Старые советские прицепы на мотоблок

Прицеп (телега) для мотоблока — изготовление своими руками, видео

Пользу от телеги для используемого в хозяйстве мотоблока переоценить практически невозможно – эта конструкция, в паре с удобным сиденьем и эффективными тормозами, позволяет существенно повысить комфорт при использовании сельскохозяйственного агрегата, и перевозить на  довольно большие расстояние грузы и инвентарь, общим весом до 1 т.

Какими характеристиками должна обладать телега для мотоблока?

Прицеп для используемого в хозяйстве мотоблока не обладает крайне сложной конструкцией.

Благодаря этому, имея под руками электрическую дрель, болгарку и сварочный аппарат, сделать такого рода приспособление своими руками сможет каждый.

Однако непосредственно перед сборкой потребуется изучить схему, которая подскажет порядок и место монтажа деталей прицепа.

Один из самых важных параметром прицепов – это их грузоподъемность.

Выпускаемые на заводах телеги для мотоблоков способны перевозить багаж, общим весом от 250 до 1000 кг – все зависит от класса мотоблока, с которым будет использоваться прицеп.

По этому параметры имеющиеся в продаже телеги делятся между собой на легкие, средние и тяжелые конструкции.

Для эксплуатации в паре с тяжелыми сельскохозяйственными агрегатами, мощностью более 10 л. с., применяются телеги с двумя и более осями, шириной примерно 1,5 и длиной 3 м.

Такой прицеп на мотоблок способен на перевозку груза, массой 500–1000 кг.

Подобная двухосная конструкция также может оборудоваться скамейками для перевозки небольшой группы людей.

Средние телеги используются преимущественно для мотоблоков, мощностью от 5 до 10 л. с.

Эти прицепы представляют собой одноосные конструкции, обладающие габаритами 1,2×1.6 м.

 Такая телега на мотоблок справиться с перевозкой багажа, общим весом не более 500 кг.

Максимальный вес перевозимого такими телегами багажа составляет не более 300 кг.

Легкая тачка считается наиболее простой в самостоятельном изготовлении, и требует минимальных затрат материалов, сил и времени.

Второй важный фактор – это высота имеющихся бортов. Легкие и средние заводские телеги комплектуются стенками, высотой не более 35 см. Более крупные по габаритам прицепы оснащены бортами, высотой до 60 см.

Такой бортик существенно упрощает процесс погрузки и выгрузки перевозимого багажа.

Подготовка чертежей для прицепа, грузоподъемностью до 350 кг

Телега на мотоблок, способная перевозить инвентарь и багаж массой до 350–400 кг, считается универсальной для использования вместе с бытовым мотоблоком.

Планировать изготовление более громоздкой конструкции, в принципе, не стоит, так как это повлечет за собой дополнительные затраты, а также потраченное время и силы.

Чтобы тележка для мотоблока получилась как можно более надежной и сбалансированной, крайне важно изучить схемы.

Ниже предлагаем рассмотреть чертежи оптимальной для применение в хозяйстве тележки среднего класса.

Первая схема подробно описывает общий внешний вид прицепа с входящими в его конструкцию основными деталями и узлами.

Второй чертеж подробно описывает изготовление рамы.

Основной материал для ее сборки – это круглые или прямоугольные трубы, соединенные между собой посредством сварки.

Кузов такой телеги изготовлен из досок, толщиной не менее 2 см. Все имеющиеся борта соединены с рамой наглухо, и не откидываются.

На третьей схеме изображена конструкция водила. Большая часть нагрузки при его эксплуатации ложится на место крепления дышла и корпуса поворотного узла.

В связи с этим для предотвращения поломки эта часть конструкции укреплена четырьмя дополнительными ребрами жесткости, указанными в чертеже на разрезе Б–Б.

Эта схема описывает конструкцию поворотного узла. Этот элемент телеги наиболее сложный в изготовлении, поэтому при его сборке потребуется проявить максимум внимания и терпения.

Наличие подробных чертежей – условие столь же необходимое, как и применение при сборке телеги прочных материалов.

Только имея под рукой подходящие схемы, фермер сможет соорудить качественный прицеп, способный перевозить нужное количество груза на длительные расстояния.

Как сделать прицеп для мотоблока своими руками?

Имея под рукой схему самодельного прицепа на мотоблок, можно приступать к сбору необходимого инвентаря.

Для работы понадобится:

• уголки, швеллеры и профильные трубы из кованой стали – они понадобятся для изготовления рамы телеги;
• металлический прут, диаметром примерно 3 и длиной 107 см – с его помощью удастся изготовить надежную ось прицепа. В дальнейшем прут понадобится приварить к угловым опорам и продольному шарниру рамы;
• пара колес – их можно взять от старой сельскохозяйственной техники или от мотоцикла. Для того чтобы колеса лучше встали на свои посадочные места, под их диаметр нужно обточить имеющуюся ось;
• доски – необходимы для изготовления кузова;
• сварочный аппарат, болгарка, электродрель –обязательно нужны для сборки телеги;
• набор крепежных болтов и саморезов – с их помощью крепление досок на кузове получиться более надежным

Правильная последовательность при сборке прицепа на мотоблок выглядит следующим образом:

1. Для начала необходимо сварить раму тележки. Она должна быть максимально прочной, так как именно на составляющие рамы будет взваливаться вся нагрузка от перевозимого багажа. В связи с этим места стыков труб и швеллеров нужно обязательно усилить стальными уголками;
2. Непосредственно под рамой крепиться ось, играющая роль шасси. Она должна располагаться таким образом, чтобы колеса после их установки на раму не выпирали из-за краев прицепа;
3. На следующем этапе к оси крепятся используемые колеса;
4. Далее нужно собрать кузов телеги. Для этого следует взять доски, предварительно очищенные от заусениц, и неподвижно скрепить их между собой посредством стальных уголков. Сами доски должны обладать толщиной в 2 см. Для облегчения погрузки и выгрузки урожая один или несколько болтов прицепа нужно сделать откидными. Для изготовления днища телеги потребуется использовать обрезную доску или листовую сталь, толщиной не менее 3 мм – во втором случае конструкция получается более надежной и долговечной;
5. В передней части прицепа можно установить автомобильное сиденье, закрепив его на оси;
6. Сцепку телеги также очень просто сделать своими руками. Для этого нужно использовать подходящий по своим размерам кусок металла, и проделать в нем отверстие. Диаметр последнего должен быть таким, чтобы внутрь него свободно помещалась консоль. Для изготовления сцепки также потребуются подходящие по диаметру подшипники. Последние наружной плоскостью устанавливают внутрь сцепки, а во внутреннюю плоскость деталей заводят  имеющуюся консоль. При этом консоль должна быть установлена без люфта. Об изготовлении прицепа в деталях также можно узнать видео.

https://www..com/watch?v=cs6d8fUa9rM

Самосвальный прицеп на мотоблок собирается в таком же порядке.

Единственная разница заключается в том, чтобы на одном из этапов между рамой и осью установить гидравлический привод с держателями.

Последние должны быть рассчитаны на нагрузку в 500 кг. Такой самосвал сэкономит массу времени и сил своего владельца при разгрузке багажа.

Как сделать тормоза на прицеп к мотоблоку?

Самодельный прицеп будет удобным в эксплуатации только в том случае, если оснастить его эффективной тормозной системой. Для ее сборки и монтажа потребуется:

• мотоциклетный тормозной барабан;
• мотоциклетные колодки торможения;
• спицы от колеса мотоцикла;
• пассатижи;
• сварочный аппарат.

Равномерную проточку дисков достаточно сложно выполнить самому без подходящего оборудования, поэтому ее лучше всего заказать у специалиста. Дальнейший порядок сборки тормозов выглядит следующим образом:

1. Вначале нужно снять тяги и тросики с используемых дисков. Сразу после этого необходимо проточить барабаны. Проточенные детали следует надежно закрепить на ступицах;
2. После монтажа барабанов между имеющимися ребрами появится свободное пространство. Чтобы закрыть его нужно намотать на ребра прочную металлическую проволоку;
3. Далее на оси необходимо установить диски, и закрепить их посредством втулок. Последние должны быть установлены в неподвижном положении, поэтому следует направить меры на исключение их сдвигов в любые стороны. С этой целью можно наварить на ось небольшой кусок металла;
4. Далее на барабаны потребуется установить тросики, после чего протянуть их к месту управления водителем. Для торможение изготовленной системой понадобится отдельный рычаг с предусмотренной передачей. С этой целью можно воспользоваться рычагом автомобильного стояночного тормоза. При этом наряду с рычагом на прицеп также потребуется закрепить клапан для управления тормозной системой.

После изготовления и установки тормозов самодельная тележка для мотоблока будет мгновенно останавливаться по команде водителя.

При желании управление системой можно осуществлять не только посредством рычага, но и при помощи педали.

В любом случае работа с прицепом, оборудованном тормозами, будет гораздо удобнее и, что немаловажно, безопаснее.

Источник: https://pro-traktor.ru/motobloki/navesnoe-oborudovanie-na-motoblok/pritsep-telega.html

Обзор прицепов к мотоблокам Нева

На официальном сайте производителя мотоблоков Нева (завода «Красный октябрь») представлено несколько моделей прицепов, которые рекомендованы к применению совместно с их мотоблоками.

Тележка одноосная прицепная к адаптеру АПМ

Это простая тележка с одной осью и кузовом сверху. Она просто в своей конструкции, но в то же время в ней нет ничего лишнего. Она прочна, надёжна и практична.

Тележка одноосная прицепная к адаптеру АПМ

Тележка предназначена для использования совместно с адаптером мотоблока Нева.

Тележка используется для перевозки любых грузов, весом до 250 кг. Плюс этот прицеп оборудован пневматическими шинами. Они значительно уменьшают вибрацию и тряску при передвижении по кочкам и неровностям.

• Дорожный просвет одноосного прицепа составляет 180 мм, а колея 870 мм.
• Габаритные размеры этой модели тележки: длина составляет 150 см, ширина – 72 см, высота – 96 см.
• Вес этой модели составляет 56 кг.

Эта тележка поставляется в разобранном состоянии с подробной инструкцией по сборке и дальнейшей эксплуатации.

Сборка проста и интуитивно понятна. Обычно на это уходит около 10 минут.

Подробнее в инструкции по эксплуатации

При необходимости перевезти тележку можно разобрать её и компактно сложить для транспортировки.

Тележка двухосная прицепная к адаптеру АПМ

Конструкция этой тележки представляет собой раму и две прикреплённые оси.

Тележка двухосная прицепная к адаптеру АПМ

Отличием от предыдущей модели является то, что она не предназначена для перевозки сыпучих грузов.

В ней нет дна, однако это можно исправить при помощи листа металла или фанеры соответствующего размера. При этом длину листа можно менять при необходимости.

Однако максимальная грузоподъёмность в два раза больше чем у одноосного варианта и составляет 500 кг.

• Дорожный просвет двухосной тележки составляет 18 см, а колея 99 см.
• Двухосная тележка отличается большой манёвренностью, а так же наличием пневматических шин.
• Максимальная скорость передвижения — 12 км/ч.
• Габаритные размеры: длина регулируется от 190 см до 250 см, ширина – 41,5 см, а высота 110 см

Тележка с европаллетой Тележка с европаллетой и бортами

Схема сборки и инструкция по эксплуатации

Адаптер АПМ

Модели АПМ работают только при дополнительном оборудовании адаптером.

Это ось, на которой установлено сиденье и задний фаркоп для дальнейшей установки прицепа. Это оборудование используется не только с прицепом, но и со многим другим навесным оборудованием.

Тележка прицепная ТПМ

Эта тележка является усовершенствованной моделью одноосного варианта. Она может использоваться без адаптера, потому что впереди установлено сиденье.

Его высота при агрегации идеально совпадает с мотоблоком Нева.

Тележка прицепная предназначена для использования в строительстве, сельском или дачном хозяйстве, где есть необходимость в перевозке грузов любых типов.

• Максимальная грузоподъёмность ТПМ составляет 150 кг. А вес самой конструкции – 100 кг.
• Рекомендованная скорость передвижения составляет 10 км/ч.
• Габаритные размеры составляют 270 см в длину, 125 см в ширину и 120 см в высоту.
• Дорожный просвет составляет 30 см, а колея – 1 м.

Сзади на тележке предусмотрено откидная сторона, которая облегчает процесс погрузки-разгрузки.

Инструкция по эксплуатации

Тележка прицепная ТПМ-М

Буква М в названии говорит о том, что это тележка прицепная ТПМ М только модернизированная.

Инженеры уменьшили размеры тележки, но при этом эксплуатационные свойства остались такими же.

Размеры этой модели составляют 222 см в длину, 112,5 см в ширину, 120 см в высоту. Вес усовершенствованной модели так же меньше. Теперь он составляет 85 кг.

Тележка прицепная (ВРМЗ)

Это единственная модель, которую производит не «Красный Октябрь». Исходя из названия понятно, что она изготавливается на волжском заводе «ВРМЗ».

По своей конструкции это усовершенствованная модель ТПМ.

Главной характеристикой тележки должна быть грузоподъёмность. В данном случае она составляет 400 кг! А это почти в три раза больше, чем у ТПМ.

Поэтому она пользуется большой популярностью среди строительных компаний или владельцев больших амбаров и складов, где необходимо перевозить большие грузы и ездить дважды нерентабельно.

Тем более что для использования прицепа производства ВРМЗ нет необходимости приобретать адаптер. Она подсоединяется непосредственно к валу редуктора. И управляется сидя на борту тележки.

Расстояние от дороги до дна прицепа составляет 30 см.

Размер колеи – 117 см. Несмотря на повышенную грузоподъёмность её вес всего 95 кг.

Для удобной и безопасной эксплуатации на раме установлен ручной тормоз, благодаря которому можно быстро остановить движение.

Как и все остальные прицепы, эта модель поставляется в разобранном виде с инструкцией по сборке и эксплуатации.

Кустарные модели

Эти варианты наиболее распространены среди владельцев из-за своей простоты изготовления и себестоимости. Почитав на форумах материалы по теме, можно найти большое количество различных вариантов для сборки.

Вот один из них:

Необходимо составить (а можно и найти готовый в интернете) чертёж такого прицепа.

Затем просчитать количество необходимого металлопроката и уголков.

В это время Вы как раз более тщательно разберёте чертёж, и при необходимости внесёте корректировки в него.

В качестве дна будущего кузова можно использовать металл или доски подходящего размера. А на их края установить уголки, которые будут основой всего кузова.

На следующем шаге на конструкцию устанавливаются борта. На этом этапе можно продумать откидные борта для облегчения погрузки и выгрузки груза.

Чаще всего устанавливается одна ось. Она должна проходить чётко по центру. А сам кузов немного приподнят вперёд. Это позволяет грузу не скатываться с прицепа во время транспортировки.

На передний борт устанавливается кресло для удобства водителя. Здесь можно взять старое или изготовить новое, на что хватит фантазии. Внизу на небольшом расстоянии устанавливается подножка, на которую будут ставиться ноги.

Так же необходимо продумать будущее сцепление с мотоблоком. На форумах есть большое количество специальных чертежей, которые показывают схемы и размеры этого сцепления.

Для желающих увидеть на видео как собирается прицеп для мотоблока Нева, можно посмотреть подробную видео инструкцию:

Отзывы владельцев

На форумах, посвящённых мотоблокам Нева, обсуждаются много разных тем. В том числе достаточно обсуждений и по прицепам. Вот некоторые отзывы о них.

Игорь пишет:

«Прицеп является основным навесным оборудованием, которое я использую во время уборки урожая.

Я занимаюсь выращиванием картофеля на больших участках, поэтому для меня главным фактором является грузоподъёмность, поскольку картофель весьма тяжелый.

И далеко не хочется, чтобы по пути у меня где-то вырвало дно. Поэтому купил ВРМЗшный прицеп. Вот уже третий год пользуюсь без проблем»

Иван пишет:

«Я сделал прицеп сам, поскольку не вижу смысла переплачивать за уже готовые конструкции. Металла у меня более чем достаточно в гараже валялось. Спустя пару недель работ, модель была готова. В итоге получилось вот такое чудо »

Источник: https://FermerInform.ru/obzor-pritsepov-k-motoblokam-neva/

Прицеп для мотоблока: сделать своими руками, купить бу, новый, что выбрать

Всем привет! Не поверите, но сегодня мы говорим о прицепах. Если быть точнее, то темой для разговора станет прицеп для мотоблока.

Это более компактные и простые конструкции, которые не обязательно покупать от производителя.

Подобные предложения широко представлены на Авито, продаются через Интернет как бу, так и новые варианты.

Вы можете купить то, что вам подходит лучше всего.

Самодельный прицеп под мотоблок стоит дешево.

Но процедура сборки не самая простая, поскольку нужно выдержать размеры, взять качественные компоненты и грамотно собрать конструкцию.

Как вы понимаете, сегодня я приведу более подробное описание того, как собирается мотоблочный прицеп. Но для начала сопоставим самодельные и заводские варианты.

Самодельные против заводских

Перед тем как сделать своими руками небольшой прицеп, который будет цепляться к мотоблоку, подумайте над вариантом покупки заводской модели.

Сегодня продается достаточно большое количество прицепов, таких как ТМ 500. Просто у отца есть такой, потому он первым пришел на ум.

А вот самих мотоблоков я знаю намного больше. Наиболее яркими примерами являются:

• Салют;
• Ока;
• МТЗ 05 Беларус;
• Скаут;
• Нева МБ-2;
• Аврора и пр.

Можете посмотреть на некоторые из них по фото, а также в видео материалах. Такие модели активно продаются в Спб, Москве, Волгограде и пр. Главное, чтобы рядом были дачники.

Суть в том, что многие мотоблоки от производителя предлагаются уже с прицепом в комплектации. Не все заводы на это идут, хотя зря.

Я считаю удобным и правильным вариант, когда ты можешь одновременно взять мотоблок и прицеп к нему, не обращаясь к другим производителям и не делая все своими руками.

Если в случае с автомобильными прицепами я всегда на стороне заводских, то в этой ситуации, когда нам нужен небольшой прицеп под мотоблок, вполне можно собрать его своими руками.

Прежде чем рассказать о сборке, хочу напомнить про некоторые полезные материалы, которые могут пригодиться вам на этапе создания прицепа своими руками. А именно:

Хотя здесь я рассказывал про ТС для легковых машин, во многом информация будет полезной и для мотоблочных конструкций.

Собираем своими руками

Многие делают основу из задней балки 2108, который ВАЗ. Автолюбители часто применяют гаражный хлам, части от старой машины. Но если вы хотите получить качественное изделие, лучше ответственно подойти к вопросу выбора материалов.

Чтобы построить мотоблочный прицеп, вам нужны:

• кузов;
• рама;
• дышло;
• ходовая;
• ось;
• сцепное устройство.

Не все элементы обязательно собирать своими руками. Чтобы работа проводилась легче, да и сам прицеп получился качественнее, купите или найдите:

• ступицы колес от легкового автомобиля;
• колеса с резиной подходящего размера;
• сцепную головку и сцепное устройство.

Предварительно вы должны понять, какую конструкцию хотите в итоге получить.

Советую почитать подробное описание готовых мотоблочных прицепов, изучить их свойства, технические характеристики и конструктивные особенности.

Так вы поймете, что из этого понадобится вам в ходе работы на мотоблоке.

Выделяют несколько типов конструкций:

• цельные;
• трансформеры с откидными бортами;
• самосвальные.

Самосвальный прицеп, а также модели с откидным бортом я считаю более полезными и универсальными.

Они расширяют возможности по грузоперевозкам, дают возможность укладывать в прицеп мотоблока негабаритный груз.

Те же ветки после распила дерева, стройматериалы и пр.

Этапы работ

Я не обещаю, что вы тут же сумеете самостоятельно собрать прицеп с ведущими колесами, где будут тормоза и прочие фишки дорогим заводских прицепов. Для этого нужны определенные знания и навыки.

Но считаю правильным рассказать, как примерно выглядит вся процедура, зачем вам ступица, что такое сцепка и каким образом из груды элементов создается полноценный, хоть и компактный, прицеп. Если вас самодельный вариант не устраивает, продажа готовых конструкций ведется повсеместно. Цена не самая высокая, потому можете не тратить свое время на эксперименты.

Те, кто решил все сделать сам, должны разделить работу на несколько этапов:

• изготовление проекта и чертежа;
• подготовка материалов;
• организация рабочего места;
• разметка;
• выкладка и подгонка деталей;
• сборка по шаблону;
• доводка собранного прицепа.

Если у вас есть готовые чертежи, достаточно много времени, большой набор инструментов и желание, то изготовление прицепа может принести одно удовольствие. Не беритесь за работу, если испытываете дефицит времени, терпения или иных ресурсов.

Для сборки вместо рессорной подвески может использоваться обычная балка. А колеса советую сразу брать те, где есть ступица. Иначе вы столкнетесь с серьезными проблемами по ходу сборки.

Теперь пройдемся отдельно по наиболее важным элементам будущего мотоблочного прицепа.

Рама

Это может быть цельносварная конструкция, которая представлена в виде каркасной решетки, выполненной из труб с квадратным сечением.

Траверсы лучше делать из квадратной трубы размером 25×25 мм, а лонжероны из труб 60×30 или 60×60 мм.

Компоненты сначала вырезаются по размерам, прикладываются друг к другу. Если все выполнено правильно, начинается процесс сварки. Не забывайте про дышло прицепа. Его можно тоже сделать самостоятельно, либо купить готовый вариант.

Можете сразу нанести на металл слой специальной грунтовки, а после обработать полученную конструкцию рамы краской.

Ходовая

Все вам скажут, что сборка ходовой части для самодельного прицепа, пусть даже мотоблочного, является самым сложным этапом.

Основой для нее будет балка со ступицами, которые расположены на концах. Швеллеры нужно состыковать так, чтобы они сформировали квадрат. На месте стыков нужен сплошной качественный шов. На конец они ставят ступицу колеса и приваривают.

Убедитесь, что плоскости установленных колесных дисков расположены параллельно. Рама и балка соединяется рессорой. Аккуратно концы рессоры устанавливаются на раму, где приварены кронштейны. Балка серьгой прижимается к центру рессор.

После всех манипуляций обязательно проверьте ходовую на предмет того, что она не будет опрокидываться.

Кузов и каркас

Здесь уже действуйте на свое усмотрение. Если вам нужна простая платформа, то на основу монтируется пол из подходящего материала.

Но все же лучше сделать бортовую конструкцию с откидными бортами впереди и сзади. На днище устанавливается лист фанеры или металла. Если используете фанеру, обязательно берите влагостойкие листы, иначе вскоре придется менять пол.

Сначала монтируется передний борт, далее ставят боковые конструкции, а завершается все задним бортом.

Такая конструкция собирается проще и быстрее.

Дальше уже остается только заняться вопросами тюнинга. То есть доработать внешний вид мотоблочного прицепа. Для этого используйте свою фантазию или идеи, взятые у других дачников.

Сцепка между прицепом и самим мотоблоком осуществляется с помощью сцепной головки и специального сцепного устройства. Не изобретайте велосипед, а просто купите готовые изделия. Они не такие дорогие, зато проблем будет намного меньше.

Всем спасибо за внимание! Надеюсь, материал был полезным и информативным.

Подписывайтесь на наш сайт, оставляйте комментарии, задавайте вопросы и делитесь личным опытом в сборке мотоблочных прицепов!

Спасибо за прочтение! Пожалуйста, оцените статью

(1 5,00 из 5)
Загрузка…

Источник: https://pricep-vlg.ru/legkovye-pricepy/pritsep-dlya-motobloka/

Как сделать прицеп на мотоблоку самому, видео и чертежи

• Как сделать прицеп к мотоблоку своими руками
• Колесная ось и колеса для прицепа мотоблока
• Как самому сделать прицеп к мотоблоку
• Прицеп к мотоблоку своими руками: чертежи
• Самодельные прицепы к мотоблокам видео подборка
• Ступица для прицепа мотоблока, как выбрать
• Сцепка прицепа для мотоблока своими руками

Мотоблоком можно вспахивать землю, можно косить траву, вы можете использовать свой мотоблок в зимнюю пору для уборки снега.

Также можете использовать мотоблок как минитрактор, но одно из самых частых применений это перевозка груза. Но для этого вам понадобится прицеп.

Вы можете купить прицеп в магазине, но он бывает не всем по карману. Ничего, вы можете легко сделать прицеп для мотоблока своими руками.

Как сделать прицеп к мотоблоку своими руками

Здесь мы объясним, как сделать самодельный прицеп для мотоблока рассмотрим его составные части и чертежи, которые помогут сделать ваш прицеп.

Прицеп для мотоблока можно рассматривать как совокупность рамы, кузова, колес и сцепки.

Раму делают из стальных труб прямоугольного и круглого сечения, скрепляют их стальными уголками при помощи сварочного аппарата.

Все это нужно для дачников, ведь наверняка вы будете использовать прицеп в хозяйстве, по бездорожью.

Для дна и бортов кузова можете использовать проф настил, листовой метал толщиной 1мм, или доски толщиной в 20 мм.

Используя доски нужно скрепить их между собой стальными уголками, а готовый кузов прикрепить к раме болтами.

Для удобства погрузки и разгрузки боковины делают откидными, об этом мы еще упомянем.

Колесная ось и колеса для прицепа мотоблока

Для того, чтобы сделать колесную ось, нужно взять стальной стрежень 1,07 м в длине. Такая длина стержня нужна для того, чтобы потом колеса не выступали за габариты нашего самодельного кузова.

Сделайте косынки и уголки в качестве стальных опор. При помощи сварочного аппарата соедините лонжероны и корпус продольного шарнира со стальным стержнем через уголки и косынки.

На лонжероны нужно одеть ось кронштейна и серьги.

Колеса для самодельного прицепа можно взять из любой техники, если, конечно, эти колеса подходят по размеру.

Вы легко можете приспособить колеса с Жигулей или мотоколяски СЗД.

Если вы используете колеса последней, они уже идут со ступицами и подточенной на необходимый нам диаметр оси.

Также, кто разбирается в технике, говорит, что легко можно подобрать колеса от садовой тачки. Их радиус в 16-17 дюймов очень хорошо подходит под нашу тележку (прицеп).

Как самому сделать прицеп к мотоблоку

Как самому сделать прицеп к мотоблоку? Все очень просто, если, конечно, вы можете отличить кронштейн от серьги и доску от трубы, нам не составит труда сделать раму будущего прицепа и соединить их вместе.

Борт прицепа к мотоблоку можно сделать откидным только сзади, для удобства погрузки мешков, но если перевозите сыпучие грузы то  можно сделать откидные боковины.

Перед тем, как начать работу и собирать кузов, раму, колесную ось и сцепку, которую мы рассмотрим позднее, необходимо осмотреть чертеж, чтобы иметь точное представление о параметрах нашего прицепа.

Прицеп к мотоблоку своими руками: чертежи

Перед вами чертеж прицепа, который который легко сделать своими руками

• 1 — кронштейн для навесного оборудования мотоблока;
• 2 — консоль соединения; 3 — водило прицепа;
• 4 — место для ног водителя (для этого можно приспособить двадцатимиллиметровую доску);
• 5 — сиденье оператора;
• 6 — рама прицепа;
• 7 — кузов прицепа;
• 8 — опорная балка;
• 9 — болт М8 для крепления дышла к корпусу продольного шарнира;
• 10 — упорное кольцо (берем трубу 58х4);
• 11 — колесо прицепа;

Чертеж рамы самодельного прицепа

• 1 — раскос рамы (берем стальной уголок 21х21х3);
• 2 — рамка сиденья ( берем стальной уголок тех же размеров);
• 3 — стояк рамы (из трубы 50х25х4);
• 4 — стойка сидения (делаем при помощи уголка 40х40х4);
• 5 — передний подкос ( из трубы 50х25);
• 6, 15 — продольные лонжероны (стальной уголок 40х40х4);
• 7,8 — правые опоры колесной оси (берем стальной уголок 32х32х4);
• 9 — задние подкосы (из трубы 50х25);
• 10 — усиливающая поперечина (уголок 40х40х4);
• 11 — корпус продольного шарнира (берем трубу 58х4);
• 12 — колесная ось;
• 13, 17- поперечные лонжероны (40х40х4);
• 18 — две косынки прицепа.

Самодельные прицепы к мотоблокам видео подборка

Ранее мы описали как и с каких материалов можно сделать самодельный прицеп для вашего мотоблока.

Теперь вы можете посмотреть как сделать самодельные прицепы к мотоблокам видео на котором сняты самодельные прицепы, для того, чтобы получить представление о том, что у вас в итоге получится.

Источник: http://motobloki24.ru/kak-sdelat-pricep-k-motobloku-svoimi-rukami-video-i-chertezhi/