Трактор т30а 80 технические характеристики

Технические характеристики трактора Т-30

Свою историю трактор Т-30 начал в 1977 году, когда стало ясно, что удачная модель-предшественник Т-25 все же требует конструкционной корректировки.

Оставив прежнюю базу, конструкторы Владимирского тракторного завода установили более мощный двигатель, что дало возможность сделать ведущими и передние колеса.

Немного подверглась изменению гидравлическая система, была доработана неудачная отопительная система, до того обогревающая забортный воздух. В остальном – это все та же разработка 1966 года выпуска от Харьковского тракторного.

Внешний вид трактора Т-30

Предназначение машины

Как и предшественник с 25-ти сильным движком, трактор Т-30 («Владимировец») изначально ориентировался на сельский сектор.

Это универсальная колесно-пропашная машина повышенной проходимости, оптимизированная для пахоты на легких почвах и других предпосевных сельскохозяйственных работах.

Также техника используется в садах, на фермах, виноградниках, для ухода за междурядьями и в транспортных работах – там, где не требуются большая мощь и солидное тяговое усилие, а в большей мере ценятся экономичность и выносливость.

Использование трактора Т-30

Машина может функционировать с различным сцепным оборудованием весом до 600 кг. Хотя на той же базе выпускался вариант и с улучшенной гидравлической системой, прицепные устройства которой выдерживали уже 1000 кг.

В неизменном виде трактор выпускался до 2008 года. Хотя современные модели, по сути, являются все тем же Т-30, пусть и подвергнутым глубокой модернизации. Наибольшим спросом такая техника пользуется в небольших фермерских хозяйствах с обрабатываемой площадью 3-4 га.

Достоинства и недостатки

От предшественника были взяты надежность, простота, качество сборки. Отдельные узлы дорабатывались, что сказалось на их прочности и долговечности.

Машина отличается большой емкостью топливного бака и малым расходом горючего. Трактор нормально отрабатывает две полноценные смены на одной заправке. У современных вариаций расход топлива и масла дополнительно снижен на треть.

Производительность на пахоте средняя. На транспортных работах — отличная. Машина легко работает с перегрузом. Вал отбора мощности и конструкция прицепного устройства (постоянная скорость вращения вала – 540 об./мин.) позволяют применение оборудования старого образца, уже снятое с производства.

Особенность шасси в том, что имеется возможность менять клиренс и ширину колеи задних колес, приспосабливая их под выполнение различных задач.

Установка дизеля воздушного охлаждения снизила металлоемкость и упростила машину. Нареканий на работу охлаждения нет, хотя в жаркую погоду при выполнении задач с большой нагрузкой рекомендуется следить за температурой масла.

Некоторое недовольство пользователей трактор Т-30 с передним ведущим мостом все же заслужил — карданный вал у него расположен низко, поэтому есть риск повредить его при глубокой колее.

Также нарекания встречаются на качество уплотнителей магистралей гидросистемы и сальников гидронасосов. Есть претензии к надежности редукторов переднего и заднего мостов.

Хотя, по отзывам владельцев, последние дефекты носят характер лотереи.

Кабина неплохо отапливается, обзорность из нее отличная — сказывается большая площадь остекления. Вот только сконструирована она по стандартам 1970-х, поэтому к эргономике нареканий масса.

Модификации машины

Выпускалось не так много модификаций основной модели. Отличия между ними минимальные. В основном различия касаются сцепления трактора Т-30 (одно- или двухдисковое) и особенностей вала отбора мощности. Основные модификации:

• Базовым считается трактор Т-30-69. Привод только на задние колеса, однодисковое сухое сцепление постоянного соединения и зависимый вал отбора мощности. Ориентирован на сельскохозяйственные работы. Может транспортировать прицеп массой до 1600 кг.
• Вариация Т-30-70. Два диска в муфте сцепления. Вал отбора мощности уже независимый. В основном модификация поставлялась для работы на виноградниках.
• Модификация Т-30А-80. Стандартный передний мост трактора Т-30 заменен на ведущий, включаемый автоматически при пробуксовке любого заднего колеса. Трактор рассчитан на эксплуатацию в предельно тяжелых условиях, хорошо переносит разбитые проселки. Может транспортировать прицеп массой до 2100 кг. Радикально переработана вся гидравлическая система. Подвесное устройство на этой машине справляется уже с весом в 1000 кг.
• Вариант Т-45. По сути, тот же базовый Т-30, но с двигателем повышенной мощности в 45 л.с. Выполняет все те же задачи, что и предшественники, только с большей скоростью. Хорошо зарекомендовал себя на фермерских хозяйствах увеличенной площади.
• Т-30-КО. Снегоуборочная машина на базе Т-30.

Разновидности трактора Т-30

Технические данные

Для основных модификаций трактора Т-30 технические характеристики примерно одинаковы. Отличается только вес — от 2020 до 2500 кг.

Эксплуатация

Типовое руководство по эксплуатации и ремонту трактора Т-30 рекомендует менять моторное масло через каждые 250 моточасов. Гидравлическое масло — через 500 моточасов. Трансмиссионное — раз в год в начале сезонных работ.

У трактора Т-30 давление в колесах можно менять, в зависимости от вида работ и почв, но для большинства режимов подходят 1,8-2,0 атмосферы.

Из неисправностей наиболее часто встречаются недобирание мощности и перегрев. В первом случае следует проверить топливный фильтр, форсунки или ТНВД. Во втором – самыми частыми причинами являются загрязнение оребрения цилиндров, недостаток масла, загрязнение сетки вентилятора, проблемы с приводным ремнем вентилятора.

В основном, при соблюдении рекомендованных режимов эксплуатации и регулярном ТО машина работает без нареканий многие годы.

С инструкцией по эксплуатации можно ознакомиться здесь.

Марина

Июнь 1, 2018

статьи:

Источник: https://ospetstehniki.ru/articles/tehnicheskie-harakteristiki-traktora-t-30.html

Трактор Владимирец Т-30/30а | Технические характеристики, устройство | Стройдокс

Трактор «Владимирец» Т-30 — продукт разработки Владимирского моторно-тракторного завода. Сегодня машина снята с производства, но многие экземпляры продолжают работать на просторах страны. Купить различные модификации трактора Т-30 можно с рук.

Трактор Т-30: технические характеристики

Устройство трактора Т-30 обеспечило его высокую надежность и работоспособность. Владимирский завод известен высоким качеством изготовления продукции.

Поэтому машина получилась долговечной и приспособленной к тяжелым условиям.

Ориентированный на потребности российских пользователей, Т-30 сохранил ремонтопригодность и простоту эксплуатации своего предшественника и прародителя трактора Т-25.

Т-30, как и его модификации, выделяется среди конкурентов потрясающей способностью непрерывно работать в напряженном режиме. Механическая и конструктивная составляющие, уникальный способ соединения узлов и механизмов и высокая устойчивость элементов к износу и повреждениям сделали Т-30 почти неуязвимым для внешнего воздействия.

Двигатель и трансмиссия

На Владимирском моторно-тракторном заводе Т-30 был укомплектован дизельным четырехтактным силовым агрегатом отечественного производства Д-120. Двигатель охлаждался воздушной системой. Мощность агрегата при разгоне коленвала до максимальных 2000 об/мин достигала 30 л.с./22,1 кВт.

Д-120 — двухцилиндровый рядный мотор с высоким для своих показателей крутящим моментом. В работе узла применялся особый термодинамический цикл. Коэффициент полезного действия Д-120 составлял не менее 50 %. Такие результаты были достигнуты разработчиками завода за счет критической степени сжатия, несвойственной бензиновым двигателям.

Наличием достаточно мощного мотора во многом объяснялись впечатляющие технические характеристики Т-30. Все детали узла были изготовлены из высококачественных материалов, увеличивающих его долговечность, эксплуатационные свойства и производительность.

Механическая коробка передач трактора Т-30 обеспечивала восемь скоростей движения вперед и две назад. В тандеме с мощным мотором трансмиссия разгоняла машину до 23,86 км/час. Гидронавесная система имеет грузоподъемность 600 кг. Трактор принадлежит к 0,6 тяговому классу.

Приводное приспособление Т-30 обеспечивало его проходимость в условиях бездорожья и увеличение тяговых свойств. В передней части конструкционного каркаса трактора встроена мостовая опора, которая предотвращает пробуксовку машины на болотистой местности или в размытых грунтах. Независимый вал отбора мощности увеличил выносливость Т-30.

Кабина

Для одного из старейших тракторов Т-30 обеспечивал достаточно комфортные условия водителю. Одноместный кабинный отсек поставлен на жестком металлическом каркасе. В кабине установлен отопитель и система вентиляции для достижения приемлемых условий работы в любом температурном режиме.

Широкая застекленная поверхность гарантирует круговой обзор, что, в свою очередь, повышает качество и точность работы водителя. Стекла снабжены очистительными приборами для обеспечения безопасности и хорошей видимости.

Габаритные размеры

• длина — 3180 мм;
• ширина — 1560 мм;
• высота — 2480 мм;
• база — 1775 мм;
• дорожный просвет — 345 мм;
• масса — 2390 кг.

Трактор Т-30: применение

трактор Т-30 — универсальная машина с задним ведущим и передним управляемым мостом. Основная сфера применения техники — сельское хозяйство. А именно уход за посевами, междурядная обработка на полях. Также трактор использовался в садоводстве и фермерских хозяйствах. Учитывая особенности и малые габариты техники, допускалось ее применение на виноградниках.

Особые машины, получившие соответствующее навесное и прицепное оборудование использовались в коммунальных и бытовых службах, для транспортировки грузов, в строительстве и промышленности. Последние области стали открытыми для Т-30 из-за его впечатляющей надежности и долговечности, а также устойчивости к внешним повреждениям.

Трактор Т-30 сегодня

Благодаря своей надежности, выносливости, производительности и приемлемой цене, трактор Т-30 стал основой для производства нескольких модификаций, которые выпускаются на предприятии во Владимире сегодня. Различные модели выпускаются с двигателями мощностью от 25 до 45 л.с., воздушной системой охлаждения, комфортными кабинами.

Сегодня покупателю доступно четыре версии Т-30:

• трактор Т-30А;
• трактор Т-30-69;
• трактор Т-30-70;
• трактор Т-45.

Каждая из моделей имеет дополнительную модификацию, унифицированную с базовой версией и отличную только по дизайну экстерьера. Новые модификации выпускаются с обозначением ВТЗ.

Трактор Т-30-69

Машина оснащается двигателем Д-120 с мощностью 30 л.с. Муфта сцепления однодисковая, рулевое управление механическое. На трактор устанавливается зависимый вал отбора мощности. Гидравлическая система обеспечивает грузоподъемность 1600 кг.

Задний мост — ведущий, передний — управляемый. Специалисты рекомендуют купить трактор Т-30-69 для обработки почв перед посевом, транспортных нужд и ухода за посевами. Поскольку машина снята с производства, приобрести ее можно только с рук б/у.

Цена трактора Т-30-69 составляет примерно 300 000 рублей.

Трактор Т-30-70

Трактор Т-30-70 имеет двухдисковую муфту сцепления и гидрообъемное рулевое управление, отличные от механизмов предыдущей модели. Вал отбора мощности — независимый. Остальные показатели унифицированы с Т-30-69.

Купить трактор Т-30-70 можно также с рук в рабочем состоянии по цене примерно 300 000 рублей.

Техника адаптирована для работы в поле и на виноградниках, подходит для предпосевной и последующей обработки, транспортировки грузов.

Трактор Т-30А-80

Эта модификация разработана для использования в тяжелых условиях. Грузоподъемность гидронавесной системы составляет 2100 кг. Колесная формула 4х4 обеспечивает уверенное движение по бездорожью.

Машина рекомендована для использования на фермах, виноградниках, в садах, для транспортировки грузов.

Также трактор подходит для предпосевной и посевной обработки почв, междурядной обработки, ухода за посевами.

Трактор Т-45

Машина комплектуется 45-сильным двигателем Д-130. Это самая мощная модификация Т-30. Техника рекомендована для использования на полях для предпосевной, посевной и последующей обработки, для ухода за виноградниками, садами, транспортировки, для использования на фермах.

Трактор «Владимирец» Т-30: цена

Снятый с производства трактор Т-30 сегодня можно приобрести у коллекционеров или бывших участников колхозов. Техника остается в рабочем состоянии и предлагается за 100-200 тысяч рублей в зависимости от года выпуска и технического оснащения. Специализированные модификации Т-30 доступны по ценам от 300 до 500 тысяч рублей.

Трактор Т-30 стал базой для производства многочисленных машин на Владимирском моторно-тракторном заводе. Даже снятый с производства, Т-30 продолжает вызывать живой интерес у поклонников отечественных марок и людей, собирающих сведения об отечественном машиностроении.

Источник: https://stroydocs.ru/tehnika/traktor-t-30.html

Трактор Т-30 «Владимирец» — создан, чтобы пахать

Трактор Т-30 «Владимирец» создан для того, чтобы пахать. Причём, не только в прямом, но и в переносном смысле. Ресурс узлов и агрегатов этих сельскохозяйственных машин должен позволять им трудиться в поле от зари и до зари безостановочно, невзирая на высокие нагрузки. Простои во время посевных и уборочных работ недопустимы.

Именно таким требованиям соответствует трактор Т-30 «Владимирец», производившийся на конвейерах Владимирского моторно-тракторного завода.

Надёжный и долговечный, он способен работать в условиях, перед которыми пасует более современная и комфортная техника.

Надёжный и практичный

Узлы трактора просты, долговечны и демонстрируют высокую ремонтопригодность. Это, безусловно, важно, учитывая слабую развитость сервиса по обслуживанию сельскохозяйственной техники в нашей стране.

Небольшие габариты машины делают её удобной в применении на полях ограниченной площади, где нет смысла задействовать технику большой мощности, в небольших фермерских хозяйствах и даже на приусадебных участках.

Выпуск Т-30 был начат в теперь уже далёком 1960 году на Липецком тракторном заводе. Несколько позже их производство было развёрнуто во Владимире. По своей конструкции машина являлась развитием также очень удачного Т-25А, за разработку которого его создатели были награждены Государственной премией.

Сохранив лучшие черты предшественника, разработчики дополнили конструкцию Т-30 рядом новшеств, повысивших эффективность машины. За годы выпуска трактор не раз модифицировали. Владимирские инженеры постоянно совершенствовали доверенное их заботам детище.

Но в основе всех модификаций была созданная много лет назад базовая конструкция. Такой подход позволял использовать выпускавшиеся узлы и агрегаты на машинах различных годов выпуска. Снятые с производства, их всё ещё можно купить во вполне работоспособном состоянии.

Цена б/у техники колеблется в зависимости от её комплектации, года выпуска и технического состоянии.

Эволюция Т-30

Наибольшее распространение получили следующие модели:

• Т-30-69. Эти машины ранних выпусков имела однодисковое сцепление и зависимый вал отбора мощности для навесного оборудования. Такая конструкция, в целом надёжная, несколько ограничивала возможности машины.
• Т-30-70. Осознавая недостатки своего изделия, владимирские специалисты оснастили трактор двухдисковым сцеплением и независимым валом отбора мощности. Это сразу повысило эффективность машины при проведении самых разных сельскохозяйственных работ. Изначально задумывавшийся как универсально-пропашной трактор, «Владимирец» с успехом использовался для работы на виноградниках и при уходе за другими междурядными культурами. Этому способствовали его высокий клиренс, ширина колеи и малые габариты.
• Т-30А-80. Не останавливаясь на достигнутом, разработчики продолжили совершенствовать своё детище. Переработав гидравлическую систему, они усилили её и увеличили грузоподъёмность трактора с 600 до 1000 кг.
• Т-30 КО. Эта версия была создана для нужд коммунальных служб. Предусмотрена возможность установки различного оборудования, применяемого для уборки территории.

На всех перечисленных модификациях устанавливался рядный двухцилиндровый мотор воздушного охлаждения Д-120. Мощности в 30 л. с., которую развивал неприхотливый силовой агрегат, хватала для ранних версий трактора. Но с увеличением грузоподъёмности стало ясно, что её уже недостаточно. Как следствие появился трактор новой модификации.

• Т-45. В основе его конструкции всё тот же Т-30 на который установили гидрообъёмную систему рулевого управления и новый двигатель Д-130. Этот трехцилиндровый дизель развивает мощность в 45 л. с. Легко управляемый и обладающий высокой энерговооружённостью, Т-45 считается самым удачным в модельном ряду.

Изменялась и коробка передач, которой комплектовался трактор. Если на ранних моделях имелось восемь передних и две задних скорости, то на более поздних версиях число задних передач довели до шести. Это расширило возможности машины и увеличило её маневренность. Диапазон скорости от 1,5 до 25 км/час достаточен для выполнения любых сельскохозяйственных работ.

Технические характеристики Т-30

Специально для Т-30 была разработана целая линейка навесного оборудования. Плуги и культиваторы, отвалы и щётки, посевные и уборочные механизмы значительно расширили область применения трактора и сделали его действительно универсальным.

Уступая в мощности более современным тракторам, «Владимирец» способен реализовать свою тяговооружённость практически на сто процентов.

Трактор демонстрирует неплохую топливную экономичность, расходуя при работе менее 5,5 литра солярки за час работы.

Постепенно дизайн кабины совершенствовался, приобретая всё более современные черты. По своему экстерьеру и интерьеру машины различных годов выпуска могут существенно отличаться. Во всех вариантах исполнения жёсткий стальной каркас кабины обеспечивает безопасность водителю, а большая площадь остекления – необходимый для работы обзор.

Ложка дёгтя

Как и любая техника, «Владимирец» имеет не только достоинства, но и недостатки. Нарекания вызывает редуктор ведущего моста. Хотя не исключено, что повреждения – следствие слишком высоких нагрузок, которым подвергают трактора их хозяева.

Если относится к машине бережно и не превышать предельно допустимые инструкцией нагрузки, ресурс редуктора оказывается достаточно велик. Серьёзным недостатком приходится считать низкое расположение карданного вала.

Такое техническое решение существенно снижает клиренс и делает карданный вал уязвимым к повреждениям.

Спрос, предложение, цены

Сегодня «Владимирец» уже не выпускается, уступив своё место на конвейере более современным моделям. Однако спрос на него остаётся. Есть и предложение. Желающие приобрести хорошо зарекомендовавшего себя ветерана могут купить его по ценам, начинающимся в районе 100 – 200 тысяч рублей.

Специализированные модели обойдутся дороже. За них придётся выложить не менее 300 тысяч. Отдельный интерес вызывают машины самых ранних годов выпуска. Охоту за ними ведут любители мотостарины, желающие заполучить раритетную машину в свою коллекцию. Тут о цене придётся договариваться отдельно.

Трактор Т-30 – живая иллюстрация того, что хорошо сконструированная техника способна служить долго, успешно справляясь со своими задачами. Да, на нём нет удобств, характерных для современных сельскохозяйственных машин.

Вам не удастся обнаружить под капотом «Владимирца» электронные блоки управления, а в его кабине – мультимедийную систему, ГЛОНАСС или GPS навигатор. Разве что их поставят туда какие-то умельцы.

Но со своей главной задачей – растить урожай – этот ветеран справляется хорошо.

Получите выгодное предложение от поставщиков спецтехники:

Источник: http://portal-spectehnika.ru/2016/10/03/traktor-t30/

Трактор Т-30 технические характеристики, особенности устройства и цена

Т-30 – легкий колесный трактор советского производства, разработанный в качестве замены модели Т-25. Машина создана инженерами Владимирского тракторного завода, и в связи с этим получила прозвище «Владимирец».

Стоит отметить достаточно широкие возможности данного трактора, не смотря на маломощный мотор и компактные габариты. Машина неоднократно становилась участником различных выставок и мероприятий, и была удостоена Государственной премии «Лучшая машина года».

Безусловно, с годами Т-30 получил ряд усовершенствований, а такте большое количество модификаций для узкопрофильных работ.

Описание и назначение

Трактор Т-30 Владимирец – надежная и недорогая в эксплуатации машина, рассчитанная в основном на сельскохозяйственные задачи.

Так, поддержка широкого списка навесного оборудования позволяет использовать данный трактор в операциях, связанных с обработкой грунта различными способами: это окучивание, боронование, рыхление, вспахивание, культивация, скашивание, а также работа с твердой почвой, посев и уборка зерновых и овощных культур, разгрузка и погрузка, буксирование тяжелых прицепов и многие другие задачи. В том числе, машина оказалась весьма востребованной в коммунальном и строительном хозяйстве. рассматриваемая модель является достойным дополнением и к поисково-спасательной технике. Кроме того, трактор хорошо себя зарекомендовал в животноводческом и парниковом хозяйстве, а также в перевозке грузов специального и общего назначения.

Характеристики

• Разработчик – Владимирский тракторный завод
• Тип двигателя – дизельный Д-120
• Мощность – 30 лошадиных сил
• Расход горючего – 245 г/кВт в час
• Масса трактора – 2020/2390 кг
• Колесная база – 1775 мм
• Размеры трактора, мм: Длина – 3180, Ширина – 1560, Высота – 2480
• Максимальная скорость – 24 км/час
• Клиренс – 345 мм
• Грузоподъемность навесного оборудования – 600 кг.

Особенности устройства и эксплуатации

1. Трактор получил компактные габариты. Благодаря длине 3,8 метра и колесной базе менее 1,8 метра машина обладает хорошими показателями маневренности, а также динамическими параметрами. За счет компактных размеров и небольшой массы удалось сократить радиус разворота, и повысить удобство пользования в стесненных условиях.

   Чтобы обеспечить достойную геометрическую проходимость, трактор Т-30 Владимирец получил широкопрофильные ведущие колеса, 350-миллиметровый дорожный просвет, а также блокировку заднего дифференциала. Первые модификации оснащались передним приводом, а более поздние версии получили полноприводную компоновку.

   Это существенно повысило внедорожные способности, особенно вкупе с межосевой блокировкой дифференциала. К тому же, среди других особенностей кузова и шасси отметим прочную защиту днища и моторного отсека, а также минимальные кузовные свесы и высокие углы въезда и выезда.

   Многолетняя практика показала, что машина способна преодолевать крутые 30-процентные подъемы, глубокие ямы и колеи, а также передвигаться по рыхлой и раскисшей почве.

2. Машина получила универсальную трехточечную навеску общей грузоподъемностью 600 кг.

   Навеска приводится в действие с помощью гидравлической системы, у которой есть собственный гидронасос с оптимальной пропускной способностью. Кроме того, разработчики предусмотрели возможность настройки колеи переднего и заднего мостов в диапазоне 1200-1400 мм, в зависимости от сложности выполняемых работ – например, в процессе обработки междурядных насаждений.

3. В качестве силовой установки модель Т-30 получила дизельный двухцилиндровый агрегат Д-120. Его мощность достигает 30 лошадиных сил, чего достаточно для большинства сельскохозяйственных и коммунальных работ. Выделим главные особенности силовой установки:

• Малое потребление топлива и хорошие экологические показатели. Так, мотор потребляет в среднем 180 г/л.

  с. в час. Вместительный топливный бак на 290 литров обеспечивает большой запас хода, что позволяет преодолевать большие расстояния и работать с тяжелыми грузами, не опасаясь за внеплановые заправки

• Мотор имеет отличные тяговые характеристики. Крутящий момент передается на коробку передач посредством двухдискового сцепления с конструкцией постоянно-замкнутого типа.

Трактор Т-30 Владимирец получил многоступенчатую трансмиссию с 8 передними передачами, которые работают четко и почти бесшумно. Коробка позволяет в полной мере раскрыть потенциал силовой установки, и способствует максимальной скорости 24 км/час. Для движения задним ходом предусмотрены четыре передачи.

Использование заднего хода повышает маневренность и удобство работы в труднодоступных и стесненных условиях. К тому, благодаря задним передачам намного проще выполнять разворот на 180 или 360 градусов. Еще одним важным компонентом трансмиссии является коробка отбора мощности, которая функционирует в двух режимах – независимом и синхронном. ВОМ (вал отбора мощности) можно переключить между предустановленными скоростями – 500 и 1000 об/мин.

Одноместная кабина трактора Т-30 Владимирец достаточно комфортная, и обладает оптимальным диапазоном различных регулировок. Так, для постройки кабины использованы металлические листы, соединенные между собой точечной сваркой.

Такая конструкция обеспечила жесткость кузова, и позволила отказаться от установки трубчатого каркаса, ведь кабина итак хорошо защищает оператора в случае опрокидывания. Не смотря на одноместную кабину, в салоне очень просторно — во многом благодаря высокому потолку и строго вертикальной посадке.

За счет этого машина хорошо адаптирована не только для летних, но и низкотемпературных условий. Также в базовую комплектацию входит передний стеклоочиститель. Все элементы управления расположены под рукой, и к ним не надо тянуться. Например, рычаги газа и тормоза размещены на традиционном месте – под рулевой колонкой.

На передней панели, помимо переключателей и органов управления задним навесным орудием, есть контрольно-измерительные приборы, показывающие текущее давление масла и температуру.

Удобство эксплуатации и хорошая ремонтопригодность сделали трактор очень популярным на постсоветском пространстве. Модель Т-30 получила достойное соотношение цены и рабочих характеристик.

Развитая сервисная база, а также возможность ремонта в полевых условиях – все это облегчает эксплуатацию трактора в течение долгих лет. Все комплектующие к этой машине на сегодняшний день можно найти на вторичном рынке. К тому же, многие детали унифицированы с другими отечественными тракторами.

Цена

Средняя стоимость трактора Т-30 на российском рынке составляет в пределах 5-10 тысяч долларов в зависимости от технического состояния.

Отзывы

• Александр, Минск. Т-30 – удачный трактор своего времени. Машина по-прежнему востребована в сельском хозяйстве. Данный трактор прекрасно справляется с окучиванием грунта, культивацией и боронованием.

  Не смотря на хиленький мотор, его мощности и крутящего момента достаточно для буксирования 600-килограммовых прицепов, обработки твердой почвы, а при необходимости можно установить утяжелители – для лучшей устойчивости и утяжеления массы трактора. Машина оснащена отопителем и вентиляцией, которые, правда, уже неоднократно ремонтировались.

  Расход топлива на приемлемом уровне. К тому же, машина нетребовательна к качеству горючего, так что в двигатель можно заливать любую солярку. Что касается шумов и вибраций, за 20 лет работы я уже смирился с подобными недостатками.

  Конечно, можно доработать салон и сделать его более тихим, но конструкция ведь не изменится, и со временем снова появятся щели, вибрации и посторонние звуки. Все это из-за громко тарахтящего дизеля, который шумит словно паровоз. Но советские люди привыкали и не к такому, как и я.

• Антон, Москва.

  Машина в целом понравилась, но советские инженеры решили сэкономить на всем, раз уже трактор бюджетный. В кабине нет никакой шумозоляции, из-за этого вибрации присутствуют на рулевой колонке и сиденьях. Нет никакого желания дорабатывать кабину – ставить новое кресло, утеплять или шумоизолировать. Мне ведь трактор нужен чисто для работы.

  С обработкой грунта трактор справляется уверенно, при наличии нужного навесного оборудования. Техника способна заменить плуг, окучиватель и культиватор, а также способна буксировать 600-килограммовые прицепы. Понравилась хорошая обзорность за счет широкой площади остекления.

  Также отмечу цепкие задние колеса, которые обеспечивают идеальное сцеплением с рыхлым грунтом. Ремонтировать трактор Т-30 не составляет труда. Все элементы подкапотного пространства расположены удачно, и к ним не надо тянуться, чтобы достать. При своевременном уходе трактор принесет скорее больше пользы, чем проблем. Его очень дешево обслуживать, особенно по сравнению с иномарками.

Источник: http://traktordom.ru/traktor-t-30/