Трактор к 701 технические характеристики

Содержание

Трактор К 701 Кировец

Трактор к 701 технические характеристики

Трактор к 701 кировец представляет собой агрегат повышенной мощности, относящийся к высокопроизводительному классу техники второго поколения. Он предназначен для выполнения сложных и трудоёмких видов работ в строительстве и сельском хозяйстве.

Машина является детищем конструкторов Кировского тракторостроительного предприятия. Первые образцы техники увидели свет в начале 1975 года. Производство данных машин осуществлялось вплоть до 2002 года, и на сегодняшний день оно полностью прекращено.

Назначение

«К701» — это тяжёлый вид техники общего назначения. Он способен эффективно выполнять следующие виды работ:

  •  обработку почвенно-растительных грунтов на больших площадях;
  •  сбор урожая сельскохозяйственных культур;
  •  мелиорацию заболоченных территорий;
  •  перемещение строительных материалов;
  •  заготовку леса;
  •  погрузку и разгрузку различных предметов;
  •  возведение насыпей из грунта;
  •  планировку строительных участков;
  •  расчистку завалов от строительного мусора;
  •  устранение последствия стихийных бедствий.

К 701 Кировец

Технические характеристики

Технические характеристики трактора К 701 представлены следующими значениями:

  •  эксплуатационная масса — 11,45 т;
  •  вес машины, оснащённой навесным оборудованием — 13,8 т;
  •  скорость передвижения — 33,8 км/ч;
  •  число передач: 16 вперёд, 8 назад;
  •  грузоподъёмность — 5,5 т;
  •  радиус поворота — 7,2 м;
  •  глубина преодолеваемого брода — 0,8 м;
  •  ширина колеи — 2,115 м;
  •  дорожный просвет — 0,43 м;
  •  объем топливного бака — 320 литров;
  •  габариты: длина — 6,82 м, ширина — 2,85 м, высота — 3,68 м.

Для того чтобы иметь общее представление о машине можно изучить фото К 701, размещённые ниже:

Характеристики двигателя

Трактор оснащён двенадцатицилиндровым дизельным мотором ЯМЗ-240Б. Его номинальная мощность достигает 220 кВт, а расход топлива составляет 60 л/ч. Более детальные характеристики агрегата представлены ниже:

  •  рабочий объём — 22,2 л;
  •  диаметр цилиндра — 130 мм;
  •  ход поршня — 140 мм;
  •  частота вращения — 2100 об/мин.

Особенности кабины

Кабина трактора рассчитана на два рабочих места и имеет двухдверную конструкцию. За климат-контроль отвечает вентиляционная система и отопительное устройство.

Салон просторный и достаточно герметичный, он надёжно защищает оператора от проникновения пыли и излишнего шума. Рабочее место водителя оснащено комфортным креслом и удобными органами управления.

Есть возможность регулирования рулевой колонки и изменения мест расположения педалей и сиденья. Кабина трактора комплектуется зеркалами, дворниками и фарами.

Кабина трактора К 701 Кировец

Устройство

«Кировец К 701» базируется на двух подвижных полурамах. Это позволило увеличить проходимость и манёвренность трактора.

На передней полураме смонтированы главные конструкционные узлы, такие как кабина, двигатель, баки для горюче-смазочных материалов и коробка передач. В заднем сегменте машины установлены ведущий мост и навесное оборудование.

Установка на колёса специальных покрышек позволила заменить трактору рессорные элементы. Агрегат имеет механическую коробку передач, позволяющую переключать скорости на ходу.

Преимущества и недостатки

«Кировец» имеет множество достоинств, среди которых необходимо выделить:

  •  хорошую скорость и динамику;
  •  отменные тяговые показатели;
  •  солидную грузоподъёмность;
  •  длительный период работы на одном баке;
  •  хорошую управляемость;
  •  многофункциональность;
  •  гибкую настройку скоростного режима;
  •  простоту в обслуживании и ремонте;
  •  высокий уровень безопасности для машиниста.

Присутствуют у техники и недостатки:машина неуверенно себя чувствует на участках местности со сложным рельефом, есть проблемы при запуске агрегата в минусовую температуру, большой вес трактора способствует повреждению верхнего растительного слоя.

Отзывы

Сегодня многие пользователи трактора «К 701» делятся своими впечатлениями о машине и оставляют свои отзывы. Вот некоторые из них:

  •  Машина мощная и надёжная, впрочем, как и вся техника, выпущенная в советский период. Трактор неприхотлив к качеству топлива и недорог в ремонте. Есть у агрегата и недоработки: громоздкий двигатель, плохой баланс машины и слабое сцепление колёс с поверхностью грунта.
  •  У трактора большое тяговое усилие и низкий расход горючего. Он прост в управлении и техническом обслуживании. Машина хорошо взаимодействует с большей частью навесного оборудования. К недостаткам можно отнести такие моменты: часто засоряется масляный фильтр, периодически возникают проблемы с гидросистемой, а также есть сложности при поиске необходимых запчастей и комплектующих.

Отреставрированный К 701 Кировец

Чем может комплектоваться

Стандартный комплект «Кировца» включает погрузочный ковш и бульдозерный отвал. Дополнительно машина может оснащаться следующими видами рабочих органов:

  •  плугом;
  •  челюстным захватом;
  •  гидравлическим молотом;
  •  фрезами;
  •  культиватором;
  •  сеялкой;
  •  прицепным устройством.

По требованию заказчика трактор может комплектоваться дополнительными шинами, системой подогрева горюче-смазочных материалов, кондиционером и отопительным устройством.

Стоимость нового и б/у

Приобрести сегодня новый «К 701» практически невозможно, так как его выпуск завершился 15 лет назад. Стоимость трактора с приличным пробегом лежит в диапазоне от 380 до 450 тысяч рублей. Однако есть возможность купить более совершенную модификацию серии «К 701 М1». Цена на неё варьируется в пределах от 1,2 до 1,4 миллиона рублей.

Аналоги

В качестве аналогов «К 701» можно рассмотреть такие машины, как колёсный трактор К 701м и фронтальный погрузчик «XCMG LW520F». Они обладают следующими характеристиками:

Модель Масса, т Мощность двигателя, кВт Скорость перемещения, км/ч Дорожный просвет, м Объём топливного бака, л
К 701 М 14,9 246,0 30,2 0,5 640
XCMG LW520F 16,5 221,0 37,0 0,45 560

За долгие годы эксплуатации Кировец 701 сумел приобрести репутацию надёжного и высокопроизводительного трактора, способного быстро и эффективно решать производственные задачи любого уровня сложности.

Этот класс техники максимально ориентирован на отечественного пользователя и способен успешно выполнять свою деятельность в непростых условиях российского климата.

Источник: https://traktoramira.ru/traktora/kolesnye-traktora/traktor-k-701-kirovets.html

К 701

Трактор К701 является большой и тяжелой машиной универсального предназначения, которая выпускается Кировским тракторным заводом еще с 1975 года и по 2002 год.

В советские годы данный трактор считался самым тяжелым и мощным, так как его эксплуатационная масса составляет около 13750 килограмм, а его дизельный силовой агрегат способен выдать максимальную мощность в 300 лошадиных сил, что наделяет трактор действительно очень хорошей тягой. Сам же трактор является полностью усовершенствованной версией предыдущей модели К700.

Изменениям подвергся как внешний вид трактора, так и технические характеристики, а именно был заменен двигатель на более мощный и надежный ЯМЗ-240БМ, который оснащается системой турбонаддува и водяным охлаждением.

Назначение

Трактор К701 обладает довольно широким спектром выполняемых работ, как правило, в сельском хозяйстве, лесных видах работ и коммунальных.

В сельском хозяйстве трактор используется для вспашки поля с различным видом почвы, глубоким рыхлением почвы, культивирования, доскования, боронирования, мелиорации, лущения стерни и, конечно же, для посева. В коммунальных нуждах трактор эксплуатируется для проведения дорожно-строительных работ, а также включены землеройные и транспортировочные виды работ.

Навесное оборудование

Данный трактор относится к спецтехнике широкого предназначения благодаря довольно большому набору узлов дополнительного навесного оборудования, а именно в этот список входят следующие агрегаты:

  1.  Сеялки.
  2.  Агрегаты, предназначенные для культивирования почвы.
  3.  Боронировочное навесное оборудование.
  4.  Разнообразные навесные плуги.
  5.  Отвалы бульдозерного типа.
  6.  Оборудование для погрузки леса.
  7.  Оборудование для погрузки различных грузов.
  8.  Агрегаты, предназначенные для очистки дорог и других участков от снега.
  9.  Фрезерно-роторное оборудование.
  10.  Отвал бульдозерного типа с возможностью изменения его геометрии.
  11.  Клиновидный отвал.
  12.  Оборудование для захвата бревен челюстного типа.
  13.  Крановая стрела, используется с помощью специального адаптера.
  14.  Опороперевозочные агрегаты.

Модификации

Трактор К701 за все годы производства имеет несколько модификаций:

  • Версия К701 ПФ-1 является фронтальным погрузчиком, который был создан для выполнения работ погрузочно-разгрузочных видов.
  • Версия Лесоштаблер является той же моделью, что и предыдущая, но отличается от нее наличием захвата челюстного типа вместо обычного погрузочного оборудования. В основном данная версия востребована в проведении штабелировочных работ бревен или же труб.
  • Версия К701М-ВК является самоходным катком вибрационного типа. Данная модификация трактора пользуется особой популярностью в строительстве аэродромов, а также предназначена и для уплотнения грунта в дорожном строительстве.
  • Версия К701-Т-ТТБ является балластным тягачом тракторного типа, эксплуатация которого встречается в транспортировочных работах с использованием специальных прицепов, буксировки, как грузов, так и техники.
Читайте также  Самый первый трактор в мире

Технические характеристики

Масса трактора в состоянии отгрузки с завода без какого-либо дополнительного оборудования составляет 11450 килограмм, а с применением дополнительных навесных агрегатов вес всей конструкции составляет 13750 килограмм.

Длина с учетом отсутствия навесного оборудования обладает значением в 6820 миллиметров. Ширина, от края до края колес, составляет 2850 миллиметров. Высота с учетом конца выхлопной трубы имеет значение в 3685 миллиметров.

Дорожный просвет трактора, а именно минимальное расстояние, рассчитанное по кронштейнам для крепления навесного оборудования, составляет 430 миллиметров. Данное значение позволяет трактору преодолеть брод, глубина которого доходит до 0.9 метров.

Также трактор может взобраться на 18-ти градусный подъем. Расстояние между колесами передней и задней оси одинаково, 2100 миллиметров.

https://www.youtube.com/watch?v=BQnd7Rwm8WM

В трансмиссию трактора входит муфта полужесткого типа, коробка переключения передач, карданная передача, а также мосты. Сама муфта работает в паре с редуктором приводов насосов.

Трактор обладает полным приводом, но если нет необходимости выработки большей мощности, то можно отключить задний мост, тем самым понизить расход топлива. Коробка переключения передач включает в себя 16 передач для хода трактора вперед, а также 8 передач для движения задним ходом.

На ровном и прямом участке данная машина может достигнуть максимальную скорость в 33.8 километров в час, но для сельскохозяйственной техники это значение не так уж и важно.

Под капотом трактора К701 расположен дизельный двенадцати-цилиндровый V-образный двигатель марки ЯМЗ-240БМ. Его максимально допустимая мощность составляет 300 лошадиных сил.

Данный силовой агрегат оснащен системой турбонаддува, которая приводится в действие за счет отработавших газов двигателя.

Сам же двигатель довольно большой, соответственно и колебания от него сильные, но для их погашения используются специальные резиновые амортизаторы. Система охлаждения водяная. Расход топлива составляет 258 грамм на килоВатт в час.

Особенности

Из особенностей данного трактора следует отметить его высокую мощность, надежность, простоту конструкции и, конечно же, проходимость. Трактор может применяться там, где обычная спецтехника может и не справится с поставленными задачами.

Ведь трактор благодаря своим большим колесам, способен выполнять работу на различных видах грунта с использованием массы разнообразного дополнительного навесного оборудования.

При необходимости данный трактор может быть переоборудован под тягач или же бульдозер.

Сам же трактор состоит из двух подвижных полурам. Цельный остов здесь отсутствует, что существенно повысило маневренность и проходимость данной модели. Так же за счет подвижных полурам, трактор обладает довольно хорошим сцеплением колес с грунтом, что позволило расширить его спектр выполнимых работ.

Кабина трактора вышла довольно комфортной.

Все окна выполнены из теплопоглащающего стекла, а также лобовое и заднее окна имеют стеклоочистители и омыватели, что позволяет использовать трактор в любых условиях, не теряя при этом видимости.

Также кабина имеет подогрев поступающего воздуха в кабину и отопитель, благодаря которым эксплуатация трактора в различных погодных условиях не вызовет ощущение дискомфорта.

Также благодаря довольно низкому расходу топлива, среди любой другой спецтехники, данный трактор может проводить продолжительную работу достаточно долгое время без остановок на дозаправку.

Двигатель

У трактора К701 под капотом расположен двенадцати-цилиндровый дизельный силовой агрегат марки ЯМЗ-240БМ, который способен развить максимально допустимую мощность в 300 лошадиных сил.

Двигатель оснащен системой турбоннадува, приводящейся в действие за счет отработавших газов двигателя. Благодаря этому двигатель получил довольно высокую мощность и низкий расход топлива.

Сам же данный образец выпускался Ярославским моторным заводом с 1983 года.

Максимальный крутящий момент, досягаемый при 1600 оборотов в минуту, составляет 1216 Нм, что является очень большим значением даже в сравнении с современными тракторами этого же класса. Рабочий объем двигателя составляет 22 литра. Диаметр одного из цилиндров равен 130 миллиметров, а ход поршня составляет 140 миллиметров.

Сам же двигатель работает в порядке цилиндров 1-12-5-8-3-10-6-7-2-11-4-9. Степень сжатия в камере сгорания доходит до отметки в 16.5. Данный двигатель обладает весом в 1720 килограмм, но это с учетом отсутствуя коробки переключения передач и смазки самого двигателя.

Эксплуатационный ресурс силового агрегата рассчитан выполнение до 8000 часов.

Блок цилиндров двигателя является литым. В изготовлении был использован низколегированный чугун. Камера сгорания топлива в поршне, однополостного типа. Сами же поршни литые изготовленные с использованием высококремнистого алюминиевого сплава.

Коленчатый вал ЯМЗ-240БМ изготовлен из стали штамповочным способом. Он обладает жидкостными гасителями колебаний. Коренные шейки диаметром в 191.92 миллиметра, а шатунные в 88 миллиметров.

Распределительный вал изготовлен также из стали штамповочным способом и имеет 7 опор.

Цена нового и б/у

Стоит помнить в производство данного трактора было остановлено в 2002 году, соответственно приобрести новый в настоящее время является невыполнимой задачей.

Но можно приобрести трактор после полного капитального ремонта, что в принципе является тем же новым вариантом. Стоимость на такой вариант имеет диапазон в районе от 450 тысяч до 4 миллионов рублей.

Цена варьируется, как правило, в зависимости от состояния, года выпуска, модификации и наличием разнообразного дополнительного навесного оборудования.

Б/у трактор можно приобрести по цене от 300 тысяч и до 2 миллионов рублей. Стоимость также варьируется в связи с годом выпуска трактора, состоянием (как внешнего, так и технического), модификации, ну и конечно же наличием узлов дополнительного навесного оборудования.

Источник: http://gruzato.ru/traktor-k-701.html

Обзор трактора

Тяжелые работы требуют мощной и производительной техники. Понимание этого появилось более полувека назад, когда на Кировском заводе были выпущены тракторы 700-й серии. Агрегаты модели К-701 относятся ко второму поколению этих тяжелых машин, используемых преимущественно в сельском хозяйстве и дорожных работах.

Первые образцы К-701 сошли с конвейера в 1975 г., а их выпуск в различных модификациях продолжался до 2002 г. Это один из тракторов, который получил широкое распространение в масштабных работах – обработке больших площадей земли, строительстве дорог, устранении последствий стихийных бедствий.

Преимуществами данной модели являются:

  • надежность;
  • удобство в обслуживании;
  • высокая ремонтопригодность;
  • большая продолжительность срока службы;
  • простота конструкции;
  • более низкая стоимость, в сравнении с современными моделями.

К недостаткам конструкции трактора Кировец, которые официально стали одними из причин снятия трактора К-701 с производства, относятся:

  • меньшая проходимость в сложных условиях (из-за значительно выступающего вперед двигателя);
  • возможность опрокидывания машины при езде по дорогам с большими неровностями;
  • недостаточно низкое давление на грунт для ряда сельскохозяйственных работ (хотя приемлемое для использования в болотистой местности).

Высокие эксплуатационные свойства привели к тому, что трактор выпускался по лицензии в Польше, а также на ряде отечественных заводов в усовершенствованном виде.

Были разработаны и эксплуатируются агрегаты на основе К-701, выполненные в виде тягача, а также машины с жилым отсеком (КУНГом), предназначенные для работы в особо сложных болотистых и арктических условиях.

Эргономичная двухместная кабина снабжена системой обогрева и может быть оборудована кондиционирующим устройством. Кабина трактора закрыта прочным защитным каркасом и рассчитана на опрокидывание и падение на крышу тяжелых предметов.
Фото трактора К-701

Устройство

Обеспечение маневренности и сцепления всех колес с почвой осуществляется за счет двух полурам, подвижных друг относительно друга. Основная часть рабочих узлов смонтирована на передней полураме, имеющей повышенную прочность. Колеса трактора (всего их 4) имеют равные габариты, работают при низком давлении и оснащены протектором повышенной проходимости.

Двигатель

Модель оборудована 12-ти цилиндровым дизелем высокой мощности (300 л. с.), который закреплен на одной передней и двух задних опорах. Двигатель установлен в передней полураме трактора, колебания которой гасятся эффективными резиновыми амортизаторами.

Вентилятор охлаждения имеет автоматическую регулировку количества оборотов, способствующую поддержанию оптимального температурного режима.

Для обеспечения холодного запуска применяется система комплексного подогрева двигателя и топлива. Трогание с места можно осуществить лишь после нагрева охлаждающей жидкости до температуры 40-50 °С.

Читайте также  Масса трактора мтз 82

Система фильтрации воздуха у дизеля двухступенчатая. На первом этапе происходит обработка в циклоне, после чего очищенный от наиболее грубых примесей воздух проходит через картонный фильтр высокой пористости. Для визуального контроля состояния воздушной системы применяется сигнализатор засоренности.

Трансмиссия трактора

Трансмиссионная система включает полужесткую муфту, КПП, мосты и карданную передачу. С муфтой трансмиссии соединен редуктор привода насосов. Оба моста (передний и задний) ведущие, причем задний мост можно отключать. Это снижает потребление топлива при отсутствии необходимости большой вырабатываемой мощности.

Коробка передач насчитывает 16 положений для движения вперед и 8 скоростей назад. КПП установлена на передней полураме трактора и закреплена через амортизаторы четырьмя кронштейнами.

Гидравлика

Работа с навесным оборудованием производится раздельно-агрегатной гидросистемой. Всего в тракторе установлены два насоса НШ-100, один из которых работает для обеспечения потребностей трактора, а второй идет на навесные приспособления.

Схема трактора К-701

Регулируемые распределители, которыми оснащаются модели последних годов выпуска, позволяют эксплуатировать большинство импортного сельхозоборудования. Работа гидравлики внедрена в КПП и рулевую систему.

Электрооборудование

Запуск двигателя обеспечивается электростартером мощностью 8,1 кВт. Его питание производится от двух аккумуляторов (12 В), которые переключаются для запуска с параллельного соединения на последовательное.

Генератор трактора трехфазный и имеет кремниевый выпрямитель (выдает постоянный ток).

Функции электросистемы используются в решении задач:

  • обеспечения предпускового подогрева двигателя;
  • запуска дизеля;
  • питания системы электроснабжения;
  • функционирования отопления и вентиляции;
  • питания осветительных приборов (внутри кабины и снаружи).

Освещение дороги и сигнализация в движении основаны на работе двух передних фар с поворотными огнями, а также двух габаритов и поворотных огней сзади на кабине.
Схема вала привода насоса трактора К-701

Рулевое управление

Обеспечение управляемости трактора реализовано в совмещении систем гидравлики и механики. Связь с машинистом производится посредством рулевой колонки, в отличие от гусеничных рычажных агрегатов.

Температура масла в системе принудительно поддерживается прохождением через радиатор. Раздельное питание рулевого узла и навесного оборудования гидравлической жидкостью не предусмотрено, поэтому они оснащены общим баком.

Навесное оборудование

Крепление навесных приспособлений производится с помощью рычажно-шарнирного механизма, имеющего трехточечную подвесную систему.

Номенклатура внешнего оборудования трактора широка, будучи предназначенной для обеспечения аграрного сектора (преимущественно).

К наиболее востребованным навесным системам относятся погрузчик, плуг, рыхлитель, культиватор и комбинированные агрегаты. Общий ассортимент оборудования трактора К-701 превышает три десятка наименований.

Технические характеристики погрузчика
Грузоподъемность 3500 кг
Вместимость ковша 2000 л
Высота разгрузки 3 м (максимальная)
Масса 3700 кг
Технические характеристики культиватора
Производительность 16 га/ч
Ширина захвата 18 м
Скорость во время работы 12 км/ч (максимальная)
Глубина обработки 16-120 мм
Дорожный просвет 0,3 м
Полная масса 6,2 т.

На видео трактор К-701 с культиватором:

Характеристики Показатели
Расход топлива (номинальный) 200 г/л. с. в час (соответствует 60 л/ч при работе на пиковой мощности)
Скорость 2,9-33,8 км/ч (вперед); 5,1-24,3 км/ч (назад)
Номинальная рабочая (тяговая) скорость 9,4 км/ч
Вес (эксплуатационная масса) трактора 13,4 т
Мощность 420 л.с.
Дорожный просвет 430 (минимальное расстояние, рассчитанное по кронштейнам для крепления навесного оборудования)
Колея 2,1 м
Расход масла на количество дизельного топлива 1,5%
Радиус поворта 7,2 м
Доступная глубина брода 0,8 м
Цикл работы без дозаправки 12 ч
Подготовка к запуску при температуре воздуха минус 30 °С 30 мин.
Ресурс до первого капремонта 8000 моточасов
Длина 6382 мм
Ширина 2850 мм
Высота 3685 мм
Предельные углы подъема и спуска 18 градусов
Максимальные углы статической устойчивости (боковые) 35 градусов

Тракторы «Кировец» К-701 относятся к одним из наиболее узнаваемых моделей, которые продолжают пользоваться спросом.

Меньшие удобство и функциональность, по сравнению с современными образцами, компенсируются их небольшой стоимостью и простотой в обслуживании.

Качество сборки и ремонтопригодность тракторов 701-й серии подтверждаются почти тридцатилетней практикой производства и эксплуатации.
На видео трактор К-701 в работе:

Источник: http://allspectech.com/selhoztehnika/dlya-zemledeliya/mashinno-traktornye-agregaty/traktora/k-701.html

История создания и технические особенности трактора Кировец К701 и его модификаций

Трактор Кировец К 701

Трактор Кировец К701, технические характеристики которого остаются на высоте и по сей день, является не первой машиной в этой серии. Многие параметры трактора были взяты с нашумевшей в своё время модели Кировец К700. Этот трактор на протяжении 20 лет удерживал пальму первенства на отечественном рынке сельскохозяйственной техники.

Продолжение серии вышло не менее удачным, учитывая, что техника создавалась ещё в прошлом веке, во времена Советского Союза, эти машины успешно справляются с современными задачами, не уступая по своим возможностям современным агрегатам. Но обо всём по порядку.

Немножко истории

Трактор Кировец К700 впервые сошёл с конвейера в 1962 году. В то время тракторный парк был представлен лишь маломощными машинами, которые не справлялись с поставленными задачами.

Выпуск К 700 перевёл машиностроение на новый уровень. Это был первый тяжёлый трактор, который относился к 5 тяговому классу. Машина показывала неплохую производительность и выпускалась на протяжении 13 лет. Всего было изготовлено около 100 000 тракторов.

Трактор Кировец К 701

Но прогресс не стоит на месте. Правительство поручило модернизировать трактор, чтобы он показывал больше мощности, но при этом был экономичен в эксплуатации.

 Для решения поставленных задач, были привлечены лучшие конструкторы в области советского машиностроения. Учитывались мнения даже молодых рационализаторов. Так, появилось второе поколение – Кировец К-701.

Машины отлично себя зарекомендовали и выпускались с 1975 по 2002 год.

Функциональность машины просто поражала. В зависимости от используемого оборудования, трактор мог играть роль тягача или бульдозера. В сельском хозяйстве эти машины применялись для пахотных и уборочных работ. В течение длительного времени аналогов этой технике в мире не было.

Устройство машины

Чтобы лучше познакомиться с особенностями этой машины, необходимо рассказать о её основных узлах.

Рама

Основой трактора являются две полурамы, которые подвижны относительно друг друга. Отсутствие цельного остова, позволило значительно повысить проходимость и манёвренность машины. Подвижность полурам обеспечивает колёсам лучшее сцепление с почвой, что даёт возможность использовать технику на сложных грунтах и наклонных поверхностях.

Передняя полурама обладает повышенным запасом прочности, поэтому на ней расположены все основные узлы, включая силовую установку.

Трактор Кировец К 701- ПФ-1

Двигатель

Кировец К-701 был оснащён двенадцатицилиндровым дизельным двигателем ЯМЗ-240-БМ. Этот V-образный мотор имел объём 22,3 литра и производился в Ярославле.

Максимальная мощность силовой установки составляет 300 лошадиных сил. Охлаждение двигателя производится за счёт поступающей жидкости.

Для эксплуатации трактора в холодное время года, предусмотрена система предварительного прогрева топлива.

Для очистки воздуха предусмотрена двухуровневая фильтрация. На начальной стадии воздух очищается от большинства тяжёлых веществ, а затем пропускается через фильтр. Для контроля над процессом предусмотрен сигнализатор, который следит за уровнем загрязнения системы.

Трансмиссия

У трактора Кировец 701-К, система трансмиссии представляет симбиоз полужёсткой муфты, коробки передач, ведущих мостов и карданного вала.

Стоит отметить, что при необходимости задний мост может отключаться. Это позволяет значительно снизить потребляемый топливный ресурс, не теряя при этом номинальной мощности.

Трансмиссионная муфта подсоединена к редуктору, который осуществляет привод насосов. Сама трансмиссия комбинированная: механическое переключение скоростей, сочетается с гидравлическим управлением фрикционами. Доступных передач – 24. Из них 16 передних и восемь задних. Это даёт трактору скоростной диапазон от 4 до 34 км/час.

Электрика

Для запуска двигателя предусмотрен электростартер, мощность которого составляет 8 кВт. Стартер, в свою очередь, запитан от двух аккумуляторов. Для аккумуляторов предусмотрена возможность переключения параллельного и последовательного соединений.

Для получения постоянного тока имеется трёхфазный генератор, дополненный выпрямителем. От него питаются системы вентиляции и обогрева, внутренние и внешние осветительные приборы.

Технические характеристики:

Масса 13 400 кг
Габариты: длина/ширина/высота 6 382/2 850/3 685 мм
Максимальный расход горючего 60 л/час
Радиус поворота 7,2 м
Дорожный просвет 430 мм

Описание модификаций

Трактор К-701 отлично справлялся с поставленными задачами, поэтому было принято решение попробовать модернизировать машину. Так появился третий трактор в этой серии — Кировец К701М.

Трактор Кировец К 701

Машина обладала улучшенной кабиной повышенной комфортности, гидравлической подвеской переднего моста и пятиступенчатым воздухоочистителем. Из существенных улучшений можно отметить, что конструкторам удалось снизить расход топлива и незначительно повысить производительность техники.

Читайте также  Минский тракторный завод цены на трактора

Таких показателей удалось достигнуть, использовав дизельный двигатель ЯМЗ-8423. Стоит отметить, что впоследствии именно К 701М стал прототипом для создания следующих серий – К702 и К703.

Затем появилась более усовершенствованная модель К 701М1. Эта машина сошла с конвейера в 1987 году. По своей сути, это была уже не столько сельскохозяйственная машина, сколько мощный тягач.

Трактор имел мощность двигателя в 350 лошадиных сил, что позволило увеличить грузоподъёмность машины (при использовании прицепного оборудования) до 40 000 килограмм. С учётом этих особенностей, техника получила широкое применение в строительстве и при проведении строительных работ.

Преимущества и недостатки

Трактор Кировец К-701 — по-настоящему мощная и многофункциональная машина. Техника хорошо узнаваемая и успешно используется почти полвека. Из часто используемого навесного оборудования можно выделить следующее:

Трактор Кировец К 701- ПФ-1

  1. Навесной ковш. Используется для проведения земляных и строительных работ. Высота разгрузки составляет около 3 метров, грузоподъёмность 3 500 килограмм.
  2. Культиватор. Применяется для проведения сельскохозяйственных работ.

    Производительность этого агрегата составляет 16 гектар в час. Ширина захвата – 18 метров, при глубине обработки почвы от 16 до 200 миллиметров.

Из основных преимуществ можно выделить надёжность в эксплуатации и простоту в обслуживании.

Для ремонта двигателя и замены основных узлов обычно хватает одного тракториста.

Кроме этого, можно отметить возможность длительной работы без дозаправки. Полного бака хватает трактору на 12 часов работы и это при максимальной мощности. До прохождения первого капитального ремонта, машина должна отработать не менее 8 000 часов.

Имеются у техники и недостатки. Большая масса трактора нарушает структуру поля при проведении сельскохозяйственных работ. Несмотря на то, что К-701 оснащён шинами низкого давления, избавится от этой проблемы конструкторам не удалось.

Технические характеристики машины говорят о том, что техника может работать в условиях наклона грунта до 18 градусов. Это не совсем соответствует действительности. При работе на неровном грунте, были замечены опрокидывания машины набок.

Установленный на передней полураме двигатель в некоторых случаях затрудняет проходимость машины. Для того чтобы завести двигатель зимой, нужно прогревать его не менее 30-40 минут, и это при наличии системы холодного запуска.

Но даже значительные недоработки не влияют на популярность этой машины. Эта техника уже свыше 30 лет является самой востребованной на отечественном рынке сельскохозяйственной техники.

https://youtu.be/BQnd7Rwm8WM

Источник: http://fermerznaet.com/selhoztehnika/traktor/kirovec-k701.html

Трактор кировец к 701: технические характеристики, цены, фото и видео

Кировец к 701 представляет собой колёсный вид техники общего назначения, который способен эффективно выполнять тяжёлые виды работ.

Предшественником этой модели был трактор 700 серии, выпускаемый Кировским заводом, который был расположен в Ленинграде. Модель К 701 вобрала в себя все положительные качества своего предка, что позволило ей удерживать лидирующие позиции на отечественном рынке в течение 27 лет.

Общие сведения

Первая партия техники была выпущена в далёком 1975 году. Производство этой категории машин продолжилось до 2002 года.

В создании данной модели принимали участие лучшие специалисты Советского Союза, которые не только использовали наработки прошлого, но и принимали во внимание рационализаторские предложения представителей производства и пользователей техники. И благодаря усилиям всех участников проекта на свет появился знаменитый трактор К 701.

Уровень качества и функциональность машины были невероятно высоки. Трактор смог объединить в себе несколько видов техники, таких как бульдозер, погрузчик, планировщик и колёсный тягач. На протяжении долгого периода эта машина удерживала пальму первенства среди своих непосредственных конкурентов и пользовалась заслуженной популярностью у потребителей машиностроительной продукции.

Область применения

Сферой применения Кировца является сельское хозяйство, лесная промышленность, мелиорация, горная добыча и строительная отрасль. При установке специализированного навесного оборудования он может использоваться для выполнения следующих видов работ:

  1. транспортировки штучных грузов и сыпучих материалов;
  2. посева и у уборки сельскохозяйственных культур;
  3. фрезерования и боронования почвенно-растительных грунтов;
  4. внесения удобрений на поля;
  5. погрузочно-разгрузочных мероприятий;
  6. осушения заболоченных участков;
  7. создания и обслуживания мелиоративных систем;
  8. заготовки, погрузки и перемещения леса;
  9. подготовки песчаного основания при строительстве дорог;
  10. формирования валов и насыпей из грунта;
  11. планировки строительных площадок;
  12. очистки территорий от мусора;
  13. уборки снега в зимний период.

Компоновка машины

Трактор кировского предприятия содержит в своём составе следующие узлы и агрегаты:

  • Раму. В качестве базового элемента используются две полурамы, способные перемещаться друг относительно друга. Такая конструкция позволяет использовать технику на неровной поверхности, а также повысить проходимость и улучшить манёвренность машины.
  • Двигатель. В машине установлен V-образный силовой агрегат с объёмом 22,3 литра. За очистку воздуха, поступающего в двигатель, отвечает двухуровневая система фильтрации. Контроль уровня загрязнения осуществляет специальный сигнализатор.
  • Трансмиссию. Устройство сочетает в себе муфту, коробку передач, ведущие мосты и карданный вал. Этот узел обладает способностью механического переключения скоростей и гидравлического управления фрикционами. Агрегат имеет 24 доступных передачи.
  • Навесное оборудование. В комплект могут входить такие элементы, как гидравлический крюк, погрузчик, культиватор, плуг, рыхлитель и прицепные скобы. Фиксация этих приспособлений осуществляется при помощи рычажно-шарнирного устройства, обладающего надёжной трёхпозиционной подвесной системой.

Технические характеристики

Какие же технические особенности присущи трактору типа кировца к 701? Описание основных из них рассмотрим ниже:

  • трактор оснащён двенадцатицилиндровой силовой установкой ЯМЗ-240Б;
  • используемое горючее — дизельное топливо;
  • мощность двигателя составляет 220 киловатт;
  • расход топлива — 60 литров в час;
  • стандартный вес машины достигает 11,450 тонны;
  • масса техники, укомплектованной навесным оборудованием, составляет 13,750 т;
  • число передач: вперёд — 16, назад — 8;
  • максимальная скорость: вперёд — 33,8 и назад — 24,3 километра в час;
  • класс техники по тяговому усилию — 5;
  • грузоподъёмность навесного оборудования составляет 5,50 т;
  • емкость фронтального ковша — 2,0 кубического метра;
  • высота разгрузки — 3,0 м;
  • габариты трактора: длина — 6,820 метра, ширина — 2,850 м, высота — 3,685 м;
  • радиус поворота достигает 7,20 м;
  • ширина колеи — 2,115 м;
  • дорожный просвет — 0,43 м;
  • объем топливного бака составляет 320 литров;
  • машина способна преодолевать брод до 0,80 м.

Следует отметить, что трактор к 701 имеет технические характеристики, позволяющие ему сегодня быть востребованным на многих промышленных предприятиях и строительных площадках страны.

Достоинства техники

Кировец обладает целым рядом неоспоримых преимуществ, среди которых:

  1. высокая проходимость;
  2. хорошая динамика и маневренность;
  3. солидные тяговые показатели;
  4. внушительная грузоподъёмность;
  5. длительный период функционирования без дозаправки;
  6. отличная управляемость;
  7. малый радиус поворота;
  8. хорошая устойчивость;
  9. большой набор функциональных возможностей;
  10. широкий спектр скоростей;
  11. навеска большой ёмкости;
  12. безопасная кабина;
  13. комфортабельное место для оператора;
  14. шины низкого давления, не нарушающие структуры почвенно-растительного грунта;
  15. простота в обслуживании и ремонте.

Сегодня кировец цена на который носит довольно демократичный характер можно приобрести во многих солидных коммерческих компаниях страны. Информацию о них можно получить посредством интернета или специализированных книжных изданий.

Модификации машины

Несмотря на то что К 701 всегда хорошо справлялся с производственными задачами, машина всё же начала морально устаревать и конструкторами кировского предприятия было принято решение произвести её модернизацию. И в результате технических изысканий на свет появился К 701 м. Трактор получил улучшенную кабину, гидравлическую подвеску передней оси и пятиступенчатый очиститель воздуха.

Конструкторы сумели уменьшить расход горючего и немного увеличить уровень производительности агрегата. И всё это благодаря установленному в технику нового дизельного двигатель ЯМЗ-8423.

В 1987 году была создана более совершенная модель Кировца — К 701 М1. Машина претерпела значительные изменения, после которых начала использоваться в качестве тягача повышенной грузоподъёмности.

На тракторе был установлен двигатель с мощностью 350 лошадиных сил, который позволил использовать прицепные устройства массой до 40,0 тонны. Данный вид техники стал широко применяться в строительстве и горнодобывающей промышленности.

Заключение

За десятилетия использования К-701 приобрёл репутацию многофункциональной, простой и надёжной машины, способной эффективно осуществлять свою деятельность в любых погодно-климатических условиях.

Отсюда можно сделать вывод, что данный трактор представляет собой универсальный вид техники, максимально ориентированной на российские условия эксплуатации и способный результативно выполнять свои задачи в реалиях наших дней.

Источник: http://traktorspec.ru/traktora/kirovets-k-701.html

Понравилась статья? Поделить с друзьями: