограничителя скорости вместе с кабиной шкив вращается со скоростью, соответствующей скорости каната, и скорости кабины.

Вместе со шкивом вращаются грузы, которые под действием центробежных сил стремятся разойтись в стороны от оси. Этому перемещению грузов препятствует пружина, тянущая грузы к оси вращения.

При увеличении радиуса вращения грузов они зацепляются за упоры в корпусе и шкив останавливается. Под действием силы трения канат ограничителя скорости поднимает рычаг механизма включения ловителей кабины.

Система рассчитана так, что сила трения между канатом ограничителя скорости и ручьем его шкива достаточна для включения ловителей. Ловители срабатывают и удерживают кабину на направляющих. После снятия кабины с ловителей и приведения системы в исходное положение лифт может нормально работать.

Рис. 1. Центробежный ограничитель снорости с горизонтальной осью вращении
1 — упор; 2 — тяга; 3 — груз; 4 — корпус; 5—пальцы; 6 —пружина; 7 — держатель; 8 — шкив

4. Назначение ловителей, принцип работы и применяемые конструкции.

В случае увеличения скорости движения кабины или противовеса до величины, при которой срабатывает ограничитель скорости, ловителями оборудованы кабины всех лифтов, за исключением кабин, подвешенных на пластинчатых цепях. По принципу действия ловители бывают жесткого действия (или резкого торможения) и скользящего действия (или плавного торможения). Ловители жесткого действия применяются при скорости кабины до 1 м/с. При скорости 1 м/с и более используют ловители скользящего действия (плавного торможения).

Противовес снабжают ловителями, если он расположен над проходом или помещением, где могут находиться люди, или если перекрытия не рассчитаны на удар йротивовеса, падающего с наибольшей для него скоростью.

Схема механизма включения ловителей показана на рис. 2. Кабина посредством каната приводит в действие ограничитель скорости.

Рис. 2.

Устройство системы рычагов и тяг механизма ловителей
1 — зажим; 2 — приводиой рычаг; 3 — нажимная планка; 4 — блок—контакт ловителей; 5 —большая тяга; 5 — упор пружины; 7 — пружина; 8 —гайка; 9, 10, 13 — контргайки; 11, 14 — регулировочная муфта; 12 — рычаг15 — тяга; 16 — башмак; 17 —клин; 18 — канат ограничителя скорости; 19 — планка;) 20 — горизонтальные валы; 21 — рычаги

Канат натянут между ограничителем скорости, расположенным в машинном помещении, и натяжным устройством, установленным в приямке.

С помощью зажима с канатом соединен рычаг механизма включения ловителей, закрепленный на кабине. При движении кабины лифта зажим увлекает за собой правую ветвь каната. Канат и кабина двигаются с одинаковой скоростью.

Канат вращает ограничитель скорости с той же скоростью, с которой движется сам и движется кабина.

Если скорость движения кабины вниз превысит номинальную, то канат ограничителя скорости увеличит свою скорость и заставит сработать ограничитель скорости, который остановит канат.

Поскольку кабина будет продолжать движение вниз, рычаг с зажимом повернется в направлении вращения часовой стрелки и приведет в действие ловители.

Таким образом, ловители срабатывают в зависимости от скорости движения кабины и независимо от работы лебедки лифта. Согласно ПУБЭЛ, ловители и ограничители скорости должны иметь заводскую табличку с указанием завода-изготовителя, даты выпуска, заводского номера, типа устройства и номинальной скорости лифта, для которого они предназначены.

5. Какие Вы знаете конструкции захватывающих устройств ловителей?

По конструкции захватывающих устройств ловители делятся на клиновые, эксцентриковые, роликовые и клещевые. Захватывающие устройства ловителей могут располагаться как с двух сторон, так и с одной стороны каждой направляющей.

В зависимости от этого ловители называют двухсторонними или односторонними, симметричными и несимметричными.

На лифтах с номинальными скоростями 1,0 м/с и более широко применяются клещевые ловители плавного торможения несимметричной конструкции.

6. В чем основная особенность клиновых ловителей жесткого действия?

Клиновые ловители резкого торможения представляют собой клиновую систему симметрического типа. При движении клиньев вверх относительно каркаса кабины, направляющие зажимаются.

При незначительной силе, поднимающей клин, система самозаклинивается. На клине сделаны зубья для увеличения сцепления его рабочей поверхности с направляющей.

Такое перемещение вызывает дополнительные нагрузки на башмаки и направляющие. Снятие кабины с односторонних ловителей затруднено.

Ловители изготовляют из углеродистой стали с последующей термообработкой. Путь торможения кабины ловителя резкого торможения, весьма незначителен: 3—30 мм.

7. Принцип действия эксцентриковых ловителей резкого торможения?

По конструкции эксцентриковые ловители резкого торможения бывают односторонние и симметричные. Применяют эти ловители в основном на малых грузо-ных лифтах или грузовых лифтах без проводника.

Они связаны с тяговыми канатами и срабатывают при их вытяжке или обрыве. Конфигурацию эксцентрика и положение центра его вращения рассчитывают так, чтобы эксцентрики самозаклинивались на направляющих.

Происходит остановка кабины.

Рис. 3. Схемы ловителей резкого торможения
а, б—клиновые одно-н двухсторонние; в, г — эксцентриковые одно-и двухсторонние; д, е — роликовые одно- и двухсторонние

8. На чем основан принцип действия роликовых ловителей?

Роликовые ловители показаны на рис. 36, д, е. Принцип их действия основан на самозаклинивании системы при соприкосновении ролика с клиновой колодкой и направляющей.

Самозаклинивание создается соответствующим подбором угла клиновой поверхности. Роликовые ловители применяются редко, хотя надежность их срабатывания достаточно высока.

9. Каково основное отличие ловителей плавного торможения от ловителей жесткого действия?

К ловителям плавного торможения относятся подпружиненные клещевые ловители.

Уловителей жесткого действия тормозное усилие переменное, быстро возрастающее. У ловителей плавного торможения путь зависит от скорости кабины, усилия пружины и коэффициента трения между клином и направляющей.

9. Какова конструкция ловителя плавного торможения?

Ловители плавного торможения представляют собой клещи с разноплечими рычагами, которые, зажимая своими рабочими органами направляющие, останавливают кабину лифта.

Между большими плечами рычагов установлена пружина, создающая нормальное усилие на направляющую.

На одном из малых плеч рычагов клещей расположена тормозная колодка, на другом — клин ловителей.

На лифтах с номинальными скоростями 1,0 м/с и более широко применяют клещевые ловители. В качестве первоначально срабатывающих элементов используют клиновые устройства.

При действии каната ограничителя скорости на механизм включения ловителей усилие передается на клинья ловителей, которые, перемещаясь вверх но наклонным поверхностям малых плеч рычагов, выбирают зазор между направляющими и рабочими поверхностями клиньев. При движении кабины вниз клин затягивается между направляющей и плечом рычага, в результате чего большие плечи рычагов сближаются и пружина, создающая нормальное усилие, сжимается. Это усилие возрастает по мере втягивания клина до крайнего верхнего положения. После подъема клиньев в крайнее верхнее положение усилие пружины и тормозное усилие ловителей остается постоянным до полной остановки кабины.

Рис. 4. Клещевые ловители плавного торможения
1, 3 — пружинь; г —гайка; 4 — регулирующее устройство; 5—клещи; 6—клищ; 7 — ось

Реклама:

Читать далее: Упоры и буфера

Категория: — Эксплуатация лифтов

→ Справочник → Статьи → Форум

Источник: http://stroy-technics.ru/article/ogranichitel-skorosti-loviteli

Устройство ограничения скорости автомобиля

Устройство ограничения скорости автомобиля

Прибор для контроля скорости помогает обеспечивать безопасность на дорогах.

Для некоторых автомобилей он просто необходим.

Поэтому и нужно знать, как он работает, кому без него не обойтись и как его установить.

Принцип работы УОС

Принцип работы прибора довольно прост. Он регулирует объем подаваемого горючего в двигатель.

Ведь именно из-за этого зависит количество оборотов, а значит, и скорость транспорта.

И ограничивая количество топлива в моторе, можно контролировать движение.

Вариантов работы УОС всего два. Он может выполнять свою задачу с помощью:

• электромагнитного клапана;
• педали акселерометра.

В первом случае схема работы ограничителя такова:

1. Устанавливается необходимый предел скорости.
2. По достижении этой отметки спидометр передает сигнал в центр управления.
3. Электронный блок передает сигнал на прекращение подачи горючего до тех пор, пока скорость не упадет.
4. После замедления автомобиля работа системы возвращается к штатному режиму.

Во втором случае центр управления просто приказывает перейти на холостой ход до достижения нужной скорости.

Разновидности ограничителей

Пока встречаются приборы только таких типов:

1. Механические.
2. Газопоршневые.
3. Электронные.
4. Электромагнитные.

Самое большое применение и распространение получил четвертый тип. Это связано с его высокой ремонтопригодностью и дешевизной запасных деталей.

Сферы применения УОС

В России действуют определенные законы и ДОПОГ, которые регулируют правила установки и типы транспорта, где нужны ограничители. К ним относят автомобили для опасных грузов, пассажирские автобусы, особенно для перевозки детей.

Опасные грузы

Прибором оснащается любой транспорт, перевозящий груз, могущий представлять опасность. Это все автомобили, тягачи, делающие рейсы любой протяженности: в черте города, пригородные или междугородние.

Максимум дозволенной скорости для такого транспорта – 90 км/ч. Никаких условий и ограничений нет и не предусмотрено – УОС обязан быть.

Даже если в автомобиле есть штатный прибор, отвечающий за ограничение скорости.

Пассажирский транспорт

Перевозка детей

Автобусы для детей до 16 лет тоже должны иметь ограничитель. Верхняя граница у них — 60 км/ч.

Нормативная база и административная ответственность

Основой для внедрения практики установки ограничителей является ДОПОГ — международное соглашение о перевозке опасных грузов.

Оно создано комиссией ООН, и в нем перечислены все опасные грузы и химические реактивы и соединения.

Все это сделано с целью стандартизации маркировки и перевозки грузов, представляющих опасность для окружающей среды и людей.

Таким образом предполагается улучшить безопасность перевозок данных грузов. Поскольку РФ подписала это соглашение и присоединилась к ДОПОГ, на территории государства эти правила становятся обязательными.

Еще один документ-основание – ГОСТ 41.89-99. Это официальный государственный стандарт, который определяет понятие ограничителя скорости, стандарты приборов.

Правила установки ограничителей на грузовой транспорт описаны в Техническом регламенте.

Но это касается наказаний за нарушения при установке устройства. Для водителей наказания предусмотрены только за нарушения правил дорожного движения.

Как установить устройство ограничения скорости

Ограничитель монитруют на заводе-изготовителе либо на станции техобслуживания, имеющей соответствующий сертификат.

После установки на прибор крепится пломба. Она нужна для предотвращения стороннего вмешательства и намеренной поломки. На кабину автомобиля клеится наклейка, подтверждающая что там есть устройство.

Для усиления безопасности перевозки монтаж ограничителя можно выполнить вместе с системой ГЛОНАСС-мониторинга.

Источник: https://etr-yug.ru/about/blog/ustroystvo-ogranicheniya-skorosti-avtomobilya/

Уос (устройство ограничения скорости)

Устройство ограничения скорости (УОС, electronic road speed limiter), в соответствии с техническими требованиями ДОПОГ (Правил № 89 ЕЭК ООН), должно присутствовать на каждом транспортном средства на жесткой раме и тягачах для полуприцпов, перевозящие опасные грузы, максимальной массой более 3,5 тонн. Это устройство должно быть отрегулировано таким образом, чтобы скорость не могла превышать 90 км/час, с учетом технического допуска устройства. (ДОПОГ пункт 9.2.5)

Транспортные средства, предназначенные для перевозки детей, и максимальная конструктивная скорость которых превышает 60 км/час, должны быть оборудованы устройством ограничения скорости, отвечающим требованиям Правил № 89 ЕЭК ООН. (Технический регламент о безопасности колесных транспортных средств п. 1.16.1.2.)

Устройство ограничения скорости и его составляющие, установленное на автомобиле, должно быть защищено от любых несанкционированных регулировок или от прекращения подачи энергии посредством установки пломбированных устройств и/или необходимостью использования специальных инструментов. (Правило ЕЭК ООН №89) Внимание!!! Не выполнение требований ДОПОГ в разрезе отсутствия на транспортном средстве Устройства ограничения скорости влечет за собой значительные штрафные санкции по ст. 12.21.2 Административного кодекса РФ, а также эвакуацию транспортного средства на штрафстоянку до момента ликвидации причины нарушения (ст. 27.13 Административного кодекса РФ)

Наша компания продает и устанавливает Устройства ограничения скорости «Надежный контроль», собранные из компонентов, произведенных компанией Autokontrol limited Великобритания и Elson, Германия. Устройство ограничения скорости «Надежный контроль» устанавливается на любой коммерческий транспорт, использующий в качестве топлива как бензин, так и дизель. Устройство ограничения скорости «Надежный контроль», устанавливаемое нашими специалистами, удовлетворяет всем требованиям ДОПОГа и Технического регламента, имеет Сертификат соответствия техническому регламенту и Официальное утверждение типа Е22 №89R-00 13031. Время установки не превышает 3-4 часов. Установка ограничителя скорости на коммерческом транспорте окупается в самые кратчайшие сроки, как за счет уменьшения аварийности, так и на сокращении расхода топлива. 

СТОИМОСТЬ УСТАНОВКИ ОГРАНИЧИТЕЛЯ СКОРОСТИ Топливная система инжекторного типа (инженктор, ТНВД, насос-фарсунка, Common Rail)1 Установка ограничителя скорости на автобус предварительно: 35 000 руб2 Установка ограничителя скорости на бензиновый автомобиль предварительно: 35 500 руб3 Установка ограничителя скорости на дизельный автомобиль предварительно: 35 000 руб Топливная система карбюраторного типа1 Установка ограничителя скорости на автобус 40 000 руб2 Установка ограничителя скорости на бензиновый автомобиль 40 500 руб3 Установка ограничителя скорости на дизельный автомобиль 37 000 руб Для правильного функционирования устройства ограничения скорости необходима информация о скорости передвижения транспортного средства в виде электронного сигнал (импульса). Встречается автотранспорт, который в штатной комплектации не имеет электронного сигнала, соответствующего скорости передвижения автомбиля. В этом случае необходимо (дополнительно к УОС) установить электронный спидометр. 

Обращаем ваше внимание на то, что вся представленная на сайте информация, касающаяся комплектаций, технических характеристик, а также стоимости и сервисного обслуживания носит информационный характер и ни при каких условиях не является публичной офертой, определяемой положениями Статьи 437 (2) Гражданского кодекса Российской Федерации. Для получения подробной информации, пожалуйста, обращайтесь к менеджерам по телефонам 

Общее описание системы ограничения скорости

Все транспортные средства, которые занимаются перевозкой детей, обязаны установить устройство ограничителя скорости.

Это особенно касается автобусов, чья скорость может варьироваться выше допустимой нормы.

Все требования к устройству описаны в документах  ЕЭК ООН.

Оборудование по ограничению скорости движения автомобиля, должно быть полностью защищено от возможного внешнего вмешательства.

  Незаконные регулировки скорости в автомобиле приводят к нарушениям принятых норм и правил. Также должна стоять защита от прекращения подачи энергии.

Это происходит, если ставят пломбированные устройства.

Мы предлагаем для вас особые условия, благодаря которым вы сможете приобрести и установить отличный комплект ограничителя скорости в казани.

Вы сможете подобрать устройства для грузовых автомобилей с дизельным или бензиновым двигателем.

Оно соответствует требованиям законов и обладает гарантийным талоном с сертификатом. Устройство легко устанавливается и работает без сбоев.

Из чего состоит система?

Установка блок управления осуществляется на панели в кабине. Он принимает все сигналы скорости.

  Эти импульсы передает спидометр.  Также блок управления обязан принимать все сигналы от датчика  МКПП.

Здесь многое будет зависеть от марки грузового автомобиля.

 Блок управления постоянно контролирует скорость до максимального значения. Как только автомобиль начинает превышать, то происходит блокировка подачи топлива благодаря специальному клапану, регулирующему поток горючего.

 Как только калиброванная скорость достигнута, клапан закрывается и включается в работу игольчатый клапан.

Он настроен таким образом, что в двигатель может подаваться только столько горючего, сколько необходимо для поддержания заданной скорости, но не более.

Рассмотрим более подробно каждую деталь:

Блок управления — это устройство в виде черной коробки, которое состоит из специального пластика и обладает особой прочностью к различным ударам. В нем заложена печатная плата.

Блок отвечает за контроль электромагнитного клапана и это напрямую влияет на подачу топлива в двигатель. Работа электронного блока начинается после включения зажигания автомобиля.

Это специальный клапан, который ограничивается подачу топлива в двигатель и он встроен в магистральный топливопровод.

Это расположение обычно возле инжекторного насоса.

Электропитание происходит особым методом, на АКБ.

Специалисты не советуют подключать прибор к чему-то другому, потому что  в автомобиле могут произойти серьезные проблемы в работе оборудования.

  Даже неправильное подключение приводит к выходу из строя ограничителя или приводит к тому, что он отказывается нормально работать.

У разных автомобилей подключение осуществляется по-разному. При наличии  механической головки, следует дополнительно установить специальный датчик. Корректно зафиксировать прибор можно на обратную сторону устройства, определяющего скорость.

При наличии в автомобиле особого датчика, принимающего импульсы, блок управления будет настраиваться через особый выход контрольного устройства (тахографа).

Для осуществления калибровки блока управления задействуют специальное оборудование. Необходимо также получить четкую информацию по всем импульсам скорости. Тогда калибровка пройдет успешно, а устройство будет работать исправно.

Если автомобиль нельзя остановить, то калибровка будет проходить в тот момент, когда будет соблюдаться необходимая скорость. И желательно не превышать заданное ограничение. Этот способ не является приемлемым и используется крайне редко.

Что такое коэффициент К? Это особое количество импульсов, получаемых на каждый километр пути для контрольного устройства от датчика скорости на коробке передач. Значение записывается на тахографе после его калибровки.

Все элементы системы в обязательном порядке пломбируются, чтобы избежать махинаций и несанкционированного доступа к механизму. Установка ограничителя скорости в казани от компании ООО «Татавтоконтроль»

Почему нужно ставить ограничитель скорости?

Больше всего клиентов для установки данного устройства среди владельцев грузовых автомобилей, перевозящих опасные грузы.  Грузовики часто оборудованы механическим спидометром, в котором находится тросиковый привод. 

Как только устанавливается ограничитель, что оборудование в автомобиле меняется, ставится электронный спидометр с индукционным датчиком. Необходимо также устанавливать в обязательном порядке тахографы.

Желательно сразу совмещать две операции вместе – установка тахографа и ограничителя скорости. Время простоя автомобиля без работы в этом случае сразу сократиться. 

Мы сможем вам подсказать и ответить на все интересующие вас вопросы. Обращайтесь! 

Источник: http://ae-chelny.ru/katalog/avtoelektrika/uos-ustroystvo-ogranicheniya-skorosti

Устройство ограничения скорости

Наша компания является официальным представителем компании «Надёжный контакт» производителя устройства ограничения скорости «Надёжный контроль 80».

 Мы имеем сетрификат соответствия на установку УОС.Предлагаем Вам по заводским ценам устройство ограничения скорости «Нодёжный контроль 80» и услуги по его установке.

После установки передаём Вам все документы для дальнейшего предоставления их в ГИБДД.

Автоскан0426.pdf

Наша компания осуществляет продажу и качественный монтаж Устройства ограничения скорости «Надежный контроль» на все виды транспорта.

Устройство ограничения скорости «Надежный контроль» удовлетворяет всем требованиям ДОПОГ и Технического регламента и имеет соответствующий сертификат:

Устройство ограничения скорости
УОС «Надежный контроль»

Устройство ограничение скорости (УОС) предназначено для ограничения
максимальной скорости коленного транспортного средства.

Устройство ограничения скорости «Надежный контроль» удовлетворяет всем требованиям ДОПОГ и Технического регламента и имеет соответствующий сертификат.

Что такое Устройство ограничения скорости

Устройство ограничения скорости (УОС) – это контрольное устройство (КУ), первоначальная задача которого, регулировка подачи топлива в ДВС, для регулировки ограничения скорости транспортного средства.

Устройство ограничения скорости УОС позволяет осуществлять регулировку следующими способами:

• Через электромагнитный топливный клапан. Для автомобилей с механической педалью газа
• Педаль акселерометра (электронная педаль газа).

Принципиальная схема работы
устройства ограничения скорости

Алгоритм работы устройства ограничения скорости:

1. Электронный блок управления непрерывно получает импульсный сигнал скорости от штатной системы определения скорости автомобиля.
2. При достижении автомобилем критической скорости, ЭБУ передает сигнал на электромагнитный клапан управления подачей топлива и происходит резкое снижение подачи топлива в двигатель и скорость автомобиля становится меньше критического значения
3. При скорости менее критического значения ЭБУ прекращает подачу сигнала
4. Значение критической скорости задается при калибровке ЭБУ

При использовании других исполнительных устройств, например, функцию электронного блока управления двигателем, при получении сигнала с ЭБУ, блок управления переводит работу двигателя в режим «холостого хода» до момента снижения значения скорости меньше критического.

Правила ДОПОГ

В связи с требованиями ДОПОГ (Правил № 89 ЕЭК ООН) УОС, должно присутствовать на всех транспортных средствах перевозящих опасные грузы, максимальной массой более 3,5 т.

Правила ЕЭК ООН №89

Согласно правила ЕЭК ООН №89, УОС и его составляющие, установленные на транспортное средство, должны быть защищены от некомпетентных регулировок и прекращения питания, т.е. оборудование должно быть опломбировано.

ВНИМАНИЕ, ШТРАФЫ

Невыполнение требований ДОПОГ в разрезеотсутствия на транспортном средстве Устройства ограничения скоростивлечет за собой значительные штрафные санкции по ст. 12.21.2 Административного кодекса РФ, а также эвакуацию транспортного средства на штрафстоянку до момента ликвидации причины нарушения (ст. 27.13 Административного кодекса РФ).

Отличие Устройства ограничения скорости от Функции ограничения скорости

В соответствии с ПРАВИЛАМИ ПЕРЕВОЗОК ГРУЗОВ АВТОМОБИЛЬНЫМ ТРАНСПОРТОМ, утвержденными Постановлением Правительства №272 от 15 апреля 2011 года, в частности п.

3, перевозка опасных грузов автомобильным транспортом в городском, пригородном и междугородном сообщении осуществляется в соответствии с требованиями, установленными приложениями A и B Европейского «соглашения» о международной дорожной перевозке опасных грузов от 30 сентября 1957 г. (ДОПОГ) и настоящими Правилами. В соответствии с ФЗ-184 О техническом регулировании технические требования к объектам технического регулирования, типичным представителем которых является транспортное средство, предъявляются техническими регламентами.

В соответствии с требованиями Техническим регламентом о безопасности колесных транспортных средств Таможенного союза (вступившего в силу с 1 января 2015 года и заменившего собой Технический регламент о безопасности колесных транспортных средств утвержденный постановлением Правительства №720) в отношении транспортных средств, перевозящих опасные грузы (п. 2.5.1 приложение №6 ТР ТС 018/2011), конструкция транспортных средств для перевозки опасных грузов должна соответствовать Правилам ЕЭК ООН № 105-04, что соответствует главе 9.2 соглашения ДОПОГ. Пункт 5.1.4 Правил ЕЭК ООН №105-04, а также п. 9.2.5 соглашения ДОПОГ, требует наличие на автомобилях перевозящих опасные грузы УСТРОЙСТВА ограничения скорости в соответствии с техническими требованиями Правил ЕЭК ООН №89. Пункт.2.6.1 Правил ЕЭК ООН №89 дает четкое определение: «под «устройством ограничения скорости (УОС)» подразумевается устройство, основная функция которого заключается в регулировании подачи топлива в двигатель с целью ограничения скорости транспортного средства до заданной величины.»

Пункт 2.1.

7 Правил ЕЭК ООН №89 дает не менее четкое определение: под «функцией ограничения скорости» подразумевается функция, контролирующая подачу топлива в двигатель транспортного средства или надлежащее управление его двигателем с целью ограничения скорости движения транспортного средства до установленного максимального уровня. Функция от устройства отличается так же как «ходьба» от «ног». Более того – функция является составной частью устройства (это выходит из определения приведенного выше) и соответственно не может его (устройство) заменять там, где оно (устройство) требуется. И требование Технического регламента (ТР ТС 18/2011) не допускает подмену понятий. Если ДОПОГ или Правила ЕЭК ООН №105-04 требует наличия устройства, значит на автомобиле должно стоять устройство, основной функцией которого является регулирование подачи топлива в двигатель с целью ограничения скорости транспортного средства до заданной величины.

Одобрение типа транспортного средства (ОТТС) — сертификат, подтверждающий соответствие транспортного средства требованиям «Системы сертификации механических транспортных средств и прицепов», а также национальным и международным нормативным документам, включая Правила ЕЭК ООН. В случае когда в ОТТС есть соответствие требованиям Правил ЕЭК ООН №89, это никак не означает, что автомобиль соответствует правилам ЕЭК ООН №105-04 или соглашению ДОПОГ. Правилам ЕЭК ООН №105-04 и соглашение ДОПОГ определяют дополнительные требования к транспортным средствам, перевозящим опасный груз, в частности наличие таких дополнительных устройств как Устройство ограничения скорости, металлической пластины между кабиной и кузовом, выключатель (а не таймер) автономного отопителя кабины и т.п.

Требования пункта 1.2.

п.5 указания ГУ ОБДД МВД России от 21.01.

2015 №13/5-у-288, где говорится в частности :«Решение о допуске принимается на основании представленных владельцем транспортного средства документов, при соответствии конструкции и оборудования транспортного средства требованиям приложения «В» Европейского соглашения о международной дорожной перевозке опасных грузов от 30 сентября 1957 г. (далее — ДОПОГ) и раздела 2.5 Приложения № 6 к ТР ТС 018/2011».

Отличие устройства ограничения скорости
от функции ограничения скорости на уровне сертификации:

Надежный Контроль 80

Устройство ограничения скорости (УОС) состоит из:

·         электронного блока управления (ЭБУ);

·         исполнительного устройства (электромагнитный клапан).

Принцип действия: ограничение скорости автомобиля путем использования штатных устройств (горный тормоз), электронные блоки управления автомобиля (в частности функция ограничения мощности, либо использование электромагнитного клапан управления подачей топлива, входящий в комплект поставки.

Электронный блок управления непрерывно получает импульсный сигнал скорости от штатной системы определения скорости автомобиля это может быть тахограф или цифровой спидометр.

При достижении автомобилем критической скорости, ЭБУ передает сигнал на штатное устройство или электромагнитный клапан управления подачей топлива и происходит резкое снижение подачи топлива в двигатель, скорость автомобиля становится меньше критического значения. При значении скорости менее критического значения ЭБУ прекращает подачу сигнала. Значение критической скорости задается при калибровке ЭБУ.

При использовании других исполнительных устройств, например, функцию электронного блока управления двигателем, при получении сигнала с ЭБУ, блок управления переводит работу двигателя в режим «холостого хода» до момента снижения значения скорости меньше критического.

 Надежный Контроль 100

 Электронный ограничитель скорости состоит из:

·         электронного модуля управления;

·         исполнительного устройства.

Принцип действия:

При достижении автомобилем максимальной скорости электронный ограничитель скорости с помощью тяги (1) перемещает рычаг ТНВД (топливного насоса высокого давления) независимо от положения педали акселератора. 

Тягу (1) или трос необходимо демонтировать с рычага топливного насоса (ТНВД) и произвести монтаж на скобе (2). Произвести монтаж скобы (2) и троса с шарниром к рычагу (4).

В качестве исполнительного устройства используется шаговый электромотор и тяга(тросовый привод).

Электронный блок управления непрерывно получает импульсный сигнал скорости от штатной системы определения скорости автомобиля, это может быть тахограф или цифровой спидометр.

При достижении автомобилем критической скорости, ЭБУ передает сигнал на исполнительное устройство, которое механическим способом ограничивает ход педали акселератора или ход привода дросселя Таким образом, при достижении максимальной скорости исполнительное устройство может уменьшать или увеличивать общую длину тяги акселератора или троса. Устанавливается исключительно на старые бензиновые(карбюраторные) автомобили.

Таблица применимости типа УОС к модели транспортного средства.

Источник: http://www.ritm-cheboksary.ru/UOS