Трактор т 25 в контакте

Трактор Т-25А. Технические характеристики, цена, видео и фото | Домашняя ферма

Фото

Трактор Т-25А — это отличный выбор для вашего крестьянского хозяйства. Он позволит значительно упростить и без того тяжёлую работу в поле.

Сегодня, в сельском хозяйстве применяется большое количество различной техники. Самая востребованная техника среди фермеров — это трактора. Проверенная временем модель трактора Т-25 является очень популярной. Её выпуск начался ещё в далёком 1966 году. На сегодняшний день выпускается модель Т-25А в различных модификациях и с различными возможностями.

Прямое назначение трактора — пахота лёгких почв, обработка междурядных культур, а так же перевозка различных грузов. Как видим, спектр применения данной техники весьма широкий. Есть возможность устанавливать на трактор различные навесные и прицепные механизмы.

Линейный ряд моделей тракторов Т-25 постоянно обновляется. Наверное, благодаря этому, он заслужил такую большую популярность в России. На сегодняшний день актуальны следующие модели: Т-25А1 (это базовая модель), Т-25А2 (модель, имеющая тент) и Т-25А3.

Трактор Т-25А имеет массу преимуществ над своими основными конкурентами. Производство машины осуществляется по всем ГОСТам и стандартам. Данная техника является одной из самых экологичных в своём классе. Трактор может выполнить многие виды сельскохозяйственных работ, несмотря на свои малые габариты.

Чаще всего используют трактор со следующим оборудованием:

• посадочная машина
• различные культиваторные приспособления
• полевой опрыскиватель
• плуги

Функциональность трактора этим не ограничивается. При наличии запасных деталей, можно достигнуть очень быструю переоснастку трактора.

Трактор Т-25А: технические характеристики

Технические характеристики

Трактор Т-25А является универсальным, тягового класса 0,6 тонн. Оснащается дизельным двигателем Д21А1, имеющего мощность 25 лошадиных сил. Запуск осуществляется с помощью электростартера. В задней части находится односкоростной зависимый ВОМ.

Данные тракторы оснащаются раздельно-агрегатной гидравлической системой, которая имеет независимый привод гидронасоса.

Двигатель: Дизельный, двухцилиндровый, имеет систему воздушного охлаждения, четырёхтактный.

Габаритные размеры трактора (в средней наладке), мм:длина (с грузами, с навесной системой):с шинами 9,5—32″ (9—32″) 3110с шинами 10—28″ 3098ширина (при минимальной колее): с шинами 9,5—32″ (9-32″) 1370с шинами 10—28″ 1467высота по кабине (тенту, каркасу): с шинами 9,5 — 32″ (9-32″) 2500

с шинами 10—28″ 2488

Число передач:

«Вперед» 6«Вперед дополнительных» 2

«Назад» 6

Просвет (под тормозными рукавами), мм:при высокой наладке:с шинами 9,5 — 32″ (9—32″) 657с шинами 10—28″ 645при средней наладке:с шинами 9,5—32″ (9—32″) 587с шинами 10 — 28″ 575при низкой наладке:с шинами 9,5 — 32″ (9-32″) 450

с шинами 10 — 28″ 438

Масса трактора, кг:сухого (незаправленного, без грузов):с шинами 9,5 — 32″ (9-32″) 1780+50

с шинами 10 — 28″ 1820+50

в рабочем состоянии (эксплуатационная масса):с шинами 9,5—32″ (9-32″) 2020+50

с шинами 10—28″ 2060+50

удельный расход топлива, г/л. с. — ч., не более 190полная номинальная мощность, л. с. 31-4удельный расход топлива, г/л. с. — ч., не более 180

частота вращения коленчатого вала при полезной и полной мощностях, об/мин 1800+27

Кабина трактора Т-25А остеклённая. Место для пассажиров не предусмотрено, только одно, достаточно удобная для долгой работы. Внутри кабины находятся установлены все необходимые элементы управления техникой. Там есть свет, отопление. Очень хорошая шумоизоляция.

При разработке было уделено много внимания для обеспечения комфортной работы водителю. Есть хорошая вентиляция, которая позволяет человеку самому контролировать этот процесс. Имеются зеркала заднего вида, они позволяют очень хорошо ориентироваться при движении.

Трактор Т-25А имеет очень простую конструкцию, поэтому его ремонт практически не составляет никакого труда. Во многом можно разобраться самому, не прибегая к помощи специалистов. Наиболее частая поломка — коленчатый вал ломается пополам. Причина поломки — плохо отрегулирован холостой ход. Часто так же течёт смазка через прокладку, которая располагается от бортовых передач.

Основными изготовителями тракторов данной модели являются для Т-25 — Харьковский тракторный завод, T-25 — Владимирский тракторный завод, Т-25А — Владимирский тракторный завод. Самый популярный трактор Владимирец Т 25 производится на ОАО «Владимирском моторно-тракторном заводе», который является ведущим предприятием своей области.

Цена трактора Т-25А

Цена

Очень конкурентоспособным на рынке, трактор Т-25А, делает его цена. Она на порядок дешевле, чем на другие модели, схожих с ним по характеристикам. Цена и широкие возможности модели дают преимущество над своими конкурентами в данном классе специализированной техники.

Цена трактора Т-25А полностью соответствует его качеству. Цена, главным образом, зависит от нескольких факторов. Перед выбором нужно определиться с моделью, а перед этим нужно чётко понимать для каких целей вы будете использовать эту технику. Так же следует определиться, какое дополнительное оборудование, в дальнейшем, будет установлено.

Среднерыночная цена б/у тракторов колеблется в районе  60 000-300 000 рублей. Всё зависит от года выпуски техники, модификации и наличии дополнений.

На этом видео вы сможете оценить проходимость этой машины:

Поездка в лесу:

Т-25А в работе:

Роторная косилка:

Фото

Смотрите фото данной машины.

Фото

Фото

Фото

Фото

Фото

Фото

Салон фото

Источник: https://ferma-biz.ru/oborudovanie/traktor/traktor-t-25a.html

Трактор Т-25А: история создания, фотографии и видео

Колесный универсальный трактор Т-25А начали выпускать в 1966 году, и эти машины, с годами усовершенствованные, до сих пор работают и в крупных хозяйствах, и в совсем небольших частных фермерских. Достоинств у этой модели немало.

Она маневренна (годится даже для маленьких участков и теплиц), экономична, имеет небольшие габариты, но при этом работает практически с любым навесным оборудованием и выполняет очень широкий спектр сельскохозяйственных операций, дает высокие производительные показатели, ее нетрудно ремонтировать прямо в поле. Кроме того, это один из самых экологически безопасных видов транспорта.

Немаловажно и то, что цена на Т-25А в несколько раз ниже, чем на аналогичные тракторы такого класса. Таким образом, сочетание относительно невысокой цены, хороших технических возможностей и удобства эксплуатации — залог широкой популярности этой модели вот уже более 40 лет.

История создания

Трактор Т-25 создан на Харьковском тракторном заводе и представляет собой логическое продолжение ряда моделей этого предприятия: ХТЗ-7, ДТ-14, ДТ-20. Его выпускали здесь четыре года, до 1970-го, когда постепенно, отдельными узлами, начали передавать производство машины на Владимирский тракторный завод. Дальнейшее усовершенствование и выпуск трактора связаны уже с этим предприятием.

Трактор Т-25 создан на базе трактора ДТ-20. Модернизируя модель, дизельный двигатель мощностью 18 л. с. заменили более мощным (20 л. с.

), ввели постоянно-замкнутую муфту сцепления, наклонную рулевую колонку, более совершенные тормоза плавающего типа, изменили все органы управления, установили более удобное, подрессоренное сиденье и разработали более современный дизайн.

Благодаря повышению мощности двигателя и некоторому увеличению рабочих и транспортных скоростей возросла производительность агрегата. Более удобное расположение органов управления улучшило условия труда и облегчило управление трактором.

Любимец фермеров

Некоторые особенности трактора оказались настолько важны для работающих в сельском хозяйстве, особенно в овощеводстве, что трактор до нашего времени остается любимцем фермеров.

Безусловное достоинство модели Т-25 – возможность регулировки колеи и дорожного просвета, а также продольной базы. Колею трактора можно менять в пределах 1100-1500 мм с интервалом 50 мм. Дорожный просвет — от 308 до 515 мм при соответствующем изменении продольной базы.

С уменьшением продольной базы возрастает маневренность машины, с увеличением — продольная устойчивость трактора, а это позволяет ему работать с довольно тяжелым навесным оборудованием.

Т-25 может работать и передвигаться и на повышенных скоростях, и на предельно малых, которых требуют некоторые машины, например картофелекопалка. Трактор совместим практически с любым навесным оборудованием: однорядной копалкой для овощей, полевым опрыскивателем, посадочной машиной, почвенной фрезой, косилкой, плугом, вплоть до щеток и снегоуборочного ротора.

Двигатель Т-25

На тракторе Т-25 установлен двигатель Д-21, дизельный, четырехтактный, бескомпрессорный, воздушного охлаждения. Это двухцилиндровая модель из семейства дизельных двигателей воздушного охлаждения, разработанных на ВТЗ под руководством В.В.

Эфроса. У этих дизелей унифицированы многие детали: кривошипно-шатунного механизма (поршень, шатун, поршневые кольца, шатунные и коренные вкладыши), механизма газораспределения (за исключением распределительного вала), цилиндры и головки цилиндров.

Двигатель работает с воспламенением от сжатия и непосредственным впрыском топлива в камеру сгорания, расположенную в днище поршня. Он запускается на дизельном топливе электрическим стартером и развивает мощность 20 л.с. при 1600 об/мин.

Двигатель оборудован одноплунжерным насосом распределительного типа с всережимным регулятором. Форсунка бесштифтовая, закрытая, с многодырчатым распылителем.

Дизельное топливо очищается в грубом фильтре-отстойнике с последующей тонкой очисткой в фильтре со сменным элементом из фильтровальной бумаги или банкаброшной пряжи.

Воздух, поступающий в двигатель, проходит трехступенчатый воздухоочиститель. Система смазки комбинированная: под давлением и разбрызгиванием.

Вентилятор осевой, смонтирован на одном валу с генератором.

https://www.youtube.com/watch?v=LRjoqdybY5I

Регулирование теплового режима посезонное, при помощи съемного диска. При пуске двигателя используются подогревательная свеча накаливания и декомпрессорный механизм. Двигатель оборудован глушителем-искрогасителем.

Модели и модификации

Трактор Т-25 выпускался в двух разновидностях, которые отличались размером устанавливаемых шин задних колес: Т-25 С1 имел шины задних колес размером 9-32″, Т-25 С2 – размером 10-28″. В зависимости от характера работы каждую из указанных двух моделей можно переоборудовать в одну из следующих модификаций.

В низкой модификации трактор работает в садах и на лесных участках. Конечную передачу в этом случае устанавливают горизонтально: ведущие колеса поворачивают вперед по ходу трактора, а оси передних колес переводят в верхнее положение.

В такой модификации продольная база трактора равна 1423 мм, а дорожный просвет – 308 мм. Если необходимо увеличить устойчивость тракторного агрегата, то конечную передачу можно переставить назад по ходу трактора.

В этом случае продольная база будет равна 1837 мм.

Высокая модификация предназначена для междурядной обработки огородных культур. В этой модификации конечную передачу монтируют вертикально, большим шестеренчатым колесом вниз, а оси передних колес устанавливают в нижнее положение. Продольная база в такой модификации – 1630 мм, а дорожный просвет – 575 мм.

В полуогородной, или огородной пониженной, модификации конечную передачу монтируют под углом 45° к ведущим колесам, назад по ходу трактора, а передние колеса устанавливают в промежуточное положение. При этом трактор имеет продольную базу 1775 мм, а дорожный просвет – 455 мм. Тракторы выходят с завода в этой модификации, которая считается основной (базовой).

В ряде случаев, когда требуется хорошая обозреваемость, трактор можно переоборудовать для работы задним ходом.

Для этого сиденье переносят на противоположную сторону и устанавливают на заднюю часть капота, рулевое колесо переставляют на передний наклонный хвостик, шины ведущих колес ставят в такое положение, при котором стрелки, расположенные на них, соответствовали бы направлению движения трактора.

На базе трактора Т-25 создан высококлиренсный трактор Т-25К, предназначенный для междурядной обработки высокостебельных культур. Он имеет дорожный просвет 1500 мм и колею 2800 мм. Машина поднята над уровнем почвы на стойках передних и задних колес. Задние колеса приводятся во вращение при помощи цепей, заключенных в стойках.

Такая машина может быть получена непосредственно в хозяйстве из обычного трактора Т-25 путем его переоборудования с установкой дополнительных узлов: удлиненных рукавов задних колес, стоек передних и задних колес, переднего балансира. После выполнения работ по обработке высокостебельных культур специальное оборудование может быть снято и трактор использован в своем обычном виде.

В процессе совершенствования конструкции разработана модель Т-30А80, которая отличается от предшественника двигателем (Д-120), приводом на все колеса, гидрообъемным рулевым управлением, более комфортабельной кабиной.

На другом континенте

В 1970-х годах в Мексике насчитывалось несколько сотен тысяч мелких крестьянских хозяйств. Правительство выбирало, какими именно тракторами, доступными для небольших земельных угодий, оснастить сельское хозяйство страны.

На базе национального сельскохозяйственного института в городе Чапинго провели испытания машин, выпущенных на заводах Румынии, ГДР, КНР и нескольких других стран. Участвовал в них и Т-25А1.

20 марта 1974 года мексиканская фирма «Сидена» подписала с Всесоюзным объединением «Трактор-экспорт» долгосрочный контракт на поставку советских тракторов (в узлах и деталях, а также в собранном виде).

Производство советского трактора разместили в 80 км от Мехико, в городе Саагуне, штат Идальго. Первые 200 штук отправили в Мексику в 1974 году уже собранными, на месте их только покрасили. Однако продажу затрудняло то, что в Мексике не было представителей ВТЗ. Вскоре на фирму «Сидена» отправили группу из семи советских специалистов.

https://www.youtube.com/watch?v=VLDcOu7wEVM

Они налаживали производство деталей советского трактора на местном оборудовании, разрабатывали технологические процессы, проектировали новые приспособления, контролировали технологию сборки трактора на линии. Параллельно проводили занятия с рабочими линии сборки: повышали в целом их квалификацию, рассказывали им об особенностях устройства трактора, его регулировании и обслуживании.

Кроме того, советские инженеры выясняли причины неполадок и неисправностей, возникавших при эксплуатации машин в Мексике. Так, впервые Т-25 испробовали на мексиканской земле в Уруапане.

В апельсиновом саду трактор с 2-дисковым плугом и 14-дисковой бороной обрабатывал междурядья. С этим Т-25 справился на отлично. А вот фирма «Табамекс», которая занималась возделыванием табака, закупила сразу 200 советских тракторов.

Источник: http://carakoom.com/blog/traktor-t25a-istoriya-sozdaniya-fotografii-i-video

Трактор Т-25 главный помощник фермера

Колёсный трактор т 25 – любимец отечественных фермеров, имеет почти полувековую историю, так как первый экземпляр этой машины вышел из ворот Харьковского тракторного завода в далёком 1966 году.

Новая машина класса 0,6 т предназначалась для выполнения широкого круга работ на небольших полевых участках. До сих пор различные модификации этого трактора исправно служат в колхозах и фермерских хозяйствах для посева, обработки и последующего ухода за овощами.

Музейный «Владимирeц»

В Харькове трактор Т 25 производился недолго — до 1972 года. В этом же году производство было налажено на Владимирском тракторном заводе. Отличительными особенностями данной машины стали возможность регулировки колеи и дорожного просвета, а также продольной базы. Так, если последняя уменьшалась, то маневренность машины возрастала.

При увеличении базы резко увеличивалась продольная устойчивость трактора, что позволяло ему работать с достаточно тяжёлым навесным оборудованием. Ещё одной особенностью, которой обладал трактор Владимировец Т-25, являлась возможность его переналадки для работы на реверсивном ходу.

Дальнейшее развитие трактора

В следующем 1973 году на Владимирском тракторном заводе был налажен выпуск новой модификации данной сельскохозяйственной машины под индексом 25А, которая отличалась от предыдущей наличием кабины и несколько возросшей мощностью двигателя. По количеству выпущенных машин модель с индексом «А» явился настоящим рекордсменом: за годы производства всего их было выпущено 731700 единиц против 99000 машин предыдущей модификации.

Последующая же модификация с индексом «А3» явилась завершающей для описываемой нами модели трактора. Её отличительной особенностью стало появление каркаса безопасности, таким образом, ВТЗ произвёл лишь небольшой технический тюнинг трактора Т-25.

Хотя «Владимирец» сегодня можно назвать машиной уже устаревшей, на смену которой приходят новые модели, в том числе и прямые его потомки, выпускаемые тем же ВТЗ, однако на бескрайних полях и просторах нашей страны данная техника встречается повсеместно.

Однако даже несмотря на повсеместную доступность резины для данного типа тракторов, напомним, что соблюдение нескольких простых правил позволит вам значительно продлить их ресурс.

Правильная эксплуатация трактора – залог экономии

Так, необходимо каждую смену перед началом работы проверять давление в шинах. Для передних колёс оно должно составлять 1.5-1.8 атм, для задних – 0.8-0.9 атм.

Причём данные цифры приведены в расчёте на то, что машина будет задействована на сельскохозяйственных работах. В случае транспортных работ, резина на трактордолжна быть под давлением 1.8-2.

0 атм для передних колёс и 0.9-1.1 атм для задних.

Не рекомендуется работа на шинах, давление воздуха в которых превышает установленные значения, так как в этом случае сцепление протектора с почвой ухудшается, в результате чего задние ведущие колёса начинают пробуксовывать, что ведёт к преждевременному износу шин.
Чрезвычайно любопытно, что несмотря на солидный возраст, отзывы трактор Т-25 собирает большей частью положительные.

Связано это с неприхотливостью данной машины и её довольно низкой стоимостью. Поэтому многие опытные фермеры советуют тем, кто ещё только собирается приобрести какой-нибудь трактор, покупать именно Т-25, так как он дешев, прост и не требует особенно тщательного технического обслуживания.

Источник: http://gredx.ru/articles/traktor-t-25-glavny-j-pomoshnik-fermera

Т-25

Трактор Т-25 впервые начал выпускаться серийно в 1966 году сразу у нескольких производителей. А именно производство данной модели осуществлялось известным Харьковским тракторным заводом до 1973 года.

В 1972 году серийный выпуск Т-25 был налажен и на Владимирском моторно-тракторном заводе, где выпускается также и в настоящее время под таким наименованием, как «Владимирец-Т25».

Конечно же, на продолжение выпуска данной модели повлияли положительные отзывы от фермеров, которые были довольны функциональностью трактора, ремонтопригодностью, низкой стоимостью и его компактностью.

Но помимо этого трактор эксплуатируется в некоторых сельских хозяйствах, где может выполнить такие работы, как междурядное обрабатывание, вспашка легкой почвы (как на полях, так и в теплицах и садах), кошение различной растительности, ну и малые транспортировочные работы. Практически на всех моделях, за исключением более новых образцов и некоторых модификация, ведущие колеса только задние. Оснащается 25-ти сильным двигателем Д21А1, работающем на дизельном топливе. Сам же трактор был отнесен к 0.6 классу тяговой специальной техники.

Назначение

Трактор Т-25 хоть и имеет компактные габариты и маломощный силовой агрегат, но это ни каким образом не мешает ему выполнять большое количество различных видов работ в сельских хозяйствах, на малых фермах, садах и, конечно же, теплицах.

Машина способна справиться с такими работами, как вспашка легкой почвы, культивирование, подготовка почвы к посеву, посевные или же посадочные работы, междурядная обработка пропашных культур, выращивание и сборка различных овощных культур, кошение различной растительности, уборка сена и другой сухой растительности и малые транспортировочные работы.

Но также помимо этого трактор зачастую применяется в дорожных строительствах, виноградниках и коммунальных хозяйствах.

Список выполняемых задач данного трактора и вправду огромный, благодаря чему в начальные годы производства трактор завоевал довольно большую популярность практически во всех сферах работы, но стоит отметить, что и в настоящее время применение в работе данной машины также актуально, как и тогда. Все это объясняется установленной гидравлической системой, которая как раз и позволила расширить спектр работ, применяя в процессе разнообразные навесные агрегаты.

Навесное оборудование

При выполнении какой-либо работы, производителем было предусмотрено применение разнообразных навесных агрегатов, которые позволяют провести полную работу в сельском хозяйстве и теплицах. Все имеющееся оборудование устанавливается на заднее навесное устройство. Сам же набор дополнительных приспособлений состоит из следующих агрегатов:

• Плужное оборудование.
• Картофелепосадочные навесные аппараты.
• Оборудование, предназначенное для выкапывания картофеля.
• Посевное оборудование.
• Малые культиваторы.
• Приспособления, предназначенные для выполнения междурядной обработки различных культур.
• Навесные косилки.
• Малоразмерные фрезеровочные навесные агрегаты.
• Фронтальные отвалы (устанавливаются обычно на более поздние модели).

Все вышеперечисленное является оборудованием серийного производства, но в сельских хозяйствах часто используют самодельные агрегаты, сделанные буквально из подручных средств.

По эффективности работы такие аппараты мало чем отличаются от заводских агрегатов и при этом даже могут быть немного функциональнее.

Но стоит отметить, что сборка подобного оборудования своими руками может продолжаться довольно долгое время, вызвав при этом остановку самой работы.

Модификации

Трактор Т-25 имеет всего две модифицированные версии, которые отличаются друг от друга в основном лишь внешним видом и приводом, в остальном же данные модели полностью идентичные с базовой и предназначены для выполнения тех же видов работ, что и сама базовая. Разберем каждую модификацию подробно:

1. Модификация Т-25-А2. В данной версии трактора изменения коснулись только кабины, а именно прежняя металлическая кабина была заменена на каркас с тентом, что позволило использовать машину в летних и других подобных условиях с комфортом.
2. Модификация Т-25-А3. Данная же версия оборудована специальным защитным каркасом, который в случае опрокидывания трактора, позволяет миновать серьезные травмы оператора. Эта модификация актуальна в проведении работы на неровных территориях или же малых склонах, где как раз и есть риск переворота.

Помимо этого, у данного трактора имеется версия с наименованием Т-25-А, но стоит отметить, что такая модель не относится к модификациям, а является базовой моделью, выпускаемой с 1973 года Владимирским тракторным заводом. Более поздние машины (как базовые, так и модифицированные) могут иметь не только задний привод, но еще и передний.

Технические характеристики

Трактор Т-25 обладает конструктивным весом ровно в 1500 килограмм, что позволяет не наносить большие повреждения почве, а именно ее плодородному слою. В длину вся конструкция без навесной системы составляет 2818 миллиметров, когда с наличием равняется 3028 миллиметрам.

Ширина, рассчитанная с краями колес задних полуосей, составляет 1370 миллиметров. Высота равняется 2500 миллиметрам. Расстояние между передними колесами трактора составляет 1200 миллиметров. Расстояние между задними колесами равняется 1400 миллиметрам.

Продольная база машины обладает значением в 1775 миллиметров.

На ранние модели трактора (Т-25) устанавливался двухцилиндровый дизель, способный выдать 14.6 киловатт или же 20 лошадиных сил.

На поздние модели, которые и выпускаются в настоящее время (Т-25А) устанавливают также двух цилиндровый двигатель, но его мощность уже больше, а именно 18.3 киловатта или же 25 лошадиных сил.

По достижению 1700 оборотов в минуту оба двигателя за час работы расходуют около 190 грамм на один киловатт. Также данные агрегаты имеют воздушную систему охлаждения, которая, учитывая размеры двигателя, прекрасно справляется со своей работой.

Гидравлическая система трактора позволяет использовать не только навесные гидравлические приспособления, но и прицепные. Сама же гидросистема включает в себя масляный резервуар, масляный насос, один или же несколько силовых цилиндров, гидравлический распределитель и маслопровод. Среднее давление в гидравлической системе обеспечивает ровную работу с навесными агрегатами.

Особенности

Главной особенностью этой машины является малые габариты и небольшой для тракторов вес, благодаря чему данный трактор способен работать в теплицах, садах и фермах, ведь он не оказывает большого давления на грунт, соответственно плодородный слой почвы серьезных повреждений не получает.

Но помимо этого он может применяться для осуществления целей сельского хозяйства, за счет установленной гидравлической системы.

А именно это позволяет агрегатировать трактор с разнообразным дополнительным гидравлическим и просто навесным оборудованием, но стоит отметить, что на сильную нагрузку, как вспахивание поля с плотным грунтом или же другие тяжелые операции, он не предназначен.

Конструкция данной модели устроена таким образом, что при необходимости можно изменять значение дорожного просвета и расстояние между колесами, тем самым подготавливая трактор к различным эксплуатационным условиям.

Силовой агрегат имеет всего два цилиндра, соответственно его габариты малы, благодаря чему воздушная система охлаждения позволяет полностью забыть о перегреве двигателя, позволяя проделывать необходимую работу довольно долгое время.

Также стоит упомянуть вновь о конструкции трактора, ведь она как и двигатель, очень надежная, но в то же время и простая.

Ну в случае больших поломок, капитальный ремонт не вызовет больших финансовых затрат и долгого времени на поиск запасных частей, так как все необходимые детали широко распространены и имеют доступную для каждого стоимость.

Двигатель

На первые модели трактора (с 1966 по 1973 год) устанавливался силовой агрегат Д21, который способен выдать при частоте вращений коленвала в 1700 оборотов в минуту (они же являются и максимальными), мощность в 14.6 киловатт или же 20 лошадиных сил.

Суммарный объем всех цилиндров составляет 2.08 литров. Диаметр всех цилиндров составляет 105 миллиметров. Ход поршней составляет 120 миллиметров. Его расход при умеренной нагрузке за час работы составляет 190 грамм дизельного топлива на один киловатт.

Позже, а именно с 1972 года и по наши дни стали оснащать трактор модифицированным образцом, который получил такое наименование, как Д1А1.

Значения диаметра всех цилиндров и хода поршней такое же, а именно 105 миллиметров и 120 миллиметров. Его расход за один час работы такой же, что и у предыдущего.

Система смазки у двигателей состоит из насоса и небольшого масляного резервуара. Максимальное давление в магистрали доходит до отметки в 3.0 килограмма на квадратный сантиметр. Для запуска обоих агрегатов используется электрический стартер модели СТ-222.

Цена нового и б/у

Новый трактор Т-25 на сегодняшний день имеет стоимость от 200 тысяч до 300 тысяч российских рублей. Как правило, стоимость машины напрямую зависит от таких ключевых моментов, как год производства, версия (базовая или же модифицированная) и установка навесного оборудования при приобретении.

Поддержанная техника стоит значительно ниже, а именно в пределах от 70 тысяч до 120 тысяч российских рублей. Помимо года производства, технического и внешнего состояния, версии и установленного на гидравлическое устройство оборудования, стоимость на такой вариант еще зависит и от наработки рабочих часов.

В целом же данная машина проверена временами, а также и различными эксплуатационными условиями. Поэтому эксплуатация этого трактора не вызовет недовольства о потраченных денежных средствах на приобретении.

Источник: http://gruzato.ru/traktor-t-25.html

Где можно купить трактор т 25 б/у

Наконец-то дошли руки до давно купленного десятого выпуска тракторной модельной серии. На этот раз внимания издателей оказался удостоен небольшой трактор Т-25А «Владимирец», хорошо знакомый как жителям сельской местности, так и горожанам.

Если на селе этот трактор чаще всего можно было встретить при выполнении разных сельхозработ в садах, огородах и на небольших делянках, то в городе он освоил профессию косильщика лужаек, подметальщика тротуаров, ну и конечно таскателя багажных тележек на вокзале. На Т-25А устанавливался дизельный двигатель Д21А1 мощностью 25 л.с.

Производилась эта модель на Владимирском тракторном заводе с 1973 года, а её модификации продолжают выпускаться и сегодня.

Сравнивая модель с оригиналом (точности ради, на фото не Т-25А, а более поздняя модификация Т-30, но внешне они почти не отличаются), можно в очередной раз похвалить производителя за точную проработку деталей и в очередной раз поругать его за заливание большей части деталей базовой краской.

С нижним стеклом кабины производитель тоже схалтурил. Есть чем заняться дотошным моделистам.Вот для сравнения ещё один реальный трактор, уже повидавший виды. Часть нужных деталей, типа заднего дворника и светотехники, на нём отсутствует, зато в наличии подметальная щётка. А вот правого зеркала на Т-25А ещё не было — оно появилось уже на поздних модификациях, так что тут на модели всё правильно.А на моей полке уже появился следующий трактор — харьковский Т-150К, будет и его обзор.

Где, можно, купить, трактор, т, 25, б/у

Ремонт трактора Т 25

Купить трактор или сельхозтехнику ВгТЗ Т-25. База объявлений по … Продам трактор Т-25 с куном(можно без куна), 2 000 куб. см. 07:32, 18 марта 859.

google.com/у и новый? — Поддержанный вариант можно … Цена нового трактора Т-25 начинается от 500 тысяч …

Давно собирался сообщить все накопившиеся новости о друзьях —  часовенных староверах в Жиздринском районе Калужской области, история которых вызвала такой горячий и массовый отклик у добрых людей. К сожалению, приходится признать, что подробно и последовательно всё рассказать еще не скоро удастся — уделять время журналу нет никакой возможности. Поэтому сообщаю вкратце.За прошедшее время жизнь семейства Мурачевых претерпела немалые изменения. Благодаря участию множества доброхотов, откликнувшихся на призыв помочь, удалось решить многие проблемы, прежде всего — продовольственную.Полученную помощь Мурачевы использовали грамотно, бережно и с толком.Фото начала июня:То же место, через полтора месяца:Двор дома обрёл надлежащих обитателей:Огород развели знатный:Глядя в начале июня на этот росток, я полагал, что передо мной огурец:В конце июля пришлось признать, что дыня:В начале июня я не верил, что это арбуз:В конце июля пришлось поверить:А эти две красавицы живут в отдельных апартаментах:.С ними  прекрасно управляется Катерина Терентьевна .Приплод уже имеется — телочка Юня:Еще совсем недавно малыши легко с ней управлялисьТеперь уже даже Терентий еле-еле затаскивает её в ограду. За месяц вымахала — будь здоров)))Да, и совсем недавно Мурачевым привезли 20 голов баранов. Их сфоткать не успел….Терентий с семьей очень тяготятся тем, что «безпокоят людей», и ждут не дождутся дня, когда сами твёрдо встанут на ноги, на это направлены все усилия, и уже предприняты конкретные шаги. В настоящее время Терентий с сыном Дионисием зарегистрированы как крестьянское (фермерское) хозяйство. В аренду взято около 135 га пахотной земли, которая весной была вспахана и засеяна ячменём и овсом.Фото начала июня:В конце июля:Не буду распространяться о том, каких диких трудов стоило — нет, не вспахать и засеять, — а одолеть бюрократическую трясину, чтобы начать работать. Теперь воистину можно радоваться. Это поле со времён ельцинского лихолетья лежало в забытьи, не видало плуга и бороны, зарастало бурьяном. Теперь, впервые за много лет, на нём наливаются ячменные колосья:Вновь обретённый хозяин-труженик: Терентий Мурачев:Посеяли и немного кукурузы (фото начала июня, ростки только-только взошли):Из техники у Мурачевых сейчас  — старенький 80-тисильный МТЗ.  Для основной работы пришлось нанимать технику со стороны.Недавно добрые люди пожертвовали плуг и борону, и Терентий с Денисом  пытаются сейчас пахать под озимку (трактор, как и баранов, сфотографировать забыл, выложу в следующий раз).В общем, по сравнению с тем, что было год назад, прогресс немалый. Прошедший год был для переселенцев крайне тяжелый, не столько материально, сколько морально. За каждый шаг вперёд приходилось биться, и о каждом таком бое можно писать отдельный рассказ….Слава Богу за всё. Мурачёвы неустанно благодарят и низко кланяются всем, кто не остался равнодушен к их тяжёлому положению. Спаси всех Христос….Однако, есть что рассказать и о плохом. Но  — не сейчас. Проблемы есть, и достаточно серьёзные. Но мы надеемся, что с Божией помощью разрешим их, не волнуя общественного мнения. Намекну лишь, что проблемы эти вызваны не объективными обстоятельствами, а являются результатом людской зависти и злой воли. Но — «Господь мне помощник, и не убоюся, что сотворит мне человек». Бог не выдаст, свинья не съест.p.s. Также остаются и материальные проблемы, различные нужды, которые переселенцы не в силах пока разрешить самостоятельно. Кто желает помочь деньгами, реквизиты остаются прежними:Отделение: 8608/0168К/С: 7707083893КПП: 402302001БИК: 042908612Отделение: 5568 Сбербанк РоссииПолучатель: Мурачев ТерентийСчет номер: 42307.810.2.2212.0027347

Также, специфическая проблема: Мурачевым очень нужно купить новый трактор — помощнее. Старенький тянет слабо, а землю нужно обрабатывать как следует — от этого зависит будущее. Причём именно на эту цель деньги скоплены — спаси Бог добрых людей. Но вот уже который месяц  Мурачевы реально не могут найти то, что надо.

Нужен б/у трактор, в хорошем состоянии, сил на 140-160. Терентий с Денисом постоянно мониторят объявления, ездят к потенциальным продавцам в соседние области, уже проездили кучу денег  -и всё бестолку. Трактор оказывается либо никуда не годный, либо непорядок с документами, либо непомерная цена….

Так что, если кто-то может помочь, подсказать, где можно приобрести —  сделайте милость, подсобите.

Новые и бу ХТЗ Т-25 в Украине. Продажа ХТЗ Т-25 . Удобный поиск по объявлениям поможет Вам быстро и легко купить ХТЗ Т-25 по выгодной цене на …

Тракторы Т-25 (Владимирец), Т-25А, Т-40. Новые и б/у ..

google.com/продам тракторы Т-16 и Т-25 (Т25 Владимировец). Новые и … Можно использовать для привода стационарных машин и транспортировки грузов.

Источник: http://uvlechenie.info/chto-kak-pochemu-2/gde-mozhno-kupit-traktor-t-25-bu.phtml