Прицеп от мотоблока к автомобилю

Прицеп Скаут 1000 для мотоблока

Прицеп Скаут 1000 для мотоблока при подключении к технике с соответствующими характеристиками становится незаменимым помощником при выполнении хозяйственных и коммунальных работ.

Надежность и прочность конструкции агрегата не вызывают сомнений, а удобство его использования подтверждается многочисленными отзывами владельцев.

Техника способна работать в связке с мотоблоками Скаут и аналогичным оборудованием других марок, а также подключается к минитракторам.

Высокая проходимость обеспечивает возможность использования в тяжелых погодных условиях и при сложном рельефе, при этом большая грузоподъемность позволяет быстро и качественно выполнять транспортировку грузов.

Прицеп Скаут 1000 для мотоблока имеет жесткую раму, придающую прочность всей конструкции, и отличается от аналогов следующими особенностями:

• Конструктивные элементы прицепа выполнены из высококачественной стали.
• Задний борт выполнен в откидывающемся варианте, что облегчает эксплуатацию агрегата.
• Прицеп имеет усиленную конструкции и в этом плане выгодно отличается от аналогичных моделей, используемых при подключении к автомобилю.
• Эксплуатация оборудования возможна в связке с мотоблоками и минитракторами разных производителей.
• Допускается применение прицепа для перевозки пассажиров. С этой целью борта выполнены с широким основанием.
• Ящик для инструмента, совмещенный с сиденьем оператора, является удобной опцией.

Техника Скаут давно и успешно зарекомендовала себя при выполнении различного вида работ.

Прицеп Скаут 1000 для мотоблока не является исключением, представляя собой надежный и проверенный агрегат, применимый в любых климатических условиях.

Покупателями оборудования становятся владельцы фермерских хозяйств и коммунальных предприятий, использующих в повседневной деятельности технику Скаут.

Технические характеристики прицепа Скаут 1000 для мотоблока

Прицеп Скаут 1000 для мотоблока оснащен прочным кузовом из высококачественной стали, размещенным на жесткой раме.

Такая конструкция обеспечивают большую грузоподъемность и отсутствие деформаций при эксплуатации оборудования.

Для подключения к мотоблоку в состав агрегата включается специальное дышло, а фиксация выполняется при помощи одноточечной сцепки. Возможна также эксплуатация прицепа в комплекте с минитракторами.

Прицеп Скаут 1000 для мотоблока имеет задний откидной борт, удобный при загрузке и выгрузке сыпучих материалов.

При выполнении данных работ используется специальная раскладывающаяся опора, позволяющая не отсоединять прицеп от мотоблока.

При грузоподъемности в 1000 килограмм, техника имеет компактные размеры, составляющие 3,5 метра в длину, 1,3 метр в ширину и 1,4 метра в высоту.

При этом внутренние размеры оборудования равняются 1,8х1,0х0,32 метра.Для использования прицепа достаточно наличие тяжелого дизельного мотоблока мощностью от 8 до 15 лошадиных сил либо аналогичного по характеристикам минитрактора.

Пневмоколеса размерностью 16 дюймов обеспечивают уверенное движение техники по сложной и вязкой почве в любых погодных условиях.

Для защиты оператора от резких торможений предусмотрена удобная спинка, а размещается водитель на специальном выносном сиденье, являющимся одновременно ящиком для инструмента.

Мощные тормоза барабанного типа позволяют оперативно останавливаться в случае необходимости, а стояночный тормоз используется при парковке оборудования. В конструкцию включена удобная подставка для ног и расширенные борта для перевозки пассажиров.

Преимущества покупки прицепа Скаут 1000 для мотоблока

Прицеп Скаут 1000 для мотоблока может поставляться в собранном и разобранном виде. При получении оборудования использовать его можно практически сразу.

Наша компания выполнит доставку продукции в любой регион России, от Краснодара и Ростова, до Челябинска и Новосибирска.

Минимальная стоимость делает оборудование востребованным, а положительные отзывы владельцев увеличивают привлекательность агрегата в газах потенциальных заказчиков.

По сравнению с аналогичными моделями, представленными на рынке, прицеп Скаут 1000 для мотоблока имеет более компактные габариты, высокую грузоподъемность и прочность конструкции.

Расчет выполнялся с большим запасом прочности, а при изготовлении каждой модели применяются качественные материалы и комплектующие.

В результате техника отличается по своим возможностям от аналогов, а эксплуатировать ее можно при больших механических и климатических нагрузках.

Покупая прицеп Скаут 1000 для мотоблока, заказчик рассчитывает максимально использовать его в собственных целях. Благодаря безотказной работе техники, поставленная задача всегда решается.

Отсутствие накладных и эксплуатационных расходов, а также минимальные затраты на ремонт повышают привлекательность прицепа.

В сравнении с аналогами конкурирующих компаний, прицеп имеет более низкую стоимость и в лучшую сторону отличается по своим параметрам.

Минимальные сроки окупаемости оборудования также говорят в его пользу и сказываются на увеличении спроса на оборудование.

Источник: http://www.Clim24.ru/pricep-skaut-1000-d.html

Прицеп для мотоблока: сделать своими руками, купить бу, новый, что выбрать

Всем привет! Не поверите, но сегодня мы говорим о прицепах. Если быть точнее, то темой для разговора станет прицеп для мотоблока.

Это более компактные и простые конструкции, которые не обязательно покупать от производителя.

Подобные предложения широко представлены на Авито, продаются через Интернет как бу, так и новые варианты.

Вы можете купить то, что вам подходит лучше всего.

Самодельный прицеп под мотоблок стоит дешево.

Но процедура сборки не самая простая, поскольку нужно выдержать размеры, взять качественные компоненты и грамотно собрать конструкцию.

Как вы понимаете, сегодня я приведу более подробное описание того, как собирается мотоблочный прицеп. Но для начала сопоставим самодельные и заводские варианты.

Самодельные против заводских

Перед тем как сделать своими руками небольшой прицеп, который будет цепляться к мотоблоку, подумайте над вариантом покупки заводской модели.

Сегодня продается достаточно большое количество прицепов, таких как ТМ 500. Просто у отца есть такой, потому он первым пришел на ум.

А вот самих мотоблоков я знаю намного больше. Наиболее яркими примерами являются:

• Салют;
• Ока;
• МТЗ 05 Беларус;
• Скаут;
• Нева МБ-2;
• Аврора и пр.

Можете посмотреть на некоторые из них по фото, а также в видео материалах. Такие модели активно продаются в Спб, Москве, Волгограде и пр. Главное, чтобы рядом были дачники.

Суть в том, что многие мотоблоки от производителя предлагаются уже с прицепом в комплектации. Не все заводы на это идут, хотя зря.

Я считаю удобным и правильным вариант, когда ты можешь одновременно взять мотоблок и прицеп к нему, не обращаясь к другим производителям и не делая все своими руками.

Если в случае с автомобильными прицепами я всегда на стороне заводских, то в этой ситуации, когда нам нужен небольшой прицеп под мотоблок, вполне можно собрать его своими руками.

Прежде чем рассказать о сборке, хочу напомнить про некоторые полезные материалы, которые могут пригодиться вам на этапе создания прицепа своими руками. А именно:

Хотя здесь я рассказывал про ТС для легковых машин, во многом информация будет полезной и для мотоблочных конструкций.

Собираем своими руками

Многие делают основу из задней балки 2108, который ВАЗ. Автолюбители часто применяют гаражный хлам, части от старой машины. Но если вы хотите получить качественное изделие, лучше ответственно подойти к вопросу выбора материалов.

Чтобы построить мотоблочный прицеп, вам нужны:

• кузов;
• рама;
• дышло;
• ходовая;
• ось;
• сцепное устройство.

Не все элементы обязательно собирать своими руками. Чтобы работа проводилась легче, да и сам прицеп получился качественнее, купите или найдите:

• ступицы колес от легкового автомобиля;
• колеса с резиной подходящего размера;
• сцепную головку и сцепное устройство.

Предварительно вы должны понять, какую конструкцию хотите в итоге получить.

Советую почитать подробное описание готовых мотоблочных прицепов, изучить их свойства, технические характеристики и конструктивные особенности.

Так вы поймете, что из этого понадобится вам в ходе работы на мотоблоке.

Выделяют несколько типов конструкций:

• цельные;
• трансформеры с откидными бортами;
• самосвальные.

Самосвальный прицеп, а также модели с откидным бортом я считаю более полезными и универсальными.

Они расширяют возможности по грузоперевозкам, дают возможность укладывать в прицеп мотоблока негабаритный груз.

Те же ветки после распила дерева, стройматериалы и пр.

Этапы работ

Я не обещаю, что вы тут же сумеете самостоятельно собрать прицеп с ведущими колесами, где будут тормоза и прочие фишки дорогим заводских прицепов. Для этого нужны определенные знания и навыки.

Но считаю правильным рассказать, как примерно выглядит вся процедура, зачем вам ступица, что такое сцепка и каким образом из груды элементов создается полноценный, хоть и компактный, прицеп. Если вас самодельный вариант не устраивает, продажа готовых конструкций ведется повсеместно. Цена не самая высокая, потому можете не тратить свое время на эксперименты.

Те, кто решил все сделать сам, должны разделить работу на несколько этапов:

• изготовление проекта и чертежа;
• подготовка материалов;
• организация рабочего места;
• разметка;
• выкладка и подгонка деталей;
• сборка по шаблону;
• доводка собранного прицепа.

Если у вас есть готовые чертежи, достаточно много времени, большой набор инструментов и желание, то изготовление прицепа может принести одно удовольствие. Не беритесь за работу, если испытываете дефицит времени, терпения или иных ресурсов.

Для сборки вместо рессорной подвески может использоваться обычная балка. А колеса советую сразу брать те, где есть ступица. Иначе вы столкнетесь с серьезными проблемами по ходу сборки.

Теперь пройдемся отдельно по наиболее важным элементам будущего мотоблочного прицепа.

Рама

Это может быть цельносварная конструкция, которая представлена в виде каркасной решетки, выполненной из труб с квадратным сечением.

Траверсы лучше делать из квадратной трубы размером 25×25 мм, а лонжероны из труб 60×30 или 60×60 мм.

Можете сразу нанести на металл слой специальной грунтовки, а после обработать полученную конструкцию рамы краской.

Ходовая

Все вам скажут, что сборка ходовой части для самодельного прицепа, пусть даже мотоблочного, является самым сложным этапом.

Основой для нее будет балка со ступицами, которые расположены на концах. Швеллеры нужно состыковать так, чтобы они сформировали квадрат. На месте стыков нужен сплошной качественный шов. На конец они ставят ступицу колеса и приваривают.

Убедитесь, что плоскости установленных колесных дисков расположены параллельно. Рама и балка соединяется рессорой. Аккуратно концы рессоры устанавливаются на раму, где приварены кронштейны. Балка серьгой прижимается к центру рессор.

После всех манипуляций обязательно проверьте ходовую на предмет того, что она не будет опрокидываться.

Кузов и каркас

Здесь уже действуйте на свое усмотрение. Если вам нужна простая платформа, то на основу монтируется пол из подходящего материала.

Но все же лучше сделать бортовую конструкцию с откидными бортами впереди и сзади. На днище устанавливается лист фанеры или металла. Если используете фанеру, обязательно берите влагостойкие листы, иначе вскоре придется менять пол.

Сначала монтируется передний борт, далее ставят боковые конструкции, а завершается все задним бортом.

Такая конструкция собирается проще и быстрее.

Дальше уже остается только заняться вопросами тюнинга. То есть доработать внешний вид мотоблочного прицепа. Для этого используйте свою фантазию или идеи, взятые у других дачников.

Сцепка между прицепом и самим мотоблоком осуществляется с помощью сцепной головки и специального сцепного устройства. Не изобретайте велосипед, а просто купите готовые изделия. Они не такие дорогие, зато проблем будет намного меньше.

Всем спасибо за внимание! Надеюсь, материал был полезным и информативным.

Подписывайтесь на наш сайт, оставляйте комментарии, задавайте вопросы и делитесь личным опытом в сборке мотоблочных прицепов!

Спасибо за прочтение! Пожалуйста, оцените статью

(1 5,00 из 5)
Загрузка…

Источник: https://pricep-vlg.ru/legkovye-pricepy/pritsep-dlya-motobloka/

Как сделать прицеп для мотоблока своими руками

Для выполнения многих сельскохозяйственных работ на приусадебном хозяйстве мотоблок незаменим, но иногда возникает необходимость в перемещении каких-либо грузов на небольшие расстояния. Именно для выполнения подобных работ необходима тележка, которая бы легко соединялась с рабочей частью мотоблока.

Особенности проектирования

Прицеп к мотоблоку необязательно покупать, при наличии минимальных навыков обращения со сварочным аппаратом и болгаркой можно самостоятельно изготовить тележку, в которой будет перевозится груз массой до 500 кг. Сооружение любого сложного агрегата начинается с чертежа. Тележка к мотоблоку имеет особенности, которые необходимо обозначить на эскизе до начала работ.

При проектировании необходимо учесть следующие особенности:

1. Конструкция может иметь различные варианты соединения подвижных частей. Каким способом будут соединяться втулки, элементы кузова, непосредственное крепление к ведущей части, необходимо определить заранее.
2. Способ установки сиденья может существенно отличаться, поэтому подобрать этот элемент и выбрать способ его монтажа также необходимо до начала работ.
3. Стояночные ножки тоже могут иметь различную конструкцию.
4. Определиться с видом кузова, который может быть выполнен стационарно или иметь опрокидывающий механизм.

Все перечисленные нюансы следует обязательно учитывать на стадии проектирования прицепа, но сам чертёж можно не выполнять, если воображение достаточно развито и будущая модель мотоблока ясно предстаёт перед глазами конструктора-изобретателя.

Самая простая модель прицепа

Для изготовления простого прицепа для мотоблока потребуется приготовить следующие материалы и инструменты:

• профильная труба 60*30 и 35*35 мм;
• лист дюралюминия толщиной 2 мм;
• стальной лист 0,8 мм;
• швеллер номер 5;
• болты, гайки и саморезы по металлу;
• рессоры и колёса от легкового автомобиля;
• сварочный аппарат;
• электролобзик;
• болгарка;
• шуруповёрт.

Самая простая модель прицепа для мотоблока имеет цельную раму, которая состоит из следующих элементов:

1. Из профильной трубы 60*30 мм вырезается 2 элемента, которые будут выполнять роль лонжеронов.
2. К лонжеронам привариваются перпендикулярно отрезки профильной трубы 25*25 мм. Таких поперечин необходимо сделать не менее 5 шт.
3. По углам получившейся прямоугольной решётки приваривается 4 отрезка из профильной трубы, к которым приваривается профиль такой же толщины по всему периметру кузова.
4. Из дюралюминиевого листа вырезают болгаркой прямоугольник такого размера, чтобы отрезок материала полностью покрыл дно кузова. Крепление металла к поперечным и продольным профилям осуществляется с помощью винтовых соединений.
5. Борта лучше сделать из тонкого стального листа. Для этой цели из заранее подготовленной стали толщиной 0,8 мм вырезаются отрезки, равные по размеру каждому борту прицепа. Борта фиксируются с помощью болтов либо привариваются электросваркой. Задний борт лучше сделать съёмным для удобства разгрузки.
6. Два швеллера одинаковой длины, которые должны быть равны ширине кузова, накладывают друг на друга и надёжно сваривают по всей длине. К концам такой усиленной перекладины привариваются колёсные оси от автомобиля.
7. Между перекладиной с двумя осями и нижней частью кузова прицепа устанавливаются рессоры, которые привариваются в серединной части к перекладине, а к кузову присоединяются с помощью заранее приваренных к лонжеронам креплениям.
8. Дышло для крепления прицепа с мотоблоком изготавливают из профильной трубы 60*30 мм. При этом конструкция должна представлять собой равнобедренный треугольник, к вершине которого затем приваривается тягово-сцепное устройство. Для повышения надёжности крепления дышла сварка конструкции должна осуществляться с нахлёстом в 200 мм на лонжероны кузова.
9. В передней части прицепа приваривается крепление для установки кресла водителя.
10. На оси прицепа устанавливаются колёса.

Самый простой прицеп для мотоблока готов. Данная конструкция при наличии мощного привода предназначена для перевозки грузов массой до 0,5 т.

Если мотоблок с прицепом будет использоваться в ночное время, то прицеп в обязательном порядке должен быть оборудован габаритными огнями красного цвета.

Также можно установить стоп-сигналы и сигналы поворота для информировании участников дорожного движения о начале маневрирования.

Изготовление многофункционального прицепа

Многофункциональная конструкция удобна тем, что её можно легко установить на любую модель мотоблока благодаря наличию съёмных соединительных частей.

Также такая модель изготавливается с повышенными грузоподъёмными характеристиками.

Многофункциональная модель оснащается откидным кузовом, что делает разгрузку сыпучих грузов очень удобной.

Несмотря на положительные эксплуатационные характеристики, изготовить такую модель значительно сложнее.

Для монтажных работ из инструментов понадобится обычный набор для работы с металлом:

• сварочный аппарат;
• болгарка;
• электродрель;
• шуруповёрт;
• ножовка.

Необходимые материалы для прицепа:

• стальной уголок 50*50 и 40*40 мм;
• обрезная доска толщиной 20 мм;
• деревянный брус 50*50 мм;
• рессоры и колёса со ступицами от легкового автомобиля.

Кузов прицепа изготавливается из деревянных досок толщиной 20 мм. В углах деревянной конструкции устанавливаются стальные уголки для усиления конструкции кузова.

Рама прицепа сваривается из уголка 50 мм. Из уголка 40 мм рама дополнительно усиливается.

Для этой цели уголки привариваются поперёк конструкции на расстоянии 30-40 см друг от друга.

Чтобы при движении прицепа неровности дороги не давали о себе знать, к нижней части рамы из уголка привариваются рессоры от любого легкового автомобиля.

Нижняя ось делается из отрезка уголка толщиной 50 мм с приваренными к нему ступицами от легкового автомобиля.

После того как ось будет установлена на рессоры, на оси ступицы устанавливаются колёса, которые надёжно фиксируются с помощью болтов.

Дышло конструкции также изготавливается из уголка большего размера, который приваривается к нижней конструкции.

Для соединения с мотоблоком на дышло приваривается кольцо в горизонтальной плоскости, на которое впоследствии может быть установлен дополнительный элемент в виде скобы для соединения мотоблока с прицепом.

В передней части прицепа устанавливается кресло для водителя, которое может быть сделано из обычной доски, прибитой поперёк кузова.

Такой прицеп можно эксплуатировать в течение всего календарного года, но чтобы повысить долговечность деревянной конструкции, её необходимо загрунтовать и покрасить.

Хранить прицеп для мотоблока желательно в гараже или под навесом.

В нашем материале мы расскажем про создание чудо-лопаты своими руками.

Хотите сделать поросенка из пластиковой бутылки? Читайте подробнее в нашем материале, как его изготовить.

Можно ли самостоятельно сделать ручной культиватор? Мы расскажем тут.

Другие варианты изготовления

Кроме описанных способов изготовления прицепа, возможны другие варианты. Если имеется в наличии неисправный мотороллер «Муравей», то из него можно сделать отличный прицеп для мотоблока.

Для этой цели достаточно снять двигатель, цепь, полностью демонтировать переднюю вилку с рулём и подкрылком.

Затем приварить соединительную часть к мотоблоку и прицеп можно эксплуатировать по назначению.

Также можно оставить одно автомобильное кресло, которое необходимо приварить в серединной части.

Такой прицеп будет уже укомплектован задними фонарями, поэтому сразу после его изготовления можно заниматься перевозкой грузов по автомобильным дорогам.



Изготовление прицепа для мотоблока своими руками позволит сэкономить немалое количество денег, при этом затраты на приобретение необходимых материалов при правильном подходе будут незначительными. Если имеется неисправный старый автомобиль, то многие запчасти можно снять с него, а при отсутствии такой возможности всегда можно приобрести на разборке автомобилей нужную деталь.

Источник: http://vokrugdachi.com/sadovaya-texnika/pricep-dlya-motobloka.html

Как из подручных материалов сделать прицеп для мотоблока

Прицеп для мотоблока поможет существенно расширить функциональность техники. Недооценивать данный вид прицепного оборудования нельзя.

Учитывая, что большинство мотоблоков оснащаются довольно мощными двигателями, они вполне смогут справиться с транспортировкой малогабаритных грузов в пределах приусадебного участка.

Например: перевезти собранный с грядок урожай или строительные материалы, необходимые для ремонта дачного домика.

Учитывая, что в прицепе нет сложных узлов, а на любом приусадебном участке найдётся ненужный металл и доски, сделать прицеп можно самостоятельно. Даже у неопытного мастера процесс изготовления займёт не более двух дней.

С чего начать?

Чтобы сделать прицеп для мотоблока своими руками нужно заготовить чертежи. С этого этапа начинается монтаж любой конструкции.

Даже простое схематичное изображение прицепа поможет вам определить количество исходного материала, и существенно облегчит процесс сборки. Рекомендуем уделить внимание раме прицепа и ходовой части.

На эти элементы ляжет основная нагрузка, поэтому они должны обладать достаточной прочностью, но при этом не утяжелять конструкцию. Иначе двигатель мотоблока просто не потянет тяжёлый прицеп.

Кроме того, советуем заранее продумать способ крепления колёс к раме. Учитывая, что большинство доморощенных мастеров используют уже готовые колёса, снятые с легковых автомобилей и старых мотоциклетных колясок.

Элементы несущей конструкции советуем скреплять между собой при помощи электросварки. Использование резьбовых соединений в данном случае нецелесообразно. Болты могут не выдержать нагрузок.

Заготовив чертежи и определившись с исходным материалом, можно приступать к сборке.

Приступаем к сборке

Если вы не знаете, как сделать прицеп к мотоблоку, рекомендуем начать с рамы. Длина и ширина прицепа зависит от ваших потребностей и мощности установленного двигателя.

Чтобы не заниматься сложными вычислениями, можно воспользоваться заводской моделью в качестве шаблона. Вот рекомендуемые параметры производителей:

• Прицепы способные перевозить до 300 килограмм груза, предназначены для лёгких мотоблоков. Оптимальные габариты: 1.15/0.85/1 м. Длина, высота и ширина соответственно.
• Для изделий средней мощности (от 5 л. с.) подходят прицепы грузоподъёмностью около 500 килограмм. Здесь применяются параметры 1.5/1.4 м. Высота бортов различная, в зависимости от характера перевозимого груза.
• Тяжёлые модели оснащаются двухосными прицепами: 1.2/3 м.

Взяв за основу данные технические параметры, можно приступать к сборке. Для изготовления рамы рекомендуем использовать трубы квадратного или круглого сечения либо металлический швеллер № 5.

Элементы рамы сваривают между собой и усиливают пятью поперечинами, которые будут выполнять функцию рёбер жёсткости. К углам конструкции приваривают вертикальные стойки из уголка для бортов. Дно прицепа закрывают металлическим листом.

Борта можно сделать из досок или более тонкого металла.

Обратите внимание, что борта лучше делать откидными для облегчения разгрузки прицепа.

Откидным можно сделать только задний борт, но мы рекомендуем сделать открывающимися две боковые стенки.

Прицепное устройство изготавливают из трубы квадратного сечения. Конец дышла, приваренный к мотоблоку, усиливают двумя уголками.

Для сцепления с мотоблоком используется шарнирное соединение, чтобы ходовая часть прицепа могла изменять положение вне зависимости от колёс мотоблока.

Колёса прицепа заимствуются в готовом виде с легковых автомобилей, и устанавливаются вместе с рессорами.

Основная конструкция готова. При желании прицеп можно дополнить гидравлическим цилиндром, чтобы сделать разгрузку автоматизированной.

Тормозная система

Прицеп нужно обязательно оборудовать тормозами, иначе гружённая тележка, особенно на спусках может повредить мотоблок. Учитывая эту особенность, фермеры задаются вопросом: «Как сделать тормоза на прицеп?».

Здесь, так же как и с ходовой частью лучше использовать уже готовые элементы. Стоит отметить, что тормозные системы бывают нескольких видов, не все из которых подходят для прицепного оборудования.

С мотоцикла снимают тормозной барабан вместе с колодками. Система устанавливается на ось ходовой части, рычаг выводится на рулевое управление мотоблоком. Тормоза с рычагом управления соединяются тросиком.

РАССКАЖИ ДРУЗЬЯМ

Источник: http://mastertraktor.ru/pricepy/pricep-dlya-motobloka.html