Трактор т 16 в контакте

Трактор Т 16 был необычайно популярен среди аграриев

Трактор Т 16, созданный Харьковским заводом тракторных самоходных шасси, часто так и называют – самоходным тракторным шасси. Получилась данная специализированная машина в результате усовершенствования модели ДСШ-14.

На эту модификацию транспортного средства разработчики установили двигатель марки Д-14, оборудовали его навесной системой гидравлического типа, а также парой выносных цилиндров, оснастили шинами низкого давления и начали выпуск модели Т 16.

Дополнительным элементом разработки является наличие воздушного охлаждения и электрического запуска. Транспортное средство приобрело популярность и вся выпускаемая серия достигла количества около шестьсот тысяч экземпляров.

Сейчас эта специализированная машина активно применяется для разного рода работ в сельскохозяйственной сфере. Аграрии охотно используют транспортное средство, считая его универсальным помощником на полях.

Огромным достоинством данной техники является возможность повышенной проходимости, что немаловажно для произведения рабочих операций на увлажненных почвах.

Достаточно сложно однозначно обозначить цену трактора Т 16, так как выпуск конкретно этой модели прекращен. Новых экземпляров данной техники практически не осталось, но нередко встречаются варианты после капитального ремонта или просто в хорошем рабочем состоянии.

Сейчас, проанализировав предложения рынка сельскохозяйственной техники, можно сделать вывод, что бывшее в употреблении транспортное средство Т 16 на базе самоходного шасси будет стоить от полумиллиона рублей.

Есть и конкретные цены, к примеру, трактор в хорошем рабочем состоянии предлагается по определенной цене, которая равна пятьсот девяносто пяти тысячам рублей.

Поиск запчастей не вызовет проблем

Приобретая подобную машину, следует учесть многочисленные нюансы. Главное, несомненно, убедиться в рабочем состоянии механизмов и функциональных узлов приспособления. Затем желательно узнать, когда именно проводился капитальный ремонт транспортного средства.

И напоследок, нужно осмотреть видимые недостатки техники, спросить об истории работы – сколько приблизительно часов (или сезонов) отработала данная сельскохозяйственная машина.

Если приобретать технику не на ходу, с целью ремонта и замены запчастей, то ее стоимость будет гораздо ниже, от двухсот до четырехсот тысяч рублей.

Многие поставщики выставляют на рынке сельскохозяйственной техники широкий ассортимент запчастей к разным типам машин. На рассматриваемую модель подходят некоторые запчасти не оригинального производства, то есть, универсальные, а некоторые должны быть строго оригинальными.

Как правило, официальные поставщики реализуют множество запасных деталей, узлов и других рабочих органов.

Среди ассортимента поставляемых товаров двигатели и коленвалы, разнообразные валы и диски сцепления, прочие запчасти.

Также на рынке сельскохозяйственной техники можно найти стекла к тракторной кабине, ходовую часть, гидроцилиндры с гидравликой, насосы и элементы навесного оборудования. Есть возможность покупать запчасти бывшие в употреблении, но в отличном рабочем состоянии.

Обычно такие детали приобретаются с рук. При этом следует обязательно проявить внимание, чтобы не попасться на некачественную продукцию с какими-либо дефектами.

Основные технические характеристики модели

Т 16 МГ является продолжением серии, только с некоторыми изменениями и усовершенствованиями разработчиков данной линейки. Это четырехколесная машина малой мощности с грузовой самосвальной платформой.

Тяговой класс машины – 0,6, она предназначена для выполнения задач по комплексному уходу за ягодниками и садами, полями с овощными культурами и животноводческими фермами.

Если техника агрегатирована с платформой самосвального типа, то может быть использована в качестве транспортировочного транспортного средства.

Благодаря усовершенствованиям данной модели стала более комфортабельной кабина оператора, что отражается как на улучшении условий труда, так и на увеличении уровня безопасности работы.

Также изменения коснулись некоторых рабочих узлов, в результате чего повысилась надежность и производительность этой модели сельскохозяйственной техники.

В целом, можно признать, что применение новых технологий в конструкции трактора позволило намного расширить область его применения.

Чтобы побольше узнать о конкретной модели техники сельскохозяйственного предназначения следует рассмотреть технические характеристики трактора Т 16.

Высота специализированной машины составляет два метра шестьдесят сантиметров. Дорожный просвет равен пятидесяти шести сантиметрам.

Двигатель машины маркируется аналогично с маркой машины – Д-16. Его номинальное значение мощности составляет 13,4 кВт, а коленчатый вал вращается с номинальной скоростью – одна тысяча семьсот пятьдесят оборотов в минуту. Ход поршня составляет двенадцать сантиметров.

В роли дополнительного рабочего оснащения выступает система гидравлики, которая состоит из насоса, силового цилиндра и распределителя.

Особенности навесного оборудования трактора

Отдельного внимания заслуживает навесное оборудование трактора. Именно благодаря этому оборудованию, машина становится способной к выполнению множественных функций и подходит под определение «универсальная техника».

К данной модели можно присоединить поворотный отвал и использовать транспортное средство для перевозки почвы.

Таким образом, машина применяется для засыпки траншей, может заниматься укладкой насыпи или же быть полезной в коммунальном хозяйстве (очищать территорию от мусора, снега, растительности).

Навесное оборудование – важная, а порой даже незаменимая, составляющая производственного процесса.

Современный рынок сельскохозяйственной техники все время пополняется новинками навесного оборудования, среди которых можно подобрать именно те варианты, которые необходимы конкретному потребителю, будь то коммунальный хозяйственник, аграрий или владелец животноводческой фермы. Навесное оборудование, как правило, приобретается отдельно.

Источник: https://promplace.ru/traktor-t-16-1241.htm

Трактор Т-16

944 просмотров

Самоходная универсальная спецтехника трактор Т-16 разработана харьковскими инженерами для применения в сельскохозяйственной и промышленной отрасли. Также его именуют как Шассик благодаря повышенной проходимости с большим грузом на погрузочной платформе.

На раме спецмашины имеются специальные крепления под монтаж устройств для выполнения работ по междурядной обработке почвы – опрыскивания, культивирования.

Помимо этого, в комбинации с самоходным шасси Т 16 применяется косилка с ВОМ, стогометы и другие приспособления.

Основные параметры техники

При выборе техники для применения в аграрной сфере в первую очередь нужно оценивать ее технические характеристики. Только по данным параметрам можно определить, насколько трактор Т16 подходит для выполнения тех или иных задач.

Краткие технические особенности спецтехники версии Т-16 в цифрах:

Силовой агрегат

В тракторе Т 16 есть мотор марки Д-16, он оснащен двумя цилиндрами и воздушной охладительной системой. Главной четой силового агрегата считается применение предкамерного метода смесеобразования, а также следующие параметры:

• мощность спецтехники – 16 л. с.;
• максимальный уровень оборотов – 1750 вращений в мин.;
• параметры размера цилиндра – 9,5 см;
• потребление горючего — 272 к/кВт/ч.;
• охладительная система – воздушная;
• тяговая классификация – 0,6 т.

В чугунном цилиндре данной версии имеется 17 ребер для системы охлаждения. Картер оборудован центровочным поясом для более точного монтажа цилиндров. Головка от цилиндра производится из серого чугуна и крепится посредством 4-х шпилек. Поршневые приборы изготавливаются из алюминия высокого качества, они отличаются дном с углублением, что камеру сгорания делает более объёмной.

Запуск силового агрегата происходит за счет работы стартера, который приходит в действие после сигнала из кабины. Чтобы пуск был облегченным, двигатель оборудуют компрессором.

Коробка переключения передач

В МКПП трактора т 16 имеется 8 передач, 7 из них – ход вперед и 1 – назад. Поперечно установленные валы по отношению к главной оси дают возможность применять шестерни цилиндрической формы при подаче оборотов дифференциалу.

В системе есть блокировочный прибор, исключающий возможность включения ступеней скорости при не до конца выжатом сцеплении.

Ходовка и управление техникой

Ходовая данной версии состоит из двух мостов заднего и переднего типа, 4-х колес, рамы. Каркас выступает в качестве элемента для фиксации разнообразных устройств. Это сварная конструкция жесткого типа, в которую входят два продольных патрубка и поперечных. В качестве опоры для главной оси выступают 2 втулки.

Задние ходовые колеса выполнены из профилированного ободка, дискового элемента и шин с низким уровнем давления. Передние колеса имеют маленький размер и являются не ведущими, что можно определить даже по фото.

Параметры рулевого управления

Существует две версии комплектации техники 16-Т, в первой имеется механическое рулевое управление, во второй – гидроусилитель. Механизированное управление предусматривает подачу усилий от руля на переднюю часть ходовки посредством карданных валов, отделов и шестерен.

Рулевое управление

Гидропривод рулевого управления трактора

В случае с гидроусилителем действие от руля переходят к дозаторной хвостовке, перенаправляющей давлением смесь от НШ в отделение гидравлического цилиндра. Гидроцилиндр уже посредством поворотного элемента действует на колесный механизм передней части моста.

Кабина

Первые модификации Шассика выпускались без кабины. Немного позже инженер задумались о безопасности водителя для чего оснастили спецтехнику прочным каркасом. После этого оборудовали съёмными деталями – крышей, остекленными частями, дверьми. Такая конструкция в комбинации с кузовом выступала в качестве защиты водителя от механических воздействий или климатических условий. 

Кабина

Панель управления

Внутри разборной кабины есть одноместное кресло, которое имеет возможность регуляции по параметрам массы и роста водителя.

Гидравлика и навесные приборы

Спецтехника данной версии обладает раздельно-агрегатным устройством, которое используется в процессе управления и контролирования разнообразными подвесными приборами. В системе присутствует гидравлический насосный прибор, распределитель, расширительный бачек для масла, приводы и 2 гидравлических цилиндра.

Монтируется система в рамной конструкции перед самой кабиной водителя. Благодаря данному механизму на спецтехнику устанавливаются разнообразные подвесные устройства в виде стогометов, косилок, катков. Помимо этой категории приспособлений, на модификацию подходят устройства коммунального предназначения – погрузчики, самосвалы, сварочные приборы, пилорамы и даже помпы для перевозки жидкости.

ВИДЕО: Установка щепореза

Модельный ряд и серии тракторов Т-16

Модификация Т-16 производилась Харьковским заводом в период 1961-1967 года. Все остальные новые модели выпускались на его основе.

Т-16М

Это первая модель, которую выпустили сразу после завершения производства Шассика. Она оснащена более мощным силовым агрегатом с показателем 25 л.с. Номинальный скоростной режим увеличился до 23 км/ч., а лошадиные силы до 25. В данном тракторе присутствует минимальный скоростной режим в 1,6 км/ч, что повлияло на расширение возможностей спецтехники в сельском хозяйстве.

Т 16М с навесным оборудованием

Вес модификации увеличился до 1,81 т, поскольку в нем есть каркасная кабина для водителя, обтянутая тентом и обустроенная дверьми.

Т-16МГ

Выпуск модели в продажу начался с 1986 года. В серии имеется силовой агрегат с такой же мощностью 25 л. с., но остальные узлы подверглись глобальному изменению.

Т 16МГ

Номинальная скорость достигает 40 км/ч. В модификации Т 16МГ присутствует полноценная крытая кабина из цельнометаллического каркаса.

Это повысило не только уровень безопасности водителя, но и комфортабельность. С такой спецтехникой можно не переживать за неблагоприятные погодные условия.

В данной модели имеется 3 ВОМ, из них 2 синхронных и 1 – независимый. Производство данной версии было остановлено в 1995 году.

Преимущества и недостатки трактора Т-16

Главной причиной большой востребованности модификации Т-16 является низкая цена при хороших показателях выполнения работ.

К преимуществам спецтехники относят:

• простоту в устройстве, благодаря чему управлять модификацией сможет даже неопытный водитель;
• сравнительно небольшие габариты позволяют оставлять спецтехнику на маленьких стоянках, а также маневрировать на ней в таких местах, где полноразмерному трактору будет сложно даже развернуться;
• повышенная манёвренность дает возможность доставлять груз в туда, где грузовой автомобиль точно не проберется;
• на модель имеется широкий сортамент навесных устройств.

Исходя из отзывов пользователей, можно выделить один минус техники, который заключается в воздушной охладительной системе. Из-за этого в холодное время года запустить мотор без предварительного подогрева считается невыполнимой задачей, а прибора холодного пуска в данной модели нет.

ВИДЕО: Обзор Т16МГ

Источник: http://www.PortalTeplic.ru/sadovaya-tehnika/traktor-t-16/

Трактор Т 16 — 5 Июля 2011 — SS-inginering

«Завод самоходных шасси» или «Харьковский завод тракторных самоходных шасси», был организован в 1949 году.

Завод, как и его предшественники специализируется на выпуске тракторов и самоходных шасси класса 0,6 т., различных модификаций на их базе и запасных частей к ним.

Кроме того, заводом освоен выпуск специализированных агрегатов на базе самоходных шасси сельскохозяйственного и комунально-дорожного назначения.

Тракторы серии Т16 Харьковского завода ещё называют самоходными тракторными шасси. 

На самоходное шасси ДСШ-14 был установлен дизельный двигатель Д-14. Шасси оборудовано гидравлической навесной системой, двумя выносными гидроцилиндрами и пневматическими шинами низкого давления.

Т-16

Разработка Т-16 является результатом модернизации самоходного шасси ДСШ-14, проекты разрабатывались в СКБ по тракторным самоходным шасси в г. Харькове.

За период выпуска было изготовлено около 600 тысяч экземпляров тракторов  Т-16.

И в настоящее время Т16 пользуется большим спросом у сельских жителей в качестве универсальной машины для сельскохозяйственных работ.

Т-16 оснашается  двухцилиндровым дизельным двигателем мощностью 16 л.с., с необычным для тракторов расположением сзади,  имеет  7 ступенчатую коробку передач, может иметь несколько валов отбора мощности.  Т-16 обладает отличной  проходимостью. 
 Спереди на раме шасси имеются места креплений для установки различного дополнительного оборудования: грузовой платформы, погрузчиков разных типов, мотопилы, грейдерной лопаты или дорожной щётки, устанавливаемых под рамой, сенокосилки.  Т-16 изначально был предназначен для работы в овощеводстве с опрыскивателями, пропашными культиваторами и уборочными машинами, но получил гораздо большее распространение как небольшой развозной грузовик повышенной проходимости. Особенно удобны Т-16 был для небольших сельских строительных бригад, где мог использоваться для перевозки стройматериалов, а также для привода строительных механизмов: лебёдок, сварочных генераторов, циркулярных пил. Для Т-16 было разработано и выпускалось большое количество сменного оборудования: сенокосилка, стогомёт, малогабаритный погрузчик экскаватор, опрыскиватель, компрессорная станция и многие другие. 

Тракторные шасси ДСШ-16 и ДВСШ-16 выпускались с 1956 по 1961 гг.

Самоходное шасси Т-16 — развитие конструкции ДВСШ-16, выпускались 1961 г. Отличительная черта  — специальная  коробка передач, обеспечивающая реверсирование скоростей. Для стационарной работы предусмотрена установка шкива с приводом от основного вала отбора мощности. В результате модернизации тракторного шасси Т-16 была увеличена мощность двигателя и усовершенствована его конструкция. Шасси выпускалось под маркой Т-16М с 1967 по 1995 гг, на нем установлен двухцилиндровый дизель воздушного охлаждения с непосредственным впрыском.

Универсальное самоходное шасси Т-16МГ — колесное, универсальное, с грузовой самосвальной платформой, тягового класса 0,6 т, является модификацией самоходного шасси Т-16M.

Изменения, внесенные в конструкцию самоходного шасси, позволяют улучшить условия и безопасность труда тракториста, повысить надежность работы узлов трактора, расширить сферу его использования.

На шасси установлен дизельный двигатель Д-21А1 двухцилиндровый, с воздушным охлаждением и запуском от электростартера.

Шасси Т-16МГ разработано СКБ по тракторным самоходным шасси (г. Харьков); начало серийного производства — с 1986 г.

Характеристики Т-16М 

Годы выпуска 1967-1995Общее количество выпущенных машин, шт 470 000Мощность двигателя, л.с. 25Эксплуатационная масса, кг 1810Число передач вперед/назад 6 / 1Скорость движения вперед, км/ч 5,5-23,2Скорость через ходоуменьшитель, км/ч 1,6

Характеристики Т-16МГ

Начало выпуска, г 1986Тяговый класс 0,6Мощность двигателя, л.с. 25Вместимость топливного бака, л 40Конструкционная масса, кг 1730Число передач вперед/назад 6 / 1Скорость движения, км/ч 1,55 — 40,17Длина, мм 3700Ширина, мм 1550Высота, мм 2500Продольная база, мм 2500Дорожный просвет, мм 560Минимальный радиус поворота, м 3,5Грузоподъемность кузова-самосвала, кг 1000

Источник: http://zazsila.ru/news/2011-07-05-49