Трактор т 54в

Трактор Т 54В (Т 54): незаменимый помощник для работы на виноградных полях

Трактор Т-54 В

• Особенности техники
• Конструктивные особенности
• Преимущества и недостатки

Трактор Т-54В представляет собой более позднюю модификацию машины Т-54.

Эта машина была выпущена Кишинёвским тракторным заводом в 1967 году. Прототипом для этой машины послужил МТЗ-50, который производился в Белоруссии и широко использовался по всему Советскому Союзу.

Взяв за основу этот шедевр белорусского машиностроения, кишинёвские конструкторы внесли в трактор массу существенных изменений. Напомним, что сельское хозяйство Молдавии ориентировано в основном на выращивание винограда. Поэтому была нужна техника, которая будет полностью соответствовать поставленным задачам.

Особенности техники

По своей сути, трактор Т-54В ничем не отличается от своей базовой версии – Т-54. Единственным отличием является закрытая кабина и более усовершенствованная система гусениц. В свою очередь, Т-54В имел две разновидности, которые обозначались С1 и С2. Разница между этими двумя моделями заключалась в ширине колеи: 950 и 850 миллиметров соответственно.

Эта конструктивная особенность позволяла использовать технику на виноградниках с разной шириной междурядий. Общепринятым стандартом при выращивании винограда являются междурядья шириной в 1,5 и 2 метра.

Трактор Т-54 В

Все машины этой серии имели возможность агрегатироваться с навесным оборудованием, которое используется при выращивании и уборке винограда.

Технические характеристики:

Благодаря широкой гусеничной части (ширина звена 300 мм), трактор оказывает минимальное давление на грунт. Этот показатель составляет всего 0,57 килограмма на квадратный сантиметр. Таким достижением может похвастаться далеко не каждая современная модель.

Двигатель

Трактор Т-54 оснащён дизельной силовой установкой Д-50. Это четырёхтактный двигатель, имеющий 4 цилиндра, объёмом 4,75 литра. Охлаждение мотора  — жидкостное. Номинальная мощность составляет 50 лошадиных сил, при этом имеется запас крутящего момента в 12%.

Трактор Т-54

Двигатель запускается при помощи электростартера. В эту модель устанавливается стартер СТ-212.

Для работы трактора в сложных условиях, подразумевающих и низкие температуры окружающей среды, производители предусмотрели систему предстартового прогрева двигателя.

Трактор оснащён довольно внушительным баком для горючего – 100 литров. При этом расход топлива выглядит весьма скромно, всего 195 г/л.с час. Это позволяет машине длительное время работать без дозаправки.

Трансмиссия

Кишинёвские инженеры установили в своё детище девятиступенчатую механическую коробку передач. Сцепление однодисковое, с использованием сухой муфты фрикционного типа.

Для передачи мощности главная передача составлена из конусообразных шестерёнок со спиралеобразными зубцами. Поворотные механизмы включают в себя сухие многодисковые муфты, фрикционного типа. Они управляются из кабины при помощи рычагов, устанавливаются такие муфты по одной на каждый борт трактора.

Конечные передачи располагаются по сторонам заднего моста. Каждая передача выглядит, как редуктор с передаточной шестернёй. Трактор имеет ленточную тормозную систему, которая приводится в действие при помощи педали.

Ходовая часть

Этот узел имеет довольно сложную конструкцию. Она состоит из четырёх опорных катков, которые распределены между двумя тележками. Лонжероны таких тележек изготовлены в виде трубы с прямоугольным сечением.

Производители нашли довольно оригинальное решение, как использовать внутренней пространство этих труб. Они служат дополнительным резервуаром для хранения смазочных материалов, которые предназначаются для опорных подшипников.

Гусеницы приводятся в движение двумя направляющими и двумя поддерживающими роликами. Стоит отметить, что полотно гусениц состоит из 31 трака, в качестве соединений звеньев использованы металлические «пальцы». Для придания ходовой части гибкости, проушины траков оснащены подпружиненными втулками, которые туда запрессованы.

Гидравлика

Гидравлическая система необходима для присоединения к трактору дополнительного навесного оборудования. Она состоит из металлических проводных трубок, дополненных гибкими резиновыми соединениями. Для циркуляции гидравлической жидкости используются:

• гидроцилиндр Ц-100;
• пневмораспределитель Р-75-В3;
• насосная система НШ-32;
• емкость для масла.

Блок прицепного устройства синхронизирован с задней подвеской. Точка зацепа выполнена в подвижном варианте. Регулировка производится в вертикальной и горизонтальной плоскостях. Движение варьируется в пределах от 130 до 500 миллиметров.

Это позволяет избежать обрыва прицепного оборудования при прохождении машины по сложным грунтам. Конструкция гидросистемы предусматривает возможность отдельного управления цилиндрами.

Трактор Т-54 В

Подвеска

Этот узел трактора Т-54 состоит из двух труб – передней и задней, шарниров и упругих элементов. Упругие элементы располагаются в трубах и выполнены в виде круглых торсионов.

Для передней трубы производители предусмотрели один торсион, предназначенный сразу для двух тележек. В задней трубе находятся правосторонний и левосторонний торсионы, по одному на каждую тележку.

При использовании тяжёлого навесного оборудования, которое крепится к задней части трактора, необходимо подвешивать к передней части рамы противовес. Эта предосторожность необходима для поддержки баланса между независимой торсионной системой. Рекомендуемый противовес – 96 килограмм.

В тракторе имеется вал отбора мощности (ВОМ) с синхронной и независимой приводной системой. При использовании синхронного привода, крутящий момент составляет 5,6 оборота на один метр.

Кабина

Рабочее место тракториста состоит из цельнометаллической кабины закрытого типа. Кабина имеет скромные габариты, поэтому в ней предусмотрено только одно место. Для комфорта предусмотрена система вентиляции и отопления.

В холодное время года лобовое стекло обогревается за счёт потока тёплого воздуха, который идёт от радиатора. Установленное сиденье регулируется в соответствии с анатомическими особенностями тракториста. Боковые стёкла выполнены в съёмном варианте. Для этого предусмотрены специальные кронштейны на стенках кабины.

Трактор Т 54

Преимущества и недостатки

По своей сути, трактор Т-54 — это узкопрофильная машина, предназначена для выполнения специализированных задач.

Благодаря продуманной ходовой части и неплохой подвеске, машина обладает неплохой проходимостью и манёвренностью.

Трактор может передвигаться даже поперёк борозд, не повреждая при этом структуру поля. При условии, что глубина поливочной борозды не превышает тридцати сантиметров.

В зависимости от модели, могут устанавливаться нормальное или расширенное гусеничное полотно. Благодаря плавному изменению скоростного диапазона, трактор может работать с максимальной отдачей.

Список преимуществ может дополнить невысокая стоимость техники. Правда стоит отметить, что на всём постсоветском пространстве, найти Т-54 в исправном состоянии весьма проблематично.

Из недостатков можно отметить ограниченную функциональность машины. В зависимости от используемого оборудования, трактор может использоваться для работы на винограднике, уборке и посадки свёклы, на лесозаготовках. По сути, для российского сельского хозяйства эта техника почти бесполезна.

В холодное время года, несмотря на предварительный обогрев мотора, запустить двигатель удаётся с большим трудом. Температура ниже 10 градусов мороза, является для техники почти критической. Плохую службу здесь играет водяная схема охлаждения двигателя.

Кабина не предусматривает никаких комфортных условий для тракториста. Практически отсутствует зашита от шума и пыли. Площадь остекления довольно мала, что затрудняет обзор даже в летнее время года. От запотевания более или менее защищено только лобовое стекло, но для работы зимой этого мало.

С учётом таких недоработок, использование техники возможно только в южных регионах страны. В других областях Т-54 вряд ли будет полезен и оправдает траты на покупку.

Источник: http://fermerznaet.com/selhoztehnika/traktor/t-54-v.html

Трактор Т-54. Обзор, характеристики, особенности применения и эксплуатации

Трактор Т-54 — это разработка Кишиневского тракторного завода. Вторым названием машины является «Болгар». Изначально базовая модификация так и называлась — Болгарин Т-54.

Со временем трактор стали называть просто Т-54. Кишиневский завод начал серийное производство данной модели в 1967 году.

В то время в СССР была большая потребность в сельскохозяйственной технике, так как страна активно восстанавливала сельское хозяйство после ВОВ.

Базой для создания Т-54 стал трактор МТЗ-50, рабочие экземпляры которого можно и сейчас повсеместно встретить во многих российских, украинских, белорусских городах и селах. Машина принадлежит ко второму тяговому классу — 2 или 20 кН.

Несмотря на базовый образец МТЗ-50, Т-54 во многом отличался от своего прототипа. Машина была собрана по стандартной схеме гусеничного трактора.

Т-54 получил большую популярность и активно эксплуатировался по всему СССР, а также позднее, после распада союза.

Назначение трактора

Трактор Т-54 Болгарин использовался для:

• обработки виноградников;
• обработки узких участков между садовыми культурами (междурядья от 1,5 метров);
• обработки садовой почвы;
• погрузочных работ;
• транспортных работ;
• вспахивания, окучивания, культивации;
• покоса травы, сбора сена на хранение;
• уплотнения и выравнивания почвы.

Модификации трактора Т-54

После выхода базовой модели с производства сошли новые модификации Т-54 Болгарин:

• Т-54В — улучшенный вариант флагманской модели с более широкими гусеницами и закрытой кабиной, а также с более мощным двигателем;
• Т-54В-С1 — следующая версия 54В с колеей 950 мм. (для работы на территории виноградников, в которых ширина междурядий составляла не более 2 метров);
• Т-54В-С2 — схожая с предшественником версия, ширина колеи 850 мм.

Описание

Трактор Т-54 Болгарин был весьма востребован, о его работе распространялись лишь положительные отзывы. Болгар принадлежал к узкопрофильной технике, не использовавшейся в малых частных фермерских хозяйствах, зато применялся в промышленных целях на государственных виноградниках.

Особенностями конструкции, получившими высокую оценку критиков, являлись:

• ходовая часть;
• возможность замены гусеничной ленты со стандарта на расширенную;
• большому количеству запчастей (множество запчастей от тракторов белорусского производства подходили к Т-54).

В то же время у трактора Т-54 Болгарин были и недостатки, а именно:

• узкая направленность работы;
• сложный пуск двигателя в мороз;
• потребность замены электростартера, установленного заводов, на пусковый двигатель карбюраторного типа ПД-10.

Технические характеристики Т 54 (Болгарин)

С технической стороны Т-54 был, без сомнения, одной из самых популярных машин. Прежде всего, из-за двигателя и высокого крутящего момента. Трактор славился своей надежностью, умеренным удельным давлением на почву.

Размеры и вес

• Размеры трактора составляют 3365 х1050 х2170 мм.
• Вес машины — 3530 кг.
• Максимальное тяговое усилие 2000 кг.

Тип и параметры двигателя

На машину устанавливался двигатель Д-50: дизельный, с мощностью 50 л.с. и объемом топлива 4,75 л. Такой же двигатель ставили на колесные тракторы МТЗ-50. Тип образования рабочей смеси — вихрекамерный.

Система запуска базировалась на предпусковом подогреве, за счет него основной двигатель можно было запустить в минусовую температуру. Расход топлива составляет 195 г/л.с/час. Емкость бака топлива 100 л.

Когда температура воздуха опускалась ниже минус пяти градусов рекомендовалось использовать предпусковой подогреватель.

КПП

КПП девятиступенчатая, механического типа. Содержит главную передачу, тормоза, поворотные муфты. Система поворота — многодисковые сухие муфты (по одной на каждом борту). Управление трактором происходит с помощью рычагов и руля. Движение машины возможно в скоростном диапазоне от 2 до 16 км/час.

Кабина водителя

Т-54 Болгарин оснащался комфортной операторской кабиной, металлической, рассчитанной на одного пассажира. Внутри кабины располагался вентилятор, очиститель стекол. На передних боковых панелях установлены зеркала заднего вида. Внутри кабины также находятся держатели для аптечки и бака для воды.

При необходимости окна в кабине можно было снять и разместить на боковых стенках, прикрепив на специальные кронштейны. Была функция обдува стекол кабины в холодное время года. Воздух поступал от радиатора. Таким же способом поступало тепло в кабину. Также, трактор Болгарин оснащен мягким и регулируемым сиденьем для водителя.

Управление трактором

Трактор Болгарин управлялся из кабины оператора, путем активации рычагов управления и поворотами руля. Прицепное устройство крепится на трактор с помощью жесткой сцепки, регулируется по необходимости (± 130 мм. по горизонтали и 200-500 мм. по вертикали). Трактор можно эксплуатировать как с навесными, так и прицепными машинами.

Навесное оборудование

В качестве навесных орудий для трактора Т-54 рекомендованы такие устройства:

• косилка роторная;
• фреза-культиватор;
• окучники;
• ворошилка;
• грабли навесные;
• сеялка;
• картофелекопатель;
• картофелесажалка;
• плуг;
• прицеп;
• тележка.

Для использования на данной модели подойдет любое навесное оборудование для тракторов МТЗ соответствующего тягового класса и веса.

Трактор Болгар Т-54 (Болгар ) 1996 года.

Техническое обслуживание

На Т-54 в настоящее время можно найти практически любые запчасти, кроме того, на трактор подходят и запчасти от некоторых белорусских тракторов, аналогичных по весу и устройству ходовой части.

Сроки технического обслуживания для Т-54 такие же, как и для любого гусеничного трактора: необходимо готовить трактор к работе в сезоне весна-лето и зима-осень, заменяя топливо и масло, проверяя работоспособность основных механизмов и подвижных составных частей конструкции трактора. Дизельное топливо для заливки должно отстаиваться 48 часов.

Правила эксплуатации

1. управляйте трактором при закрытой дверце;
2. запускайте машину только в том случае, если убедились в отсутствии повреждений;
3. при появлении неисправностей во время работы остановите двигатель и проверьте состояние трактора.

Основные неисправности

При возникновении проблем с двигателем, попробуйте установить причину сбоя, если неисправность простая, можно устранить её с помощью советов в таблице ниже.

Отзывы владельцев

Юрий, Рязань:

Эксплуатирую Т-54 давно, лет 5 уже. По моему мнению это отличная техника, гидравлика. Главное тут следить за состоянием роликов, чтобы не подтекали. Еще раз в год снимают подвеску и бинокли на направляющем колесе, смазываю, промываю. Навесное применяю: лопату для снега, плуг, прицеп самосвальный. И хотя он выпускался как виноградниковый, делает на участке всё. Хорошая машина.

Источник: https://FermerInform.ru/traktor-t-54-obzor/

Трактор Т 54 Болгар

Трактор Т 54 – узкоколейная машина гусеничного хода, выпускавшаяся с 1967 года на Кишиневском тракторостроительном предприятии. Основное задание агрегата – это работа в виноградниках. Помимо работы в виноградниковых угодьях, машиной могут возделываться посаженные культуры с размером междурядья от 150 см.

Машины поставляются в фермерские хозяйства, где обрабатывают почву в саду, винограднике, небольшом поле.
Трактор Болгар Т 54 – это машина, которую сконструировали, опираясь на возможности и структуру Минского трактора МТЗ-50.

Обновленными элементами являются: встроенная система поворота агрегата, новая ходовая система, облицовка и водительская кабина.

Технические характеристики

•  Показатели габаритных параметров: 337 см длина, 105 см ширина, 217,5 см высота.
•  После прохода Т 54 остается колея 85 или 95 см.
•  Размер колесной базы 160 см.
•  Показатель клиренса машины 27 см.
•  Собственный вес 3 тонны 530 кг.
•  Разгоняемая скорость при движении вперед 1,02…16,41 км в час, при движении назад 2,17…3,7 км в час.
•  Тяговая мощность достигает 2 000 кгс.

Трактор Т 54

Характеристики мотора

Купить трактор Т 54 можно только с заводским мотором Д-50. Он работает в четырехтактном режиме, охлаждение мотора принудительное – осуществляется циркуляция охлаждающего жидкого реагента. Мотор сделан с рабочей силой в 50 л.с.

Рабочий процесс мотора запускается стартерным изделием СТ-212. Чтобы заводить двигатель в прохладную или морозную погоду, была встроена система предварительного нагрева двигателя.

Обозначение системы прогрева П-16Е, именно благодаря ей сначала идет прогрев мотора, а потом выполнение рабочих задач.

Описание кабины

Качественные фото трактора Т 54 позволяют рассмотреть кабину водителя. Закрытая кабина имеет цельнометаллическую конструкцию. Ее размеры скромны – в ней сможет поместиться один работник.

Кабина прогревается теплым воздухом от работы мотора, съемные боковые стекла позволяют проветривать помещение.

Чтобы снять боковое стекло потребуется воспользоваться специальными кронштейнами на боковых поверхностях кабины.

Трактор Т 54 Болгар

Топливо

С/х машина Т 54 имеет скрытый топливный бак, объемный размер которого вмещает 100 литров дизельного топлива. За проведенные в работе 60 минут, агрегатом потребляется ДТ в размере 9,5…10 литров.

Модификация Т 54В

Трактор Т 54В – поздняя модификация стандартной комплектации агрегата. В обновленной версии доработана гусеничная система хода, немного изменена водительская кабина.
Модель с буквой В можно было заказать в одной из двух разновидностей, которые заключались в ширине колеи, оставляемой после проходя с/х техники. Исполнение С1 оставляло колею 95 см, а исполнение С2 – колею 85 см.

Устройство

На видео трактора Т 54 видно, что полураму произвели из пары лонжеронов. Крепежным звеном является брус. Под кабиной стоит задний мост, конечные передачи, система сцепления.Передвижные каретки являются основой механической КПП.

Фрикционная муфта сделана с одним рабочим диском, она находится в постоянно замкнутом состоянии. Включение главной передачи приводит в действие шестеренки конической формы. Тормозная система плавающая, тип тормозов ленточный.Основными элементами ходовой части трактора являются две тележки.

Одна гусеничная пара содержит 31 трак, соединяемых между собой металлическими пальцами. Чтобы ходовая была гибкой, проушина каждого трака имеет подпружиненную втулку.

Задняя подвеска всегда синхронизируется с прицепным механизмом. Точка для совершения зацепа подвижная. Точка регулируется в диапазоне от 13 до 50 см, чтобы при езде на сложном грунте от машины не оторвался прицеп.

Комплектация

На трактор Болгар Т 54 можно зацепить такие изделие:

•  Грунтовые ворохи;
•  Мини-прицепы для перевозки продуктов;
•  Пашни;
•  Не большие плуги.

Достоинства, недостатки

Машина довольно маневренная, ее проходимость находится на высоком уровне. Благодаря малому давлению на грунт, на машине можно ехать через борозды (высотой до 300 мм), не нанося вред посаженной культуре.

Фактически в сельском хозяйстве на Т 54 можно сделать немного действий. Действия ограничиваются работой на виноградниках, сбор и посадка сахарной свеклы, заготовки деревьев. Даже с присутствием подогревательного механизма, зимой двигатель довольно тяжело запустить.

При температуре ниже -10 градусов, Вы вряд ли запустите мотор.

Водительская кабина сделана без защиты от шума, пропускает пыль. Небольшие размеры стекол не дают хорошего обзора.

Аналог, цены

Купить трактор Т 54 в достойном состоянии можно за 3 тысячи долларов. За технику, которая вышла из строя, но подлежит реставрации до приведения в рабочее состояние, можно отдать от 500 до 800 долларов без учета ремонта.
Заменить Т 54 может машина Т 70. Из более мощных агрегатов подходит техника ВТ-100ДС или ВТ-100ДП.

Трактор Т 54 в работе

Отзывы

«Будучи студентом, работал на практике на Т 54. У него узкие гусеницы, я называл его «Стиляга». После работы на виноградниках приходилось вытаскивать на ямы грузовые машины с перегноем, которые в последствии удобряли поля.

В принципе тогда был доволен работе на этой машине, так как других аналогов не было. Правда хотелось бы увеличить площадь кабины, чтобы было удобно сидеть и работать. За то лето поломок не помню, так что я положительно вспоминаю о совместной работе.

»
Мирон Богданович, пенсионер из Бендер.

Трактор Т 54 – узкоколейная машина гусеничного хода, выпускавшаяся с 1967 года на Кишиневском тракторостроительном предприятии. Основное задание агрегата – это работа в виноградниках.

Источник: https://traktoramira.ru/traktora/gusenichnie-traktora/traktor-t-54-bolgar.html

Общие технические характеристики трактора Т-54

Трактор Т-54 выпускается Кишиневским Тракторным Заводом. Тяговый класс этой многопрофильной машины второй. На гусеничный трактор, как правило, конструируются дополнительное оборудование, которое необходимо для возделывания виноградников.

Благодаря высокой надежности и ремонтопригодности его эксплуатируют в различных климатических условиях. Трактор Т-54, который укомплектован навесным оборудованием, может быть бульдозером, погрузчиком, экскаватором, ямо-копателем или специальным средством для выполнения задач различного вида в сельском хозяйстве.

Общие технические характеристики

Болгар имеет небольшие габариты: 3370х1050х2175 мм, где первая цифра это общая длинна, вторая – ширина, а третья – высота. Расстояние между гусеницами 900 мм. Клиренс трактора 0,270 м.

Эти характеристики, в купе с большим тяговым усилием, позволяют проводить работы на мягких почвах.

При этом т-54в способен справляться не только с собственным весом, но и снаряженной массой небольшого прицепа.

Двигатель Т-54 комплектуется пред пусковым подогревателем. Это позволяет с легкостью заводиться при низких температурах. Кроме этого инженеры разработали свечи накаливания, которые способствуют быстрому запуску двигателя. МКПП имеет девять скоростей.

Конструктивные особенности и устройство

В однодисковом сцеплении используется фрикционная муфта сухого типа. Передачу тягового усилия совершает главная передача. В ее состав входят конусообразные шестеренки со спиральными зубцами.

В поворотных механизмах используются фрикционные сухие многодисковые муфты. Управление ими производит водитель-оператор, пользуясь рычагами. На бортах имеется по одной муфте.

Гусеничный трактор оснащен ленточной тормозной системой.

Полу рама Т-54 состоит из двух лонжеронов, которые соединены между собой брусом к корпусом заднего моста, главным сцеплением, конечными передачами, коробкой перемены передач. В качестве смягчающего элемента выступают круглые поперечные торсионы. Они необходимы для подрессоривания передней и задней части гусеничного тягача.

МКПП с передвижными катерками обеспечивает 9 скоростей. Управление однодисковой, замкнутой, фрикционной сухой муфтой главного сцепления организовано за счет нажатия на педаль.

передача состоит из конических шестерней, которые имеют спиральные зубья.

Основными элементами поворотной системы являются сущие многодисковые фрикционные муфты, которыми водитель управляет за счет рычагов, находящихся в кабине.

Комфортность в кабине

Т-54 трактор, который оснащается комфортабельной кабиной, в которой имеется подогрев, комфортное водительское сидение, организована фильтрация воздуха, можно открывать боковые окна.

Стеклоочистители есть как на лобовом стекле, так и на заднем. Главное, что конструкторы добились достаточного уровня герметизации салона, которая позволяет работать в комфортных условиях.

В трактор, при активной работе в поле, не попадает пыль, песок и грязь.

Периодичность и особенности планового ТО

Чтобы обеспечить бесперебойную и безаварийную работу трактора, а также увеличить срок службы и добиться минимальных показателей экономичности, необходимо производить своевременное техническое обслуживание. Его периодичность определена в инструкции по эксплуатации трактором и составляет 60 моточасов перед ТО-1, 240 моточастов перед ТО-2, 960 моточасов перед ТО-3.

Дополнительно необходимо проводить сезонное ТО и, при ремонте. При эксплуатации трактора в сложных условиях лучше пройти сервисное обслуживание в специализированном центре. Ремонт основных узлов и механизмов, а также промывку и регулировку систем самостоятельно производить не рекомендуется.

Преимущества и недостатки

• Двигатель — надежный, ремонтопригодный;
• Трансмиссия — широкий диапазон передач, который позволяет работать в различных режимах, позволяя выполнять многопрофильные задачи;
• Проходимость — высокая проходимость, которая достигнута достаточным тяговым усилием и конструктивными особенностями;
• Качество — надежность основных механизмов узлов и агрегатов, которые могут выходить из строя только при неправильной эксплуатации трактора или с естественным износом;
• Ремонтопригодность — наличие на рынке запасных частей;

Цена и аналоги

В зависимости от комплектуемого дополнительного оборудования, а также комплектации стоимость нового трактора может составлять от 500000-700000 рублей. Аналогом трактору в России является Т-70. На нем установлен двигатель, имеющий такие же характеристики.

Заключение

Трактор Т-54 — это мощный, надежный, ремонтопригодный, многофункциональный трактор, который способен справляться с широким спектром задач в любых сферах.

Он, практически не имеет недостатков и, относительно других аналоговых моделей со стран бывшего СССР, а так же Европейских моделей имеет более низкую стоимость. Болгарские специалисты сконструировали надежный аналог трактору МТЗ-50 с улучшенными характеристиками, который способен выполнять задачи широкого профиля.

Источник: https://traktorwork.ru/ustrojstvo/traktor-t-54.html

Трактор Т-54 (Болгарин). Обзор, технические характеристики, отзывы

Эта машина разрабатывалась Кишиневским машиностроительным заводом на основе популярной колесной модели МТЗ-50.

Это была стандартная гусеничная модель для советского союза, на всех просторах которого была острая необходимость в технике по посеву, удобрению, уходу и сбору сельскохозяйственных культур.

Наличие универсальной сцепки, гидравлической системы и ВОМ, позволяют применять Т-54 и в других отраслях сельского хозяйства. Эту модель еще называются Болгарином. На первый взгляд логики нет, ведь он производился в Кишиневе, однако это не совсем так. Одна из модернизаций Т-54В производилась на Карловском тракторном заводе в Болгарии.

Обзор модификаций

Кроме стандартного Т-54 было выпущено еще несколько модификаций:

• Т-54В Болгарин предусматривает возможность работы со стандартными и более широкими гусеницами, закрытую кабину и мотор «Д-50»;
• Т-54В-С1 эта модель имеет колею 95 см и предназначалась для обработки виноградников с шириной в 2 м;
• Т-54В-С2 имеет колею 85 см, и используется для виноградников с 1,5 метровой шириной.

Технические характеристики

Гусеничный трактор Т-54В Болгарин имеет следующие габаритные размеры 2175×1050×3370 мм. Его номинальная масса составляет 3530 кг. При таких габаритных размерах и весе давление на грунт не превышает 0,57 кгс/см2.

Двигатель

Т-54 оборудован дизельным мотором с мощностью 50 лошадиных сил. Его объем составляет 4,75 л. Рабочая эксплуатационная температура поддерживается при помощи водяного охлаждения.

Пуск двигателя гусеничного трактора Т-54 производит при помощи электрического стартера.

Для облегчения пуска при отрицательных температурах, на устройстве установлен предпусковой подогреватель топлива. Он срабатывает, если температура окружающей среды ниже -5 °С. Расход топлива составляет всего 195 г/л.с-ч.

Коробка передач

Гусеничный трактор Т-54В Болгарин оборудован механической КПП с 8 положениями для езды вперед. Это позволяет контролировать скорость езды в пределах от 1,2 до 16,3 км/ч. Также предусмотрено 2 реверсивные передачи, которые позволяют машине двигаться со скоростью от 2,16 до 3,17 км/ч.

Ходовая и трансмиссия

Для передачи момента вращения на тракторе Т-54 используется главная передача. Она состоит из шестерней конусной формы с зубцами. Механизмы поворота состоят из многодисковых фрикционных муфт сухого типа. Управление ими происходит непосредственно из кабины.

Гусеницы трактора Т-54 приводятся в действие при помощи двух поддерживающих и двух направляющих роликов. Каждое полотно имеет по 31 звену. Они соединены при помощи втулок. С целью обеспечения их гибкости, на проушинах траков установлены подпружиненные втулки, которые срабатывают при наезде на препятствие.

Кабина и управление

Кабина гусеничного трактора Т-54В Болгарин имеет закрытый тип. Ее обогрев происходит путем направления потока воздуха от радиатора. Операторское сиденье можно регулировать по высоте, для большего комфорта во время эксплуатации, под ним установлена торсионная подвеска. Двери и окна можно снять при необходимости.

Навесное оборудование

Т-54 является стандартным фермерским трактором на гусеничном ходу, который поддерживает работу с большим количеством навесного оборудования.

Борона зубовая Лущильник Отвал-лопата Грабли ворошилки
Грабли Борона дисковая Прицеп Плуг

Техническое обслуживание

Гусеничный трактор Т-54 является практичной машиной, которая чувствительна к качеству топлива. Необходимо применять только свежий и чистый дизель, чтобы не забить топливную систему.

Техобслуживание включает в себя несколько простых действий:

• Перед каждым выездом необходимо проверять наличие смазочного материала и при необходимости доливать его, не допускается эксплуатации техники без масла.
• Частота замены масла для каждого узла прописана в инструкции по эксплуатации.
• По окончанию полевых работ, агрегат следует законсервировать. Его необходимо очистить, смазать детали маслом, чтобы не формировалась коррозия, слить топливо, накрыть и поставить в сухое место.

Основные неисправности и способы их решения

Каждый владелец трактора Т-54 должен знать пути исправления мелких неисправностей, при возникновении более серьезных поломок рекомендуется обратиться в специализированный сервисный центр.

Вот что могло привести к тому, что мотор не запускается:

• Нехватка дизеля;
• Отсутствие смазочного материала;
• Попадание воздуха в топливную систему;
• Неисправность топливной системы;
• Выход из строя системы зажигания.

А вот возможные причины того, что мотор не развивает необходимую мощность:

• Нет полной подачи топлива;
• Засорился топливный или воздушный фильтр;
• Неисправность форсунки;
• Неверно выставленный угол подачи топлива.

обзор

Обзор обработки виноградников трактором Т-54

Обзор уборки снега при помощи отвал-лопаты на тракторе Т-54

Отзывы владельцев

Вот что говорят владельцы на тематических форумах.

Арсений:

«После окончания техникума, откомандировали меня на практику на Т-54. Из-за того, что у него были узкие гусеницы, мы его называли «стилягой». Виноградников у нас не было, поэтому работал я с сахарной свеклой.

От его эксплуатации остались только приятные воспоминания. Всегда запускался с первого раза, выходов из строя не наблюдалось.

Единственное, хотелось бы сделать более удобной кабину и увеличить остекление, потому что при езде есть большое количество мертвых зон.»

Источник: https://ProOgorod.com/selhoztekhnika/traktory/traktor-t-54-obzor

Трактор Т-54 – практически универсал родом из 70-х

На конструктивной базе колесного трактора МТЗ-50 специалистами кишиневского машиностроительного завода в 1968 году был разработан гусеничный трактор Т-54. Новая машина, выполненная по стандартной для гусеничных машин схеме, изначально ориентирована на механизацию возделывания виноградных, технических овощных и злаковых культур.

Мощностные и другие эксплуатационные характеристики трактора не исключают его применения в широком спектре сельскохозяйственных работ. Этому способствует наличие бортовой гидравлики, возможность работы машины с лентами гусеничного хода разной ширины. Модификация базовой версии Болгар Т-54В получила достаточно комфортную кабину и силовой агрегат повышенной мощности марки Д-50.

гусеничный трактор Т-54В

О популярности трактора за рубежом свидетельствует начало производства этой машины на Карловском машиностроительном заводе в Болгарии. После удовлетворения внутреннего спроса, значительная часть новых узкоспециализированных машин стала поставляться в страны СЭВ.

1. Технические характеристики
2. Силовой агрегат и трансмиссия
3. Преимущества и недостатки
4. Цена Т-54 нового и б/у
5. Аналоги
6. Отзывы владельцев

В конструкцию трактора заложена возможность эксплуатации с разными видами навесного оборудования. При разработке кабины, навесной системы и ходовой части использованы оригинальные технические решения.

• Стандартная модель 2-го тягового класса, рассчитана на обработку междурядий шириной от 1,5 метра.
• Более поздние узкоспециализированные модификации Т-54В-С1 и Т-54В-С2 с шириной колеи 950 и 850 мм предназначены для обработки виноградников с междурядьями шириной 2 и 1,5 метра.
• Конструкторы успешно справились с компоновкой основных узлов и агрегатов, поэтому машина с базой 1600 мм и весом более 3-х тонн получилась достаточно компактной, в пределах 3365 х1050 х2170 мм.
• Благодаря наличию гусеничного хода, удельная нагрузка на грунт минимальная, на уровне 0,57 -0,60 кгс/кв. см.

Остов трактора двух лонжеронный, характерного для минских машин полурамного типа с поперечным силовым элементом.Помимо корпуса заднего моста, ходовой части и трансмиссии в конструкции использованы демпферные свойства поперечных торсионов.

Силовой агрегат и трансмиссия

Гусеничный трактор Т-54 укомплектован отлично зарекомендовавшим себя на колесных машинах МТЗ-50 рядным дизельным двигателем Д-50 литровым объемом 4,75 и мощностью 50 л.с. Гибкие тяговые параметры силового агрегата с вихрекамерным образованием рабочей смеси обеспечиваются 12%-м запасом мощности крутящего момента.

Комплектация предусматривает возможность применения надежной и эффективной системы предпускового подогрева П16Е, гарантирующей беспроблемный запуск двигателя электростартером при низкой температуре воздуха.

При небольшом расходе дизельного топлива в пределах 195 г/л.с час, полутора- или двухсменная автономность работы тракторного агрегата обеспечивается 100-литровой емкостью бака.

• Крутящий момент передается на многоступенчатую коробку передач. Восемь скоростей переднего хода позволяют водителю выбрать рабочий или транспортный режим в пределах от 1,2 до 16,3 км/ч. Для двух задних передач эти показатели составляют 2,16 — 3,75 км/ч.
• Муфта сцепления однодисковая сухая, постоянно-замкнутого типа с механическим выключением.
• Долговечность главной передачи повышена за счет применения конических спиральных шестерен.
• Направление движения трактора производится рычажным управлением бортовыми фрикционами и включением ленточных тормозных механизмов.

Для полноценной активации навесного устройства трансмиссия оснащена двухрежимным валом отбора мощности. В конструкцию трактора также входит бортовая раздельно-агрегатная гидравлика с тремя цилиндрами и золотниковым распределителем, унифицированная прицепная скоба и механизм задней навески.

Кабина Т-54 одноместная, закрытая, вентилируемая с обогревом от радиатора двигателя. Характерная особенность этой конструкции — комфортное сидение водителя с регулируемой торсионной подвеской, круговой обзор, съемные окна и двери, наличие стеклоочистителя и зеркал заднего вида.

Преимущества и недостатки

По своей конструкции Т-54 относится к ассортименту узкопрофильной тракторной техники, предназначенной для выполнения специальных видов работ. Эксплуатационники дают высокую оценку:

• надежной конструкции ходовой части с подрессоренной подвеской;
• возможности установки стандартной или расширенной гусеничной ленты, не уплотняющей структуры грунта на посевных и посадочных площадях;
• высокой унификации запасных частей двигателя и гидравлики с ремонтным ассортиментом минских машин.

В тоже время узкая виноградная специализация Т-54 ограничивает применение этой машины в сельскохозяйственных полевых работах.

Несмотря на предварительный прогрев, стартерный запуск двигателя при минусовых температурах создает немало проблем.
С учетом нашего непростого климата оправдана замена штатного электростартера на карбюраторный пусковой двигатель ПД-10.

Владельцев этих тракторов существенно напрягает дефицит запасных частей для трансмиссии и ходовой части.

: Болгар Т-54 в работе

Цена Т-54 нового и б/у

Все версии этого трактора давно сняты с производства, поэтому вероятность покупки новой машины практически нулевая. Если такой вариант представится, за Т-54 с заводской комплектацией запросят не менее 100-120 тысяч грн (4000 – 5000$).

Машину с умеренным пробегом можно купить за 3000-3200 у.е., но таких предложений с каждым годом становится все меньше. Отдавая предпочтение одной из модификаций, следует учитывать существенный дефицит запасных частей и комплектующих. Полное восстановление выработавшей полный ресурс машины в большинстве случаев потребует много времени и материальных средств.

Аналоги

Более совершенной модификацией базовой модели Т-54 являются идентичные по мощности и назначению тракторы Т-70, которые с небольшими доработками серийно производились до 2008 года. Индексы В и Х определяют спецификацию машины для работы на виноградных и хмелевых плантациях.

В эту категорию также входят тракторы ВТ-100ДС и ВТ-100ДП, но эти машины относятся к тяговой классификации 3 и 4 Н/м.

Отзывы владельцев

В свое время проходил летнюю практику на тракторе Т-54, который из-за узких гусениц в обиходе называли «стилягой».

За отсутствием виноградников, вытаскивал на силосную яму грузовики с зеленой массой, обрабатывал плантации сахарной свеклы. Машина оставила приятные воспоминания. С запуском проблем не было, за целый месяц ни единой поломки.

Если бы я был конструктором, обязательно сделал бы удобней кабину и увеличил бы общую площадь остекления.
Андрей

Для гусеничного трактора, особенно весной и осенью работа в деревне всегда найдется, поэтому часть сбережений вложил в покупку подержанного Т-54. Спора нет, машина по замыслу и исполнению неплохая, но напрягает отсутствие запасных частей, выручают друзья и знакомые.

Детали ходовой части, в том числе гусеничные траки восстанавливаю наплавлением и проточкой, самое необходимое приходится докупать. Впрочем, жаловаться грех, приработки с запасом хватает на горючку и на ремонт. Уверенно тянет трехкорпусный плуг с набором борон, пробовал транспортировать тяжелый прицеп с бетонными плитами, тоже никаких проблем.

Колесники более универсальные, но и у гусеничных машин немало преимуществ.
Сергей Васильевич

Источник: http://agromania.com.ua/traktor-t-54-prakticheski-universal-rodom-iz-70-x/