Прицеп в 360 трал технические характеристики

Содержание

Виды низкорамных тралов. Технические характеристики

Прицеп в 360 трал технические характеристики

  •  Транспортно-торговая компания TTK SAPSAN LOGISTIC решает Ваши транспортные задачи – Вы экономите время и деньги!

Добро пожаловать на официальный сайт транспортно-торговой компании TTK SAPSAN LOGISTIC! Автоперевозки грузов с транспортно-торговой компанией ООО TTK SAPSAN LOGISTIC – это оптимальные маршруты и высокий уровень сервиса! Для решения вопроса автоперевозки позвоните нам по телефону 8 (495) 256 30 31 или пришлите заявку по электронной почте. С этого момента с Вами будет работать Ваш персональный менеджер, который подберет, и рассчитает для Вас наиболее рентабельный и оптимальный способ перевозки груза. Транспортно-торговая компания TTK SAPSAN LOGISTIC — надежный партнер для серьезного бизнеса!

Закажите перевозку негабаритных и тяжеловесных грузов позвонив нам по телефону: +7 (495) 256 30 31

При высоком качестве услуг мы радуем потребителей низкими ценами: чтобы уточнить стоимость перевозки вашего груза из точки А в точку Б, Вам достаточно связаться с менеджером транспортно-торговой компании TTK SAPSAN LOGISTIC — специалист ответит на все Ваши вопросы, рассчитает стоимость грузоперевозки, поможет с оформлением заказа. Обращайтесь!

Полуприцеп низкорамный является специальным транспортным средством, адаптированным для доставки грузов нестандартных размеров. Помимо подходящей грузоподъемности, эта техника имеет еще несколько преимуществ.

К примеру, она оснащена специальными конструкциями, при помощи которых перевозимый груз прочно закрепляется на платформе. Низкорамный полуприцеп не имеет кузовной части, что, также, является его преимуществом.

Вместо него, техническое средство имеет грузовую платформу с низкой посадкой. Именно на ней и происходит размещение груза.

Необходимость в данной трансформации возникла вследствие того, что некоторые виды грузов просто не вмещаются в кузовную кабину.

Низкорамный трал обладает огромным количеством преимуществ.

Только с его помощью возможна транспортировка мощной техники, используемой в строительной, сельскохозяйственной и производственной деятельности, оборудования и станков, имеющих огромные размеры, и других нестандартных грузов. Не смотря на то, что сами по себе низкорамные прицепы имеют не слишком большой вес, они способны перевозить груз огромной массы, что позволяет им выдерживать максимальные нагрузки, это положительно сказывается на их производительности. Прицепы низкорамные, также как и другие транспортные средства, подразделяется на несколько типов в зависимости от вида перевозимого груза и собственной грузоподъемности. Но, большинство низкорамных тралов выдерживает более 40 тонн груза. В длину прицеп трал может достигать 13 метров, а его максимальная ширина равна 3 метрам. Любая транспортировка крупногабаритного груза, перевозимого тралом, подразумевает соблюдение предельной осторожности и требует от водителя, управляющего такой техникой, особого мастерства и профессионализма.

Полуприцеп низкорамный оснащен специальными трапами, при помощи которых происходит погрузка и установка груза, нуждающегося в транспортировке.

Кроме того, низкорамные тралы имеют большее число осей, чем обыкновенные полуприцепы и прицепы.

Это объясняется тем, что данное транспортное средство должно выдержать груз, вес которого в несколько раз превосходит стандартные параметры.

Для некоторого снижения нагрузки и повышения производительности низкорамные полуприцепы оборудуются поворотными осями.

Прицеп (низкорамный трал) является довольно сложной техникой, имеющей множество модификаций. К его основным элементам относятся тормоза, сцепление, подвеска и, конечно, рама.

Перемещение тралов происходит при помощи тягачей.

Рама низкорамного трала оснащена опорными и сцепляющими устройствами (седлами), состоящими из опорной плиты и механического оборудования, которое соединяет тягач и полуприцеп.

Это способствует передаче части тяжести к перевозящей машине. Когда специальные упоры выдвигаются, и низкорамный полуприцеп отсоединяется от тягача, то он больше никуда не двигается.

Среди моделей прицепов тралов встречаются как российские, так и зарубежные машины. Производители низкорамных прицепов выпускают множество модификаций, каждая из которых имеет свои технические и конструктивные отличия. Но все они незаменимы при перевозке грузов и техники, имеющих огромные размеры.

НИЗКОРАМНЫЙ ТРАЛ FAYMONVILLE ZB-2, ДЛИНА ДО 26.12 м, 25 т

Технические характеристики:

  • Вид:  низкорамный трал
  • Min/Max общая длина:  15.12 м/26.12 м
  • Min/Max погрузочная длина:  7.35 м/18.35 м
  • Min/Max ширина:  2.74 м
  • Грузоподъемность:  25 т
  • Погрузочная высота:  0.6 м
  • Осевая формула:  2

НИЗКОРАМНЫЙ ТРАЛ KING TL653H, ДЛИНА ДО 16.1 м, 33 т

Технические характеристики:

  • Вид:  низкорамный трал
  • Min/Max общая длина:  16.1 м
  • Min/Max погрузочная длина:  8.02 м
  • Min/Max ширина:  2.92 м
  • Грузоподъемность:  33 т
  • Погрузочная высота:  0.6 м
  • Осевая формула:  3

НИЗКОРАМНЫЙ ТРАЛ SCHMITZ S02, ДЛИНА 13.8 м, 33 т

Технические характеристики:

  • Вид:  низкорамный трал
  • Min/Max общая длина:  13.8 м
  • Min/Max погрузочная длина:  13.6 м
  • Min/Max ширина:  2.48 м
  • Грузоподъемность:  33 т
  • Погрузочная высота:  1.05 м
  • Осевая формула:  3
Читайте также  Передний прицеп для мотоблока

НИЗКОРАМНЫЙ ТРАЛ HAFO H 60-4, ДЛИНА ДО 13.28 м, 44 т

Технические характеристики:

  • Вид:  низкорамный трал
  • Min/Max общая длина:  13.28 м
  • Min/Max погрузочная длина:  8.5 м
  • Min/Max ширина:  3.4 м
  • Грузоподъемность:  44 т
  • Погрузочная высота:  1.06 м
  • Осевая формула:  4

НИЗКОРАМНЫЙ ТРАЛ 44 STOKOTA S4U, ДЛИНА ДО 19.66 м, 44 т

Технические характеристики:

  • Вид:  низкорамный трал
  • Min/Max общая длина:  13.36 м/19.66 м
  • Min/Max погрузочная длина:  8.81 м/15.11 м
  • Min/Max ширина:  2.54 м
  • Грузоподъемность:  44 т
  • Погрузочная высота:  0.88 м
  • Осевая формула:  4

НИЗКОРАМНЫЙ ТРАЛ ES-GE V5D H4-01, ДЛИНА ДО 33.7 м, 55 т

Технические характеристики:

  • Вид:  низкорамный трал
  • Min/Max общая длина:  16.2 м/33.7 м
  • Min/Max погрузочная длина:  16.2 м/33.7 м
  • Min/Max ширина:  2.55 м
  • Грузоподъемность:  55 т
  • Погрузочная высота:  1.51 м
  • Осевая формула:  5

НИЗКОРАМНЫЙ ТРАЛ FAYMONVILLE VZ-3, ДЛИНА ДО 35.28 м, 61 т

Технические характеристики:

  • Вид:  низкорамный трал
  • Min/Max общая длина:  19.28 м/35.28 м
  • Min/Max погрузочная длина:  10.15 м/26.15 м
  • Min/Max ширина:  2.75 м/3.55 м
  • Грузоподъемность:  61 т
  • Погрузочная высота:  0.6 м
  • Осевая формула:  3

НИЗКОРАМНЫЙ ТРАЛ GOLDHOFER STZ5A, ДЛИНА ДО 24.48 м, 65 т

Технические характеристики:

  • Вид:  низкорамный трал
  • Min/Max общая длина:  18.98 м/24.48 м
  • Min/Max погрузочная длина:  7 м/12.5 м
  • Min/Max ширина:  1.3 м/3.2 м
  • Грузоподъемность:  65 т
  • Погрузочная высота:  0.6 м
  • Осевая формула:  1+3

НИЗКОРАМНЫЙ ТРАЛ SCHEUERLE INTER, ДЛИНА ДО 36.8 м, 80 т

Технические характеристики:

  • Вид:  низкорамный трал
  • Min/Max общая длина:  22.8 м/36.8 м
  • Min/Max погрузочная длина:  7 м/11 м
  • Min/Max ширина:  3 м
  • Грузоподъемность:  80 т
  • Погрузочная высота:  0.68 м
  • Осевая формула:  2+4

НИЗКОРАМНЫЙ ТРАЛ NOOTEBOOM 09, ДЛИНА ДО 29.55 м, 100 т

Технические характеристики:

  • Вид:  низкорамный трал
  • Min/Max общая длина:  20.55 м/29.55 м
  • Min/Max погрузочная длина:  15.85 м/24.85 м
  • Min/Max ширина:  2.74 м
  • Грузоподъемность:  100 т
  • Погрузочная высота:  1.10 м
  • Осевая формула:  9

НИЗКОРАМНЫЙ ТРАЛ SCHEUERLE INTER, ДЛИНА ДО 29.9 м, 170 т

Технические характеристики:

  • Вид:  низкорамный трал
  • Min/Max общая длина:  25.9 м/29.9 м
  • Min/Max погрузочная длина:  7 м/11 м
  • Min/Max ширина:  3 м
  • Грузоподъемность:  170 т
  • Погрузочная высота:  0.68 м
  • Осевая формула:  3+5

НИЗКОРАМНЫЙ ТРАЛ SCHEUERLE INTER, ДЛИНА ДО 33.01 м, 611 т

Технические характеристики:

  • Вид:  низкорамный трал
  • Min/Max общая длина:  33.01 м
  • Min/Max погрузочная длина:  30 м
  • Min/Max ширина:  3 м
  • Грузоподъемность:  611.4 т
  • Погрузочная высота:  1.19 м
  • Осевая формула:  20

Низкорамные тралы используются для транспортировки негабаритных и тяжеловесных грузов и спецтехники, включая бульдозеры, экскаваторы, краны, станки.

Если речь идет не о постоянной транспортировке такого оборудования, а о разовой перевозке — выгоднее использовать услуги по аренде низкорамных тралов, чем покупать такую технику.

При выборе такого спецтранспорта стоит обращать внимание на ряд нюансов:

  • Нужно определить оптимальную грузоподъемность трала. Она зависит от характеристик оборудования — на таких платформах можно перевозить грузы массой как 10, так и 50 тонн.
  • Длина трала может варьироваться. Выбор этой характеристики напрямую зависит от размеров груза.
  • Если нужно транспортировать оборудование с малым углом въезда на платформу, следует отдать предпочтение тралам с аппарелями. А для очень тяжелого груза или спецтехники с большим углом въезда подойдет перевозка на низкорамных тралах с передним заездом.

ПЕРЕВОЗКА НЕСТАНДАРТНЫХ ГРУЗОВ НА ГИПЕРТЯЖЕЛОВОЗАХ

Транспортно-торговая компания TTK SAPSAN LOGISTIC дорожит каждым клиентом, и это не просто красивые слова.

В мире сегодняшнего бизнеса мы прикладываем максимум усилий для того, чтобы заслужить уважение у партнеров: транспортные услуги по России выполняют тысячи компаний, удержаться на верхних позициях в списках востребованных поможет только качество услуг. Доставка грузов по всей территории России, и ее правильная организация стали возможными благодаря тому, что мы обладаем собственной базой автомобилей.

  • Обратившись в компанию TTK SAPSAN LOGISTIC каждый клиент может рассчитывать на грамотное ведение дела, возможность обсудить всевозможные условия сотрудничества и прийти к окончательной концепции. Надежное долгосрочное сотрудничество с нами — преимущество для Вашего бизнеса!

Мы никогда не станем компанией, которая делит своих клиентов на важных и не очень. Вам нужна перевозка — мы обязательно это сделаем.

Быстро! Качественно! С гарантией! Наши менеджеры проконсультируют по любому вопросу, связанному с перевозкой.  Для нас доставка грузов — это не просто бизнес, который приносит доходы.

Это работа, которая нам действительно нравится. Именно поэтому мы делаем ее с душой и на все 100 %. Естественно, выбор всегда остается за клиентом.

Решать вам, но если вы все же обратитесь в транспортно-торговую компанию TTK SAPSAN LOGISTIC  — это будет правильное и разумное решение! С нами перевозки Ваших грузов пройдут как по нотам!

 Чтобы получить точный расчет стоимости перевозки, заказать услуги по автоперевозке грузов или получить персональную консультацию, рекомендуем обратиться к нашим специалистам, позвонив  по телефону +7 (495) 256 30 31 или отправьте запрос через форму обратной связи.

АВТОМОБИЛЬНЫЕ МЕЖДУНАРОДНЫЕ ПЕРЕВОЗКИ ГРУЗОВ

Источник: http://ttk-sl.com/vidyi-nizkoramnyih-tralov-tehnicheskie-harakteristiki-negabaritnyie-perevozki-po-rossii-sng-stranam-evropyi-i-azii/

Прицеп трал 870602

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ

прицеп автомобильный 870611, вариант «ТРАЛ» 

Тип кузова Бортовая платформа с тентом-каркасом, задними откидными трапами/аппарелями и подъемным кузовом
Полная масса 9800 кг
Снаряженная масса 3200 кг
Грузоподъемность 6600 кг
ГАБАРИТНЫЕ РАЗМЕРЫ ПРИЦЕПА
Длина 7900 мм
Ширина 2550 мм
Высота 3700 мм
ВНУТРЕННИЕ РАЗМЕРЫ ПРИЦЕПА
Длина 6330 мм
Ширина 2480 мм
Высота 2770 мм
КОМПЛЕКТАЦИЯ ХОДОВОЙ ЧАСТИ ПРИЦЕПА
Колёса и шины (возможны варианты по ошиновке, по запросу клиента) Двухскатная ошиновка, 9 шт. (вкл. 1 запасное) с бескамерными шинами 215/75 R17,5
Противооткатный упор Высокопрочный пластик, с креплением на раму прицепа (цвет – желтый). Комплект – 2 шт.
Тормозная система WABCO, Haldex. Пневмовыводы и пневматический привод тормозной системы для подсоединения прицепа с автомобилем выполнены по двухпроводной. На прицепе устанавливается антиблокировочная тормозная система (ABS).
Осевые агрегаты HJ (аналог BPW)Пневматическая подвеска.Усиленное исполнение для тяжелых дорожных условий.
Опорное устройство Переднее регулируемое опорное устройство (устанавливается на дышло прицепа): GOS.
Задние нерегулируемые опорные устройства (устанавливаются на раму в задней части прицепа, откидываются по ходу движения).
КОМПЛЕКТАЦИЯ ПЛАТФОРМЫ ПРИЦЕПА
Задние трапы/аппарели Откидные с газовыми компенсирующими пружинами и возможностью регулировки ширины для заезда техники.
Бортовая платформа Алюминиевые борта высотой 600 мм (алюминиевая бортовая доска: анодированная или с порошковым покрытием)
Настил пола (по запросу клиента) Ламинированная фанера толщиной 27 мм с противоскользящим покрытием в виде сетки.
Тент-каркас Тентовая конструкция с использованием корейской ткани повышенной плотности.Дополнительно: возможно шторно-бортовое исполнение кузова
Электрооборудование — номинальное напряжение – 24 В;- электровыводы 2*7 pin или 1*15 pin.
Регулируемая высота петли дышла 712-960 мм
Читайте также  Прицеп для перевозки снегохода своими руками

Еще статьи..

Источник: http://www.shoptrucks.ru/index.php/produktsiya/pritsepy/pritsep-870602-tral/39-pritsepy-stati

Полуприцеп трал: разновидности, свойства особенности

Если вдруг возникла необходимость в перевозке крупногабаритного, нестандартного груза, то проблему поможет решить низкорамный полуприцеп трал.

Трал – это специальное транспортное средство, оборудованное большим количеством осей – от 2-х до 8, усиленной пневматической, гидравлической или рессорной подвеской и опускаемой частью прицепа, которая облегчает установку перевозимых грузов.

Особенности тралов

Прицеп трал имеет следующие особенности:

  • габаритные размеры: ширина платформы – 2,5-3 метра, длина – до 13 метров.
  • высота погрузки — от 500 до 950 мм.
  • грузоподъемность — до 110 тонн.
  • рама — прямая.

Низкорамные тралы могут эксплуатироваться на дорогах общего пользования: благодаря большому количеству осей, грузовой вес распределяется равномерно и не разбивает дорожное полотно. Также, ввиду низкой погрузочной высоты платформы, перевозка спецтехники может осуществляться под мостами, линиями электропередач и в тоннелях.

Преимущества использования

Прицеп трал с низкой высотой обладает следующими преимуществами:

  1. При транспортировке крупногабаритной колесной техники дополнительные погрузочные механизмы не нужны: высота мини обеспечивает легкий заезд на платформу трала и съезд с него.
  2. Платформа прицепа изготавливается из особо прочных материалов и оснащается надежными фиксирующими конструкциями, что обеспечивает сохранность грузов даже при дальних транспортировках.
  3. Модульные и телескопические тралы позволяют перевозить грузы нестандартно гигантских размеров.
  4. Оси некоторых разновидностей тралов могут поворачиваться отдельно от остальных пар колес. Это позволяет оператору производить более точные маневры.
  5. Трос к тралу имеет универсальное крепежное устройство, которое подходит для тягачей всех моделей.

Виды низкорамных тралов по грузоподъемности

Основная характеристика тралов — это их грузоподъемность. Разберемся, как классифицируются полуприцепы по данному параметру. Тралы бывают:

  • легкие – перевозят до 25 тонн,
  • средние – грузоподъемность от 25 до 45 тонн,
  • тяжелые – вес «багажа» может составлять от 45 до 110 тонн.

Еще одна группа – сверхтяжелых полуприцепов – встречается достаточно редко из-за высокой стоимости транспортировки и узкой специализации.

Такие тралы используются для перевозки грузов огромных размеров, вес которых составляет более 110 тонн: это могут быть части кораблей, ракет, каких-либо архитектурных конструкций или боеприпасы. Сверхтяжелый, он же модульный трал, может наращиваться как в ширину, так и в длину: установка дополнительных платформ осуществляется тогда, когда груз имеет гигантские габариты и не может быть разделен на части.

Виды погрузочных устройств

Установка перевозимого груза может осуществляться с помощью конструкций двух видов.

Первая конструкция предполагает наличие опускающейся платформы, сделанной в виде пандуса.

Чаще всего ими оборудуются тралы с задним типом погрузки, но встречаются исключения в виде прицепов с фронтальной загрузкой.

Такой вид установочной конструкции в современном мире практически не встречается.

Дело в том, что главное его неудобство заключается в слишком большом угле наклона, по которому достаточно сложно осуществить загрузку.

Даже асфальтоукладчикам и каткам не всегда удавалось заехать на платформу самостоятельно.

На смену «проблематичной» конструкции пришли тралы с аппарелями — выдвижными «лапами» значительной длины, обеспечивающими нужный уровень наклона для легкого заезда спецтехники на платформу. Управление пандусом аппарели производится при помощи гидравлического привода.

Какие существуют типы подвесок?

По типу подвески выделяют тралы:

  1. Рессорные (механические). Такие типы подвесок в настоящее время почти не встречаются, хотя раньше их устанавливали и в низкорамные, и в высокорамные прицепы. Они предполагают дешевое обслуживание и долгий срок эксплуатации, но жесткая механическая подвеска не может гарантировать полную сохранность груза.
  2. Пневматические (воздушные). Такие типы подвесок — самый распространенный вариант в полуприцепах. Они гарантируют надежность, комфорт и мягкую езду. Отправляя свой груз по России, где дороги не могут похвастаться идеальным состоянием, вы можете быть уверены — пневматическая подвеска довезет багаж в целости и сохранности.
  3. Гидравлические. Гидравлическая подвеска встречается крайне редко. Ее основной недостаток — потеря эксплуатационных свойств в суровых климатических условиях: гидравлические тралы прицепы не могут использоваться при низких температурах, т.к. жидкость может замерзнуть и лишить прицеп его работоспособности.

Раздвижной трал

Так как все грузы имеют нестандартные габариты, трал должен «уметь» подстраиваться под них.

С этой целью была разработана универсальная конструкция прицепа, позволяющая наращивать длину его платформы.

Трал низкорамный раздвижной имеет телескопическую площадку, позволяющую перевозить особо длинный багаж. Чаще всего трал телескоп используется на промышленных предприятиях.

Раздвижение установочной площадки может быть одинарным, двойным и тройным. Все зависит от того, насколько удлинили его рабочую зону. Тройное раздвижение обеспечивает трал дополнительными 40 погрузочными метрами.

Чаще всего перевозка спецтехники на телескопе не осуществляется: его основное применение — это транспортировка балок, столбов, цистерн или опор.

Важно отметить, что наращивание длины конструкции не увеличивает, а, наоборот, снижает грузоподъемность низкорамного полуприцепа трала.

Модульный трал

Как говорилось ранее, модульный прицеп относится к категории низкорамных тралов тяжеловозов.

Он позволяет увеличивать площадь платформы как по ширине, так и в длину. При этом грузоподъемность механизма не снижается.

Такая конструкция обеспечивает большую маневренность путем наклона установочной площадки в любую сторону, поворота отдельных пар колес и подъема или опускания отдельных осевых линий. Трал для перевозки негабаритных грузов с такими возможностями позволяет оператору полностью контролировать весь процесс его доставки.

Устройство низкорамного прицепа

Тралы для перевозки спецтехники и негабаритного багажа производятся в России и за рубежом.

Несмотря на бесчисленное множество вариаций прицепов, все они имеют сложную конструкцию, состоящую из основных элементов, таких как: тормоза, сцепление, осветительные приборы, подвеска и рама. Чтобы обеспечить полноценную работу всех систем прицепа, используются специальные опорные и сцепляющие устройства. Среди сцепляющих устройств прицеп имеет специальный трос для буксировки трала, изготовленный из перекрученных металлических нитей. Также при соединении тягача с прицепом происходит соединение кабелей пневматики, системы АБС и электроники. Механическая сцепка осуществляется таким образом, чтобы вес прицепа распределялся и на буксируемую машину.

На самом прицепе в обязательном порядке должен располагаться тормозной рычаг. Он активируется перед тем, как происходит отсоединение тягача.

Особенности грузоперевозки тралом

Во время использования полуприцепа трала необходимо соблюдать правила перевозки негабаритных грузов.

Кроме того, перевозка спецтехники или иного «багажа» должна проходить только после оформления разрешительных документов и согласования на транспортировку.

Такое согласование осуществляется с владельцами автомобильных дорог, по которым проходит маршрут перевозки тралами, и органами Госавтоинспекции.

Скорость груженого полуприцепа не должна превышать 50 км/час. В некоторых случаях (когда транспортируются опасные или негабаритные грузы) перевозка должна сопровождаться экипажами ДПС.

Источник: https://naperevoz.ru/spectekhnika/pricepy-i-polupricepy/perevozka-tralom-konstruktsiya-i-osobennosti-polupritsepa.html

Купить новый низкорамный прицеп трал HARTUNG

Низкорамные тралы тяжеловозы для оснащения грузового транспорта торговой марки HARTUNG — оптимальный вариант, когда требуется транспортировка негабаритных грузов и оборудования автомобильными дорогами на дальние и сверхдальние расстояния.

Специальные прицепы низкорамные позволяют перевозить готовые архитектурные, технические конструкции и изделия, сельскохозяйственную и строительную технику.

Для удовлетворения конкретных индивидуальных нужд в части регулярных перевозок крупногабаритных грузов налажено производство тяжелых низкорамников на заказ.

Теперь у Вас появилась возможность купить низкорамный прицеп трал в Москве в стандартном исполнении или на заказ непосредственно на официальном сайте спецтехники HARTUNG!

Выбирая низкорамный трал тяжеловоз, обратите внимание на общие технические характеристики.

Низкорамная платформа для грузов может иметь различную погрузочную высоту в зависимости от требований заказчика.

Типовая платформа низкорамная изготавливается высотой 850 – 920 мм, но предприятие может принять заказы на грузовые низкорамные прицепы тралы высотой площадки от 600 мм (сверхнизкорамные).

Для перевозки широких грузов, габариты которых превышают ширину платформы, тралы хартунг используют уширители — специальное съемное оборудование для расширения платформы трала.

По грузоподъемности модельный ряд прицепов тяжеловозов низкорамных подразделяется на три класса:

  • Легкие низкорамные прицепы грузоподъемностью от 10 тонн до 25 тонн;
  • Прицепы тралы низкорамные средней грузоподъемности от 25 тонн до 45 тонн;
  • Грузовые низкорамные прицепы тяжелые от 45 тонн до 90 тонн.

Широкое распространение среди перевозчиков получил наш средний прицеп низкорамный 25 тонной грузоподъёмности.

Низкорамный прицеп трал грузоподъемностью 20 — 30 тонн – самая востребованная, можно сказать, «универсальная» модель. Стоимость таких прицепов тралов значительно ниже стоимости «тяжеловозов», наряду с широкой востребованностью в малом бизнесе.

Низкорамные тралы с фронтальной погрузкой занимают особое место в модельном ряду прицепной спецтехники HARTUNG.

Особенности прицепов тралов низкорамных HARTUNG и комплектация

Низкорамные грузовые прицепы для грузовых автомобилей торговой марки HARTUNG имеют несколько сотен модификаций. Погрузочная высота разных моделей колеблется от 60 до 92 см, количество осей, в зависимости от грузоподъемности – от 2 до 6.

По желанию заказчика низкорамные грузовые прицепы-тяжеловозы HARTUNG могут быть укомплектованы пневматической или рессорно-балансирной подвеской различных производителей с мировым именем — BPW, SAF, Gigant, ADR, Ceylan.

Прицеп трал низкорамный новый в зависимости от модели может иметь платформу длиной от 7 до 16 м. и шириной 2,5; 3; 3,2; 3,5 м.

Низкорамные прицепные грузовые тралы HARTUNG производятся со следующими погрузочными механизмами:

  • Аппарели – механические, уголковые с углом въезда 14-16°;
  • Механический трап — пружинный 1-секционный (угол въезда 12-13°);
  • Приставной трап из легких сплавов (угол 14-18°);
  • Гидравлический трап – 1 секция (13°) и 2 секции (8°).

Комплектации низкорамных прицепов различаются в зависимости от эксплуатационных особенностей и требований заказчика — возможна установка дополнительного оборудования:

  • Выдвижные оцинкованные уширители;
  • Металлический или комбинированный (с элементами из дерева) настил платформы;
  • Борта рабочей платформы и на платформе гусака (стальные или алюминиевые, съемные);
  • Автономные аккумуляторные гидростанции;
  • Лебедки с гидравлическим или электрическим приводом;
  • Коники — вставные стойки, раздвижные на раме (поверх платформы) и в раме;
  • Талрепы и крепежные цепи;
  • Отбойные брусья и планки для предотвращения скольжения;
  • Оси поворотные и подъемные;
  • Крепеж контейнеров.
  • Тент на гусак, полуприцеп;

За удобство и безопасность эксплуатации низкорамного трала отвечают немецкие тормозные системы WABCO EBS, пневмаподвеска и современные системы подруливания колесными осями.

Сборка прицепов HARTUNG осуществляется на современном оборудовании, с использованием качественных комплектующих и материалов ведущих производителей.

Для отраслевых нужд действует программа импортозамещения, способная обеспечивать заказчиков грузовыми низкорамными прицепами, построенными на базе отечественных комплектующих.

Новый прицеп трал низкорамный цена и особенности приобретения

Торговая марка HARTUNG проводит продажу низкорамных прицепов тяжеловозов всех модификаций — можно прицеп трал низкорамный купить для тяжелого тягача или легкую платформу для транспортировки обычным грузовиком.

Для того, чтобы купить низкорамный прицеп в Москве, надо оставить заявку на сайте.

После того, как с вами свяжется менеджер и согласует необходимую информацию (технические требования к технике, условия и регион эксплуатации, стоимость) составляется договор.

Грузовые прицепы доступны к самовывозу из Челябинска, но при необходимости есть возможность заказать доставку новых прицепов тралов низкорамных к месту назначения.

Источник: http://spec.hartung.ru/catalog/pritsepy/pritsepy-tyazhelovozy-nizkoramnye/

Понравилась статья? Поделить с друзьями: