Сколько весит трактор дт 75

Надежный бульдозер марки ДТ 75 — высокие показатели мощности

Гусеничный бульдозер ДТ75 производится известным тракторным заводом, находящемся в Волгограде. Как только трактор был запущен в серийный выпуск, было быстро разработанно большое количество разнообразных рестайлингов, а также разных модернизаций.

Профессионалы предприятия постоянно трудятся над общим улучшением качества техники, ее технических и оптимальных эксплуатационных качеств, а также постоянно повышается комфортабельность бульдозера. В итоге потребитель получает продукт, который характеризуется большим количеством достоинств.

Среди них можно отметить идеальные характеристики оборудования, идеальный эксплуатационный потенциал, очень высокие показатели проходимости, экономичный расход топлива, а также оптимальные габариты машины.

Основное назначение техники

Бульдозер данной марки характеризуется достаточно широкой сферой применения. Техника используется на многочисленных строительных и ремонтных площадках, в сельскохозяйственной сфере.

Трактор можно применять на склонах незначительной крутизны, если угол наклона не превышает показателя 20 градусов.

Оптимальная проходимость устройства позволяет использовать его на болоте и в бездорожье.

Большинство строительных компаний приобретают технику для выемки почвенного грунта, а также с целью осуществления необходимых в строительстве погрузочных и разгрузочных рабочих процессах.

Использование разнообразного навесного оборудования позволяет применять машину в еще большем количестве областей и сфер.

Многочисленные узлы и механизмы трактора монтируются на прочной сварной раме, которая состоит из двух продольных лонжеронов. Каждый из них имеет особое прямоугольное сечение, а также все соединено поперечными связями. Все это делает процесс вспашки, снегозадержания, посева и уборки культур максимально качественным.

Технические характеристики
бульдозера дт 75

Бульдозеры данного производителя отличаются идеальными техническими характеристиками, что обеспечивает их неприхотливость, а также высокие показатели ремонтопригодности.

О том сколько весит ДТ 75, можно узнать из таблицы ниже. К основным характеристикам так же можно отнести следующие параметры (вес и габариты бульдозера дт 75):

Длина	4400 мм
Ширина	2240 мм
Высота	2710 мм
Масса	7,4 т
Размер полотна	390-470 мм
Клиренс бульдозера	380 мм

Расход топлива в обычных условиях эксплуатации составляет примерно 195 г/л.с.ч. Габариты оборудования делают его максимально удобным в процессе проведения всех необходимых работ.

Современная модель, несмотря на многолетнюю марку, отличается принципиально новыми показателями — мощность ДТ 75 достигает 100 л.с.

Сведения об устройстве бульдозера

Бульдозер отличается идеальными конструкционными данными, что дает возможность свести к минимуму общий уровень производимого рабочего давления, которое находится в системе гидравлики. Каждую конструкционную деталь машины стоит рассмотреть более подробно.

Двигатель ДТ 75

Техника оснащена надежным четырехтактным двигателем. Уровень его номинальной мощности держится в среднем на уровне примерно 95 л.с. Все комплектующие силового устройства производитель закупает в Финляндии.

Отличительной характеристикой двигателей является наличие специального предпускового прогревания, что значительно облегчает запуск всего оборудования в целом.

Трансмиссия

Трансмиссия представляет собой многоступенчатую коробку передач, которая работает с 10 разными скоростями. Благодаря этому можно без проблем эксплуатировать бульдозер в разных условиях. Подобная качественная трансмиссия, которая работает в паре двигателем, дает возможность свести к минимуму общее количество потребляемого топлива.

Кабина

Производители отлично поработали над кабиной данного оборудования. Она отличается идеальными показателями звукоизоляции, так как получилось добиться оптимальной герметичности многочисленных соединений.

Оператору внутри кабины работать комфортно и удобно, причем в разные сезоны. Кабина оснащена и функцией комфортного подогрева и охлаждения Все приборы и многочисленные механизмы расположены в полном соответствии с установленными требованиями.

Ходовая

Ходовая система отличается высокими показателями эластичности. Она унифицирована с моделью ДТ-54. В подвеску техники введены разные дополнительного характера рессоры, которые снижают дифферент машины.

Топливная система

Емкость топливных баков машины составляют примерно 300 литров. Если учесть, что бульдозер в процессе работы тратит достаточно много топлива по причине высокой мощности двигателя, объем бака является идеальным.

Модификации

Современный и функциональный бульдозер предлагается в четырех основных модификациях — С1, С2, С3 и С4.

Первая отличается тем, что использует узлы стандартной гидросистемы, специальные выносные цилиндры, а также заднюю навеску.

Функциональная модификация С4 обладает аналогичной по составу комплектацией, но отсутствует выносной цилиндр, а модель С2 оснащается специальным качественным распределителем, а также баком гидросистемы.

Варианты навесного качественного оборудования

На данный бульдозер может быть установлено самое разное навесное оборудование. Все зависит от поставленных целей, а также от общих особенностей работ.

Есть детали, которые применяются для применения в сельском хозяйстве, для очистки снега. В качестве навесного функционального оборудования может быть использован стационарный или специальный поворотный отвал.

Бульдозер данной марки гарантирует полную безопасность и надежность используемого навесного оборудования и ходовой системы в целом.

Ремонт и ремонтопригодность

Никаких проблем с поставкой запчастей обычно не существует, соответственно себестоимость профессионального технического обслуживания, а также проведения ремонта будет полностью сведена к минимуму.

Цены на бульдозеры ДТ 75

Цена нового бульдозера в среднем колеблется от 1 400 до 1700 тысяч рублей. Все зависит от общей комплектации оборудования. Машины, бывшие в употреблении стоят немного дешевле, но еще более выгодно брать технику в аренду.

Стоимость за час работы равна примерно 3-5 000 рублей. Для выполнения разовых работ — это оптимальный вариант.

Аналоги

На базе данной модели выпускается трактор ДТ-75Н. Он оснащен специальными навесными прицепами. Модель в сельском хозяйстве применяется и при осуществлении транспортных работ.

Еще одним аналогом является модель ДТ-75Д. Она применяется для качественной уборки разных культур сельского хозяйства, для посева и для вспашки.

Подобная машина отличается полным отсутствием неприятного буксования, то есть идеальной проходимостью.

Фото бульдозера ДТ75

Ниже представлены фотографии бульдозера в различном техническом состоянии.

Заключение

Гусеничный трактор категории ДТ-75 отличается идеальными эксплуатационными техническими характеристиками. Пользователи отмечают простоту управления и оптимальную преимущественную экономичность техники.

о ДТ 75

В видеоролике можно увидеть бульдозер в работе, а так же оценить его маневренность:

Источник: http://promspectehcentr.ru/stroitelnaja/buldozery/dt-75.html

Технические характеристики трактора ДТ-75, ДТ-75М

Многие по праву называют гусеничный  трактор ДТ-75 неутомимым тружеником, который стал настоящей легендой 20 века. Спецтехника относится к 3-му классу тяговых аналоговых данных и характеристик транспортных средств.  Техника производилась в различных видах и модификациях, начиная с 1962 года, последний тип машины сошёл с конвейерной линии в 2009 году.

  Нужно отметить, что основное производство машины до 2009 года было полностью использовано в Волгограде, а до 1998 года аналогичное производство действовало в казахстанском Павлодаре. Достаточно упомянуть, что общее количество выпущенных тракторов достигло рекордной отметки 2,74 млн единиц техники.

Таких показателей не достигала ни одна компания, которая производит тракторную технику.

Трактор ДТ-75

Интересным фактом является то, что гусеничный трактор ДТ- 75М был героем во многих фильмах и кино сюжетах, которые транслировались по бывшему Советскому Союзу, а даже сегодня аренда трактора или его покупка позволяет бизнесменам и фермерам почувствовать мощь легендарной техники 20 века. Основная задача машины была пахать и культивировать поля, и производительность машины полностью перекрывала все возможные затраты.

Плюсы и минусы трактора ДТ-75

К достоинствам устройства трактора ДТ-75 можно отнести его щадящий режим эксплуатации и минимальное воздействие на почву.

  Сельхозпроизводители не боялись использовать технику, которая по минимуму оказывала влияние при работе на плодородную почву земли.

К недостаткам стоит отнести частый выход из строя гидравлической системы управления,  зачастую генератор показывал некорректные характеристики взаимодействия с другими узлами, а также имело место протекания масла через узлы сальниковых соединений (эта проблема была характерна для большей части советской спецтехники).

Технические характеристики для сельхозспецтехники

Изучая подробную инструкцию по эксплуатации трактора ДТ-75 можно отметить ряд важнейших данных, которые не имели место для других видов аналогичной сельхозтехники.

«Первые модели колёсной техники имели в своей конструкции двигатели дизельной группы марки СМД14, которые имели рабочую силу в 75 лошадиных сил, а общая выработка моточасов составляла около 3000.»

Чуть позже было принято решение о модернизации силовой установки, которая имела улучшенные параметры мощности до 80 лошадиных сил и около 4 тысяч моточасов выработки — СМД-14НГ.

Основные технические характеристики трактор ДТ-75 представлены в таблице:

ПараметрыЗначения

Трактор гусеничный ДТ 75 вес	5500 кг
Габаритные данные (длина/ширина/высота)	4 890/2560/2720 мм
Предельный радиус разворота машины	2250 мм
Параметры колеи	1330 мм
Видимый клиренс машины	326 мм
Диапазонная скорость передвижения	5,5-10,9 км в час
Вращение коленвала	1700 об/мин
Данные расхода топлива	195 г/кВт час

Схема размеров трактора ДТ-75

Для работы в сложных зимних условиях был предусмотрен усиленный режим холодного запуска двигательной системы. За всю историю существования трактора, он несколько раз модернизировался, было выпущено несколько модификаций и только со второго поколения трактора ДТ-75М технические характеристики приобрели современные очертания.

Модификации тракторной спецтехники

На протяжении всего периода выпуска спецтехники, было выпущено ряд моделей и модификаций, которые в ряде случаев повторяли друг друга, но, не влияя на принципиальное устройство трактора ДТ-75М.

Стандартная модель трактора ДТ-75

• МодельДТ-75Б, в классификации имеется буквенное значение Б, указывающее на то, что данная модель трактора ДТ-75, имеет быстроходный вариант исполнения. В этой серии была увеличенная ширина гусениц и установлен мощный двигатель второго поколения СМД-14НГ. Конструкция техники была оснащена спецподдонами, которые предназначены были торфяных разработок и для работы в болотистой местности. Поддоны защищали основную конструкцию трансмиссии.
• Модель ДТ-75К. Эта серия была предназначена для работы на крутых горнодобывающих и разведывательных склонах, причём скорость трактора ДТ-75 была низкой из-за условий работы в ряде отраслей промышленности и в других отраслях, где использовались крутые подъёмы спуски для работы. Сиденья в кабине оператора получили новый вид-были расположены друг напротив друга.
• Модель ДТ-75Н, это был модернизированный вариант сельхозтехники, который получил ряд изменений по сравнению с серией М. Серия выпускалась с 1984 года, и только в Волгограде.
• Модель ДТ-75С. Этот тип машины имел все очертания бульдозера и его конструкционных элементов. В качестве силовой установки использовались 6-ти- цилиндрованный дизельный механизм серии СМД-66, общей рабочей мощностью с параметрами в 170 л./с.
• Модель ДТ-75Д. эта серия имела улучшенные характеристики дизеля, который только в этой серии имел мощность 94 лошадиные силы. Тип и марка дизеля А-41И.
• Модель ДТ-75МЛ. Этот тип техники производился только в Павлодаре (в одно время была идея дать новую маркировку машине, но пришлось согласиться со статусом правообладателя марки). Машина имела обновлённую технологическую облицовку моторного отсека, при этом операторская кабина была визуально и технически расширена, высота возросла с проектных 2304 мм до новых 2924мм

Интересным фактом будут сведения, что только в Павлодаре удалось снизить грузоподъёмность трактора ДТ-75, за счёт внедрения новых и передовых технологий того времени.

Павлодарские варианты спецтехники проходили постоянно тестирование, на основе которых было принято решение, для вопроса, сколько весит гусеничный трактор ДТ-75, путём замены гусеничного варианта на колесный тип конструкции специализированной техники.

О производителях

К сожалению, экономические потрясения России и нестабильность экономики Казахстана вынудила полностью приостановить выпуск тракторов (в Павлодаре выпуск был приостановлен в 1998 году, Волгоград сумел дотянуть производство до 2009 года).

Основная причина была в том, что многие узлы и компоненты приходилось закупать по странам бывшего Союза, где на многих предприятиях приостановили производство некоторых компонентов, аналогово производства не территории этих стран не было.

Кто пришёл на смену популярному трактору?

Учитывая не утихающий спрос на спецтехнику, было принято решение о разработке аналоговой версии, но уже в Кургане (РФ).  Здесь ДТ-75 получил новое название «ВТ-90», или имеет другое название Агромаш-90ТГ, которая имеет полностью модернизированный вариант исполнения. Кроме этого, удалось разработать аналоговые серии машины, которые получили рабочие названия:

• А-41СИ-02, производитель Алтайский мотозавод. Мощность 95 лошадок.
• Д-245.5S2, производитель Минск, мощность 110 л\сил.
• Sisu 44-DТA, машина имеет мощность 94 лошадиные силы. Производство во Владимирской области, по официальной лицензии из Финляндии.

Как видно, легенда отечественного тракторостроения хоть и исчезла, но появились ее последователи, которые сумели разработать улучшенные варианты спецтехники по сравнению с оригинальным вариантом исполнения.  Покупатели довольны новой техники, но с ностальгией говорят, что по ряду технических параметров «дочки» трактора не могут превзойти свою прародительницу трактор ДТ-75.

Трактор ДТ-75 в работе

Марина

Сентябрь 11, 2017

статьи:

Источник: https://ospetstehniki.ru/articles/tehnicheskie-harakteristiki-traktora-dt-75.html

Трактор ДТ-75

Трактор ДТ-75 считается одним из самых удачных тракторов на постсоветском пространстве. Выпускаемый Волгоградским тракторным заводом с 1963 года, ДТ-75 стал самым массовым трактором за историю российского тяжелого машиностроения.

Трактор гусеничный ДТ-75: технические характеристики

За годы производства устройство трактора ДТ-75 претерпело немало изменений, но даже на сегодняшний день машина сохраняет простоты конструкции и ремонтоспособность. ДТ-75 считается лучшим трактором, благодаря сочетанию производительности, экономичности и низкой стоимости. В своем классе он имеет самые высокие показатели по всем пунктам.

Машина выпускается в нескольких модификациях:

• ДТ-75 с округлой кабиной;
• ДТ-75М и 75Б с округлой кабиной и выпуклой крышей;
• ДТ-75К, оснащенный специальной кабиной;
• ДТ-75В, 75М, 75МВ, 75Н со смещенной вправо кабиной;
• ДТ-75МЛ и 75Т с большой угловатой кабиной.

Каждая модификация имеет отличия по техническим и рабочим характеристикам. Изначально базовой моделью являлся ДТ-75, на сегодняшний день его место занял ДТ-75М. Трактор относится к машинам общего назначения и имеет класс тяги 3.

Двигатель и коробка передач трактора ДТ-75

ДТ-75 оснащается четырехтактным четырехцилиндровым дизелем марки А-41. Двигатель имеет мощность 90 л.с. или 66,2 кВт. Силовой агрегат оснащается системой жидкостного охлаждения. Запуск дизеля осуществляется электростартером.

В качестве системы предпускового подогрева в условиях пониженных температур трактор использует подогреватель ПЖБ-200. Максимальный крутящий момент двигателя 42,3 кгс*м.

Силовой агрегат имеет запас крутящего момента 15 % и рабочий объем 7,4 л.

Коробка передач — механическая с 7 ступенями. Максимальная скорость передвижения трактора ДТ-75 в базовой комплектации 11,18 км/ч вперед и 4,54 км/ч назад. Трансмиссия оборудована ходоуменьшителем. Коробка монтируется в едином корпусе с задним мостом. Сцепление — двухдисковое сухое. Трактор использует постоянно замкнутую систему.

Ходовая система и гидравлическая системы

Трактор помещается на сварную раму, на которой расположены все узлы и агрегаты машины. Задний мост обеспечивает надежное торможение трактора во время движения вперед и назад. Для этого используется два планетарных механизма поворота с одной ступенью и ленточная тормозная система. Благодаря планетарному механизму уменьшается требуемое усилие на рычаге управления поворотом техники.

Гидронавесная система состоит из вала отбора мощности с номинальной частотой вращения 540 и 1000 оборотов в минуту. Задняя навесная система одинакова для тракторов ДТ-75 и ДТ-75М. Она изготовлена по сельскохозяйственному типу и агрегатируется практически со всеми сельхозмашинами, а также может работать в агрегате с бульдозером и прицепным устройством.

Кабина

Кабина ДТ-75 изготавливается из цельного металлического листа и рассчитана на двух человек. Кабина полностью закрыта и герметизирована. Сиденье машиниста регулируется по весу и росту, обеспечивая максимальный комфорт управления трактором.

Кабина отвечает современным требованиям безопасности и оснащается вентилятором и воздухоочистителем. В результате машинист получает очищенный, охлажденный и увлажненный воздух. Система очистки автоматическая и включается после закрытия дверей и окон кабины.

В зимний период машинист может использовать встроенный отопитель. Так обеспечивается работа машины в любых погодных и температурных условиях. В целях улучшения обзора для водителя кабина смещена вправо от основной оси трактора.

Сколько весит трактор ДТ-75?

Масса трактора ДТ-75 зависит от модификации. Минимальный вес машины 5900/6050 кг для базовой модели ДТ-75. Конструктивная масса трактора ДТ-75М — 6550 кг. Масса некоторых модификаций машины может достигать 7200 кг.

Колея ДТ-75М, принятого за современную базовую комплектацию, составляет 1330 мм. Продольная база трактора — 1612 мм. Номинальный дорожный просвет — 376 мм. Длина машины вместе с навесной системой достигает 3480 мм. Ширина составляет 1890 мм, высота — 2650 мм. Ширина гусеничного звена — 390 мм. Трактор оказывает удельное давление на грунт 0,051 МПа.

Трактор ДТ-75: применение

Трактор ДТ-75, являясь машиной общего назначения, находит применения в различных областях хозяйствования. Универсальная техника может использоваться:

• в агрегате с сельскохозяйственным оборудованием для вспашки и обработки земли;
• в агрегате с землеройным оборудованием для производства строительных работ;
• в лесном хозяйстве;
• дорожном строительстве.

Универсальные, мощные, производительные и простые в ремонте тракторы ДТ-75 можно назвать легендарными. Эти машины прошли большой путь и остались на вершине, благодаря уникальному сочетанию эксплуатационных свойств.

Получите выгодное предложение от прямых поставщиков:

Источник: http://spectehnika-info.ru/traktor-dt-75/

Трактор ДТ-75 – самый массовый гусеничный трактор СССР

Хотите увидеть собственными глазами самый массовый в нашей стране гусеничный трактор-долгожитель? Для этого не надо посещать музеи или смотреть старые фильмы. Достаточно зайти во двор МТС, или во время страды проехаться по полям. Вы почти наверняка встретите трактор ДТ-75.

Это может быть и многое повидавший на своём веку ветеран, и новая, недавно сошедшая с конвейера модель. Использованные в конструкции удачные технические решения и сегодня делают машину востребованной в сельском хозяйстве и других отраслях.

Технические характеристики первой модели ДТ-75

Началось всё в 1963 году. Именно тогда был запущен в производство разработанный специалистами ВгТЗ гусеничный трактор ДТ-75. Впоследствии модель неоднократно модернизировалась. Но вносимые конструкторами изменения не оказывали серьёзного влияния на принципиальное устройство бульдозера ДТ-75, технические характеристики которого изначально выглядели так:

• Двигатель СМД-14. Дизельный силовой агрегат имел четыре цилиндра, водяную систему охлаждения, при рабочем объёме 6,33 литра, развивал мощность 75 л. с. и расходовал 195 грамм солярки на одну лошадиную силу за час. Роль пускового устройства выполнял бензиновый мотор ПД-10М-2. В таком варианте общая масса двигателя ДТ-75 составляла 675 кг.
• Сцепление – двухдисковое, сухое, с цилиндрическими пружинами и механическим приводом управления.
• Коробка передач – семиступенчатая, четырёхходовая, имеет семь передач переднего и одну – заднего хода. Для улучшения тяговых характеристик трактора ДТ-75, КПП оснастили усилителем крутящего момента (УКМ), при необходимости отключаемым из кабины. Это позволяло разгоняться до 10,85 км/час при движении вперёд, и до 4,41 км/час при движении назад.
• Задний мост объединён с КПП, конечными (бортовыми) передачами в одном литом корпусе, разделенном перегородками на отсеки, и тормозной системой ленточного типа. Для доступа к этим агрегатам в процессе ремонта, необходимо снять крышки, расположенные на верхней части корпуса. В задней части трансмиссии смонтирован вал отбора мощности, обеспечивающий работу навесного оборудования.
• Подвеска – эластичная, балансирного типа. Опорные катки – их с каждой стороны четыре – попарно закреплены на балансирных тележках (каретках) с цилиндрическими пружинными рессорами. Такая конструкция, несмотря на свою относительную простоту, обеспечивает хорошую плавность работы подвески. Благодаря этому трактор ДТ-75 был комфортабельнее многих своих конкурентов.
• Гусеницы ДТ-75 состоят из шарнирно соединённых между собой литых траков сложной формы. Такая конструкция траков обеспечивает высокую проходимость машины на разных грунтах и обладает необходимым ресурсом. Ширина гусениц в стандартном оснащении – 390 мм.
• Топливный бак изначально устанавливался на заднюю стенку кабины. Объём топливного бака – 245 литров.
• Гидравлический привод. Используемый при работе с навесным оборудованием, он состоял из несколько основных узлов: шестерёнчатый насос, распределитель, основной гидроцилиндр и масляный бак гидросистемы ёмкостью 11 литров. Управление гидросистемой осуществлялось из кабины.
• Габариты трактора ДТ-75 в такой комплектации были следующие:
  • Длина (без отвала) – 4530 мм.
  • Ширина (по наружному краю гусениц) – 1760 мм.
  • Высота (по крыше кабины) – 2306 мм.
  • Колея (по оси гусениц) – 1330 мм.
  • База (расстояние между осями) – 1612 мм.
  • Дорожный просвет – 326 мм.
• Конструктивная масса – 5750 кг.
• Удельное давление на грунт – 0,44 килограмма на квадратный сантиметр.

Из характеристик трактора ДТ-75 видно, что машина получилась достаточно компактной. В сочетании с неплохой маневренностью это позволяло использовать технику даже на ограниченном пространстве.

Важные изменения

Первая серьёзная модернизация была проведена в 1967 году. Модификация ДТ-75М даже получила собственное имя – Казахстан. От своего предшественника «Казахстанец» отличался, в первую очередь, силовым агрегатом. На машину установили двигатель А-41, мощность которого составляла 90 л. с. при рабочем объёме 7,45 литра.

Несмотря на возросшую мощь, удельный расход топлива даже несколько снизился и составил 185 г/л. с. в час. Новый мотор весил больше – 930 кг, а значит, увеличился и вес трактора. Теперь он доходил до 6350 кг при давлении на грунт 0,48 кг на кв. см. Но одновременно продолжался и выпуск модификации с двигателем СМД-14. Причина – более низкая стоимость таких машин.

Увеличение тяговых характеристик ДТ-75 позволило расширить и без того не маленький перечень оборудования, устанавливавшегося на машину. Различной конструкции отвалы, плуги, бороны, культиваторы, сеялки, опрыскиватели, поливная техника – вот далеко не полный список устройств, которые мог использовать трактор ДТ-75.

Заботясь о комфорте и производительности

В 1972 году машина получила изменённый дизайн с комфортной, подрессоренной кабиной. Это существенно улучшило условия труда оператора, но не позволяло разместить топливный бак значительного объёма на прежнем месте. Разработчики перенесли его на левую сторону, сдвинув кабину вправо от оси машины.

Благодаря такому решению трактор ДТ-75К приобрёл своеобразный внешний вид и получил народное прозвище «Почтальон». Уж больно висевший слева бак напоминал перекинутую через плечо сумку с письмами. Но были и другие отличия:

• Для упрощения технического обслуживания в конструкцию подвески внесли незначительные изменения – немного изменилось устройство внешних балансиров, расположенных с правой стороны.
• Облегчить пуск на морозе позволял предлагаемый в качестве дополнительного оборудования предпусковой подогреватель ПЖБ-200.
• Задний подъёмный механизм получил ограничивающий поворот рычагов вверх упор и изменённое крепление концов передних стоек к раме.
• Управляемое с места водителя опорное устройство, предохраняло трактор ДТ-75К от переворачивания при работе на крутых склонах.

В 1975 году ещё раз подкорректировали дизайн, сохранив компоновку с боковым топливным баком. Модернизированный мотор СМГ-14 стал мощнее – 80 л. с. – и экономичнее – 185 г/л. с. ч. Такой силовой агрегат получил маркировку СМГ-14НГ. Внесённые изменения увеличили вес машины до 6440 кг, а давление на грунт – до 0,049 МПа.

Из названия были убраны дополнительные индексы. Модель снова стала называться просто ДТ-75. Не забыт был и «Казахстанец». Выпуск техники с двигателем А-41 продолжался и в новом дизайне. Трактор ДТ-75М получил все улучшения, характерные для других машин модельного ряда.

Ведь имея высокую тяговооружённость, можно было особенно не задумываться, сколько вести навесное оборудование. Но ограниченная прочность шасси и узлов навески не позволила полностью реализовать эту идею. Ходовая часть плохо справлялась с возросшими нагрузками, и трактор ДТ-75С выпускался лишь малой серией.

Жизнь продолжается

И сегодня ВгТЗ выпускает легендарную машину. За изменённым дизайном со скошенным капотом и кабиной повышенной комфортабельности скрываются хорошо знакомые механизаторам агрегаты. Некоторое время модель оснащали двигателем финской фирмы Sisu, для эксплуатации которого требовалось качественное дизельное топливо. Но затем вернулись к гамме отечественных моторов.

Новый трактор ДТ-75 комплектуется двигателями А-41, СМД-18Н, РМ-120 и Д-245.25., мощность которых находится в пределах 80 – 95 л. с. В общей сложности предлагается более 20 вариантов комплектации. Некоторые механизаторы жалуются, что производитель совершил ошибку, сделав кабину слишком высокой.

Если в поле это не имеет значения, то для обработки садов техника уже не подходит – её движению мешают нижние ветви плодовых деревьев. Столь же популярный, как МТЗ-80 или Т-16, трактор стал объектом народного творчества. Его всячески модифицируют и переделывают.

Можно найти даже описание трактора ДТ-75 на колёсах, хотя польза от такой переделки довольно сомнительна. Существует несколько причин, по которым появившаяся более полувека назад техника пользуется популярностью:

• Удачная конструкция, позволяющая справляться со многими задачами, несмотря на относительно слабую, по нынешним временам, энерговооружённость.
• Простота обслуживания. Ремонт трактора ДТ-75 не представляет серьёзных проблем и может быть выполнен даже в полевых условиях.
• Низкая стоимость и доступность запчастей делает машину рентабельной даже в небольших хозяйствах.

Всё это значит, что техника ещё долгое время будет оставаться востребованной. Мы продолжаем цикл статей об отечественной сельскохозяйственной технике.

Те, кому интересна эта тема, могут оставаться и далее на нашем сайте.

Здесь можно узнать и о том, чем хорош трактор Т-40, и почему в своё время могучий К-700 не получил широкого распространения, а также получить много другой полезной информации.

Источник: https://traktorwork.ru/ustrojstvo/traktor-dt-75.html

Сколько весит трактор дт 75 почтальон

Я уже писал у себя о двух памятниках первопроходцам целины, установленным в южных районах Омской области. Это памятник трактору-ветерану ДТ-54 в селе Целинном и мемориал целины в Русской Поляне, центральным элементом которого служит аналогичный трактор ДТ-54.

Оба этих монумента в своё время были внесены в список памятников истории и культуры Омской области, подлежащих государственной охране, согласно Решению Омского облисполкома № 239/10 от 26 июня 1980 г.

В этом документе трактор из Целинного попал в список памятников местного значения, а мемориал в Русской Поляне был отнесён к памятникам регионального значения, но облисполком сам присваивать такой статус не мог, не его уровень, поэтому документ предусматривал отправку запроса в Совет Министров РСФСР об утверждении подготовленного списка памятников регионального значения. Кстати говоря, в этом списке с мемориалом целины соседствовали монументы парка Победы и здания Омской крепости. Был ли этот список одобрен в полном составе, неизвестно, но в действующем перечне памятников, выложенном на сайте Минкульта Омской области, русскополянский мемориал отсутствует. Но перейдём к списку памятников местного значения, там имеется одна очень интересная строчка: «Памятник труду первоцелинников — трактор ДТ-54 на пьедестале, установленный в 10 годовщину освоения целины, с/з «Победа». Как мне стало известно (спасибо kolesnik1989), трактор-памятник в «Победе» имеется, вот только сам трактор какой-то не такой, как тот, который был изначально. И вот, наконец, у меня дошли руки проверить этот памятник и в прошлые выходные я оказался в бывшем совхозе, а ныне акционерном обществе «Победа». Трактор действительно был, он стоит сразу на въезде в село со стороны Нововаршавки, и это, как и ожидалось, оказался не исконный ДТ-54, а более современный ДТ-75М «Казахстан».
Оригинальный же трактор-памятник, увы, скорее всего утрачен, хотя он должен был подлежать государственной охране. В имеющихся документах имеются разногласия по поводу даты его установки: согласно документу 1980 года, это 1964 год (10 лет с начала освоения целины), а в современном списке Министерства культуры фигурирует 1968 год. Кстати, в этом списке он называется просто «Памятник труду первоцелиников». Исторически памятник располагался в центре села, но ещё в советское время, при строительстве клуба, постамент убрали, а трактор поставили на машинном дворе. В 2006 или 2007 году поставили новый постамент на въезде в село и установили там уже не первоначальный трактор, а этот ДТ-75М. Что случилось со старым ДТ-54, неизвестно, возможно, следующая экспедиция сможет выяснить какие-нибудь подробности.Лаконичная памятная табличка на постаменте — тоже явно свежая.Трактор ДТ-75 производился на Волгоградском тракторном заводе с 1963 года, а в 1968 году его выпуск был налажен на свежепостроенном Павлодарском тракторном заводе. Как и у ДТ-54, цифра «75» в индексе означала мощность двигателя в лошадиных силах. Но в Павлодаре стали выпускать уже новую модификацию трактора — ДТ-75М, отличавшуюся более мощным, 90-сильным двигателем A-41. Выпуск ДТ-75М на ПТЗ продолжался до конца 1980-х, кстати говоря, агрегаты трансмиссии для этих тракторов выпускались на омском Сибзаводе.Тракторы ДТ-75М павлодарского производства легко отличить от их волгоградских собратьев по характерной бело-синей окраске, а также по эмблеме ПТЗ на облицовке радиатора и выштамповке «Казахстан» на боковинах капота. Такие трактора работали не только в сельском хозяйстве, но и на стройках, в основном в качестве бульдозеров, эти машины до сих пор можно встретить в работе во многих регионах СНГ.Технические характеристики трактора ДТ-75М «Казахстан»Тип трактора — гусеничный, общего назначенияВес — 6350 кгКабина — закрытого типа, с обогревом и вентиляциейУдельное давление на почву — 0,48 кгс/см²Число передач — 7 вперёд, 1 назадДиапазон скоростей — вперёд 5,3 — 11,2 км/ч, назад — 4,5 км/чДвигатель — А-41, четырехтактный дизельНоминальная мощность — 90 л.с.Пусковой двигатель — ПД-10У с электростартером

Сколько весит трактор дт 75 почтальон

Первое видио после длительного перерыва, к сожалению место для съемок из-за ремонта нужно переоборудовать..

ДТ-75 (75М, Б, К, В, МВ, Н, Д, МЛ) — гусеничный сельскохозяйственный трактор общего назначения. Самый массовый гусеничный трактор в СССР.

Трактор ДТ-75 предназначен в основном для работы в сельском хозяйстве на повышенных скоростях с навесными, … Производительность трактора на 30% выше, чем трактора ДТ-54. … Вес трактора (конструктивный), кг, 5260.Missing: почтальон

Какая масса?

Петр Примерно тонн 7,5.

Владислав Нады пойтика взвеситя Безменом попробыватя))))))))))))))))))))))

Дмитрий Ты чо, в утильего хочешь сдать !

Роман 6900 кг эксплуатационная масса.

Эдуард Дело Марвина Химмейера живёт и процветает?

тракторы ДТ-75 — AllSpecTech.com

Обзор трактора ДТ-75: производитель, устройство, модификации, фото и видео. … Базовая версия гусеничного трактора весом от 5,5 тонн и габаритами ….. ДТ-75В – это «почтальон» с двигателем СМД который существовал с …

Сколько весит трактор бел а рус эп-ф-п | последнее, 2017 год

Сколько весит трактор бел а рус эп-ф-п. сколько весит трактор т-25 | Автор топика: Роман … Руслан дт-75 весит 7.5 тонн, алтаец, почтальон.

Источник: http://uvlechenie.info/chto-kak-pochemu-4/skolko-vesit-traktor-dt-75-pochtalon.phtml

Трактор ДТ 75: описание, технические характеристики, устранение неполадок, фото, видео

Техника, о которой идёт речь, впервые сошла с конвейера в далёком 1984 году. Он трудился в сельском хозяйстве и относился к технике 3 тягового класса. Это легендарный трактор ДТ 75, который мог выполнять работы с навесным или полунавесным оборудованием. Вспашка, культивация, посев, уборка сельхоз культур – это далеко не полный перечень его возможностей.

Детально ознакомится с техникой и узнать какие у ДТ 75 технические характеристики поможет эта статья.

О силовых агрегатах

Есть несколько комплектаций трактора. В зависимости от этого устанавливаются силовые агрегаты. Рассмотрим варианты установки моторов:

1. ДТ-75Н с силовым дизельным агрегатом СМД-18Н. Этот вариант комплектации выполняют по специальному заказу.
2. ДТ-75Д с силовым агрегатом А-41 (Д-440-22).
3. ДТ-75РМ с дизелем РМ-120.

Дизельный минитрактор, его особенности и как выбрать.

Надежный и практичный японский минитрактор Кубота тут.

Сегодня трактор ДТ 75 фото, которого смотрите в статье ниже, трудится не только в сельском хозяйстве. Он используется при строительстве дорог. Выполняет задачи в области мелиорации. На его базе создана специальная версия, способная трудиться на болотах и торфяниках.

Конструкторы постарались максимально улучшить условия работы оператора, оснастив кабину воздухоохладителем и отопительной системой для комфортной работы в холодное время.

Также потрудились над уменьшением шума в кабине, герметизировав её и уменьшив вибрационные процессы во время движения. Для тракториста изготовили подрессоренное регулируемое сидение.

Трактор ДТ 75 видео, которого выложено в интернете, для улучшения обзорности и возможности работы в дождливую погоду оснащён стеклоочистителем переднего стекла. Омыватель поставили на переднее стекло.

Смотрите на видео проходимость и  оцените мощность бульдозера.

Проблемы, причины и способы устранения возможных неисправностей

Гусеничный трактор ДТ 75 отзывы, о котором в основном положительные, как любая другая техника может болеть. В таблице приведены основные проблемы, которые чаще других встречаются в процесс его эксплуатации.

Указаны возможные причины неполадок и способы устранения. Безусловно, в таблице приведены не все возможные причины нестабильной работы дизельного «помощника», но именно эти неисправности встречаются чаще всего.

Традиционно необходимо обращать внимание на работу силового агрегата и состояние гидравлики трактора бульдозера ДТ 75. Особенно в работе с навесным оборудованием, которое увеличивает нагрузки на основные узлы гусеничной техники.

Проблема	Причина	Способ устранения
Не заводится силовой агрегат	Возможно проблемы с цилиндром. Мало компрессии. Возможно пришли в негодность поршневые кольца	В данной ситуации требуется их замена
Не корректная работа двигателя. Перебои в работе	Возможно запала игла форсунки	Нужна её замена. Если нет положительного результата нужно проверить на патрубок высокого давления
Маленькая компрессии в цилиндрах давления	Возможной причиной может быть естественный износ или залегание колец	В этом случае необходимы радикальные меры: замена отслуживших свой срок поршневых колец
Если силовой агрегат работает и дым из выпускной трубы	Вероятнее всего стоит вопрос поршневых колец	Заменить
Если в нижней части блок-картера слышится сильный металлический стук	Есть вероятность того что расплавились шатунные или коренные подшипники	Для восстановления рабочей ситуации нужно заменить шатунные или коренные вкладыши
Если манометр показывает данные ниже допустимой отметки или видно что давления масла нет вообще	Причина может крыться в пружине сливного клапана	В этом случае её необходимо заменить. Проблема может быть в сенсоре или указателе давления масла
При пробуксовке муфты сцепления	Нужно обратить внимание на ведущий диск	Необходима его проверка
Пробуксовка тормозка увеличителя крутящего момента	Всё дело может быть в пружине рычага тормозка	Требуется проверка
Если нет показателей манометра системы смазки увеличителя крутящего момента или данные о давления ниже допустимых норм	Нужно осмотреть манометр	Возможно требуется простая замена прибора
При выполнении работ на ровной поверхности почвы трактор уводит в сторону	Причиной может быть накладка ленты тормоза солнечной шестерни	Проверить на пригодность. При необходимости провести замену
Если трактор не поворачивается когда полностью оттянули назад рычаг управления и нажали на педаль остановочного тормоза	Возможен естественный износ накладок лент остановочного тормоза	Необходима проверка с последующей заменой
Не опускается навесное оборудование	Скорее всего вышел из строя насос гидравлической системы	Требуется проверить и при необходимости заменить сальник или специальное уплотнительное кольцо во всасывающем патрубке. Если не помогло нужно поменять насос
Если через сапун масляного бака вытекает масло или идёт пена	Требуется проверка уплотнения поршня цилиндра	Из строя мог выйти сальник хвостовика ведущей шестерни гидравлического насоса
Некорректно работает генератор	Проверить генератор и стартер	Возможно понадобится замена пружины и щетки якоря генератора
Стартер вращается но не проворачивается в пусковом движке коленвал	Проблемы с маховиком	Нужно заменить у маховика венец или привод
Нет показателей зарядки тока на амперметре	Барахлит генератор	Необходима замена ремня привода вентилятора
В зубьях ведущего колеса доносится стук и вибрация. Или проскальзывают зубья	Осмотреть ведущее колесо	При необходимости заменить пальцы гусеницы и зубья ведущего колеса

Движки, о которых говорилось ранее, установлены на разных вариантах гусеничной машины. У них есть одно общее – это надёжность и доступность при выполнении ремонтных работ.

Проблем с поставкой запасных деталей нет, следовательно, себестоимость технического обслуживания и проведения ремонта сведена к минимуму в финансовом плане.

Для проведения ремонта в поле создаются специальные передвижные ремонтные бригады, которые обслуживают технику.

Минитрактора из Японии, их цена и преимущества.

Надежные и практичные минитрактора из Китая в этой статье.

Особенности выбора запчастей для минитракторов на этой страничке.

Все технические характеристики трактора ДТ 75 сведены в таблицу 2.

Таблица 2 — ДТ 75 бульдозер технические характеристики

Тип	На гусеничном ходу
Назначение	сельское хозяйство
Специфика	общее назначение
Номинальное тяговое усилие, (кгс)	3000
Масса трактора конструктивная, (кг)	5750
Удельная металлоемкость	76.6
Число передач вперед без УКМ	7
Число передач вперед с УКМ	7
Число передач назад без УКМ	1
Число передач назад с УКМ,	1
Диапазон скоростей (км/час) вперед без УКМ	5.15 — 10.85
Диапазон скоростей (км/час) вперед с УКМ	4.12 — 8.68
Диапазон скоростей (км/час) назад без УКМ	4.41
Диапазон скоростей (км/час) назад с УКМ	3.53
Колея (мм)	1330
База (мм)	1612
Клиренс (мм)	326
Удельное давление на почву (кгс/кв.см)	0.44
Марка силового агрегата	СМД-14
ДТ 75 двигатель	4-цилиндра на 4 такта. Вихревая камера с системой смесеобразования
Мощность при 1700 об/мин (л.с.)	75
Крутящий момент (%)	не менее 15
Расход топлива силового агрегата (г/э. л. с. ч.),	195
Диаметр цилиндра (мм)	120
Ход поршня (мм)	140
Рабочий объем цилиндров (л)	6.33
Вес силового агрегата (кг)	675
Топливный бак (литров)	245
Пуск силового агрегата	ПД-10М-2 с электростартером
Вес трактора (кг)	6440

Если возникли подозрения на нестабильную работу гусеничной машины или возникла неисправность необходимо сразу обратиться к специалистам для устранения неполадок!

Вопрос — ответ

Сколько весит ДТ 75 бульдозер?

Какие габаритные размеры бульдозера?

ДТ-75 имеет габариты:

• длинна — 3 480 мм;
• ширина – 1 890 мм;
• высота – 2 650 мм.

Как завести ДТ 75?

Какой двигатель на ДТ 75?

ДТ 75 может укомплектовываться двигателями:

• СМД-18Н;
• А-41 (Д-440-22);
• РМ-120.

Какой расход топлива ДТ-75 на пахоте?

Расход при глубине пахоты 22-25 см составляет 15-18 литров на Га.

Выводы

Хочется быть объективным и не петь хвалебных од отечественной технике. НО тот факт, что бульдозер ДТ 75 успешно трудится во многих сферах с 1984 года, говорит в его пользу.

Техническую начинку не сравнить с возможностями зарубежной техники, но как отмечают специалисты и та категория, которой довелось управлять ДТ 75 (фото перевозки тракторов слева), утверждают, что в работе трактор не уступает многим зарубежным образцам.

Трактор ДТ 75 цена, которого дешевле зарубежных конкурентов, в ремонте трактор неприхотлив, а замена деталей обходится дешевле импортной техники.

Большое значение необходимо уделять навесному оборудованию, анализировать причины выхода из строя того или иного агрегата или узла.

Следить за системой гидравлики и не допускать простоя техники в горячую пору посева и культивации земли.

На видео ДТ 75 бульдозер, который недавно выпущен с конвеера и проходит свою первую эксплуатационную проверку.

Источник: http://SpecTechZone.com/tekhnika/selkhoztekhnika/traktory/dizelnyy-traktor-dt-75.html