Прицеп с балансиром для квадроцикла

Прицепы для квадроциклов

Квадроциклы сегодня приобрели огромную популярность.

Все больше людей покупают ATV или UTV (side-by-side), чтобы удобнее добираться на место охоты, рыбалки, и просто чтобы покататься в удовольствие.

Для транспортировки квадроцикла к месту поездки удобнее всего использовать прицеп. Для перевозки квадроциклов используются обычные бортовые прицепы, но есть несколько нюансов, которые следует учесть:

Способ заезда квадроцикла в прицеп

Вариантов несколько, самый удобный — это открывающийся задний борт-трап производства МЗСА. Оснастив таким трапом одноосный или двухосный прицеп, можно максимально удобно и просто заезжать в кузов.

Второй вариант — это аппарели (трапы, рампы, рохли).

Либо промышленно изготовленные из алюминиевого сплава с перфорацией (чтобы они не соскользнули в процессе заезда, их можно зафиксировать к борту болтом), либо самодельные — по сути просто две доски.

Третий, удобный, самый дешевый, и наиболее популярный вариант — это система опрокидывания у прицепа.

Открываются специальные крепления в месте соприкосновения дышла и переднего борта прицепа, и кузов прицепа опрокидывается назад.

В зависимости от уклона земли, прицеп либо зафиксируется в таком состоянии, либо нужно слезть с квадроцикла, и придерживая ногой задний борт подкатить квадроцикл к прицепу, пока его передние колеса не накатятся на борт.

Ширина прицепа

В среднем, ATV имеет ширину по колесам 120 см. Поэтому внутренняя ширина прицепа для перевозки ATV должна быть 140, а лучше 150 см.

Многие из соображений экономии или из-за боязни «больших прицепов» берут под перевозку квадроцикла модель 817701.012 (или ее аналоги — 817701.004, 817701.016, 817730.012) — это ошибка.

Всегда заезжать в прицеп под идеальным углом, с точностью до сантиметра невозможно.

Вы будете не только ездить с мятым передним и задним бортом, но и постоянно вправлять погнутые колесами квадроцикла боковые борта.

Также вы получите дополнительные сложности с креплением квадроцикла и использованием тента.

С прицепом габаритной шириной 2 м (внутренняя ширина 1,51 м) вы будете себя чувствовать на дороге комфортно и при буксировке малолитражкой типа Hyundai Getz или Daewoo Matiz, и на внедорожнике. Достаточно комфортно ездить с прицепами шириной 2,3 м (внутренняя ширина 1,81 м), менее комфортно (хотя и привыкаешь) ездить с прицепом шириной 2,5 м (внутренняя ширина 1,95 м).

Длина прицепа

В случае, если вы планируете пользоваться системой опрокидывания, нужно учитывать, что чем короче прицеп, тем больше угол свеса (угол между землей и полом опрокинутого прицепа). Поэтому чем длиннее прицеп, тем комфортнее в него заезжать.

Усиленные борта

Для того, чтобы не мять передний и задний борт прицепа, производители прицепов усиливают борта куском фанеры, а также специальными тросами борта.

Крепление квадроцикла в прицепе

Квадроцикл обязательно должен быть закреплен в прицепе. Либо с помощью стяжных ремней, либо с помощью специального крепления квадроцикла.

Лебедка квадроцикла, стяжка квадроцикла ремнями за колеса сзади, или крест-на-крест через сиденье не являются надежным способом крепления.

В случае крепления квадроцикла ремнями, важно крепить квадроцикл ремнями за раму, так, чтобы он «присел» за счет сжатия пружин подвески.

Часто для повышения надежности крепления владельцы квадроциклов либо устанавливают в прицеп специальные П-образные скобы, либо просто рым-болты для крепления ремней. В этом случае будет более надежным крепить данные метизы, просверлив отверстия не только через фанеру, а через раму прицепа.

Развесовка квадроцикла в прицепе

Не забывайте, что вертикальная нагрузка на фаркоп должна составлять примерно 40 кг.

Важно как не превышать эту цифру, так и не допускать подъемной силы — и то, и другое может стать причиной ДТП.

Таким образом, квадроцикл (и другой груз) должен быть расположен по центру кузова немного ближе к передней части.

Наличие тента или пластиковой крышки

Как правило прицепы для перевозки квадроцикла дооснащают тентом или пластиковой крышкой. Это и защита от дополнительной грязи, и защита от посторонних взглядов, и увеличение функциональности прицепа.

Пластиковая крышка красивее, аэродинамичнее и долговечнее тента, но дороже. Также за счет своей формы она скрадывает внутреннее пространство прицепа.

Поэтому под квадроцикл можно посоветовать следующие модели прицепов с пластиковой крышкой — 817712.001-05 и 817717.001-05, реже 817703.001-05. Самые популярные модели для перевозки ATV с тентом — 817703.

Прежде, чем приобрести прицеп для перевозки квадроцикла с тентом или с крышкой (высота от земли до верхней точки примерно 210 см), убедитесь, что высота гаражных ворот или паркинга позволяет вам свободно парковать прицеп, не демонтируя тент или крышку.

Если у вас остались вопросы по прицепам для перевозки квадроциклом, мы будем рады ответить на них по телефону (495) 374-85-87 или в разделе «Вопрос-ответ» на нашем сайте.

Источник: https://www.mospricep.ru/catalog/pritsepy-dlya-kvadrotsiklov

Прицеп для перевозки квадроцикла

Компания «АВТОХАРТ» предлагает купить на выгодных условиях прицепы для перевозки квадроциклов.

Многие владельцы мототехники оценили их качество и надежность, так как они позволяют с легкостью решить проблему доставки квадроцикла к месту отдыха.

Сотрудничество с производителями техники позволяет нам удерживать минимальные цены на все позиции каталога, что делает покупку у нас не только приятной, но и выгодной.

Увеличению цены Уменьшению цены Названию (А—Я) Названию (Я—А) ВидБортовойТип подвескиРессораПолная масса, кг.750Грузоподъемность, кг.530Габаритные размеры3775x1720x873Внутренние размеры кузова2453x1231x290Дорожный просвет, мм172Колея колес, мм1522Погрузочная высота, мм582Площадь пола платформы, м23Кол-во осей1Кол-во колес2Размер колесаR13Наличие тормозанет ВидБортовойТип подвескиРессораПолная масса, кг.750Грузоподъемность, кг.535Габаритные размеры3780х1852х848Внутренние размеры кузова2435х1371х290Дорожный просвет, мм234Погрузочная высота, мм582Кол-во осей1Кол-во колес2Размер колесаR13Наличие тормозанет Прицеп МЗСА 817701.012 с тентом h=300 мм ВидБортовойТип подвескиРессораПолная масса, кг.750Грузоподъемность, кг.530Габаритные размеры3775x1720x873Внутренние размеры кузова2453x1231x290Дорожный просвет, мм172Колея колес, мм1522Погрузочная высота, мм582Площадь пола платформы, м23Кол-во осей1Кол-во колес2Размер колесаR13Наличие тормозанет ВидБортовойТип подвескиРессораПолная масса, кг.750Грузоподъемность, кг.540Габаритные размеры3775x1720x1053Внутренние размеры кузова2453x1231x470Дорожный просвет, мм172Колея колес, мм1522Погрузочная высота, мм582Площадь пола платформы, м23Кол-во осей1Кол-во колес2Размер колесаR13Наличие тормозанет Прицеп МЗСА 817702.012 (бывш. 817714) ВидБортовойТип подвескиРессораПолная масса, кг.750Грузоподъемность, кг.510Габаритные размеры3773x2000x873Внутренние размеры кузова2435x1511x290Дорожный просвет, мм172Колея колес, мм1802Погрузочная высота, мм582Площадь пола платформы, м23,6Кол-во осей1Кол-во колес2Размер колесаR13Наличие тормозанет ВидБортовойТип подвескиРессораПолная масса, кг.750Грузоподъемность, кг.512Габаритные размеры4080х1852х848Внутренние размеры кузова2735х1371х290Дорожный просвет, мм234Погрузочная высота, мм582Кол-во осей1Кол-во колес2Размер колесаR13Наличие тормозанет Прицеп МЗСА 817704.012 с тентом 30 см ВидБортовойТип подвескиРессораПолная масса, кг.750Грузоподъемность, кг.535Габаритные размеры3780х1852х848Внутренние размеры кузова2435х1371х290Дорожный просвет, мм234Погрузочная высота, мм582Кол-во осей1Кол-во колес2Размер колесаR13Наличие тормозанет Прицеп МЗСА 817701.014 с тентом h=300 мм ВидБортовойТип подвескиРессораПолная масса, кг.750Грузоподъемность, кг.540Габаритные размеры3775x1720x1053Внутренние размеры кузова2453x1231x470Дорожный просвет, мм172Колея колес, мм1522Погрузочная высота, мм582Площадь пола платформы, м23Кол-во осей1Кол-во колес2Размер колесаR13Наличие тормозанет ВидБортовойТип подвескиРессораПолная масса, кг.750Грузоподъемность, кг.490Габаритные размеры4073х2000х873Внутренние размеры кузова2735х1511х290Дорожный просвет, мм172Колея колес, мм1802Угол свеса15,3Погрузочная высота, мм582Площадь пола платформы, м24,1Кол-во осей1Кол-во колес2Размер колесаR13Наличие тормозанет Прицеп МЗСА 817701.012 с тентом h=880 мм ВидБортовойТип подвескиРессораПолная масса, кг.750Грузоподъемность, кг.530Габаритные размеры3775x1720x873Внутренние размеры кузова2453x1231x290Дорожный просвет, мм172Колея колес, мм1522Погрузочная высота, мм582Площадь пола платформы, м23Кол-во осей1Кол-во колес2Размер колесаR13Наличие тормозанет ВидБортовойТип подвескиРессораПолная масса, кг.750Грузоподъемность, кг.490Габаритные размеры4459x1860x873Внутренние размеры кузова3119x1371x290Дорожный просвет, мм172Колея колес, мм1662Погрузочная высота, мм582Площадь пола платформы, м24,3Кол-во осей1Кол-во колес2Размер колесаR13Наличие тормозанет Прицеп МЗСА 817702.012 с тентом 30 см ВидБортовойТип подвескиРессораПолная масса, кг.750Грузоподъемность, кг.510Габаритные размеры3773x2000x873Внутренние размеры кузова2435x1511x290Дорожный просвет, мм172Колея колес, мм1802Погрузочная высота, мм582Площадь пола платформы, м23,6Кол-во осей1Кол-во колес2Размер колесаR13Наличие тормозанет ВидБортовойТип подвескиРессораПолная масса, кг.750Грузоподъемность, кг.465Габаритные размеры4457х2000х873Внутренние размеры кузова3119х1511х290Дорожный просвет, мм172Колея колес, мм1802Угол свеса13Погрузочная высота, мм582Площадь пола платформы, м24,7Кол-во осей1Кол-во колес2Размер колесаR13Наличие тормозанет Прицеп МЗСА 817701.012 с тентом h=1335 мм ВидБортовойТип подвескиРессораПолная масса, кг.750Грузоподъемность, кг.530Габаритные размеры3775x1720x873Внутренние размеры кузова2453x1231x290Дорожный просвет, мм172Колея колес, мм1522Погрузочная высота, мм582Площадь пола платформы, м23Кол-во осей1Кол-во колес2Размер колесаR13Наличие тормозанет Прицеп МЗСА 817701.012 с тентом h=1335 мм со скосом ВидБортовойТип подвескиРессораПолная масса, кг.750Грузоподъемность, кг.530Габаритные размеры3775x1720x873Внутренние размеры кузова2453x1231x290Дорожный просвет, мм172Колея колес, мм1522Погрузочная высота, мм582Площадь пола платформы, м23Кол-во осей1Кол-во колес2Размер колесаR13Наличие тормозанет ВидБортовойТип подвескиРессораПолная масса, кг.750Грузоподъемность, кг.475Габаритные размеры4789x1860x873Внутренние размеры кузова3449x1371x290Дорожный просвет, мм172Колея колес, мм1662Погрузочная высота, мм582Площадь пола платформы, м24,7Кол-во осей1Кол-во колес2Размер колесаR13Наличие тормозанет Прицеп МЗСА 817705.012 с тентом 30 см ВидБортовойТип подвескиРессораПолная масса, кг.750Грузоподъемность, кг.512Габаритные размеры4080х1852х848Внутренние размеры кузова2735х1371х290Дорожный просвет, мм234Погрузочная высота, мм582Кол-во осей1Кол-во колес2Размер колесаR13Наличие тормозанет Прицеп МЗСА 817704.012 с тентом 88 см ВидБортовойТип подвескиРессораПолная масса, кг.750Грузоподъемность, кг.535Габаритные размеры3780х1852х848Внутренние размеры кузова2435х1371х290Дорожный просвет, мм234Погрузочная высота, мм582Кол-во осей1Кол-во колес2Размер колесаR13Наличие тормозанет Прицеп МЗСА 817701.014 с тентом h=880 мм ВидБортовойТип подвескиРессораПолная масса, кг.750Грузоподъемность, кг.540Габаритные размеры3775x1720x1053Внутренние размеры кузова2453x1231x470Дорожный просвет, мм172Колея колес, мм1522Погрузочная высота, мм582Площадь пола платформы, м23Кол-во осей1Кол-во колес2Размер колесаR13Наличие тормозанет ВидБортовойТип подвескиРессораПолная масса, кг.750Грузоподъемность, кг.450Габаритные размеры4787х2000х873Внутренние размеры кузова3449х1511х290Дорожный просвет, мм172Колея колес, мм1802Угол свеса12Погрузочная высота, мм582Площадь пола платформы, м25,2Кол-во осей1Кол-во колес2Размер колесаR13Наличие тормозанет Прицеп МЗСА 817704.012 с тентом 133 см ВидБортовойТип подвескиРессораПолная масса, кг.750Грузоподъемность, кг.535Габаритные размеры3780х1852х848Внутренние размеры кузова2435х1371х290Дорожный просвет, мм234Погрузочная высота, мм582Кол-во осей1Кол-во колес2Размер колесаR13Наличие тормозанет Прицеп МЗСА 817703.012 с тентом 30 см ВидБортовойТип подвескиРессораПолная масса, кг.750Грузоподъемность, кг.490Габаритные размеры4073х2000х873Внутренние размеры кузова2735х1511х290Дорожный просвет, мм172Колея колес, мм1802Угол свеса15,3Погрузочная высота, мм582Площадь пола платформы, м24,1Кол-во осей1Кол-во колес2Размер колесаR13Наличие тормозанет Прицеп МЗСА 817704.012 с тентом 133 см со скосом ВидБортовойТип подвескиРессораПолная масса, кг.750Грузоподъемность, кг.535Габаритные размеры3780х1852х848Внутренние размеры кузова2435х1371х290Дорожный просвет, мм234Погрузочная высота, мм582Кол-во осей1Кол-во колес2Размер колесаR13Наличие тормозанет Прицеп МЗСА 817701.014 с тентом h=1335 мм ВидБортовойТип подвескиРессораПолная масса, кг.750Грузоподъемность, кг.540Габаритные размеры3775x1720x1053Внутренние размеры кузова2453x1231x470Дорожный просвет, мм172Колея колес, мм1522Погрузочная высота, мм582Площадь пола платформы, м23Кол-во осей1Кол-во колес2Размер колесаR13Наличие тормозанет Прицеп МЗСА 817701.014 с тентом h=1335 мм со скосом ВидБортовойТип подвескиРессораПолная масса, кг.750Грузоподъемность, кг.540Габаритные размеры3775x1720x1053Внутренние размеры кузова2453x1231x470Дорожный просвет, мм172Колея колес, мм1522Погрузочная высота, мм582Площадь пола платформы, м23Кол-во осей1Кол-во колес2Размер колесаR13Наличие тормозанет Прицеп МЗСА 817702.012 с тентом 133 см ВидБортовойТип подвескиРессораПолная масса, кг.750Грузоподъемность, кг.510Габаритные размеры3773x2000x873Внутренние размеры кузова2435x1511x290Дорожный просвет, мм172Колея колес, мм1802Погрузочная высота, мм582Площадь пола платформы, м23,6Кол-во осей1Кол-во колес2Размер колесаR13Наличие тормозанет Прицеп МЗСА 817702.012 с тентом 133 см со скосом ВидБортовойТип подвескиРессораПолная масса, кг.750Грузоподъемность, кг.510Габаритные размеры3773x2000x873Внутренние размеры кузова2435x1511x290Дорожный просвет, мм172Колея колес, мм1802Погрузочная высота, мм582Площадь пола платформы, м23,6Кол-во осей1Кол-во колес2Размер колесаR13Наличие тормозанет Прицеп МЗСА 817705.012 с тентом 88 см ВидБортовойТип подвескиРессораПолная масса, кг.750Грузоподъемность, кг.512Габаритные размеры4080х1852х848Внутренние размеры кузова2735х1371х290Дорожный просвет, мм234Погрузочная высота, мм582Кол-во осей1Кол-во колес2Размер колесаR13Наличие тормозанет Прицеп МЗСА 817705.012 с тентом 133 см ВидБортовойТип подвескиРессораПолная масса, кг.750Грузоподъемность, кг.512Габаритные размеры4080х1852х848Внутренние размеры кузова2735х1371х290Дорожный просвет, мм234Погрузочная высота, мм582Кол-во осей1Кол-во колес2Размер колесаR13Наличие тормозанет Прицеп МЗСА 817701.016 «OFF-ROAD» Тип подвескиРессораПолная масса, кг.750Грузоподъемность, кг.485Габаритные размеры3775x1846x1102 ммВнутренние размеры кузова2453x1231x470 ммДорожный просвет, мм307Площадь пола платформы, м23Кол-во осей1Кол-во колес2Размер колесаR16Наличие тормоза–

На сайте представлен широкий ассортимент моделей, в том числе и прицепы для перевозки двух квадроциклов одновременно. Все реализуемые устройства:

• имеют небольшой вес;
• могут перевозить мототехнику весом до 600 кг;
• не требуют открытия дополнительной водительской категории.

Как выбрать прицеп для перевозки квадроцикла

Прицеп для перевозки квадроцикла должен соответствовать ряду технических требований:

• Автоприцеп для квадроцикла должен иметь высокую пластиковую крышу или специальный тент, а также быть оборудован самосвальной платформой, которая обеспечивает удобство и безопасность при погрузке и выгрузке мототехники.
• Прицеп для перевозки квадроцикла должен иметь крепежные скобы для стяжных ремней, а также специальные элементы для поддержания устойчивости мототехники во время поездки. При игнорировании данного требования может произойти аварийная ситуация на дороге.

• Прицеп должен иметь опрокидываемый кузов. При покупке автоприцепа для перевозки квадроцикла, у которого — две оси, помните, что в нем отсутствует данная опция. В таком случае необходимо покупать стальные или алюминиевые трапы для заезда. У прицепов с одной осью угол заезда напрямую зависит от длины прицепа. Оптимальным вариантом являются одноосные устройства с длинным кузовом, обеспечивающий максимально удобный съезд и заезд. Кроме того, поднять квадроцикл на платформу можно с помощью лебедки.

Как показывает практика, лучше, если прицеп для квадроцикла будет иметь оцинкованный кузов. Он надежно защищен от коррозии, поэтому долгое время будет сохранять привлекательный внешний вид.

Преимущества сотрудничества

Компания «АВТОХАРТ» реализует надежные и практичные автоприцепы для перевозки квадроциклов, приобрести которые можно в режиме онлайн на сайте.

Большинство моделей есть на нашей складской площадке, что позволяет минимизировать сроки обработки и комплектации заказов, а также сократить время доставки.

Вне зависимости от цены все модели имеют необходимые документы, сертификаты, а также продолжительную гарантию.

Получить дополнительную информацию, а также купить автоприцеп для перевозки квадроцикла можно, позвонив менеджерам отдела продаж по номеру 8 (495) 227-18-00.

Источник: https://avtohart.ru/catalog/pricepy-dlya-perevozki-mototehniki/kvadrocykly-motocykly/

Какой прицеп наиболее подойдет для транспортировки квадроцикла и перевозки вещей

прицеп для квадроцикла

Привет всем! Уважаемые любители экстрима! У кого есть квадроциклы наверное согласятся со мной, что это машина зверь, а если с ним присутствует еще и прицеп, вообще можно сделать много полезностей.

И им можно выполнять достаточно много функций: пахать плугом свой огород, перевозить , таскать, чистить снег специальным отвалом, ну или по-другому снеговой лопатой. В данном случае остановимся на перевозке.

Например использовать прицеп для квадроцикла в хозяйственных работах, в перевозке вещей.

Если  интересуетесь прицепом, думаю полезно будет почитать следующее, пригодиться в будущем:

• ТРАПЫ СХОДНИ СДЕЛАННЫЕ СВОИМИ РУКАМИ
• ФАРКОП ДЛЯ КВАДРИКА

Достаточно много можно провести и на решётках или багажнике самого квадрика , но в процессе эксплуатации многие понимают о нехватке места на багажнике и жестких и мягких кофрах и приобретают в свое пользование прицеп предназначенный непосредственно для квадроцикла. Наибольшую востребованность прицепчики имеют в деревнях, да на дачах. Где земли подвести, где доски, лужу может какую песком подсыпать, рыбачкам и охотникам лодку, снасти, мотор погрузить. Очень нужная вещь в хозяйстве.

Варианты прицепов

недорогой прицеп для квадроцикла

Остается решить, какой же всё-таки прицеп выбрать. Цена варьирует от 1500 до 2000 долларов. За навороченные ещё больше (до 4000).

Определитесь для чего вам нужен прицеп для перевозки людей или всякой всячины? Отсюда и плясать уже.

Вот достаточно бюджетный вариант

автомобильный прицеп

Также возможно рассмотреть вариант покупки с рук автомобильного прицепа, но наверное для квадроцикла он не совсем подойдет, квадрам с малой кубатурой будет тяжеловато Выйдет достаточно недорого, да и выбора много в объявлениях. Но есть одно НО…будет ли удобна транспортировка его в лесу? ведь автоприцеп значительно шире квадра. Движение между деревьев будет затруднено, что важно и часто встречается на рыбалках и охотах, также наверное станет тяжеловат. В этом случае вездеходные качества отпадают напрочь. Автомобильная тележка наверное всё-таки неподходящий вариант.

прицеп от мотоблока

А в остальном только минусы: подвеска ненадёжная, много не нагрузить, колёса маловаты, на внедорожье на таких далеко не проедешь, размер кузова как тазик))).

И скорость с таким прицепчиком не разовьешь, колёски наверно отвалятся)). Вместо данного прицепа проще наверно обычные сумки на квадроцикл купить

Остается единственное недорогое решение:

Прицеп своими руками для квадроцикла

самодельный прицеп для квадроцикла

Единственный вариант на мой взгляд самый дешевый и надежный – сделать прицеп для квадроцикла своими руками, если вы конечно не хотите выкладывать большие денюжки чужим дядям.

Детали самодельного прицепа лучше приобретать отдельно, а не брать кусками от старых прицепов, дабы ничего не переваривать и не пилить.

Итак, начнем с оси. Наверное самая главная деталь в прицепе.

Покупаем ось в магазине, они продаются в сборе, либо с разборки, желательно уже с подвеской и необслуживаемыми ступицами самых распространенных и не дорогих колёс, например от «классики».

Есть небольшая загвоздка, все широкие, 170 сантиметров, а нам нужно примерно 120. Поэтому все равно придётся немного попилить.

Но укорачивание оси все-таки будет легче, чем пилить пополам автомобильный прицеп, чтобы его заузить.

Итак, пилим ось пополам с помощью болгарки, отрезаем кусочек из средней части, с расчётом, что она должна получиться примерно 120 сантиметров в состыковке половинок и установке колёс. Это делается с тем, чтобы вы свою тележку могли провезти там, где пройдет квадроцикл.

Далее будем состыковывать половинки оси. Необходимо подобрать трубу таким диаметром, чтобы концы оси заходили внутрь трубы без зазора или совсем с маленьким, для выдерживания сход развала, он должен оказаться нулевым.

Вставляем полуоси в отрезок трубы строго по центру, провариваем по-кругу торцы. Первый этап пройден, ось готова и необходимой нам длины.

Хороший плюс её в следующем — она имеет площадочки ( крепления ) для установки платформы.

дышлом является то, чем тянут прицеп.

Его вариант сконструировать из стальных профилей прямоугольной формы. Размер выбирайте сами, в зависимости от планируемой нагрузки на прицеп.

Длина тоже может быть произвольной формы (выбираем из расчета длинномерности грузов, чем длиннее груз, тем соответственно длиннее дышло). Центр тяжести должен приходиться на ось.

Приварим к надёжности небольшие усиления на крепление дышла. Делаем в произвольной форме, как говориться, у кого какая фантазия.

Следующим этапом думаем само сцепное устройство. Преследуем цель удобства и быстроты состыковки.

На мой взгляд самым подходящим нужно использовать стандартный набор, который можно найти в магазинах в свободной доступности – шар фаркопа и шаровое самофиксирующееся устройство сцепки.

  Разновидности сумок для квадроциклов

Шарик привариваем сзади к устройству (балке) имеющимся на квадроцикле. Устройство сцепки привинчиваем на болты к дышлу. Если нужно длину болтов укорачиваем.

Приступаем к конструированию рамы. Рама должна соответствовать назначению прицепа.

Я думаю на этом этапе не должно ни у кого возникнуть вопросов. Конструкция изготовления элементарная.

Единственный нюанс нужно учитывать при сварке частей рамы – ровная поверхность. Сверлим отверстия в сваренной раме для крепления дна.

Дно выпилим из толстой фанеры, крепим на раму при помощи винтов, желательно с потайными головками, объясню почему. Не станет мешать при разгрузке лопатой и установке бортов.

Вес прицепа должен получиться в пределах 50 кг. В заключении можно покрыть поверхность антикоррозийным покрытием для долговечности эксплуатации, либо оббить тонким железом.

С использованием конечно поверхность будет изнашиваться, вследствие чего необходимо будет обновление покрытия.

Кому интересно чертежи прицепчика, только немного другой формы

Зарегистрировать такой прицеп сделанный своими руками невозможно по одной простой причине: у квадроцикла нет заднего дифференциала, поэтому использование совместно с прицепом запрещено и не желательно для целостности покрышек. Несмотря на невозможность регистрации, самодельный прицеп для квадроцикла прослужит вам долгую службы и выручит во многих ситуациях, и даже если он смастерен  своими руками — это выгодное решение проблемы.

квадроциклы с прицепом видео

Далее рассмотрим:

Прицеп используемый для транспортировки квадроцикла

прицеп для перевозки квадроцикла

В наше время рыбачки и охотники всё больше используют уникальные по проходимости средства передвижения.

Ведь квадр действительно относится к такой категории уникальности.

Но туда необходимо как-то доставить, здесь-то и имеет место прицеп для перевозки или транспортировки квадроцикла .

Думаю полезным материалом будет почитать:

• ЧЕХЛЫ КВАДРИКОВ РАЗНОГО ПРЕДНАЗНАЧЕНИЯ

С каждым годом популяция животных и рыб уменьшается и уменьшается, благодаря наверное, нетрадиционным способам ловли и охоты (браконьеры не дремлют).

И чтобы испытать достойное удовольствие, приходится уезжать все дальше и дальше в лес, куда не могут проехать другие. Но до этого лесочка нужно ещё добраться.

Многие преодолевают и 100 и 200 километров по дорогам общего пользования.

Если проезжать данный путь на квадроцикле, уже и рыбачить наверно не захочется, да и на резину денег не напасёшься, ведь езда по асфальту её просто убивает. Всё очень просто используем прицеп для перевозки: погрузил квадроцикл, доставил на место, разгрузил и поехал куда нужно.

  Как сделать трапы или сходни своими руками

Многие подумают: А нужно ли нам это дорогостоящее прицепное устройство, чтобы перевозить квадроцикл?

Думаете заказать грузовое такси или везти транспортной компанией? Уверяю вас, выйдет намного дороже, да и доставит кучу неудобств.

Чем дальше место назначения транспотрировки, тем выгодней и быстрей окупиться прицеп для перевозки квадроцикла его стоимость.

Итак приобрели прицепчик и на сэкономленные деньги вы сможете приобрести крышку (пластиковую) и ручную лебедку. Думаю, я вас убедил,  и покупка тележки стоит того.

Теперь разберём

Безопасность квадра при транспортировке

защита его от грязи, летящей из под колёс автомобиля, и осадков.

Тент прицепа + каркас

тент для прицепа

Плюсы: стоит достаточно недорого, так как сделан из ПВХ, хорошо моется от грязи

Минусы: не долговечный материал, шнуровка тента небыстрый процесс но обязательный, обзор сзади значительно уменьшается, что затрудняет управление; учитывая площадь сопротивления ухудшается аэродинамика автомобиля ну и расход конечно возрастает.

Чехол перевозки квадроцикла

чехол для перевозки квадроцикла

Цена варьируется в пределах 2000 до 15000 тысяч, в зависимости от качества материала и конструкцией.

Дешевые идут без завязок и служат в основном для укрытия на хранение ATV, а по-дороже уже имеют завязки и более плотный синтетический материал с водоотталкивающим слоем, качественно прошиты.

Минус – слой отслаивается при стирке чехла, не сразу, но факт. Аэродинамика хорошая, но чехольчик в движении на скорости склонен к «трепанию», что уменьшает долговечность.

Существенно увеличивается обзор по сравнению с тентом. Закрепление чехлаочень просто и не вызывает особых затруднений.

Пластиковая крышка прицепчика

пластиковая крышка для прицепа

Минус один))))Стоимость достаточно высокая и не каждый может себе позволить, составляет около 40000 тысяч.

Но соответственно у такой крышки больше и плюсов: аэродинамика повышается в разы за счёт обтекаемой формы, металлический каркас, присутствие лебеды делает удобным закатывать в прицеп наш квадр, также служит дополнительным крепежом, и вы уже меньше думаете о том, как закрепить квадрик в тележке. Фиксация крышки не занимает много времени.

Также необходимо пройти техосмотр. Он проходится раз в 2 года. Если возраст прицепа более 5 лет – раз в год.

Выбираем, покупаем, радуемся))) Всем удачи!!!

прицеп для перевозки квадроцикла , смотрим видео

Источник: http://remkvadra.ru/pricep-dlya-kvadrocikla-2/

Прицеп для квадроцикла: купить или сделать самому

Доброго времени суток, уважаемые читатели блога.

Нередко можно услышать вопрос, зачем квадроциклу прицеп? Технические характеристики такого транспортного средства настолько высоки, что позволяют использовать его в суровых условиях проходимости. Но в случае, если он выйдет из строя, доставить его на ближайшую станцию возможно будет только в прицепе.

Стоит отметить, что прицеп для квадроцикла можно использовать не только для его перевозки, но и в качестве дополнительного оборудования к нему. И тут возникает вопрос, купить такое устройство или сделать его самостоятельно?

Зачем прицеп квадроциклу?

Многие спрашивают, нужен ли прицеп для перевозки квадроциклов? И ответ, однозначно да! Квадроциклы — это уникальные по проходимости средства передвижения, но они не предназначены для поездок по автомагистрали.

Их зачастую используют для ловли или охоты в труднопроходимых местах. Но чтобы получить настоящее удовольствие, необходимо проехать немало километров до пункта назначения.

100, либо 200 километров пути напрочь убивают резину.

Поэтому на выручку приходит специальный прицеп, предназначенный для перевозки квадроциклов, который вы можете взять в аренду, либо купить в Москве, Спб, Екатеринбурге, Перми.

Для этого достаточно посетить наш каталог.

Здесь вы найдете модели, которые послужат отличным помощником в перевозке крупногабаритных грузов, а также прицепы, которые просто незаменимы для активного отдыха.

Также существуют маленькие прицепы, которые цепляют за сам квадроцикл.

Они не оборудованы никакими световыми приборами  и служат лишь как вспомогательные устройства для фермеров, лесников и остальных людей для использования в личном хозяйстве.

Прицепы от известных производителей

Конечно же, такие тележки от известных производителей имеют совершенную антикоррозийную защиту, что надежно защищает их от сколов и царапин, от ударов мелких камней и песка.

Даже в самых суровых условиях прицепное устройство прослужит вам немалый срок. Современные магазины предлагают широкий выбор устройств оснащенных различными полезными функциями.

Так, например, прицеп Трофи послужит отличным помощником для перевозки любых грузов.

В комплекцию такого вагончика входит самосвальная система, а благодаря V-образному дышлу эксплуатация в условиях бездорожья становится еще более надежной. Заказать такую модель вы легко сможете прямо на нашем сайте.

Еще один прицеп, который пользуется большой популярностью — Atv star 1600. Основной для его создания послужила стальная рама и кузов из прочного пластика.

Такое устройство используется в основном для перевозки хозяйственных грузов. При создании тележки компания позаимствовала вертолетные колеса, которые используются на небольших вертолетах.

То есть колеса по заявленной нагрузке способны выдержать до 800 килограмм на колесо.

Для любителей экстрима и поездок в лес отлично подойдет тележка мустанг квадро тс 400, которая совместима практически с любым квадроциклом посредством фаркопа.

Она отлично подойдет для перевозки строительных и хозяйственных грузов, ее можно использовать при любой погоде независимо от сезона, почвенных особенностей.

Прицеп polar послужит идеальным помощником на ограниченном пространстве, будь то приусадебный участок, либо двор рядом с домом.

Рама выполнена из прочной стали, кузов создан из полиэтилена, не поддается деформации и устойчив к агрессивным химическим веществам.

Что делать, если не хватает средств?

Современный рынок отвечает всем запросам потребителей, представляя самые разнообразные модели тележек на легковые автомобили, отличающихся не только своими размерами, но и формой кузова, гидравликой и другими принадлежностями.

Однако есть что-то, что заставляет потребителей сильно призадуматься, перед тем как посетить ближайший магазин — это цена.

Даже на самый обыкновенный прицеп сумма в полторы или две тысячи долларов заставляет отказаться от идеи приобретения.

Кажется, что ситуация совсем безвыходная, но нет! Выход есть! Вы можете значительно сэкономить половину суммы, купив БУ устройство.

Но при этом важно внимательно изучить размер конструкции, колесную базу, уровень грузоподъемности.

Если же вы не хотите тратить время на поиски,  желаете получить действительно выносливую технику, создайте прицеп своими руками, используя подручные детали.

Как собрать прицеп самостоятельно?

Самодельный вагончик принесет немалую пользу, так как вы не только сэкономите на цене устройства, но также сможете сконструировать модель так, как посчитаете нужным. Используемые детали вы всегда сможете найти на Авито:

1. Основа любого прицепа — это ось. Поэтому важно, чтобы у нее была подвеска и необслуживаемые ступицы. Также вам потребуется приобрести покрышки.
2. Составьте чертеж, произведите необходимые замеры, чтобы будущая телега подходила под параметры квадроцикла. Важно, чтобы ширина прицепа не превышала 120 см. Этот показатель считается оптимальным.
3. Используя болгарку, вырежьте среднюю часть широкой оси, вставьте в полуось по центру отрезок трубы, проварите ее торцы, время от времени охлаждая внутреннюю часть холодной водой. Так вы исключите возможность плавления резины.
4. На следующем этапе прикрепите дышло, который необходим для присоединения прицепа к мотовездеходу. В данном случае вы можете воспользоваться прямоугольным профилем с размерами 40×60. Длину выбирайте в соответствии с вашими предпочтениями. Чтобы дышло крепче держалось на оси, воспользуйтесь железными раскосами.
5. Заранее подготовьте сцепное шаровое устройство. Шар фаркопа установите на задней балке квадроцикла, а сцепное устройство прикрепите к дышлу.
6. С помощью металлического профиля 25×25 мм, сварите раму. Вы отлично сэкономите, если попробуете найти для этих целей балку от Оки в хорошем состоянии. Ко дну прицепа прикрепите влагостойкую фанеру.
7. В готовой раме сделайте отверстия, с помощью которых бортовая часть и ось будут крепиться к дышлу. Прикрепите дно из фанеры к раме.
8. Используя винты, закрепите бортовую часть устройства. Борта можно сделать из обрезной доски, предварительно пропитав ее при помощи лессирующего антисептика для дерева и битумного лака. Для качественной обработки материалов воспользуйтесь краскопультом.

При создании прицепа своими руками, обратите особое внимание на размеры кузова, его ширину, высоту и длину, наличие крепления, количество колес.

Тщательно продумайте конструкцию будущего устройства, и цель его создания.

Только тогда ваше творение принесет вам немалую пользу в хозяйственных делах и доставит массу положительных эмоций на отдыхе.

в группу ВК и не забывайте оставлять свои комментарии. Нам важно мнение каждого из вас!

Спасибо за прочтение! Пожалуйста, оцените статью

(1 4,00 из 5)
Загрузка…

Источник: https://pricep-vlg.ru/legkovye-pricepy/pritsep-dlya-kvadrotsikla/

Обзор легковых прицепов для перевозки квадроцикла: отличия, цены, характеристики

Владельцы квадроциклов часто сталкиваются с проблемой перевозки.

Если вы сторонник активного образа жизни и не обыденных способов разнообразить досуг, вам необходим легковой прицеп для безопасной транспортировки мототехники.

Устройство существенно упрощает жизнь, поскольку более не нужно нанимать транспорт для перевозки и платить деньги чужим людям.

Специалисты советуют выбирать прицеп для перевозки квадроцикла, отталкиваясь от грузоподъёмности авто, места хранения, тоннажа и объёмов мототехники.

Так, вы можете обходиться только одной запаской.

Выбор легковых прицепов для квадроциклов на современном рынке велик. В продаже имеются двухколёсные негабаритные модели, и четырёхколёсные с высокими бортами и навесом.

Первый вид (двухколёсные) подойдут тем автолюбителям, которые используют мототехнику, выбираясь на рыбалку и охоту, а также дачникам для транспортировки садового инвентаря, рассады и урожая.

Они идеальны для небольших расстояний.

Если же вы выбираетесь в длительные путешествия большой компанией, тогда имеет смысл рассмотреть вариант четырёхколёсного прицепа, который уместит множество других грузов.

Квадроцикл не должен располагаться впритык к бортам прицепа

О комплектации

По поводу тормозной системы: если вес квадроцикла не превышает показатель в полтонны, то встраивать тормозной механизм необязательно. Он понадобится, если планируется перевозка двух квадроциклов.

Для удобной погрузки и разгрузки, монтируют лебёдку. Если прицеп имеет опрокидываемый кузов (функция “самосвал”), погрузить квадроцикл очень просто – техника въезжает в опрокинутый, усиленный фанерой, кузов.

Для безопасной доставки квадроцикла, важно надёжно его закрепить в прицепе. Во многих моделях прицепов имеются такие крепёжные элементы как кольца и скобы. Они установлены в полу (по краям бортов). В них продевают ремни и фиксируют технику.

Современный рынок полон различными предложениями легковых прицепов для транспортировки квадроцикла.

Большинство автолюбителей останавливают свой выбор на продукции МЗСА, которая отличается большим эксплуатационным сроком, качественным выполнением конструкции и надёжными крепёжными деталями.

Другие прицепы во многом не уступают прицепам Московского завода. Однако именно продукция МЗСА отличается демократичной ценой и высококачественными материалами. Так, все соединительные компоненты прицепа, ось, рессоры и ступицы изготовлены немецкой фирмой AL-KO Kober.

1. МЗСА 817717.015-05

Прицеп «OFF-ROAD» с оцинкованными бортами и осью улучшенного типа.

Разработан для перемещения квадроциклов на большие расстояния. Одноосный автоприцеп спроектирован под нагрузку до 500 кг.

Борта оснащены стальными тросами для надёжной фиксации техники.

МЗСА 817717.015-05 разрабатывался под транспортировку квадроцикла на дальние расстояния

Характеристики:

Полная масса: 750 кг

Грузоподъёмность: 430 кг

Размеры прицепа: 4787 х 2126 х 922 мм

Размеры кузова: 3449 х 1511 х 290 мм

Тип подвески: рессорная

Колёса: R16

Клиренс: 307 мм

Количество осей: 1.

Отличительные особенности:

• кузов самосвального типа, борта (передний и задний) откидываются, тем самым, упрощая процесс размещения техники;
• дышло V-образной формы отлично справляется с большими нагрузками, устойчиво к скручиванию;
• на ступицах установлены улучшенные подшипники, предусматривающие нагрузки до 650 кг;
• днище изготовлено из влагостойкой фанеры.

Цена: от 68 800 руб.

2. Прицеп МЗСА 817718.001-05

Автоприцеп Московского завода автомобилей спецназначения для транспортировки квадроциклов, мотоциклов и вездеходов.

Конструкция упрочнена и надёжна за счёт обработки металла горячей оцинковкой. Днище сформировано из фанеры, обработанной смоляной пропиткой.

Дно неуязвимо к обильным осадкам, атмосферной влажности, не поддаётся расслаиванию и шелушению.

Специальные накладки улучшают сцепление колёс с поверхностью платформы

Характеристики:

Полная масса: 750 кг

Грузоподъёмность: 350 кг

Габариты: 4816 х 2500 х 905 мм

Размеры кузова: 3449 х 1951 х 290 мм

Подвеска: рессорная

Колёса: R13C

Клиренс: 140 мм

Ось: 1.

Отличительные особенности:

• задний борт прицепа дополнительно усилен, оснащён стальными тросами и используется в качестве трапа;
• конструкция устойчива к развитию коррозии;
• пулевой лист, покрытый цинковым составом, совершенствует сцепление квадроцикла с поверхностью кузова.

Цена: от 69 800 руб.

3. Прицеп 829450 “Трейлер” (3,5 рес./R13)

Качественный прицеп на одной оси для доставки крупной мототехники. Не оборудован тормозной системой.

В типовую комплектацию включена специальная опорная ножка и лебёдка.

Последняя используется для упрощения подтягивания транспортного средства на платформу.

Прицеп 829450 “Трейлер” — надёжное средство для перевозки мототехники

Характеристики:

Полная масса: 750 кг

Грузоподъёмность: 415 кг

Габариты: 4645 х 1890 х 930 мм

Размеры кузова: 3430 х 1380 х 1460 мм

Подвеска: рессорная

Клиренс: 235 мм.

Отличительные качества:

• автоприцеп комплектуется домкратом и лебёдкой;
• имеются петли для надёжной фиксации техники в кузове;
• благодаря рессорам прицеп ходит плавно, без заносов.

Цена: 66 500 руб.

4. Прицеп КМЗ 8284 41 (ЗАО КурганМашЗавод)

Модель увеличенного размера для транспортировки квадроциклов и другой крупной мототехники. Подвеска – рессорная. Как и большинство марок, прицеп КМЗ оборудован самосвальным кузовом. Дышло можно отрегулировать по высоте.

Прицеп КМЗ 8284 41 с рессорной подвеской и кузовом самосвального типа

Характеристики:

Полная масса: 750 кг

Грузоподъёмность: 550 кг

Подвеска: рессорная (4-листовая)

Габариты: 3830 х 1908 мм

Размеры кузова: 2400 х 1400 х 290 мм

Шины: R13.

Отличительные качества:

• для увеличения фундаментальности и надёжности изделия, передний и задний борта – оцинкованные и откидываются, что упрощает процесс погрузки техники;
• задний борт имеет более жёсткую конструкцию за счёт использования фанеры, увеличивающей прочностные характеристики прицепа;
• рама легкового прицепа обработана специальной краской, защищающей металл от разрушения.

Цена: 43 500 руб.

5. Платформа Heavy Duty 500 ATV LAKER

Платформа рассчитана на транспортировку квадроциклов различных габаритов. Задний борт прицепа откидывается, упрощая процесс загрузки.

Крылья выполнены из качественной пластмассы, стабильной к механическому воздействию.

Платформа Heavy Duty 500 ATV LAKER выполнена в современном стиле, и прочна для перевозки крупной мототехники

Характеристики:

Полная масса: 750 кг

Грузоподъёмность: 540 кг

Габариты: 4400 х 2000 х 760

Клиренс: 390 мм

Тормозная система: нет

Подвеска: рессорная.

Отличительные особенности:

• покрытие днища изготовлено из древесины;
• конструкция обработана порошковой краской, защищающей прицеп от действия осадков и негативного влияния резких перепадов температур.

Цена: 40 500 руб.

ИТОГИ

Чтобы оперативно и безопасно довезти квадроцикл на прицепе, последний должен быть оснащён рессорной подвеской. Никакая другая попросту не справится с нагрузками.

Также учтите, что квадроцикл должен располагаться в кузове не впритык к бортам.

При перевозке техники важно, чтобы в случае непредвиденных осадков она не пострадала. На рынке представлены вариации тентов и пластиковых крышек.

Если вы пока не планируете приобретать защиту, используйте брезент или плёнку.

О стоимости

Цены на новые прицепы зависят от марки, габаритов, конструкции легкового прицепа и колеблются от 35000 руб. до $ 4000.

Присматривая прицеп, задумайтесь, окупит ли он себя.

Поэтому, если данное приобретение – не первичная потребность и пользуетесь вы ним не так часто, нет смысла вкладывать большие деньги.

Не рекомендуем покупать б/у прицепы для квадроциклов. Только новые модели имеют достаточно прочную конструкцию и качественные метизы.

Новая продукция всегда более надёжна, поскольку имеет заводскую покраску.

К тому же, расходы на техобслуживание с приобретением б/у товара выше.

Источник: http://farkopov.ru/obzor-legkovyh-pritsepov-dlya-perevozki-kvadrotsikla-otlichiya-tseny-harakteristiki-2/