Прицеп вагон тайга

Прицеп Тайга: цена, характеристики, отзывы владельцев

статьи:

• 1 Предлагаемый ассортимент

Всем привет! Предлагаю вместе со мной обсудить очень интересный прицеп Тайга. Мы рассмотрим две модификации, которые имеют некоторые отличительные особенности, размеры и характеристики.

Предприятие, которое изготавливает эти конструкции для автомобилей, расположено в Кургане.

Как вы понимаете, речь идет о производителе Курганские прицепы.

Об этой компании я вам рассказывал уже ранее, потому для ознакомления просто пройдите по ссылке, и почитайте о них.

Что же касается прицепа Тайга, то это отличный выбор для снегохода.

Для этого предусмотрены специальные механизмы, крепления, защитные тенты и многое другое.

Предлагаемый ассортимент

Прежде чем купить себе прицеп Тайга 2, настоятельно рекомендую изучить его модельный ряд. Здесь мы имеем дело с двумя моделями, которые имеют похожие обозначения, но все же отличаются по некоторым параметрам.

Отыскать модели вы можете по таким названиям:

Казалось бы, два очень похожих между собой автоприцепа. Но по факту это разные конструкции, что подтверждается изучением их технических характеристик.

Стоит отметить, что компания Курганские прицепы находится на очень хорошем счету среди отечественных потребителей. Их конструкции обладают достойным качеством при адекватной цене.

Да, ассортимент готов предложить вам разные варианты, начиная от откровенно бюджетных простейших прицепов, до более чем солидных и дорогостоящих конструкций.

У них хоть и нет прицепов типа Сталкер, но и функции у Тайги несколько иные. Вопрос лишь в том, что ищите именно вы.

Предлагаю поступить просто.

Я вам отдельно расскажу, что собой представляют эти два прицепа, какие между ними отличия и сколько они стоят.

А вы уже сделаете для себя выводы, сможете решить, подходит вам такой вариант, либо же стоит поискать среди конкурентов.

8213A7

Это достойный прицеп, позволяющий перевозить снегоходы, а также принимать участие в грузоперевозках.

Хотя изначально это был автоприцеп конкретно для снегоходов, внушительные размеры и хорошая грузоподъемность позволили найти более широкое применение.

Как отмечает производитель, при разработке Тайги они хотели добиться несколько целей:

• получить качественный кузов;
• обеспечить высокую надежность;
• создать прочное дышло;
• иметь устойчивую подвеску;
• адаптировать под эксплуатацию в разных условиях;
• сделать ТС устойчивым к разным температурам;
• исключить быстрый износ при активной эксплуатации;
• обеспечить комфорт;
• позволить перевозить большую часть снегоходов (по длине);
• дать клиентам возможность выбора;
• предложить адекватную цену.

Насколько им это удалось, лучше спросить у непосредственных владельцев.

Если среди наших читателей есть те, кто покупал Тайгу, обязательно оставьте отзывы и напишите свое мнение.

Поможем и другим потенциальным покупателям определиться с выбором.

На пол у 8213 A7 укладывается ламинированная влагостойкая фанера.

Такая облицовка хорошо показывает себя в разных условиях и при высокой влажности.

Полевые испытания доказали эффективность работы подвески. Сама подвеска здесь рессорно-амортизационная.

На заводе изготовили собственную рессору и подрессорник, которая позволила сделать ход очень плавным, что положительно сказывается на сохранности перевозимого груза. Хотя все равно соблюдать правила езды с прицепом нужно в обязательном порядке.

Пройдемся по техническим характеристикам. Они здесь следующие:

• полный вес ТС 750 кг;
• груз может весить до 470 кг;
• показатель снаряженной массы 280 кг;
• рессорная конструкция подвески;
• длина по кузову 3360 мм;
• ширина тут 1370 мм;
• высота 380 мм;
• высота по тенту 1500 мм;
• габаритные параметры 4950×1850х2100 мм;
• имеется самосвальный механизм;
• шины предлагаются от 13 до 16 дюймов.

Большой плюс в том, что клиент имеет право выбора. Потому он может приобрести обычную базовую версию, либо же сразу купить тент типа ракушка, лебедку, домкрат и многое другое.

Стартовая цена на конструкцию составляет 62,7 тысяч рублей. Много это или мало, судите сами.

8213 B7

Это уже увеличенный прицеп, который правильно называть Тайга Плюс.

Его инструкция предусматривает возможность перевозки снегоходов с длиной до 3600 мм, а также другой техники и груза.

Высокий тент, качественная сборка, отличная аэродинамика делают это ТС крайне выгодным и рациональным приобретением.

Пройдемся по характеристикам этой модели. Тут они следующие:

• полная заявленная масса также 750 кг;
• допускается перевозка груза весом до 450 кг;
• параметры снаряженной массы здесь 300 кг;
• подвеска используется рессорного типа;
• шины на выбор от 13 до 16 размера;
• кузов имеет длину 3620 мм;
• ширину 1480 мм;
• высоту 380 мм;
• высоту по тенту 1500 мм;
• габариты здесь 5300×1940х2100 мм.

Тайга Плюс получила от производителя телескопический упор, который не позволит самопроизвольно опрокинуться платформе при загрузочных работах.

Также имеется лебедка, расположенная внутри.

Так она сохраняет свою работоспособность дольше, поскольку на нее не воздействуют разные загрязнения и прочие негативные факторы.

Если вам достаточно базовой комплектации, куда не входит тент, устанавливаются шины 13 размера, нет удлинителя дышла, лебедки и домкрата, тогда достаточно будет заплатить 65 тысяч рублей. А вот максимальная комплектация превысит отметку в 100 тысяч рублей. Но могу уверенно сказать, что во многом такие затраты себя оправдывают.

Если будете докупать ту же лебедку или домкрат отдельно, сэкономить вряд ли получится.

По крайней мере, за те же деньги устройства аналогичного качества вы не купите.

Но решение принимать все равно вам.

Не исключаю, что вам больше подойдет ТС с пластиковой крышкой, в котором вы будете перевозить не снегоходы, а какие-то иные вещи, технику и пр.

Пластик и обычный тент имеют свои плюсы и минусы. Это сугубо индивидуальный вопрос, зависящий от требований и пожеланий самого автовладельца.

Спасибо всем за внимание! Подписывайтесь на наш сайт, оставляйте комментарии и задавайте вопросы, если они у вас есть! Мы всегда открыты для диалога.

Спасибо за прочтение! Пожалуйста, оцените статью

(2 4,50 из 5)
Загрузка…

Источник: https://pricep-vlg.ru/legkovye-pricepy/pritsep-tayga/

Жилые вагон-дома

1. Комфортные спальные места, что обеспечивается:

• Установкой кроватей на собственной раме. Кровати не крепятся к стене при помощи закладных, что позволяет отодвинуть их от стен, обеспечив постоянную циркуляцию воздуха для предотвращения промерзания или скапливания влаги в углах. Улучшает циркуляцию воздуха также использование просечного металлического листа в рундуках;
• Установкой специальных кроватей для высокорослых сотрудников;
• Наличием мягкой спинки у одноярусных кроватей (аналогично дивану).

2. Эффективное поддержание комфортной температуры внутри жилого мобильного здания:

• Обогреваемый тамбур (установка обогревателя-конвектора или тепловой завесы);
• Герметизация входной двери двойным резиновым уплотнителем;
• Отсутствие сквозных элементов металлоконструкций (мостиков холода);
• Двойной слой утеплителя с воздушной прослойкой между слоями. Конструкция выполнена таким образом, что внутри слоя утеплителя нет накапливающих влагу элементов;
• Использование оконного профиля с импостом.

3. Адаптация вагон-дома к эксплуатации в северных условиях:

• Прорезиненная ручка входной двери, исключающая примерзание рук при низких температурах;
• Пороги из нержавеющей стали. Пороги – наиболее подверженная коррозии часть конструкции при эксплуатации жилого вагона – эффективно защищены;
• Противоскользящее покрытие пола в тамбуре.

4. Крышная вентиляция сохраняет в мобильном жилом доме эффективный воздухообмен даже при отсутствии электроэнергии либо при длительном хранении или консервации.

Вагончики для жилья – выбор утеплителя

Мы предлагаем покупателям передвижных жилых зданий «Ермак» два типа утеплителя на выбор:

1. Стандартный: плиты ПСБ-С (пенополистирол самозатухающий) с чистовой отделкой плитами МДФ. Устойчив к динамическим нагрузкам, длительно сохраняет свои теплотехнические свойства;

2. Негорючий: минераловатный утеплитель с чистовой отделкой стекломагниевым листом. Минвата может со временем набирать влагу и слеживаться, что ухудшает теплотехнические свойства конструкции.

Выбор типа утепления особенно востребован при заказе вагончиков для жилья, и наши покупатели часто отдают предпочтение безопасному негорючему варианту.

Однако здесь необходимо сделать важное предупреждение: электропроводка вагон-домов «Ермак» выполняется очень надежно, поэтому риск возгорания исходит не от нее, а от неосторожного обращения с огнем или бытовой техникой (воспламенение электроприборов, личных вещей, мебели). Негорючий утеплитель не может защитить от риска возгорания личных вещей, поэтому мы оборудуем все жилые вагоны пожаро-охранной сигнализацией и огнетушителями.

Цена жилого мобильного дома «Ермак» от выбранного типа утепления и отделки не зависит.

Отопление вагончиков для проживания

По желанию покупателя, вагон-дома «Ермак» оборудуются следующими системами отопления:

• Электрической (конвекторы, маслонаполненные обогреватели, теплый пол);
• Системой радиаторов для подключения внешнего отопления горячей водой или паром;
• Твердотопливной печью.

Жилой вагончик (балок) на колесах

Родоначальником жилых вагончиков стал жилой балок, получивший распространение в ХМАО, ЯНАО и Якутии еще в советский период  освоения северных месторождений.

Сегодня на смену балкам пришли комфортабельные вагончики для жилья, обеспечивающие проживающих всеми удобствами, свойственными городским жилым помещениям.

А изготавливают их не только на полозьях, как традиционные балки, но и на колесах.

Жилые вагончики на колесах изготавливаются на базе тракторных шасси.

Они имеют удобную складную входную группу и могут перемещаться по дорогам общего пользования без специальных разрешений.

Фактически они представляют собой автоприцепы, однако находиться в таком вагон-прицепе во время движения нельзя, так как транспортным средством он не является.

По прибытии на место эксплуатации необходимо развернуть специальные опоры, обеспечивающие устойчивость здания во время эксплуатации и предотвращающие «качку» при перемещении по нему, а также развернуть входную группу. Таким образом, нагрузка переносится с колес на опоры. Перевод прицепа в рабочее положение занимает примерно полчаса, выполнять его желательно вдвоем.

Источник: https://www.VagonDom.com/vagondom/products/vagon-doma-ermak-zhilye

Предлагаем вашему вниманию вагон-дома

Назначение вагон-дома Кедр

Вагон-дом Кедр предназначен для рабочей бригады (8 человек). Это отличный вариант организации проживания рабочих в условиях частой смены расположения объектов работы.

Тормозная система вагон-дома КЕДР пневматическая, имеется стояночный тормоз и специальные домкраты, необходимые для установки на площадках на время эксплуатации. Также имеется трап и входная площадка с опорами.

Электроснабжение осуществляется от внешних источников тока напряжением 380/220 В. Водоснабжение: установлены баки для привозной воды.

Отопление в вагончике электрическое – в каждом отделении имеется масляный электрообогреватель мощностью до 2 кВт.  Освещение естественное (окна) и электрическое (от внешних источников электроэнергии).

Канализация хозяйственно-бытовая, с возможностью подключения к централизованной сети или с выпуском наружу в специальную емкость для последующей утилизации в отведенное место, согласованное со службой эпидемиологического надзора.

Схематический рисунок и описание вагон-дома Кедр

1. Щит управления,
2. Огнетушитель — 2шт.,
3. Ящик для аптечки,
4. Перегородка с раздвижной дверью — 2шт.,
5. Эл. ковектор 1,5кВт. — 4шт.,
6. Стол приставной — 2шт.,
7. Полка спальная нижняя — 4шт.,
8. Полка спальная верхняя — 4шт.,
9. Шкаф встроенный с полками (505х550х1650) — 2шт.,
10. Шкаф встроенный для одежды (505х550х1650) — 2шт.,
11. Труба для антенны,
12. Бак металлический (0,11м),
13. Табурет — 4шт.,
14. Стол обеденный (650х1000х788),
15. Умывальник с эл.нагревом, тумба с мойкой из нерж.стали и зеркалом,
16. Патрубок вывода канализации,
17. Вентиляционный узел — 3шт.,
18. Тамбур со встроенным шкафом,
19. Извещатель пожарный — 3шт.
20. Ящик эл.ввода,
21. Полка (250х500) — 2шт.

Предназначены для обеспечения комфортных условий проживания и отдыха рабочих и служащих, работающих вахтовым методом

Регионы поставок: все регионы России (в том числе Тюмень, Миасс и Челябинская область, Москва).

Мобильные здания широко используются в нефтегазодобывающей промышленности и строительных отраслях и других организациях.

Группа Предприятий «ГИРД» в 2009 году получила патент на полезную модель «Мобильный вагон-дом «Берлога».

Характеристики кузова-фургона

• Бескаркасного типа, собран из сэндвич-панелей, утепленный (теплоизоляция — пенополистерол S = 100 мм), снабжен окнами (стеклопакеты) с двойным остеклением.

• Сталь с полимерным покрытием, окраска белого цвета.
• Наружная обшивка — оцинкованная. Внутренняя обшивка сталь с полимерным покрытием, окраска белого цвета.
  .

•  Возможна установка любых перегородок.

Компоновка любым оборудованием по желанию заказчика

Любая  планировка по желанию заказчика

Возможно исполнение в виде передвижной мастерской на прицепе с оборудованием.

Электростанции  «Берлога» на прицепах

Жилые модули из сэндвич-панелей

Бани и сауны  на прицепах

Изготовление вагон-домов Берлога на санях

ПЕРЕЙТИ В КАТАЛОГ ВАГОН-Домов «БЕРЛОГА»

Источник: http://gird.ru/vagon-dom-kedr/